指導價：28.28-43.98萬
級 別：SUV 電耗：11.39度 /約0.23元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
3人參與評分
這車前部整體棱線不錯，很飽滿，顏色也是我喜歡的顏色
輪轂顏值一般，內飾用料和國內同價位的差點意思
起亞EV6 GT這臺車的外觀設計有種跨界風格，GT版車型算是EV6家族的高性能版車型，在外觀上配有運動包圍，讓這臺車看起來還是很有運動感的，車身上還有很多的“GT”標識，這個也在凸顯這臺車的運動氣質。這個紅色的車身配合上前低后高的腰線設計，讓這臺車有種向前俯沖的感覺，再加上大尺寸的輪轂和剎車卡鉗，讓這臺車顯得非常的運動。
我個人不是太喜歡這種跨界車的設計，再就是現在的起亞車價位來到40的價位，這個價位中這臺車就不具有競爭力了，還有車內雖說也是采用了皮質的座椅和包裹，但整體營造的質感感覺還是差點意思。
1、 新車好評： 今天陪朋友去保養(yǎng)他的嘉華，無意中在展廳看到了新出來的起亞EV6 GT-Line。EV6定位為緊湊型SUV，是起亞旗下基于E-GMP平臺打造的首款車型，并且整體采用最新的設計風格。而EV6 GT-Line擁有更加運動的包圍套件，視覺效果非常突出。 EV6作為在New Kia戰(zhàn)略落地的首款電動車，產品的外觀、動力、內飾等方面都有著很高的水準，可以說能滿足不同類型駕駛者的需求和喜好。EV6 GT-Line和普通GT版并沒有性能上太大的差異，聊聊這臺車我喜歡的幾個點： 1） 外形時尚，但是很實用，作為純電動跨界車，起亞EV6是一個不錯的選擇。 2） 車內儲物空間足夠豐富、實用，比如前置行李箱空間就足夠大。 3） 在第二排下方還提供了250V 16A的三相插口，這就讓車內辦公（筆記本充電）、無人機充電得以實現，不需要停車插上放電槍的繁雜工序。 4） 值得一提的是，所有版本的EV6無需額外組件或適配器，即可同時支持400V和800V充電系統，充電速度那是杠杠滴！
聊過優(yōu)點，還是得說說缺點。 1）四驅版車型的前行李箱太小，不到兩驅車型前行李箱空間的一半，有點雞肋； 2） 中控車機系統不夠先進，無法自由手機上常用的APP； 3）前排座椅只有加熱，沒有通風功能； 4）作為起亞旗下基于E-GMP平臺打造的首款電動車型，30萬左右的售價，真心讓愛它的消費者無福消受。
盛田肸64條評論
佟浩184條評論
趙雪龍146條評論
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