9月26日，2020年全球首個(gè)也是唯一一個(gè)線下舉辦的國際A級(jí)車展北京車展正式開幕，時(shí)值傳統(tǒng)車市旺季，本屆車展也吸引了眾多國內(nèi)外汽車廠商參展。車展當(dāng)天，在網(wǎng)上車市與網(wǎng)新社舉辦的車企領(lǐng)導(dǎo)高端訪談間內(nèi)，天際汽車董事長兼首席執(zhí)行官張海亮接受了聯(lián)合采訪。

經(jīng)過三年的精心打磨和不斷優(yōu)化，天際汽車首款產(chǎn)品ME7已于9月19日在上海天際中心正式上市，新車的補(bǔ)貼后售價(jià)為21.88-28.98萬元。天際汽車一直致力于以高品質(zhì)、高水準(zhǔn)的要求打造滿足國內(nèi)用戶需求的車型，無論是對(duì)整個(gè)架構(gòu)、軟件、硬件的打磨，還是對(duì)供應(yīng)商體系、供應(yīng)商質(zhì)量的把控，都花費(fèi)了相當(dāng)多的時(shí)間和精力，從而保證了推向市場(chǎng)的產(chǎn)品，是具有極致品質(zhì)的，并且努力做到價(jià)值超越價(jià)格。

以下是采訪實(shí)錄：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：張總，我們知道這次天際汽車在自己的展臺(tái)上帶來了明星的產(chǎn)品——ME7，請(qǐng)問您在這次車展的當(dāng)中，咱們將會(huì)帶來哪些新的技術(shù)、車型，對(duì)于未來的前瞻的東西，給網(wǎng)友、車主介紹？

張海亮：這次，我們攜5+X智能電動(dòng)SUV天際ME7亮相北京車展。ME7是我們的首款產(chǎn)品，并已于9月19日在上海天際中心正式上市，新車補(bǔ)貼后售價(jià)為21.88-28.98萬元。

關(guān)于這款車型，最為矚目的亮點(diǎn)，就是我們獨(dú)創(chuàng)的5+X智能科技座艙，它擁有同級(jí)唯一的Magic-3D交互界面、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的5+X屏即時(shí)互聯(lián)技術(shù)、Face ME人臉識(shí)別、AI智能助手、ME Pilot智能駕駛系統(tǒng)、整車OTA升級(jí)六大亮點(diǎn)智能設(shè)計(jì)，讓坐進(jìn)車內(nèi)的乘客都能感受到觸手可及的科技魅力和智能設(shè)計(jì)。

其次，天際ME7也具有優(yōu)秀的操控性能。經(jīng)過三年的精心打磨和不斷優(yōu)化，ME7的操控性能極為穩(wěn)定，無論是在上市前的媒體試駕活動(dòng)中，還是在近期預(yù)約的用戶試乘試駕體驗(yàn)中，天際ME7的操控性都得到了一致的好評(píng)。

除展示亮點(diǎn)車型外，車展現(xiàn)場(chǎng)，我們還與全球知名游戲公司完美世界《神雕俠侶2》達(dá)成戰(zhàn)略合作，這是天際ME7首次跨界互動(dòng)娛樂領(lǐng)域，它突破了傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)的邊界，拓展了用戶的用車場(chǎng)景，為用戶的有車生活帶來了更多的可能。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：感謝張總這一連串妙語連珠的回答，果不其然是創(chuàng)始人。其中有一個(gè)小小的問題還想繼續(xù)請(qǐng)教張總，天際ME7，孕育超過3年的時(shí)間。我們看到很多新的電動(dòng)車、電動(dòng)化的品牌，從品牌建立到第一款車型很快推出來。您就不著急嗎？怎么用這么長的時(shí)間才把這個(gè)產(chǎn)品真正可以來，放行，可以上市了，您到底是怎么考慮的？

張海亮：一般傳統(tǒng)的主機(jī)廠，像歐美比較成熟的研發(fā)新車的流程標(biāo)準(zhǔn)是48個(gè)月，國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)是36個(gè)月。天際ME7的研發(fā)就是標(biāo)準(zhǔn)的36個(gè)月。這36個(gè)月是從產(chǎn)品策劃，或者說從產(chǎn)品定義開始，一直到真正的具備批量生產(chǎn)、交付的水準(zhǔn)。我們可以加快速度，但同時(shí)不能省過任何一個(gè)流程，你可以快，快是通過你響應(yīng)速度和更新迭代的速度來體現(xiàn)，而不是你省掉哪些步驟。天際ME7作為我們品牌旗下的首款產(chǎn)品，對(duì)于它的打造，我們還是比較慎重的。無論是對(duì)整個(gè)架構(gòu)、軟件、硬件的打磨，還是對(duì)供應(yīng)商體系、供應(yīng)商質(zhì)量的把控，都花費(fèi)了相當(dāng)多的時(shí)間和精力，從而保證了推向市場(chǎng)的產(chǎn)品，是具有極致品質(zhì)的。

在整個(gè)造車過程中我們沒有進(jìn)行任何的節(jié)省和刪減，全過程、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品的驗(yàn)證，幾百萬公里的實(shí)驗(yàn)，過程都沒有簡化。3年時(shí)間對(duì)于一個(gè)新的品牌推出第一輛車是完全需要的。那么如果第二款車推出的時(shí)候，一是時(shí)間上有平行推進(jìn)的過程，前面走過的嘗試、探索、驗(yàn)證的過程，后面可以完全做到怎么把它加快，注意不是省略，是加快。第二款車的推出也在按計(jì)劃進(jìn)行中。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：其實(shí)剛剛張總在回答我的問題當(dāng)中有一個(gè)重要的細(xì)節(jié)，我必須要說，準(zhǔn)車主，包括正在觀望的一些朋友來強(qiáng)調(diào)，做傳統(tǒng)汽車和做新的品牌汽車，真得有很大的區(qū)別。作為天際汽車的ME7，我也試駕過這臺(tái)車，平臺(tái)基礎(chǔ)的底子很好，像張總所講的，很多軟件的東西完全可以通過空中升級(jí)，大家買車的時(shí)候一定要注意底子操控、基礎(chǔ)的性能這方面。

接下來的一個(gè)問題，張總也回答了每年一款新車是非常值得期待的。除此之外，我們也看到更多的新的品牌都是在中國發(fā)生發(fā)展演變的，它們都離不開一個(gè)字“錢”，資金的問題，我們也想請(qǐng)教張總，作為潛在的車主，也非常關(guān)注天際汽車未來的發(fā)展，我們整體的企業(yè)的未來的一些目標(biāo)，一些大的戰(zhàn)略計(jì)劃，在這點(diǎn)來說，請(qǐng)張總介紹一下？

張海亮：天際汽車堅(jiān)持適時(shí)適度開放的融資策略，通過對(duì)資金高效合理的使用，天際汽車正創(chuàng)新、快速地構(gòu)建起一套智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，致力于為天際用戶打造有品、有趣的高端產(chǎn)品。目前，天際汽車新一輪的融資已經(jīng)獲得了重大進(jìn)展，在天際ME7上市、天際中心及智選空間陸續(xù)開業(yè)后，將駛?cè)敫咚侔l(fā)展的快車道。

整體來講，我們希望推出好的、讓客戶滿意的產(chǎn)品的同時(shí)，也把自己打造成一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，讓客戶不光是對(duì)產(chǎn)品充滿信心，也對(duì)企業(yè)的未來充滿信心。從團(tuán)隊(duì)、目前的資金、整個(gè)公司管理、創(chuàng)業(yè)的氛圍，我們自己還是非常有信心的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：張總是汽車行業(yè)的老人，在中國做汽車又簡單、又難，因?yàn)橹袊南M(fèi)者，包括我們未來可能也要面對(duì)國際上的消費(fèi)者，要求太多了。我們看ME7這款車型真正上市，上市之后，我看價(jià)格和之前媒體試駕過，體驗(yàn)過的價(jià)格的差別很大，大家都認(rèn)為這個(gè)車怎么可能這么便宜，20萬出頭，410公里的續(xù)航，入門也到了410，高配530，價(jià)格作為內(nèi)行人來講，都要替天際汽車捏一把汗，還能不能掙到錢，當(dāng)然這是題外話。順著這個(gè)話問，第一款車叫ME7，接下來的車型是5還是叫9，什么級(jí)別、價(jià)位？

張海亮：給客戶帶來更大的實(shí)惠，這是我們總的定價(jià)指導(dǎo)原則。去年上海車展宣布的36.68萬的價(jià)格，其實(shí)是包含多重權(quán)益包的價(jià)格，后來有些權(quán)益（如贈(zèng)送三年保險(xiǎn)等）因?yàn)檎叩脑蜃隽苏{(diào)整。同時(shí)，我們也考慮了2020年4月《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中新能源乘用車享受國家補(bǔ)貼的政策導(dǎo)向，既能滿足用戶高品質(zhì)出行需求，又能享受國家利好政策，最大程度讓利用戶。

此外，天際汽車一直致力于以高品質(zhì)、高水準(zhǔn)的要求打造滿足國內(nèi)用戶需求的車型，努力做到價(jià)值超越價(jià)格。這次我們推出5個(gè)款型，從21.88萬到28.98萬涵蓋不同的價(jià)格區(qū)間，同時(shí)多個(gè)選配給到用戶，滿足用戶的不同需求。對(duì)于這樣一款產(chǎn)品力出色的車型來說，我認(rèn)為這一價(jià)格體系在同級(jí)競(jìng)品中具有極強(qiáng)的競(jìng)爭力。

第二個(gè)，第二款產(chǎn)品計(jì)劃是ME5，目前進(jìn)展順利。我們希望能夠不斷建立更豐富的產(chǎn)品矩陣面對(duì)市場(chǎng)，同時(shí)努力將每一款車都打造成精品。在做好產(chǎn)品的同時(shí)，我們也會(huì)持續(xù)打造極致服務(wù)體驗(yàn)，不斷為用戶創(chuàng)造驚喜。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：感謝以上張總的回復(fù)。最后一個(gè)我們非常關(guān)注的話題，您從傳統(tǒng)的車企，中國頭部的車企勇敢站了出來，進(jìn)入到最艱難、競(jìng)爭力最大的電動(dòng)車，新勢(shì)力的競(jìng)爭的格局，您如何看待從中國內(nèi)部來說，這樣的競(jìng)爭的格局？包括從全球市場(chǎng)的競(jìng)爭格局？畢竟我們也看到特斯拉電池又在給整個(gè)行業(yè)提出更高的要求？

張海亮：我感覺現(xiàn)在電動(dòng)車向智能網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展，電動(dòng)汽車是基礎(chǔ)，智能網(wǎng)聯(lián)是我們的突破點(diǎn)，智能、網(wǎng)聯(lián)+電動(dòng)，這三方面技術(shù)的發(fā)展，對(duì)目前定義的新能源汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展肯定是非常有利的。如果這三方面的技術(shù)有比較大的快速的進(jìn)步，對(duì)消費(fèi)者來講，讓他們看到了這方面的發(fā)展前景，這些新的技術(shù)帶來的對(duì)生活的一種新的定義、新的不同的感受，從而能讓越來越多人選擇電動(dòng)車的話，其實(shí)整個(gè)市場(chǎng)增長的空間也是非常大的。

從這方面來講，我們從傳統(tǒng)的老兵投身到智能網(wǎng)聯(lián)的電動(dòng)車的戰(zhàn)場(chǎng)中去，我們自己覺得從大勢(shì)來講，未來必定可期。從個(gè)人來講，充滿了機(jī)遇和希望，我們義無反顧。如果能通過大家的努力，把中國的智能網(wǎng)聯(lián)、把中國的電動(dòng)車市場(chǎng)做大做好，把中國建成這方面領(lǐng)先的，在國際市場(chǎng)上真正成為下一個(gè)世紀(jì)，或者是本世紀(jì)后面若干年的汽車領(lǐng)先的強(qiáng)國，給客戶帶來好的、拓展生活的享受，更美好出行的體驗(yàn)，這是我們希望看到的一件事情。