盡管上市已經(jīng)有了一段時(shí)間，寶馬新5系仍然算得上是比較“新”的車(chē)型，在剛剛獲得了M勛章之后，5系的混合動(dòng)力版本也即將與大家見(jiàn)面。
繼寶馬新1系搭載1.6T渦輪增壓引擎亮相本屆法蘭克福車(chē)展后，寶馬新5系車(chē)型也將搭載2.0排量直列四缸渦輪增壓引擎，從而替代經(jīng)典的2.5升和3.0升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。
在國(guó)內(nèi)隨著汽車(chē)數(shù)量的逐漸增加，加上城市道路建設(shè)遠(yuǎn)不及汽車(chē)的增速。擁堵已經(jīng)成為大家經(jīng)常面對(duì)的問(wèn)題，在路上走走停停是在是煎熬。如果選擇裝備具有自動(dòng)剎車(chē)（AUTO HOLD）功能的...
寶馬開(kāi)發(fā)超智能巡航系統(tǒng) 可自動(dòng)變道超車(chē)
寶馬是一家總部位于德國(guó)慕尼黑的豪華品牌汽車(chē)制造商。以制造高性能摩托車(chē)和兼具運(yùn)動(dòng)豪華的汽車(chē)作為專(zhuān)注。也是很多熱愛(ài)寶馬人士看重的品牌核心。即使什么都變，但是“提供最純粹的駕駛樂(lè)趣...
汽車(chē)的復(fù)雜性超出了我們所熟知的范圍，一般的車(chē)型大約有數(shù)萬(wàn)個(gè)零件組成。然而對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)之一的變速器大家再熟悉不過(guò)了，張口就來(lái)：5速手動(dòng)、雙離合、無(wú)級(jí)變速器等等。那么您聽(tīng)說(shuō)過(guò)...
新5系在外觀上一改上代5系犀利的造型，而是變得更加的低調(diào)厚重。整體設(shè)計(jì)向高端7系靠攏。國(guó)產(chǎn)新5系在標(biāo)準(zhǔn)版5系的基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)了140mm達(dá)到了3108mm，后座空間達(dá)到D級(jí)車(chē)...
在國(guó)內(nèi)C級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)上，奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版、寶馬5系Li以及奧迪A6L、凱迪拉克賽威SLS，這幾款行政級(jí)豪華座駕激戰(zhàn)正酣。如今，這4位“絕頂高手”就將一較高低，最大的特點(diǎn)就是...
能夠成為BMW車(chē)主對(duì)于中國(guó)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是十分容易的事，畢竟動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元的價(jià)位讓BMW仍然是屬于都市中高收入群體的座駕。喜愛(ài)BMW的朋友除了因其豪華性和高檔品位之外，B...
新5系在外觀上一改上代5系犀利的造型，而是變得更加的優(yōu)雅。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于新7系和新3系的設(shè)計(jì)。國(guó)產(chǎn)新5系在標(biāo)準(zhǔn)版5系的基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)了140mm達(dá)到了3108mm，后座空...
在2011年上海車(chē)展開(kāi)幕前兩天，BMW在上海世博園中國(guó)館外公布了其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。作為BMW中期新能源技術(shù)解決方案的重要一環(huán)，也許在1-2年后我們就能夠...
風(fēng)潮是一個(gè)時(shí)代乃至一個(gè)世紀(jì)的潮流指向標(biāo)，在我們的身邊，復(fù)古潮、跨界潮、仿生學(xué)潮等等一波又一波向我們襲來(lái)，離我們最遠(yuǎn)也是最近的汽車(chē)對(duì)于潮流的追求亦然，為了迎合中國(guó)人追求大空間的...
寶馬新5系暫無(wú)現(xiàn)車(chē) 置換送全險(xiǎn)+交通補(bǔ)貼
日前，AC Schnitzer在日內(nèi)瓦車(chē)展上公布了他們的寶馬5系改裝版ACS5 Sport S。該車(chē)在寶馬5系的基礎(chǔ)上提高了動(dòng)力，并且改善了車(chē)身氣動(dòng)特征。另外，AC Schn...
（北京）2011年3月3日，華晨寶馬汽車(chē)有限公司與中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院宣布共同成立BMW中經(jīng)智庫(kù)，旨在把中國(guó)最優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)學(xué)者的思想帶到中國(guó)各地，促進(jìn)相互間的交流與溝通，同...
