5月8日，網(wǎng)上車市從寶沃汽車官方獲悉：寶沃集團(tuán)正式成立營(yíng)銷公司新能源汽車營(yíng)銷部，尤嘉擔(dān)任新能源汽車營(yíng)銷部總監(jiān)，任命范珺擔(dān)任營(yíng)銷公司銷售部總監(jiān)。該部門將負(fù)責(zé)寶沃汽車旗下新能源車型的相關(guān)業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（包括電商及大數(shù)據(jù)合作等），并將積極探索新業(yè)務(wù)模式，而包含上述兩位在內(nèi)，寶沃汽車近期多達(dá)7位高管陸續(xù)到位。

人事變動(dòng)頻頻

從今年年初開始，寶沃調(diào)整了集團(tuán)多個(gè)重要崗位，涉及戰(zhàn)略、技術(shù)、營(yíng)銷等多個(gè)板塊。僅5月份，寶沃高管職務(wù)變動(dòng)就多達(dá)8起。

就在昨天，寶沃汽車成立了北美研發(fā)中心，并任命寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩為北美研發(fā)中心董事長(zhǎng)，寶沃汽車集團(tuán)營(yíng)銷公司市場(chǎng)部總監(jiān)霍靜任執(zhí)行董事，寶沃汽車集團(tuán)副總裁兼工程研究院院長(zhǎng)柏爭(zhēng)先任CEO，任命邢舟先生為寶沃汽車集團(tuán)北美研發(fā)中心自動(dòng)駕駛總監(jiān)。

如此密集的人事變動(dòng)在汽車圈并不多見(jiàn)，那寶沃究竟想要做什么呢？

在汽車“新四化”、造車新勢(shì)力鵲起、傳統(tǒng)車企“覺(jué)醒”的大背景下，未來(lái)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變得異常激烈。以至于有車企領(lǐng)導(dǎo)提出：車市今年不好，明年會(huì)更不好，所有汽車企業(yè)誰(shuí)能熬過(guò)2020年就是英雄，熬不過(guò)去的就會(huì)被淘汰。

在這樣的大前提下，寶沃近期的一系列變動(dòng)也就不難理解了。作為一個(gè)具有傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，未來(lái)寶沃汽車將以“新能源”為突破口，整合全球資源，以此推動(dòng)企業(yè)的整體發(fā)展。

積極布局“新四化”

iSA，是寶沃在新能源、共享互聯(lián)、自動(dòng)駕駛?cè)矫娴膽?zhàn)略規(guī)劃。

在新能源方面，寶沃2015年就發(fā)布了新能源平臺(tái)e-Propulsion EV，該平臺(tái)采用高度彈性模塊化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池等皆可根據(jù)需求靈活調(diào)整，延伸發(fā)展出PHEV、EV車型。

同時(shí)，寶沃還加快了全球資源整合，打造了斯圖加特—北京—硅谷三位一體的研發(fā)體系。值得一提的是，位于硅谷的北美研發(fā)中心將專注人工智能、人機(jī)交互等前沿領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與運(yùn)用，加快開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

“超級(jí)工程院”發(fā)布在即

5月9日，寶沃將發(fā)布“超級(jí)工程院”戰(zhàn)略。屆時(shí)，寶沃將發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略、全球領(lǐng)先技術(shù)以及兩款全新車型。

關(guān)于這次戰(zhàn)略發(fā)布，從寶沃汽車全新互動(dòng)平臺(tái)“寶書沃野”可以看出一些端倪，包括寶沃高層對(duì)于新能源汽車技術(shù)和展望以及寶沃的新能源戰(zhàn)略布局、自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源動(dòng)力技術(shù)展示等。

除了戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上的干貨，明天寶沃還將推出兩款重磅新品BXi7、BX6。

純電動(dòng)BXi7，是基于e-Propulsion EV平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車。新車搭載一套代號(hào)為TZ180XS的永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率89kW，峰值扭矩195Nm。儲(chǔ)能裝置為三元鎳鈷錳酸鋰電池，最大續(xù)航里程為500公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)超過(guò)市面上絕大多數(shù)EV產(chǎn)品。