指導(dǎo)價(jià)： 44.79-55.69萬
級(jí) 別：中大型車 油耗：7.85L /約0.60元/km
官方合作 安全便捷
128人參與評(píng)分
這是一臺(tái)讓我重新定義“自由”的移動(dòng)客廳?? 為什么選V90CC？答案其實(shí)很簡(jiǎn)單——因?yàn)樗駱O了我理想中的生活狀態(tài)：既有說走就走的底氣，也有隨時(shí)停下來的從容。 試駕那天，坐進(jìn)車?yán)镪P(guān)上門的那一瞬間我就懂了。那種安靜，不是物理層面的隔音，而是一種被認(rèn)真對(duì)待的感受。CleanZone的潔凈空氣、恰到好處的氛圍燈、觸感溫潤的皮質(zhì)——它沒有用浮夸的配置砸暈?zāi)悖怯眉?xì)節(jié)告訴你：長途，也可以是享受。 而外觀：優(yōu)雅，是它最大的“攻擊性” 雷神之錘大燈、修長的瓦罐車身、微微抬高的底盤……V90CC的設(shè)計(jì)屬于那種“第一眼覺得好看，越看越覺得有味道”的類型。停在路邊，不會(huì)像某些車那樣張揚(yáng)，但你總能從車流里一眼認(rèn)出它。 駕駛感受：8.6L/100km的從容 2.0T+48V輕混，動(dòng)力隨叫隨到，但真正讓我安心的是它的穩(wěn)。高速巡航時(shí)，領(lǐng)航輔助系統(tǒng)讓我可以更專注地享受旅途本身；雨天濕滑路面，四驅(qū)系統(tǒng)默默工作，從不會(huì)讓你感到慌張。 8.6L的油耗對(duì)于一臺(tái)近5米長的四驅(qū)旅行車來說，足夠驚喜。但更讓我在意的，是每次出發(fā)時(shí)那種“一切都準(zhǔn)備好了”的確定感。 它教會(huì)我的那些事… 8800公里，V90CC陪我去過很多地方，也讓我學(xué)會(huì)了慢下來。 它不只是交通工具，更像是我生活態(tài)度的延伸：安全、從容、忠于自己。 如果你也在尋找一臺(tái)既能朝九晚五，又能浪跡天涯的車，不妨試試V90CC。它一定不會(huì)讓你失望！
最不滿意的，可能就是但是買車只顧現(xiàn)車，加上考慮空氣懸掛可能的“嬌貴”，沒有直接上頂配。 寶華韋健將是我小小的遺憾。雖然哈曼卡頓的低音很棒，但空靈的人聲，我想我會(huì)想辦法把它升級(jí)到寶華韋健。
1.沃爾沃旅行車的外形是經(jīng)典好看的代表，這一代V90的設(shè)計(jì)風(fēng)格歷經(jīng)十多年現(xiàn)在看來還是一步三回頭。2.V90CC不單單有外表，實(shí)用性也非常好，甚至比一眾SUV還好。超過200mm離地距、標(biāo)配四驅(qū)、寬大的后備箱、滿油近一千公里續(xù)航和成熟靠譜的領(lǐng)航輔助，真是出遠(yuǎn)行最佳搭檔。
目前而言，最不滿意一是Autohold和自動(dòng)啟停模式不可調(diào)，默認(rèn)一停車就拉手剎和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這給在堵車慢慢挪動(dòng)和窄位前后倒車增加麻煩，如果選擇停車后再重踩剎車才啟動(dòng)，給駕駛員選擇啟動(dòng)時(shí)機(jī)就比較合適。二是開啟領(lǐng)航輔助駕駛時(shí)候，方向盤的檢測(cè)是扭力式的，需要手不時(shí)拉一下方向盤，不然就出警報(bào)，聲音還不小，如果是電阻式的話，手摸著方向盤就比較舒服。
內(nèi)飾和外觀，還有一直都在的情懷。北歐老錢風(fēng)內(nèi)飾的誘惑，難以抗拒。瓦罐的情懷，穩(wěn)重優(yōu)雅再加一點(diǎn)點(diǎn)的兇猛，詮釋了旅行的悸動(dòng)。
帶電機(jī)，無形增加了維保的風(fēng)險(xiǎn)。頂配貴10W。人機(jī)和觸摸屏真的和新勢(shì)力有差距。
外觀是最中意的，就是奔著這車外觀去買的，最美旅行車名副其實(shí)，每次停車都會(huì)回頭多看一眼??
配置不夠高，這么貴的車兩個(gè)360全景都舍不得給，扣扣嗖嗖的，前霧燈也給減配，座椅連個(gè)通風(fēng)也沒有，是真熱不透氣啊
外觀非常喜歡，是我的瓦罐之夢(mèng)！ 沃爾沃是我喜歡的品牌 從S60L更換到V60瓦罐再到V90cc瓦罐 一路走來仍然堅(jiān)持選擇沃爾沃
不滿意的地方吧，內(nèi)飾方面確實(shí)沒有奔馳的驚艷。 雙層夾膠玻璃使用感挺好的
盛田肸23條評(píng)論
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