指導價： 22.38-29.92萬
級 別：SUV 油耗：7.5L /約0.58元/km
官方合作 安全便捷
276人參與評分
偶然尋得積雪略厚、開闊平整、內(nèi)部管理、無懼交管的場地，果斷關閉ESP，保持X-Mode普通模式，剩下的就是內(nèi)燃機的轟鳴和我開心的笑容了！
19寸的車輪對于想換AT胎不太友好，不過終歸會有得選！
據(jù)說只有斯巴魯四驅和其他四驅，這就是我想要的。
塑料感略多了點。但是20多W想下也釋懷了。
車輛整體質感很好，機械素質，駕駛質感，震動控制很好，車內(nèi)噪音也小很多（比老款），操控的感覺，換擋的平順，駕乘的舒適度，操作的便利程度這些方面都滿意，油耗目前7，但高速為主，續(xù)航700 。自適應巡航這個系統(tǒng)也很不錯，在EYESIGHT系統(tǒng)的加持下，我覺得高速跟車比特斯拉的系統(tǒng)都舒服，沒有出現(xiàn)無端的剎車，減速加速也及時。整體一句話，這是一輛好開的車，也適合女生。
1）動力弱，不明白為什么北美的版本功率188，到我們這兒就166？？平原地區(qū)還行高速沒大問題。但到了川西這樣有點海拔的地方明顯動力更下降，國道上超車很費勁特別是60KM之前的階段。遇到非鋪裝山路基本只能20-30KM往上爬，轉速到了2000就不再上升了。（爬子梅埡口這樣的地方）但肯定能上去就是跑不快。2）減震，這臺車的減震主要還是為舒適性和鋪裝道路設計。到了非鋪裝明顯減震拉不住車身，遇到類似炮彈坑的道路，你就老實的慢慢挪最好。
最滿意的： 操控質感與車身剛性。如果說上一代森林人是在舒適和越野間尋找平衡，那么第六代車型給我的第一感覺就是“扎實”。駛過顛簸路面時，車身沒有零散的細碎震動，而是“砰砰”兩聲，干凈利落，整體感非常高級。方向盤指向精準，車頭響應靈敏。快速過彎時，四條輪胎緊緊咬住地面，這種穩(wěn)健的操控感，讓你忘記自己開的是一臺高重心的SUV，更像是一臺抬高了底盤的旅行車。
最不滿意的： 動力系統(tǒng)略顯“保守”，雖然操控提升了，但動力總成依然是熟悉的2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的組合。平順有余，激情不足，在城市里代步，動力輸出非常線性、平順，絕對夠用。但當你需要急加速或高速超車時，缺少一些渦輪增壓車型那種“踹你一腳”的推背感。
試駕第六代森林人，低調(diào)實力派 外觀： 第一眼他沒有夸張的設計抓人眼球，但細看卻能感受到一種力量感。車身線條比上一代更加硬朗，較高的離地間隙暗示著它的越野潛力。 內(nèi)飾： 坐進駕駛艙，最直觀的感受是——視野真的太開闊了。大面積的前擋風和側窗玻璃讓周圍環(huán)境一覽無余，給人一種掌控感。內(nèi)飾用料實在，沒有花里胡哨的設計，一切以實用為主。中控屏尺寸適中，保留了實體按鍵，開車時盲操作很方便，這點比那些全是觸摸屏的車實用得多。 操控： 上路后最先感受到的是底盤整體扎實而沉穩(wěn)，過減速帶時干凈利落，沒有多余的彈跳，轉彎時車身響應很跟手。 性能： 只有開了斯巴魯，才能真正感受全時四驅系統(tǒng)帶來的驚喜。試駕時特意走了一段非鋪裝路面，車輪牢牢抓住地面，即便在泥濘路段也能穩(wěn)穩(wěn)通過。這種安心感是很多城市SUV給不了的。2.5L發(fā)動機動力輸出性能源源不斷，高速超車也很有底氣。 空間： 后排空間很充裕，三個成年人坐也不會擁擠。后備箱規(guī)整實用，露營裝備都能輕松裝下。搬大件物品特別方便；后排座椅一鍵放倒，操作簡單快捷。 最滿意的： 一場試駕下來，最大的感受就是實用。沒有華麗的配置表，但真正開過之后，會被它扎實的機械素質和人性化設計打動。 最不滿意的： 外觀設計確實沒有大的突破，一如既往的簡約
網(wǎng)店少，擔心維修不方便，希望多設網(wǎng)店?。?/p>
張亞京18條評論
盛田肸69條評論
盛田肸95條評論
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