吉利雷達是吉利汽車集團旗下，專注于戶外生態(tài)的中高端新能源智能汽車品牌；聚焦純電皮卡、PHEV皮卡等品類產(chǎn)品，依托于吉利汽車集團的雄厚資源、廣闊渠道及核心科技，打造皮卡細分市場品質(zhì)標桿。
就在各大新能源汽車還在卷外放電的功能時，新能源皮卡已經(jīng)開始卷“工業(yè)級外放電”了。如果說新能源乘用車有沒有外放電，影響的只是外出露營玩耍時能不能用小電器的問題，那么新能源皮卡的...
搶在北京國際車展開幕前2天，吉利雷達向市場投放了更顛覆性的四驅(qū)純電皮卡雷達地平線。雷達地平線也及時出現(xiàn)在了北京車展的展位上。吉利雷達CMO 果鐵夫接受了皮卡車市的專訪。談到未...
在皮卡新能源化的發(fā)展進程中，純電四驅(qū)型皮卡越來越備受關(guān)注。在今天4月23日，國內(nèi)首款超級純電四驅(qū)皮卡——雷達地平線正式上市，新車起售價格為18.18萬元，在續(xù)航能力上具有標準...
雷達地平線整體造型延續(xù)RD6的設(shè)計元素，取消貫穿式日行燈，將LOGO由機蓋移至前格柵位置，并支持點亮，三段式的進氣口增加了這款車的運動感。
4月23日，國內(nèi)首款雙電機四驅(qū)皮卡雷達地平線即將正式上市。吊足了大家胃口的價格也將正式公布。目前國內(nèi)已經(jīng)有多款純電四驅(qū)皮卡曝光，預(yù)計將在雷達地平線之后陸續(xù)上市。
目前國內(nèi)的中高端皮卡中，已經(jīng)有相當一部分車型提供外放電功能。但無論外放電接口布置在座艙內(nèi)還是貨箱里，放電功率普遍相對較低，大多為220V放電接口，僅能滿足小型電器使用。而對于...
比亞迪終于發(fā)布了旗下首款皮卡的官方諜照。諜照仍然在車身上覆蓋了一層精致的偽裝。預(yù)計將在今年多個國家上市。該皮卡面向全球開發(fā)，定位于“中大型新能源智能皮卡”。
隨著皮卡越來越乘用化，配置不斷升級，原本用在豪華SUV上的坦克掉頭功能也紛紛裝載在了大、中型燃油皮卡上面。而到了新能源車時代，四驅(qū)電動車配備多個電機，越來越多的新能源皮卡也配...
如果說國內(nèi)有哪家車企是在新能源皮卡市場的先鋒軍，那么大多數(shù)人首先想到的便是雷達汽車，作為2023年新能源皮卡市場的銷冠車型，雷達汽車為該領(lǐng)域細分市場做出了不菲的貢獻。就在今天...
在乘用車領(lǐng)域，新能源產(chǎn)品滲透率已經(jīng)超過30%，而今年終于迎來了皮卡新能源元年，市場大趨勢已成定局。早在2022年，雷達汽車便率先布局新能源皮卡，其推出的雷達RD6被稱為市場領(lǐng)...
據(jù)了解，現(xiàn)代起亞的一款電動皮卡曝光，據(jù)最近在澳大利亞提交的商標申請所示，現(xiàn)代即將推出的電池電動皮卡車可能被稱為 Ioniq T10，尺寸將對標福特F-150，前臉燈組造型與理...
目前從銷量來看，皮卡市場的消費主流還是以柴油車型，純電皮卡僅有雷達RD6一款銷量表現(xiàn)較好。而反觀乘用車市場，新能源滲透率已超過40%，無論是轎車還是SUV乃至于MPV和越野車...
近日，吉利雷達CEO凌世權(quán)宣布雷達RD6四驅(qū)車型將今年二季度正式上市。雷達RD6四驅(qū)車型的零百加速度將達到4秒級別。
2023年，中國皮卡市場共上市60余款新車型，多個車企持續(xù)發(fā)力，推出了更多有競爭力的新產(chǎn)品。而對于2023年這“神仙打架”的一年，筆者匯總出了去年12月的狹義皮卡終端銷量，今...
作為純電皮卡市場銷量的佼佼者，雷達RD6在去年正式申報了四驅(qū)版車型，而筆者最近從雷達經(jīng)銷商處得知，RD6四驅(qū)版將于今年3月份上市，現(xiàn)在已接受預(yù)訂，交3000元訂金可抵5000...
