早在08上半年，就不斷有東方之子6（內(nèi)部代號B12）的即將投產(chǎn)的消息，但隨著去年年底經(jīng)濟危機的影響，這款奇瑞旗下的中高級轎車可以說是只聞雷聲不見雨點。近日的一組測試諜照顯示，東方之子6已經(jīng)進入了無偽裝測試階段，相信它已經(jīng)離量產(chǎn)不遠了。

外觀部分

從諜照上看，東方之子6的測試車保持了與車展展車一樣的外觀，酷似瑞麟G5的前臉圓潤，車鼻方正，進氣格柵四周環(huán)以鍍鉻飾條，整體氣質(zhì)符合商務豪華的定位，簡潔而不失氣度。

另外，值得注意的是，測試車同時懸掛了兩個車標，進氣格柵上的老款奇瑞車標與之前的車展展車一致，而發(fā)動機蓋上的瑞麟車標，則是首次出現(xiàn)，預示這款內(nèi)部代號B12的中高級轎車未來可能會在瑞麟品牌下上市，定位高于現(xiàn)有的中級車G6。順著這一思路，如果按照之前東方之子6的另一個名字奇瑞A7來推斷，未來的東方之子6很有可能會以“瑞麟G7”的名稱發(fā)布。

由于博通工作室參與了初期的設計，東方之子6順理成章的和奧迪A8、A6在外型上找到很多相似的地方。其中以車尾部的組燈造型最為相似。車外其他部分則原創(chuàng)成分較高。

內(nèi)飾部分

東方之子6的內(nèi)飾部分非常大氣，前臺的曲面設計優(yōu)雅，淺灰色主體的內(nèi)飾配上飾條點綴，更加烘托了其內(nèi)飾豪華典雅的氛圍。由于是測試車的緣故，我們可以從諜照圖片上看到，廠家拆除了前臺和門板上的一切內(nèi)飾飾條，預計在未來會有鋁制和桃木兩種風格出現(xiàn)。東方之子6的中控臺造型規(guī)矩，沒有浮夸和怪異的設計，各項按鍵均排布規(guī)整得體，體現(xiàn)中高級轎車應有的氣度。

發(fā)動機和變速器

據(jù)悉，東方之子6的發(fā)動機均來自奇瑞自主研發(fā)，擁有3.0V6和2.0T兩款發(fā)動機。其中2.0T即將應用到瑞麟G5，其最大功率可達160匹馬力，峰值扭矩235N·m，可匹配六速手動或五速自動變速器，動力數(shù)字雖然不能與合資廠家的同排量發(fā)動機相比，但整體的動力表現(xiàn)仍然不俗。而頂級的3.0V6發(fā)動機，則擁有更先進的可控燃燒率技術和可變氣門正時，最大馬力200匹，最大扭矩278N·m，并帶有二級催化裝置，環(huán)保滿足歐四標準，是一款注重平順性和拔高車價身份的發(fā)動機。

從諜照圖片上看，測試車使用的是手動變速器，預計與之配合的是與瑞麟G5相同的2.0T發(fā)動機。

配置

作為中高級轎車，豪華的配置一定不會少。據(jù)悉東方之子6的裝備更是令人乍舌，包括電動折疊后視鏡、電子手剎、行車電腦、智能防盜及中控、倒車影像、胎壓監(jiān)測、車載診斷系統(tǒng)等等。而車內(nèi)還包括電加熱座椅，后座液晶電視、氣動按摩座椅、電動腰托、雙溫區(qū)自動空調(diào)、車載冰箱等等，可謂尊貴至極。

總結

作為奇瑞的首款中高級豪華轎車，雖然東方之子6還不能與合資品牌的同級車相提并論，但無疑奇瑞已經(jīng)逐漸形成了有自己特色的思路，并且盡可能的走出之前模仿、抄襲的怪圈。

目前，東方之子6的上市仍舊遙遙無期。但鑒于經(jīng)濟的復蘇、瑞麟品牌的啟動，奇瑞近期一大批車型即將上市，從諜照上看，東方之子6也已經(jīng)進入了量產(chǎn)前的調(diào)試工作，相信將于近期上市。