紐博格林北環(huán)賽道，是一個(gè)能令全世界車迷熱血沸騰的地方！而即將在10月上市的瑞麒G5，站在世界的“起跑線”上展示中國(guó)汽車自主品牌的實(shí)力，10月13日G5將挑戰(zhàn)賽道之王——德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道，屆時(shí)網(wǎng)上車市網(wǎng)站也將為您帶來現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，見證這創(chuàng)造歷史的時(shí)刻。

作為第一個(gè)自主品牌挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道的車型，瑞麒G5搭載的是奇瑞自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可輸出，與其相匹配的是6速手動(dòng)（6MT）和5速自動(dòng)（5AT）兩種變速箱。

紐博格林北環(huán)賽道位于德國(guó)西北部，前身為古老的Nordschliefe賽道，早在1925年即為德國(guó)大獎(jiǎng)賽的舉辦地，是一條非常傳統(tǒng)、歷史悠久的賽道，其全長(zhǎng)22公里的北環(huán)賽道不但擁有多達(dá)177個(gè)彎道，賽道的海拔落差達(dá)300米，涵蓋了各種地形和特殊彎道，如S型、U型、R型彎道，因此成為世界主要高性能品牌在新車推出之前必定會(huì)前往測(cè)試的專業(yè)級(jí)場(chǎng)地。由于所有車輛操控設(shè)計(jì)上的微弱缺點(diǎn)都會(huì)在該紐柏林賽道上被放大，因此這條賽道也得名“真理之環(huán)”。

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而我們所熟悉的紐博格林賽道則是經(jīng)常在F1賽車出現(xiàn)的賽道，是在1984年才首次舉辦歐洲大獎(jiǎng)賽，當(dāng)時(shí)賽道長(zhǎng)度4.556公里，跑賽全程是67圈，共305.235公里，高低速?gòu)澋老嗉?，賽車的調(diào)整設(shè)定難度較大。紐博格林賽道好不容易在1985年取代霍根海姆賽道舉辦了一場(chǎng)德國(guó)大獎(jiǎng)賽之后，卻因參賽車手認(rèn)為賽事過程乏味無趣而再度被FIA除賽。十年以后，直到1995年歐洲大獎(jiǎng)賽又再度回到紐博格林賽道舉行，但是1997年、1998年卻是被作為盧森堡大獎(jiǎng)賽的賽場(chǎng)。從1999年以后紐博格林賽道才開始成為歐洲大獎(jiǎng)賽的半永久賽場(chǎng)，德國(guó)作為一個(gè)國(guó)家擁有兩站F1賽事，一直頗受外界的非議。