安徽江淮汽車股份有限公司1999年9月30日成立，其前身為合肥江淮汽車制造廠，始建于1964年。
對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車是進(jìn)入社會(huì)之后首先需要考慮的一件事情。不過(guò)由于社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，往往在收到第一份offer之后的起始工資都不會(huì)太高?？墒浅鲇诠?jié)省上下班時(shí)間、方便日常出行...
去年，皮卡車市曾經(jīng)對(duì)我國(guó)皮卡市場(chǎng)柴汽油占比進(jìn)行過(guò)深度分析?？傮w上，我國(guó)汽油皮卡銷量呈上揚(yáng)趨勢(shì)，汽油皮卡市占比呈微幅增長(zhǎng)。 今年一季度皮卡行業(yè)終端銷量曝光后，我們重新整理了我...
在美國(guó)等北美市場(chǎng)，汽油版車型才是皮卡銷售的主力，這是因?yàn)樵绞窃谝砸松桃思覟橹饕枨蟮钠たㄊ袌?chǎng)，出色NVH的汽油機(jī)就越受歡迎。目前，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)對(duì)皮卡的需求在逐年轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多...
每年的農(nóng)歷新年過(guò)后，皮卡車都會(huì)迎來(lái)市場(chǎng)暢銷的高峰，在2019年3月期間，皮卡市場(chǎng)的終端上險(xiǎn)銷量再次突破4萬(wàn)輛，高達(dá)42822輛，同比去年同期銷量增長(zhǎng)4.73%。2019年1-...
在今年的上海車展中，皮卡車型真是一大亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上海車展中，到場(chǎng)皮卡多達(dá)16款。值得注意的是，這16款車型囊括了我國(guó)乘用化/電動(dòng)化/改裝化三大類別皮卡，代表我國(guó)未來(lái)皮卡...
在本屆上海車展中，江淮帥鈴T8智聯(lián)型皮卡再度亮相。帥鈴T8智聯(lián)型皮卡是目前江淮汽車旗下皮卡車型的最高配，也標(biāo)志著江淮皮卡在高端智能領(lǐng)域走在了同級(jí)車型前列。
隨著媒體日的結(jié)束，對(duì)于我們汽車媒體工作者的車展就已經(jīng)告一段落了，但是廣大屏幕前的關(guān)注還沒(méi)有過(guò)足眼癮。今天的盤(pán)點(diǎn)文字就告訴大家怎么看，該看那些重點(diǎn)新車。本則的新能源篇，想必對(duì)于...
4月9日，江淮汽車舉行了2019JAC品牌日活動(dòng)，推出了全新一代模塊化平臺(tái)以及全新一代A00純電動(dòng)微型車平臺(tái)。網(wǎng)上車市從江淮官方了解到，2019—2022年，江淮將推出多達(dá)1...
第18屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)將于2019年4月16日—25日在上海國(guó)家會(huì)展中心舉辦，屆時(shí)除了眾多全新皮卡將會(huì)上市外，這一次車展上將展出的皮卡動(dòng)力也成為重點(diǎn)。隨著車迷對(duì)車型的...
自主品牌車企當(dāng)中，江淮算是涉足小型SUV場(chǎng)較早的那一批，旗下的S3、S2也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但基本上走的都是實(shí)用型路線，后來(lái)隨著競(jìng)品的推陳出新，這兩款車型顯然喪失了競(jìng)爭(zhēng)力。為...
第18屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)將于2019年4月16日—25日在上海國(guó)家會(huì)展中心舉辦，屆時(shí)不少新車將會(huì)亮相。而且，今年作為皮卡市場(chǎng)的“大年”，皮卡將會(huì)在此次車展扮演非常耀眼的...
近期談及汽車行業(yè)，火熱的“下鄉(xiāng)政策”總是被人掛在嘴上。自從我國(guó)發(fā)改委等聯(lián)合部門(mén)提倡鼓勵(lì)再次推出汽車下鄉(xiāng)的政策，我國(guó)各大汽車廠商均紛紛響應(yīng)該意見(jiàn)，一時(shí)間，汽車優(yōu)惠信息滿天飛。
江淮汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)：旗下乘用車板塊今年2月銷量為10,230輛，同比下滑9.8%。其中SUV車型共銷售整車6,096輛，同比增長(zhǎng)16.27%；今年1-2月份，江淮乘用...
3月5日，國(guó)務(wù)院總理在今年的政府工作報(bào)告提到，要在2年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站。十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)結(jié)束后，“部長(zhǎng)通道”再次開(kāi)啟。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，交通運(yùn)...
買(mǎi)車看顏值、看配置，在各車企都大同小異的如今，未免有些過(guò)時(shí)了。隨著智能化技術(shù)的快速更新迭代，車載智能化系統(tǒng)逐步成了車企一較高低的又一樂(lè)土，出色的系統(tǒng)體驗(yàn)自然也成了消費(fèi)者的新寵...
