2017年,奧迪(含進口車)在華共銷售整車595,288輛,同比增長1.05%,創(chuàng)歷史新高,奪得中國豪華車市場單一品牌銷量冠軍,能夠擁有如此優(yōu)異的市場表現(xiàn),離不開國產車型的持...
作為中國豪華車市場的銷量霸主,奧迪擁有強大的產品競爭力和規(guī)模龐大的消費群體。2018年奧迪將繼續(xù)加快市場推進,進一步擴大其車型范圍。網(wǎng)上車市從奧迪(中國)了解到:今年奧迪將有...
網(wǎng)上車市從一汽-大眾奧迪官方獲悉,長春基地奧迪Q工廠將于本月29日建成投產。Q工廠分為一期和二期項目,本次全面建成投產的是一期項目,而二期項目預計將于2019年6月全面建成。...
3月15日,奧迪(中國)發(fā)布消息:奧迪將與合資伙伴一汽集團一起,以電驅動和運動型SUV為首,并在未來五年內推出10款全新SUV車型,其中七款產品將在本地生產。這意味著到202...
網(wǎng)上車市 2018年3月15日 德國英戈爾斯塔特報道 今日,奧迪集團2018年商務年會在奧迪總部英戈爾斯塔特正式召開,期間奧迪股份公司管理董事會主席 施泰德教授表示:在中國,...
網(wǎng)上車市 2018年3月15日 德國英戈爾斯塔特報道 今日,奧迪集團2018年商務年會在奧迪總部英戈爾斯塔特正式召開,期間發(fā)布了在2017財年的經(jīng)營情況:其中在銷售收入這項數(shù)...
對于消費者來講,尤其是年輕消費者,造型時尚、視野開闊的SUV車型已經(jīng)成為購車首選。同時,隨著購買力的增強以及豪華汽車價格的下探,近年來消費者對豪華SUV的購買意愿也在不斷提升...
前幾年,在國內乘用車市場高速發(fā)展的情況下,瘋狂擴產、跑馬圈地似乎成為多數(shù)車企每年的必答題。誠然,在大好的市場面前,每家車企想盡可能地多搶點份額也在情理之中。不過,2017年乘...
關于汽車消費,每個國家都有自己的特色。德國人注重操控,美國人喜歡大排量,日本人偏愛小型車,而國內消費者更喜歡長軸距車型,通俗地講就是大尺寸、大空間。為此,小編梳理了2018年...
奧迪集團旗下?lián)碛懈叨撕廊A汽車品牌——奧迪、超級跑車制造商——蘭博基尼,以及源自意大利的著名摩托車制造商——杜卡迪品牌。近年來,三品牌在華取得了長足的發(fā)展,不僅銷量全面增長,還...
目前,奧迪在華投放了新A3 Sportback e-tron、Q7 45 e-tron和A6L 40 e-tron 3款新能源車型,而國內新能源汽車的發(fā)展已逐漸由政策導向朝市...
奧迪Q5是中國中型豪華SUV市場中的一股不可忽視的力量,本代車型已臨近換代,網(wǎng)上車市從北京地區(qū)奧迪經(jīng)銷商處了解到:現(xiàn)款Q5除了進取型、技術型仍在生產以外,舒適型、動感型以及豪...
對于豪華品牌來講,中國市場、美國市場是“兵家重鎮(zhèn)”——2017年兩國豪華汽車銷量均突破200萬大關,全球50%左右的豪華汽車都銷往這兩大市場。不過,中美兩國豪華汽車市場走勢大...
2017年,以奔馳、寶馬、奧迪(以下均用“BBA”表示)為首的豪華車品牌第一梯隊,在中國市場的爭奪空前激烈,三者均創(chuàng)造了自己的歷史最佳單年銷量,其中奔馳(含smart)更是成...
剛剛過去的2017年,國內乘用車市場可謂“冰火兩重天”:一方面整體乘用車市場創(chuàng)10年以來增速最低值,僅為2.1%;另一方面,受汽車消費升級等紅利刺激,豪華汽車市場一路高歌猛進...