浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，集團(tuán)由李書福建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設(shè)在杭州。
轉(zhuǎn)眼間到了正月十一，想必上班族們也已經(jīng)關(guān)閉了春節(jié)模式，回到工作崗位各司其職了吧。今天，小編為大家準(zhǔn)備了一道“硬菜”——2018年上市轎車盤點(diǎn)。梳理各大車企在2018年的新車規(guī)...
近年來，SUV產(chǎn)品越來越受到消費(fèi)者的青睞，其中7座SUV的市場需求更是呈井噴之勢。網(wǎng)上車市盤點(diǎn)了2018年1月份各大車企新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，將有2款大7座SUV上市，包括1月25...
為達(dá)成在2020年200萬輛銷量的目標(biāo)，吉利汽車將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品序列，2018年推出10余款全新和改款車型。網(wǎng)上車市經(jīng)過梳理后發(fā)現(xiàn)：吉利/領(lǐng)克預(yù)計(jì)推出6款SUV產(chǎn)品，包括今年...
當(dāng)你們看到這篇文章的時(shí)候，春節(jié)假期已近尾聲，不過還是祝大家新春快樂，心想事成。在過去的2017年里，無數(shù)的車型經(jīng)歷了改款或者全新?lián)Q代的升級(jí)，而“不服來戰(zhàn)”作為網(wǎng)上車市的精品欄...
對(duì)于中國人來說，似乎不過春節(jié)總覺得還沒到2018年。學(xué)生的寒假，職工的假期無一不是圍繞春節(jié)安排，年終獎(jiǎng)同樣也是在春節(jié)前發(fā)放。一元初始，萬象更新，假期后總得好好向新目標(biāo)出發(fā)，投...
回顧2017，國內(nèi)乘用車市場結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了大幅變動(dòng)，SUV細(xì)分市場體量首次達(dá)到1,000萬輛級(jí)別。樂觀估計(jì)，2019年SUV有望取代轎車成為乘用車第一大細(xì)分市場。剛剛過去的201...
今年1月份，吉利新帝豪、帝豪GL、遠(yuǎn)景3款轎車的銷量均突破1.5萬輛，在SUV產(chǎn)品備受追捧的當(dāng)下顯得尤為可貴。按照吉利汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，將堅(jiān)持貫徹轎車和SUV“兩翼齊飛”的發(fā)展...
在SUV版塊，吉利目前已推出了博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景S1等6款車型，未來還將繼續(xù)深化這一領(lǐng)域。網(wǎng)上車市從國家工信部獲得了吉利代號(hào)為SX11的全新SUV信息。新車預(yù)計(jì)定位為小型S...
借著參加公司年會(huì)的契機(jī)，終于有機(jī)會(huì)來感受北京寒風(fēng)凌冽的初春，下飛機(jī)的那一刻，立馬就后悔沒有及時(shí)穿上我的毛外衣，折騰了半個(gè)小時(shí)之后，出租車終于把小編帶到了酒店，才體驗(yàn)到什么叫“...
在2018年農(nóng)歷春節(jié)的節(jié)日紅利刺激下，國內(nèi)車市迎來一波小高潮，終端銷量創(chuàng)下近幾個(gè)月來的增速新高。乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月份國內(nèi)乘用車市場銷量達(dá)到224.7萬，同比增長8...
時(shí)間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了2018年。目前，對(duì)有買車打算的消費(fèi)者來講，已無法享受“購置1.6升及以下的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅”的政策紅利了，這也意味著買一輛...
根據(jù)吉利汽車規(guī)劃，到2020年將實(shí)現(xiàn)200萬輛的銷量規(guī)模，其中新能源汽車占到90％（180萬輛）以上。為此，吉利接下來勢必將投入更多力量以開發(fā)新車型。近日，吉利汽車研究院電動(dòng)...
作為一名電動(dòng)車主，體驗(yàn)過帝豪EV450之后，我的心中只有一個(gè)感覺：欣慰。曾經(jīng)有同事跟我說過："電動(dòng)車主都是數(shù)學(xué)家。"在買電動(dòng)車之前我還嗤之以鼻，后來才發(fā)現(xiàn)要想不被扔在路上又要...
吉利汽車在去年銷量首度突破百萬量級(jí)，累計(jì)銷量超過124萬輛，將今年銷量目標(biāo)定為158萬輛。在2018年首月，吉利即出師告捷。2月6日吉利汽車公布最新銷量數(shù)據(jù)：1月累計(jì)售出新車...
很多消費(fèi)者在同價(jià)位車型的選擇中，糾結(jié)于合資品牌和中國品牌，雖然對(duì)中國品牌的性價(jià)比很鐘意，但是因?yàn)檐囕v整體的質(zhì)感的差距，最終還是選擇價(jià)格更高的合資車型。確實(shí)如此，曾經(jīng)的中國品牌...
吉利雷達(dá)是吉利汽車集團(tuán)旗下，專注于戶外生態(tài)的中高端新能源智能汽車品牌；聚焦純電皮卡、PHEV皮卡等品類產(chǎn)品，依托于吉利汽車集團(tuán)的雄厚資源、廣闊渠道及核心科技，打造皮卡細(xì)分市場品質(zhì)標(biāo)桿。
浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，集團(tuán)由李書福建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設(shè)在杭州。
