在我們的身邊肯定不乏這樣一類(lèi)人，他們自發(fā)的在生活中踐行著環(huán)保理念，喜歡追求新鮮的事物，對(duì)生活永遠(yuǎn)充滿熱情，他們也是新科技的暢想者和擁躉。就像我們?cè)瓉?lái)很多不敢想的事情，再后來(lái)都變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。而我們今天要說(shuō)的這款車(chē)，就可能在未來(lái)改變你的生活。

在國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，插電混動(dòng)車(chē)型是接受度最高的車(chē)型，因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車(chē)型在很多城市能夠獲得新能源車(chē)補(bǔ)貼，還能解決非常“要命”的牌照問(wèn)題；第二，插電混動(dòng)車(chē)型并沒(méi)有跟純電動(dòng)車(chē)一樣的續(xù)航里程問(wèn)題，短途可以純電動(dòng)代步行駛，長(zhǎng)途行駛發(fā)動(dòng)機(jī)還能發(fā)揮作用。

這款車(chē)在之前已經(jīng)進(jìn)行過(guò)實(shí)拍解析了，回顧請(qǐng)戳下圖。

那么我們今天就從它的試駕感受說(shuō)起吧。

輕輕踩下油門(mén)，車(chē)輛便會(huì)很輕快的起步，VELITE 5在D擋下的駕駛感受與很多的汽油車(chē)沒(méi)有區(qū)別，只是聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音而已。

車(chē)內(nèi)的靜音表現(xiàn)更是值得表?yè)P(yáng)，在時(shí)速110km/h時(shí)，你所能感受到的更多是來(lái)自輪胎的噪音，其他方面的噪音都得到了有效的抑制。此時(shí)，在車(chē)內(nèi)輕聲的交談，小伙伴也能毫不費(fèi)力的聽(tīng)清楚你的話語(yǔ)，這一點(diǎn)的體驗(yàn)感覺(jué)很棒。

在L擋模式下，抬起油門(mén)時(shí)車(chē)輛會(huì)有明顯的拖曳感，這是為了更好的進(jìn)行能量回收，但是這也會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘客的不適，這個(gè)模式在下坡或者其他適合能量回收的情境下推薦使用，在日常的駕駛時(shí)則不需要用到L擋。

實(shí)際的駕駛感受就是這臺(tái)車(chē)在駕駛時(shí)跟普通的汽油車(chē)區(qū)別不大，無(wú)論是有沒(méi)有接觸過(guò)電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的駕駛者都能很容易的上手操作，這是一臺(tái)很具有親和力的車(chē)。動(dòng)力儲(chǔ)備充足，輸出平順，懸架支撐有力，甚至還有那么一絲運(yùn)動(dòng)感?？傮w的駕駛表現(xiàn)值得肯定。