中國有句俗話：“臺上一分鐘，臺下十年功。”任何優(yōu)秀作品的產(chǎn)生都離不開背后艱辛的磨礪與困難的考驗(yàn)。即使一飛沖天也有厚積薄發(fā)作為基礎(chǔ)，正如王羲之的書法，齊白石畫的蝦等等，無一不是長久的堅持與自我突破迎來的“封神”。

威朗Pro獲中汽研“十萬公里耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)之星”

其實(shí)不僅僅是人，我們周圍的很多商品其實(shí)也是經(jīng)歷了“重重大考”才最終出現(xiàn)在我們的日常生活中。被稱為“工業(yè)結(jié)晶”的汽車就是典型的例子，而要制造一輛各方面都優(yōu)秀的車同樣需要經(jīng)過“九九八十一難”。比如鋼材的強(qiáng)度，高強(qiáng)度鋼的比例，到白車身安全標(biāo)定都僅僅只是基本；動力系統(tǒng)的耐久性、排放，以及整車的測試都是必備流程。以上還只是談及廠家內(nèi)部對一輛車大大小小的檢測與標(biāo)定，而一輛車最終會上市銷售，還要經(jīng)過國家的一次“大考”，即要各項(xiàng)指標(biāo)符合國標(biāo)才允許上市銷售。

就像考試有及格線一樣，國標(biāo)就是一輛車能上市銷售的“及格線”。但實(shí)際上像是頭部知名廠商的話，內(nèi)部的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是要遠(yuǎn)超國標(biāo)的，面對那些遠(yuǎn)超國標(biāo)的極限測試，照樣能夠憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)順利拿下。比如剛剛在中汽研完成了100天內(nèi)不間斷十萬公里耐久性測試的別克威朗Pro就是一個典型的例子。而且這款車在通過如此魔鬼級別的測試后，依然保有出色的品質(zhì)，因此也獲得了中汽研頒發(fā)的“十萬公里耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)之星”的稱號。

俗話說：“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”。“耐久品質(zhì)之星”這張“獎狀”拿到手，當(dāng)然是憑借良好的測試成績。而現(xiàn)在，我們就來解讀一下中汽研的這份權(quán)威測試報告成績，看一看別克威朗Pro這款車到底有哪些“過人之處”。

十萬公里性能不減，威朗Pro行駛品質(zhì)有保證

都說十萬公里是汽車的一道坎，我自己深有體會，因?yàn)槲易约洪_的是一臺德系車，在十萬公里左右的時候就有動力下降、油耗增加的現(xiàn)象。日常生活中，跑個幾萬公里的老車各種性能下降或者油耗上升的口碑更是屢見不鮮。

但我們從威朗Pro的這份成績報告中可以看出，在性能方面威朗Pro在測試前后的表現(xiàn)近乎相同。以加速測試成績來看，按廠家規(guī)定正常保養(yǎng)后，威朗Pro前后的加速表現(xiàn)基本一致，甚至十萬公里后各個區(qū)間的加速性能還要比測試前略好一點(diǎn)（當(dāng)然不排除天氣原因）。其中最具參考性的0-100km/h的加速時間均是8秒出頭，這在同級家轎的加速水平里也處于領(lǐng)先水平。而威朗Pro更是驗(yàn)證了能長時間保持不錯的加速能力，并且這套動力系統(tǒng)擁有不錯的穩(wěn)定性，對于消費(fèi)者而言，根本不用擔(dān)心性能下降的問題。

在制動測試上，中汽研工作人員分別對車輛的空載和滿載等多種工況的測試，可以看到不管是滿載還是空載，威朗Pro 0-100km/h的制動距離在十萬公里后，僅有不到1米左右的增加，而且依舊低于40米這一行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“優(yōu)秀剎車距離”判定標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，不僅威朗Pro這樣的剎車性能值得肯定，而且除了剎車片、輪胎這些易損件外，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性還是非常令人放心的。

內(nèi)在決定外在，威朗Pro動力總成拆解有看點(diǎn)

雖然幾個月時間車輛表面不會有什么變化，但是由于動力系統(tǒng)一直在不間斷運(yùn)行，其內(nèi)部零部件在如此高負(fù)荷工況下難免會磨損。但如果發(fā)動機(jī)和變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝，以及重要的潤滑系統(tǒng)足夠先進(jìn)，磨損還是能控制在合理范圍內(nèi)的。

以威朗Pro的這款Ecotec 1.5T發(fā)動機(jī)為例，它已經(jīng)是通用這一系列的第八代機(jī)型，其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟和先進(jìn)。從拆解報告中看到，最容易磨損的氣缸套上，這臺發(fā)動機(jī)4缸磨損平均值僅為0.6188μm，而一般來說行業(yè)內(nèi)運(yùn)行十萬公里的平均磨損水平差不多要達(dá)到2-6um這個范圍，這樣來看威朗Pro這個數(shù)據(jù)可以說相當(dāng)優(yōu)秀。

而可能造成發(fā)動機(jī)抖動、沒勁，甚至是拉缸等情況的發(fā)動機(jī)漲緊輪正時間隙、曲軸箱軸竄動量、凸輪軸竄動量等衡量指標(biāo)上，這款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)也都在正常范圍之內(nèi)，可見這款發(fā)動機(jī)在制造精密性和穩(wěn)定性上確實(shí)有東西。

像我們?nèi)粘Ｗ钊菀讚?dān)心的發(fā)動機(jī)積碳等情況，某些同價位的車在行駛超過數(shù)萬公里后都可能讓消費(fèi)者頭疼。而從威朗Pro發(fā)動機(jī)的拆解可以看到，雖然能明顯看到活塞上有黑色的“漆膜”，但是在中汽中心的評價標(biāo)準(zhǔn)里，連中等水平的程度都談不上，自然不會影響發(fā)動機(jī)的性能，也側(cè)面印證了前文威朗Pro性能優(yōu)秀的表現(xiàn)。

關(guān)于變速器，別克威朗Pro搭載的雖然是CVT變速器，但它是采用鋼鏈?zhǔn)降脑O(shè)計，這也是它能承受184匹最大馬力的原因。而拆開變速器，變速器的內(nèi)部齒輪幾乎沒有磨損。在如此高強(qiáng)度的工作下，這樣的表現(xiàn)不僅可以說抗造，絕對稱得上驚艷。

寫在最后：
很多人都說日系車皮實(shí)耐用，但從某種程度上看這其實(shí)是以犧牲性能換來的。為什么德系車的發(fā)動機(jī)容易出問題，那是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)經(jīng)常是高溫高壓的工況，時間一長自然更容易出現(xiàn)老化磨損。所以對于消費(fèi)者而言，性能又好、油耗又低還堅實(shí)耐用，才是他們真正想要的品質(zhì)好車。

威朗Pro通過這次中汽研的十萬公里不間斷測試，并獲得了十萬公里耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)之星”的稱號，要知道它搭載的發(fā)動機(jī)其實(shí)在同級別算是高規(guī)格的型號，184匹的最大馬力和8秒出頭零百加速已經(jīng)達(dá)到了一些豪華B級車的水準(zhǔn)。而在如此高強(qiáng)度的耐久度測試下，威朗Pro不僅能夠順利完成，并且扎扎實(shí)實(shí)做到品質(zhì)如新的標(biāo)準(zhǔn)，這確實(shí)告訴我們消費(fèi)者一個事實(shí)：有些美系車也是很皮實(shí)的。

官方還推出了限時購車福利，威朗Pro和威朗Pro GS限時優(yōu)惠5萬元。還提供至高19999元的限量購車抵用券，以及0首付0利率0月供的多種金融方案和租賃方案供選擇。迎金秋放新價，威朗Pro作為十萬級品質(zhì)家轎首選，正是入手的好時機(jī)。