指導(dǎo)價： 32.98-34.18萬
級 別：中型車 油耗：8.01L /約0.62元/km
官方合作 安全便捷
316人參與評分
25款捷豹xel90周年典藏版不得不說他另我最滿意的地方，就是它的環(huán)抱式座艙非常的有質(zhì)感，舒服。因為我從小就喜歡捷豹這個品牌。他給人家的英倫風(fēng)范是別人無可比擬的。從來都是優(yōu)雅的姿態(tài)來面對車主?？淘诠亲永锏陌翚庥啦环?shù)木瘛Ｕ娴氖翘矚g了。
要說到最不滿意的地方，我展開來說一說。就是他這款p204的高功率發(fā)動機(jī)太吵了。噪音太大了。在怠速的時候感覺比同級車稍微抖動了一點(diǎn)。因為我對機(jī)械比較敏感。這就是我最不滿意的地方。希望有所改善。
操控是最滿意的，前雙叉臂+后多連桿懸掛組合，開起來特別有激情，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變道超車也不拖泥帶水，開高速上底盤非常穩(wěn)定，一點(diǎn)不飄。2.0T的動力超車一點(diǎn)壓力都沒有，深踩下去急加速還有推背感。本來不到19萬的價格只能拿拿下普通合資中型車，現(xiàn)在選擇了捷豹XEL真的不后悔。
不滿意的就是低速頓挫和懸掛偏硬。市區(qū)堵車的時候，變速箱有點(diǎn)笨笨的，低速時頓挫感很明顯。運(yùn)動避震調(diào)得太硬了，平時開著路上硬邦邦的，車上坐人的話，過減速帶或者坑洼路面時會很顛，追求舒適的直接勸退。車機(jī)偶爾也會卡頓，有一次導(dǎo)航還直接失靈錯過了路口，科技感這方面確實不如國產(chǎn)新能源車
首先得夸顏值，黑外紅內(nèi)的搭配，經(jīng)典又高級，開出去回頭率老高了。動力也很給力，250匹的動力，零百加速七秒多，不管是高速超車還是市區(qū)里并線，都特別有信心。操控也很棒，指哪打哪，高速過彎穩(wěn)定性超強(qiáng)，開著特別有駕駛樂趣。而且當(dāng)時買車的時候，捷豹4S店的服務(wù)態(tài)度是真不錯，銷售很熱情，還很細(xì)致地給我講解車子的性能和駕駛技巧，對比之前看寶馬三系、奔馳E級時遇到的亂收費(fèi)和冷淡服務(wù)，體驗好太多了。
車機(jī)反應(yīng)慢，延遲挺大的。低速的時候動力有頓挫感，尤其是冷車的時候，收油那一下拖拽感特別明顯，感覺像被人踩了腳剎車，速度一下就掉下來了。后備箱空間也小，可能是車長只有4.77米，但軸距卻有2.93米，為了車內(nèi)空間，只能犧牲后備箱了。
最滿意的肯定是駕駛感受了。2.0T發(fā)動機(jī)，動力儲備很足，油門跟腳，隨踩隨有。特別是切換到動態(tài)模式，聲浪和轉(zhuǎn)向手感立刻緊繃起來，配合這個后驅(qū)布局，在快速過彎時車尾很靈活，能給到純粹的駕駛樂趣。最喜歡在夜晚的高速和環(huán)路上開了，100邁以上才是這車的舒適區(qū)。
目前不太滿意的主要是頓挫問題，堵車時很明顯。以及語音助手的識別率雖然還行，但可控制的功能范圍相對有限，不如一些國產(chǎn)品牌那么智能全能。
終于入手捷豹XEL90周年典藏版，真的太值了！對比過BBA入門款，捷豹的配置和駕駛感直接勝出。
怠速時變速箱有些頓挫，豪華品牌后期的維修保養(yǎng)成本相對較高
張亞京3條評論
佟浩58條評論
何鑫15條評論
下載APP
外觀
內(nèi)飾
細(xì)節(jié)
對比
0
收藏