你的美不配
2026款 六座行政簽名版
「最滿意一點」
25年12月提的全新蔚來ES8，到現(xiàn)在也開了一段時間，整體算是一臺比較符合預期的大型純電SUV，沒有太多槽點，也有不少讓人覺得省心的地方。
春節(jié)期間從成都自駕去廣州，全程最直觀的感受就是換電確實方便。之前也擔心過長途純電出行的續(xù)航問題，但實際跑下來，高速沿線換電站布局還算密集，跟著車機導航過去就行，不用長時間排隊等充電，幾分鐘換塊電池就能繼續(xù)走，中途休息休整一下剛好，尤其是和春節(jié)期間搶充電槍的對比，沒有只能充到70%和限時30分鐘的尷尬用槍限制，整個旅途沒有出現(xiàn)續(xù)航焦慮，這點對長途自駕來說非常實用。
「最不滿意一點」
我這個智駕公里數(shù)應該是有足夠的話語權了，智駕這塊我就不捧了，高速表現(xiàn)有點“認死理”。系統(tǒng)特別偏愛快車道，你手動切到其他車道，開著開著它自己又慢慢往快車道靠，有點固執(zhí)。而且在快車道行駛時，車身總感覺貼著護欄走，每次遇到彎道或者旁邊有應急車道物品，心里都有點虛，不敢完全放開。
還有一個小問題，路邊只要放了警示樁、錐桶，哪怕是擺在應急車道外側，離主路還有一段距離，系統(tǒng)也會識別成道路施工，直接給你減速，反應有點過于敏感。城市路段智駕對比老版本提升很明顯，跟車、啟停都順暢多了，日常通勤夠用，但和第一梯隊比起來還是不夠果斷，遇到加塞、變道時機選擇上偏保守。
總體來說，大模型升級之后智駕進步是真的大，日常用完全沒問題，只是高速邏輯還有優(yōu)化空間。車本身空間、內(nèi)飾、舒適性、換電體驗都在線，家用很合適，只是別把它的智駕想得太神，正常用足夠省心。
2026-03-20 12:01:51
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