在這個世界上有一小撮人，他們手中掌握著社會中絕大部分的財富，對于“奢侈品”，他們往往更喜歡別人沒有的，能定制成獨一無二的自然更好。正所謂有需求才會有市場，各種“定制化”服務(wù)已經(jīng)深入到了每一個領(lǐng)域，而汽車成為了其中非常重要的載體。作為英倫超豪華汽車品牌的代表，賓利一直備受各路富豪的推崇，旗下定制部門Mulliner更是打造出了一款又一款的經(jīng)典產(chǎn)品。那么今天，我們的《豪華180》就帶大家來零距離接觸一下賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版。

本期《豪華180》評測車型：2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版，新車基礎(chǔ)版的售價為414.20萬元。

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在該項目的得分為：8分（此項滿分為10分）

得分分析：具有英倫范兒的頂級豪華品牌，影響力表現(xiàn)超群。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

自1919年W.O.賓利先生創(chuàng)辦這家汽車品牌至今，已經(jīng)過去了一個多世紀(jì)的時間，在這漫長的歲月當(dāng)中，這家頂級豪華汽車品牌一直秉承著創(chuàng)始人追求極致卓越的造車?yán)砟睢τ趪鴥?nèi)的消費者來說，賓利這兩個字代表著什么就不用多說了，每年增長的銷量就能證明一切，頂級奢華的英倫格調(diào)、手工打造加上突出的性能表現(xiàn)，可能這家品牌的產(chǎn)品真的難有直接的競品。

品牌知名度、影響力、豪華定位（5分=優(yōu)秀）

價格區(qū)間、競品比較（3分=中等）

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）

得分分析：換代之后在設(shè)計方面既有傳承也有創(chuàng)新。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

與上一代歐陸GT相比，這代產(chǎn)品可以說是在傳承的基礎(chǔ)上加入了更多的時尚元素，讓它變得更年輕，而如何在保證大尺寸中網(wǎng)和四眼圓燈的家族化設(shè)計同時做到這點呢？我相信賓利的設(shè)計師們肯定是做出了十分的努力，通過調(diào)整線條和車身比例，讓這款車煥然一新，水晶切割工藝的矩陣式LED大燈、源自概念車的尾部線條、百年靈機械時鐘以及naim高品質(zhì)音響，這些都是能夠讓你領(lǐng)略到頂級豪華的地方。

整體設(shè)計理念創(chuàng)新（4分=良好）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（3分=中等）

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在該項目的得分為：35分（此項滿分為40分）

得分分析：傳承家族化設(shè)計，用料和做工完全可以值回票價。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在外觀方面的綜合得分為：17分

當(dāng)你第一眼看到這款車的時候，你會被這種藝術(shù)品一般的造型所折服，你甚至不想把目光從它身上移開，強大的氣場帶來了超高的回頭率，而這不僅僅是賓利這個品牌所賦予的，你甚至能從這款車身上看到歷史的烙印。

作為一款敞篷車，打開之后才能展現(xiàn)出真正的個性，我們所體驗的這臺車采用了淺色軟頂敞篷設(shè)計，搭配上獨特的水晶藍(lán)色車漆非常時尚。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4850*1954*1399mm，軸距為2849mm。

外形整體設(shè)計（5分=優(yōu)秀）

是否提供豪華套件&運動套件選擇（4分=良好）

車漆和鈑金工藝都做到了頂級豪車的水準(zhǔn)，特別是漆面展現(xiàn)出濃濃的金屬質(zhì)感，近距離觀察也沒有出現(xiàn)任何的顆粒感，畢竟這是一臺辦下來需要500萬的豪車。而經(jīng)過我們的測量，發(fā)動機蓋和后備廂蓋兩側(cè)的縫隙也都比較均勻，誤差都保持在了0.5mm以內(nèi)。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車身第一視線外用料（4分=中等）

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在內(nèi)飾方面的綜合得分為：18分

如果說外觀更多體現(xiàn)出的是歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版的時尚和優(yōu)雅的話，那么當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)的時候，你才能真正感受到奢華二字帶來的視覺沖擊。T字形的中控臺遵循傳統(tǒng)設(shè)計，每個功能區(qū)的劃分都很清晰，大量物理按鍵得以保留，而且在用料上也同樣考究，真皮包裹在你身體能夠觸及的任何一個區(qū)域，紅色、藍(lán)色以及白色的搭配呈現(xiàn)出更年輕的氛圍感。

內(nèi)飾整體設(shè)計（4分=良好）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計與材質(zhì)（5分=優(yōu)秀）

內(nèi)飾整體做工也讓人挑不出任何毛病，雖然手工制造價格不菲，但這正是賓利的目標(biāo)用戶們所看中的，每一條縫線都一絲不茍、每一處接縫都細(xì)密勻稱，即便是像鋼琴烤漆和鍍鉻這樣的硬質(zhì)材料也打磨的令人滿意。在科技氛圍上，賓利也做到了與時俱進(jìn)，全液晶儀表盤和中控屏顯示效果細(xì)膩，HUD抬頭顯示系統(tǒng)的加入可謂是如虎添翼。

內(nèi)飾整體做工（5分=優(yōu)秀）

內(nèi)飾科技氛圍（4分=良好）

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在該項目的得分為：24分（此項滿分為30分）

得分分析：跑車也能擁有舒適的乘坐感受，豪華氛圍直接滿分。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

方向盤同樣采用真皮包裹，雙色的搭配不僅視覺效果出色，而且握感也是實打?qū)嵉?，?jù)了解縫制這樣一個方向盤需要花費十余個小時，可見賓利在制造工藝方面的執(zhí)著。在功能性方面，兩側(cè)的按鍵質(zhì)感上乘，并且操作起來也比較便捷。

方向盤設(shè)計、配置與換擋形式（5分=優(yōu)秀）

在我們的固有印象當(dāng)中，跑車的座椅都比較硬，坐時間長了腰會受不了，但定位為GT跑車的歐陸GT明顯在這方面更偏向傳統(tǒng)轎車。這套座椅內(nèi)部的填充物足夠柔軟，同時還兼顧了很好的支撐性，菱形縫線工藝的加入使其看上去更加優(yōu)雅，頭枕上的MULLINER字樣展示出它與眾不同的氣質(zhì)。

座椅設(shè)計和配置（4分=良好）

座椅功能性方面，主副駕駛座椅均配備了豐富的電動調(diào)節(jié)功能，而且配備加熱、通風(fēng)以及按摩功能。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（2分=及格）

在豪華氛圍和舒適性配置方面，這臺添越的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了標(biāo)桿級的水平，不論是那個方面拿出來都能感受到奢華的高級質(zhì)感，比如最為選裝配置中性價比最高的紅色厚絨毛地毯，起到了觸感和質(zhì)感的雙重提升

在豪華氛圍以及舒適性配置方面，歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版可以說達(dá)到了標(biāo)桿級的水平，無論你從哪個方面都能感受到足夠奢華的質(zhì)感。可選裝的naim頂級音響系統(tǒng)擁有18個揚聲器，功率高達(dá)2200W，音效模式多達(dá)八種，適應(yīng)任何一種音樂風(fēng)格。

車內(nèi)豪華氛圍（4分=良好）

音響品牌、揚聲器數(shù)量（5分=優(yōu)秀）

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在該項目的得分為：26分（此項滿分為40分）

得分分析：智能化方面并不是賓利的強項，但交互體驗感受還是很出色的。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

在追求極致豪華的同時，賓利也算得上是與時俱進(jìn)了，特別是對于科技感方面的營造，相比上一代車型有了明顯的提升。就比如這塊色彩和細(xì)膩程度都很突出的全液晶儀表盤，雖然還是類似此前機械指針的樣式，但可顯示的車輛信息卻更加豐富，通過方向盤上的按鍵便可快速查找類似里程、能耗以及輔助駕駛等信息。當(dāng)然，有了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，行駛當(dāng)中的大部分時間就不用分神去看儀表盤了。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（3分=中等）

中控屏尺寸為12.3英寸，內(nèi)置導(dǎo)航、多媒體、手機互聯(lián)等功能，UI界面的設(shè)計也并不死板，而且貼心的將車聯(lián)網(wǎng)功能融入其中，不過遺憾的是這套系統(tǒng)并不支持OTA升級，未來想要升級系統(tǒng)還是需要到售后去解決，希望在改款的時候官方能夠加上這種時下流行的配置吧。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級（3分=中等）

這臺車的語音識別系統(tǒng)支持對多媒體、導(dǎo)航、電話的控制，盡管已經(jīng)足夠日常使用了，不過語音識別的反應(yīng)速度和精準(zhǔn)性還有一定的提升空間。

語音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機APP（2分=及格）

在駕駛輔助系統(tǒng)上，這款車絕大部分的功能都是需要選裝的，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預(yù)警等。而在被動安全方面，這款車做的還算不錯，不僅配備了常規(guī)的氣囊、氣簾以及頭部氣囊，保護(hù)更加周密的膝部氣囊也是有的。

智能自動駕駛及主動安全配置（3分=中等）

被動安全配置（4分=良好）

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在該項目的得分為：10分（此項滿分為10分）

得分分析：作為Mulliner部門的作品之一，個性定制水平直接滿分。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

說到個性定制，那賓利絕對算得上是行業(yè)領(lǐng)先的水平了，更何況這是出自Mulliner個性化定制部門的車型，據(jù)官方介紹，這款車提供61種基礎(chǔ)配色可選，如果你對這些配色還不滿意，Mulliner部門的涂裝專家可以憑借用戶提供的物品或色彩示意進(jìn)行單獨調(diào)色，保證你的車是世界上獨一無二的存在。

個性定制服務(wù)（4分=良好）

選裝配置豐富程度（5分=優(yōu)秀）

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在該項目的得分為：25分（此項滿分為30分）

得分分析：搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，動力儲備充足，操控依舊在線。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版搭載一臺最大功率549馬力，峰值扭矩770N·m的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，雖然沒有W12那臺機器那么暴力，但零百加速能力還是能夠達(dá)到4.1秒，對于日常使用肯定是綽綽有余的。傳統(tǒng)系統(tǒng)采用了8速濕式雙離合變速箱，與發(fā)動機的匹配做的不錯。

動力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

懸架方面，采用前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，并標(biāo)配可調(diào)節(jié)軟硬、高低的空氣懸架。驅(qū)動形式與歐陸GT其它版本一樣，采用了全時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)。此外，這款車還配備了帶自正式輪轂蓋的22英寸輪圈。

懸架類型及功能（5分=優(yōu)秀）

驅(qū)動形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

現(xiàn)如今，搭載大排量V8發(fā)動機的車型可以說是出一臺少一臺，電氣化的快速發(fā)展明顯讓內(nèi)燃機有些招架不住，所以我們也格外珍惜這次的測試體驗。在動力輸出層面，這臺V8發(fā)動機并沒有我們想象中的那么激進(jìn)，但動力給的卻是十分跟腳，屬于隨踩隨有的那種，當(dāng)你需要動力去做出加速或超車動作的時候，深踩油門發(fā)動機就會將全部的動力都傳遞到四個車輪上。

當(dāng)然，我們這些天的體驗大部分時間都是在城市當(dāng)中，所以549馬力的輸出功率和770N·m的儲備是完全冗余的，不過這臺發(fā)動機與8速濕式雙離合變速箱的默契程度非常值得一提，在換擋的瞬間你幾乎察覺不到頓挫的存在，同時在加速過程中的連續(xù)降擋動作也完成的足夠干脆，可見工程師調(diào)校的功力。

空氣懸架的主要作用還是為了帶來更加出色的駕乘感受，如果你希望獲得較為運動的體驗，將懸架調(diào)整至最低、最硬的模式，它還是能夠給你帶來較為純粹的跑車體驗。

動力表現(xiàn)以及駕駛感受（5分=優(yōu)秀）

NVH靜謐性表現(xiàn)（4分=良好）

歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版的油箱容積達(dá)到了90L，加注95號汽油即可，官方給出的NEDC綜合油耗為11.4L/100km，而車輛長期記憶的油耗在17.4L/100km，以這樣一個動力儲備加上絕大部分時間城市駕駛來看，這樣的油耗算不上特別出色，但還是可以讓人接受的。

能耗表現(xiàn)（3分=中等）

2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在該項目的得分為：0分（此項滿分為10分）

得分分析：可持續(xù)發(fā)展任重道遠(yuǎn)，“Beyond100”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前歐陸GT車型是賓利品牌當(dāng)中唯一一款沒有上插電式混合動力系統(tǒng)的車型，同門之中的飛馳和添越都已經(jīng)有插混版本了，以賓利官方此前公布的品牌發(fā)展規(guī)劃來看，“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略將助力賓利全系產(chǎn)品的電氣化轉(zhuǎn)型。此外，這款車的內(nèi)飾主要還是以奢華的真皮面料為主，并沒有采用可回收的環(huán)保材料，因此在這一項當(dāng)中也沒有加分。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)保可再生材料應(yīng)用（0分）

最后我們來看看2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在豪華評分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款賓利歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總得分為：135分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

作為一款超豪華品牌的敞篷車，歐陸GT V8 Mulliner 敞篷版獲得如此高的分?jǐn)?shù)和等級評定可以說是實至名歸，在我們看來賓利造出來的車就該是這個樣子。可能有人會說這車能買國內(nèi)一套房了，會不會不值得，但真正有實力的人并不是用價格去衡量這款車的，它能滿足“車”以外的許多屬性，而這恰恰是一般的豪華品牌難以賦予用戶的。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：

做為傳統(tǒng)燃油車食物鏈頂端的代表，賓利在各個方面幾乎都做到了極致。于是我們看到在幾個細(xì)分項目中，這臺歐陸GT V8 Mulliner版本在分?jǐn)?shù)上居然全部拉滿，對于豪華180比較嚴(yán)苛的打分體系來說，這樣的成績的確非常少見。然而，在和環(huán)保及新能源相關(guān)的項目上，這臺車卻顆粒無收。這也好理解，畢竟我們現(xiàn)階段已經(jīng)進(jìn)入了電動化的時代，傳統(tǒng)燃油車的玩法已經(jīng)過時。期待賓利在后續(xù)推出的純電車型上能給我們更多的驚喜吧。