在度過了“前苦后甜”的2017年，奧迪品牌在華踏入了“新時代”元年2018年，今年不僅將有大波新車來襲，還將持續(xù)在各領(lǐng)域貢獻(xiàn)著自己應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)。2月2日，一汽-大眾奧迪公...
經(jīng)過30余年的發(fā)展積淀，一汽-大眾已成長為中國最具規(guī)模，同時也是最具影響力的合資車企之一。面向未來，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功向網(wǎng)上車市吐露了心聲：一汽-大眾有...
目前，奧迪在華投放了新A3 Sportback e-tron、Q7 45 e-tron和A6L 40 e-tron 3款新能源車型，而國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已逐漸由政策導(dǎo)向朝市...
奧迪Q5是中國中型豪華SUV市場中的一股不可忽視的力量，本代車型已臨近換代，網(wǎng)上車市從北京地區(qū)奧迪經(jīng)銷商處了解到：現(xiàn)款Q5除了進(jìn)取型、技術(shù)型仍在生產(chǎn)以外，舒適型、動感型以及豪...
對于豪華品牌來講，中國市場、美國市場是“兵家重鎮(zhèn)”——2017年兩國豪華汽車銷量均突破200萬大關(guān)，全球50%左右的豪華汽車都銷往這兩大市場。不過，中美兩國豪華汽車市場走勢大...
2017年，以奔馳、寶馬、奧迪（以下均用“BBA”表示）為首的豪華車品牌第一梯隊，在中國市場的爭奪空前激烈，三者均創(chuàng)造了自己的歷史最佳單年銷量，其中奔馳（含smart）更是成...
不久前，一汽-大眾奧迪對外宣布，銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生將提前結(jié)束任期，返回德國擔(dān)任奧迪運(yùn)動有限公司總裁。1月22日，網(wǎng)上車市從一汽-大眾奧迪官方獲悉：43歲的石柏濤（Ma...
剛剛過去的2017年，國內(nèi)乘用車市場可謂“冰火兩重天”：一方面整體乘用車市場創(chuàng)10年以來增速最低值，僅為2.1%；另一方面，受汽車消費(fèi)升級等紅利刺激，豪華汽車市場一路高歌猛進(jìn)...
一汽-大眾奧迪品牌成立于1991年，經(jīng)過了26年的發(fā)展現(xiàn)已擁有長春、成都、佛山三大生產(chǎn)基地，旗下包含A4L、A6L、Q5等熱銷車型。網(wǎng)上車市從一汽大眾官方了解到，一汽大眾奧迪...
2017年年初，一汽-大眾奧迪在市場端遭遇了不小的危機(jī)。不過通過及時、適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略調(diào)整，自6月開始重新回到銷量增長通道。1月5日，一汽-大眾奧迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)：2017年，...
2017年，國內(nèi)豪華汽車市場再創(chuàng)新高，全年銷量突破250萬輛大關(guān)。SUV成為豪車市場銷量增長的重要引擎，包括奔馳GLC、寶馬X1、凱迪拉克XT5在內(nèi)的多款豪華SUV累計增速均...
目前，奧迪在華擁有A1、Q3、Q7以及A6L等14個產(chǎn)品陣容，涉及轎車、SUV、新能源以及高性能等多個細(xì)分市場。在即將到來的2018年，品牌將在華密集投放多款新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)...
在2017年之前，一汽-大眾奧迪已連續(xù)多年雄踞中國豪華汽車單一品牌銷量頭名，“四環(huán)”品牌在人們心中的地位與日俱增。今年年初，受“上汽事件”的影響，一汽-大眾奧迪在市場端遭遇了...
中國汽車市場中SUV細(xì)分市場持續(xù)火熱，豪華市場的競爭也是愈演愈烈。網(wǎng)上車市梳理了今年1-11月，豪華SUV銷量前十名，傳統(tǒng)BBA品牌，奧迪Q5、寶馬X1和奔馳GLC依然保持著...
中國豪華車市場在2017年迎來了大爆發(fā)，除了德系三強(qiáng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）所領(lǐng)銜的一線陣營外，如沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等車企也不斷向上突破。細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，促...
