網(wǎng)上車(chē)市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)首款純電動(dòng)車(chē)型——軒逸·純電將于今年9月正式開(kāi)賣(mài)，實(shí)車(chē)現(xiàn)已到店。此外，新車(chē)于今年6月公布高配版車(chē)型的預(yù)售價(jià)，補(bǔ)貼后為16.6萬(wàn)元。該車(chē)基于全新一代聆風(fēng)平臺(tái)打造，外觀與汽油版軒逸保持高度一致，并提供雙色車(chē)身進(jìn)行選擇。動(dòng)力方面，軒逸·純電搭載最大功率為80kW的電動(dòng)機(jī)，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)338km。

軒逸·純電前臉采用家族V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵兩端與造型修長(zhǎng)的大燈組相連，并在內(nèi)部融入了LED光源，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。下方加入的線性鍍鉻裝飾條，增添了整車(chē)的層次感。車(chē)身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，平直的腰線從尾燈組一直延伸到前翼子板，輪轂為五輻式造型，車(chē)頂配有鯊魚(yú)鰭天線，并搭配雙色車(chē)身，小細(xì)節(jié)增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多的線條裝飾，尾燈組為多邊形造型，底部輔以氣流擴(kuò)散器。

內(nèi)飾方面，軒逸·純電采用了對(duì)稱(chēng)式布局，方向盤(pán)為三輻式設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入了手動(dòng)物理按鍵，提升了操控的便利性。中控臺(tái)裝配嵌入式多媒體顯示屏，下部的空調(diào)控制區(qū)和擋把周?chē)鷧^(qū)域均使用了新的布局，并在細(xì)節(jié)處選用黑米拼色處理。此外，該車(chē)換裝了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，突顯了純電動(dòng)車(chē)的身份，還配有一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等配置。

縱觀國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，目前在售的合資純電動(dòng)車(chē)僅有現(xiàn)代新伊蘭特EV一款車(chē)型，自去年上市以來(lái)表現(xiàn)無(wú)奇，無(wú)法勾起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，而軒逸·純電的加入無(wú)疑為平靜的湖面丟下一枚石子，作為合資品牌的純電動(dòng)轎車(chē)，其憑借較高的顏值和豐富的配置殺入市場(chǎng)，而補(bǔ)貼后16.6萬(wàn)元的售價(jià)也使其頗具競(jìng)爭(zhēng)力，令諸多自主品牌的純電動(dòng)車(chē)型膽寒，正式開(kāi)賣(mài)后也為消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車(chē)型時(shí)增添一個(gè)新的選擇。

軒逸·純電從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，續(xù)航里程只有338Km，相比自主品牌同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型動(dòng)輒400Km+的續(xù)航里程并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，且根據(jù)個(gè)人用車(chē)習(xí)慣差異，實(shí)際續(xù)航里程還將小幅縮水。但軒逸·純電憑借合資車(chē)固有的優(yōu)質(zhì)品控以及同級(jí)領(lǐng)先的豐富配置，在市場(chǎng)大環(huán)境下仍有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，且借助軒逸汽油版銷(xiāo)售多年的用戶積累和前期產(chǎn)品宣傳，純電版車(chē)型上市后將擁有不少的潛在消費(fèi)者。綜合來(lái)看，如果您想購(gòu)置一輛適合城市內(nèi)的短途通勤并對(duì)生活品質(zhì)和細(xì)節(jié)要求嚴(yán)苛的純電動(dòng)車(chē)，那么軒逸·純電是一個(gè)值得推薦的選擇。但如果您有長(zhǎng)途的需求，且對(duì)續(xù)航里程要求較高，則北汽新能源EU5等車(chē)型是更好的選擇。