智者千慮，必有一失。

作為一名閱車無數(shù)的資深汽車編輯，每次身邊的家人、朋友要買車我都能給出量身定制的方案，但是這次我卻“翻船”了。

一年一度的“金九銀十”購車季又到了。兩天前，我一位在美國(guó)生活了多年的朋友想回國(guó)發(fā)展，準(zhǔn)備購買一輛30萬元左右的SUV車型，讓我給出定制型購車方案。我的建議是：耐用選日本品牌、操控選德國(guó)品牌、安全選瑞典品牌、智能和空間肯定選自主品牌，其實(shí)最優(yōu)選擇并不難。但是熊和魚掌不可兼得，30萬的預(yù)算要包含所有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該不太現(xiàn)實(shí)。

這時(shí)朋友思索片刻，向我打聽起了斯巴魯傲虎。原因是斯巴魯傲虎在美國(guó)一直很受歡迎，經(jīng)常月銷過萬，綜合評(píng)價(jià)為全能車型。在向我了解到該車在國(guó)內(nèi)也有銷售后，便執(zhí)意要讓我陪他先去看車…

此時(shí)我的想法是：斯巴魯？一個(gè)堅(jiān)持原裝進(jìn)口的日系品牌，雖說強(qiáng)大的操控與通過性早有耳聞，但它能有多好？在安全與車機(jī)智能化上能有亮眼表現(xiàn)？這后期保養(yǎng)會(huì)不會(huì)也是個(gè)問題？其實(shí)我對(duì)該品牌是持懷疑態(tài)度的，抱著試試看的想法，我還是決定陪朋友去一趟，可結(jié)果是我沒想到的…

真是誰的事誰操心，第二天一大早，我平常只在中午才起的朋友便早早的來到斯巴魯4S店等我了。

整個(gè)店面外觀由斯巴魯車標(biāo)的藍(lán)銀配色構(gòu)成，非常有品牌辨識(shí)度，店面大小也看著挺具規(guī)模。

我和朋友剛走到門口，店內(nèi)的銷售員小呂就熱情的迎了上來，在非?？蜌狻⒍Y貌的詢問需求后，便告訴了我們一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息…壞消息是斯巴魯傲虎沒有展車！好消息是店內(nèi)正好還有一輛2023款傲虎2.5i 探享版EyeSight的試駕車可供我們體驗(yàn)。

銷售員小呂解釋到：國(guó)內(nèi)傲虎的銷售情況比較樂觀，再加上進(jìn)口量相對(duì)較少，導(dǎo)致了供不應(yīng)求的局面，甚至連展車都沒了。在不停表達(dá)歉意的同時(shí)，他還表示會(huì)很快有一批新傲虎將要到店，強(qiáng)調(diào)了提車不會(huì)久等。在服務(wù)態(tài)度方面，日本企業(yè)讓人感覺非常舒服，好感倍增。

走進(jìn)店內(nèi)，整個(gè)展廳非常的敞亮，偏于戶外露營(yíng)的整體布局表明了斯巴魯大部分車型更適合家庭多場(chǎng)景使用。

另外，在角落我還發(fā)現(xiàn)專為兒童準(zhǔn)備的游樂區(qū)，展現(xiàn)了該品牌對(duì)于家庭成員的重視，不錯(cuò)。

作為一名深度愛車的汽車編輯，來到4S店必先轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)店內(nèi)有何新奇狠貨。除了前一陣很火的斯巴魯CROSSTREK外，我在展廳里居然看到了才開啟預(yù)售的森林人STI Sport版，真是來得早不如來得巧。你別說，這么一黑化處理再加上象征極致運(yùn)動(dòng)基因的STI標(biāo)識(shí)，整車看著還真有模有樣的，在緊湊級(jí)SUV當(dāng)中絕對(duì)算運(yùn)動(dòng)感拉滿的，這還不得讓JDM粉們走不動(dòng)道？

看我停留許久，銷售員小呂趕忙為我介紹起來：STI Sport版跟普通版車型一樣搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的2.5升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓其在同級(jí)操控與通過性上表現(xiàn)亮眼。另外，裝有帶雙目攝像頭的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，使其在主動(dòng)安全性能更強(qiáng)大。除此之外，這款車的避震器也采用了由STI專業(yè)調(diào)教的SFRD減震器，讓森林人STI Sport版在彎道的側(cè)傾更小，過彎表現(xiàn)更出色。

走到店外，眼前停著的就是我朋友心心念念的斯巴魯旗艦車型傲虎。第一眼看上去，探享版全車外觀飾條與輪轂進(jìn)行了黑化處理，整車看著很有氣勢(shì)，精致中帶著野性，氣場(chǎng)不輸歐系車。雖說傲虎屬于中型SUV的級(jí)別，但造型更有種跨界旅行車的味道，看著更加適合日常工作、周末郊游等多場(chǎng)景使用。此時(shí)銷售小呂開始向我們?cè)敿?xì)的介紹了起來。

外觀比想象得更加野性、實(shí)用

工作人員說：斯巴魯傲虎在設(shè)計(jì)上采用了最新的活力與強(qiáng)悍設(shè)計(jì)理念，讓整車看著更顯野性、結(jié)實(shí)。

車頭六邊形的家族式格柵很有辨識(shí)度，中央雙鏤空式飾條提升了運(yùn)動(dòng)與力量感。格柵兩側(cè)，帶有經(jīng)典“C”字形日行燈與具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能遠(yuǎn)近光一體的LED前大燈，不僅讓車頭看著更加有神，還能為夜晚駕駛提供更充足的照明。

下方，大面積的防擦塑料材質(zhì)再配合著黑色前杠保護(hù)罩和LED霧燈，更突出它的戶外屬性，好看且更為實(shí)用。

來到車側(cè)，斯巴魯傲虎的車長(zhǎng)與軸距分別達(dá)到了4880毫米與2745毫米，修長(zhǎng)的車身保證了充足的車內(nèi)空間。大尺寸的塑料輪眉與車體下護(hù)板，在非鋪裝路面行駛時(shí)可以保護(hù)車身免受石子、樹杈等障礙物的碰撞。肉眼可見的高離地間隙達(dá)到了213毫米，也確保了更強(qiáng)的通過性。

另外，仔細(xì)觀察還可發(fā)現(xiàn)，斯巴魯傲虎的車頂行李架與市面上的大部分SUV相比，尤其獨(dú)特，更多錨點(diǎn)及插口側(cè)重實(shí)用性，方便裝載額外行李、滑雪板或獨(dú)木舟等戶外運(yùn)動(dòng)裝備。

車尾，“C”字形尾燈立體突出，在視覺上提升車尾寬度的同時(shí)與車頭進(jìn)行了呼應(yīng)。后保險(xiǎn)杠大面積的塑料防刮材質(zhì)搭配黑色護(hù)板同樣是為了戶外使用場(chǎng)景考慮，增強(qiáng)了該車的越野屬性。

邊說著，銷售小呂將肘部輕輕碰觸尾部標(biāo)志，后備箱便自動(dòng)打開，展示著便捷的感應(yīng)尾門。繼續(xù)向我們介紹：斯巴魯傲虎的后備箱規(guī)整、平坦，可供放置更多大件行李。較低后備箱開口也有利于物品的取放。

 

通過銷售小呂詳細(xì)的介紹，讓我和朋友對(duì)斯巴魯傲虎的外觀有了新的認(rèn)識(shí)。除了基本的時(shí)尚元素外，斯巴魯傲虎“陽剛之氣”的外觀更多考慮到了實(shí)用性與戶外越野用途，為全場(chǎng)景使用提供了多種可能，非常不錯(cuò)。

內(nèi)飾質(zhì)感出眾，空間、配置比想象更大、更多、更齊全

坐進(jìn)車內(nèi)，給我和朋友印象最深刻的就是整個(gè)內(nèi)飾大量采用了皮革與軟性材料包裹，沒有一般在大部分新車?yán)锍霈F(xiàn)的刺鼻異味，充分說明了車內(nèi)用料的優(yōu)質(zhì)。

設(shè)計(jì)上，左右對(duì)稱的“T”字形中控臺(tái)采用了多層布局，給人規(guī)整、厚實(shí)的感覺，單憑這兩點(diǎn)就讓我們感覺這車的質(zhì)感與檔次。

我朋友最中意的是中控11.6英寸超大車機(jī)豎屏，這種配置在日系品牌中罕見，視覺上不僅氣派還有科技感，符合主流趨勢(shì)。此外，跟其它日系品牌“老年機(jī)”式的車機(jī)系統(tǒng)不同，斯巴魯傲虎的中控屏幕不只是大，車機(jī)所顯示的內(nèi)容更加豐富、整潔，功能區(qū)劃分清晰，看著非常舒服。使用菜單的路徑設(shè)計(jì)符合操作邏輯，高效簡(jiǎn)潔。而且，斯巴魯還針對(duì)常用功能設(shè)置了方便使用的實(shí)體按鍵。

通過銷售小呂的介紹我們得知，該車機(jī)系統(tǒng)集合了空調(diào)、車輛設(shè)定、越野模式選擇、導(dǎo)航等功能，比較智能。除此之外，它還支持蘋果Carplay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，非常便捷、實(shí)用。

仔細(xì)環(huán)顧四周后，我還發(fā)現(xiàn)這車的配置相對(duì)豐富，有哈曼卡頓的高級(jí)音響、駕駛席帶記憶功能的10向可調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅、前后排座椅及方向盤加熱等豪華配置，也有前后排USB充電接口、雙區(qū)空調(diào)等日常所需的實(shí)用配置，可完全滿足出行所需。豐富的配置讓我感嘆：這是把車內(nèi)每個(gè)乘客都照顧到了呀。

在乘坐體驗(yàn)上，斯巴魯傲虎軸距與車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)，給人感覺透亮、寬敞，朋友1米9的大個(gè)坐在前、后排都不會(huì)感覺到局促。

并且斯巴魯傲虎的座椅也相當(dāng)?shù)暮駥?shí)、柔軟，有利于提高長(zhǎng)途的身體舒適性。

聽銷售小呂介紹：斯巴魯傲虎獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加大了車窗面積并降低了儀表臺(tái)位置，本意是為了給車內(nèi)乘客提供更好的視野，同時(shí)也間接提升了車內(nèi)通透度，保持了車內(nèi)的敞亮，表現(xiàn)出了更大的空間感。

俗話說的好：“是騾子是馬出去溜溜才知道”。銷售員看到我們對(duì)傲虎擁有極大的興趣，便主動(dòng)提出了試駕的建議，他表示斯巴魯?shù)呐c眾不同需親身感受。

操控驚艷，動(dòng)力比想象更充沛

銷售員小呂把車開了起來，斯巴魯傲虎的乘坐體驗(yàn)與市場(chǎng)上的主流中型SUV截然不同，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上給人的感覺穩(wěn)而有力。在急加速時(shí)，斯巴魯傲虎的初段非常輕快、靈敏，油門響應(yīng)很及時(shí)。中段與后端則相對(duì)較為平緩但動(dòng)力源源不斷，慢慢釋放動(dòng)力的感覺提高了乘坐舒適感。

銷售小呂解釋到，斯巴魯傲虎搭載了2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這種大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)，輸出平順，在匹配模擬8擋CVT變速箱后能讓車輛的表現(xiàn)穩(wěn)健，且燃油經(jīng)濟(jì)性更高，同時(shí)這種輸出設(shè)定也更適合野外泥濘路段行駛。

這時(shí)我觀察到銷售員小呂按下了設(shè)置在方向盤上的運(yùn)動(dòng)模式“S”按鈕，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即提高，此時(shí)斯巴魯傲虎在急加速時(shí)明顯更激進(jìn)，充分感受到了推背感。銷售小呂說到：斯巴魯傲虎也能給你意想不到的激情。

在換朋友試駕時(shí)，他告訴我：斯巴魯?shù)牟倏厥撬钕矚g的，駕駛感受更像是在開一輛小型車，轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)非常的靈活，他能感受到斯巴魯傲虎在緊急變道時(shí)四輪牢牢抓住地面的安心感。

銷售小呂解釋到：這要?dú)w功于斯巴魯?shù)娜蚧脚_(tái)，在該平臺(tái)下的斯巴魯傲虎的水平發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體高度與安裝位置更低，讓車頭重心可以進(jìn)一步降低。再加上采用前麥弗遜后雙叉臂式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)有著更好的獨(dú)立延展性、抗側(cè)傾能力好以及橫向鋼性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，確保了斯巴魯傲虎超強(qiáng)的操控感。

同時(shí)，全系標(biāo)配的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可一直保持工作狀態(tài)，且輪間力矩相同的特點(diǎn)可抵消扭力轉(zhuǎn)向效應(yīng)。根據(jù)不同場(chǎng)景，主動(dòng)扭矩分配功能可將扭矩精準(zhǔn)的分配給前后車輪，用以提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

銷售小呂還介紹到，如果遇到冰雪、泥濘等復(fù)雜路段，也可通過中央顯示屏上的X-MODE功能進(jìn)行選擇設(shè)定，越野小白也能輕松應(yīng)對(duì)。

安全性比想象的更智能、更周全

在試駕過程中還出現(xiàn)了一些小插曲，朋友剛回國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)路況不是非常熟悉。在通過一個(gè)路口時(shí)，行人的突然闖入，斯巴魯自帶的駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)制干預(yù)，在聲音與儀表雙重提示下果斷的將車停住。在一車人驚恐之余，我們更多的是感受到了斯巴魯安全系統(tǒng)的可靠。

銷售小呂講解到，剛才的動(dòng)作是防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮了作用，該系統(tǒng)是基于斯巴魯EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。與傳統(tǒng)帶有激光雷達(dá)的輔助系統(tǒng)不同，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)是通過在中央后視鏡上方的雙目立體攝像頭來判斷周圍環(huán)境狀況，當(dāng)車輛在60公里以下的速度直行或轉(zhuǎn)彎遇到障礙物時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自行采取減速甚至是制動(dòng)措施，進(jìn)一步降低事故概率。

在試駕過程中，我和我的朋友還驚奇的發(fā)現(xiàn)斯巴魯傲虎的安全配置是非常齊全的，諸如盲區(qū)提醒功能，駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（此次試駕車型探享版以及旗艦版配備），帶警示標(biāo)線且顯像清晰的右、后側(cè)輔助監(jiān)控?cái)z像頭等。

在高速與環(huán)路行駛時(shí)，也可開啟基于EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航功能，該功能可在0km/h-180km/h的車速區(qū)間內(nèi)，進(jìn)行跟隨行駛，非常智能。

與銷售小呂攀談時(shí)還得知，斯巴魯采用的高強(qiáng)度環(huán)形車架更加堅(jiān)固，在碰撞時(shí)能降低空間潰縮、變形。更低的發(fā)動(dòng)機(jī)位置也可防止前部碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)侵入車內(nèi)。另外，優(yōu)于大部分車型的是，斯巴魯傲虎在主駕膝部與副駕座椅上都設(shè)有氣囊，全力降低成員在遇到事故時(shí)的受傷概率。

維修、保養(yǎng)比想象的更便宜

在經(jīng)過愉快的試駕體驗(yàn)后，我對(duì)斯巴魯傲虎有了全新認(rèn)識(shí)，優(yōu)秀的綜合能力無懈可擊，讓我刮目相看。最后我只能在僅剩的養(yǎng)車成本方面提出問題，畢竟這是輛日本原裝進(jìn)口車，配件會(huì)不會(huì)很貴，等待時(shí)間長(zhǎng)不長(zhǎng)？這些在日后使用時(shí)都是問題。

這時(shí)銷售小呂臉上露出了微笑說到：您這想法是不存在的。說著便帶我們走向保養(yǎng)車間。

整個(gè)保養(yǎng)車間干凈整潔，需要保養(yǎng)的車輛看著并不多。

工人穿著整潔讓我想起了日本的匠人精神。參觀維修工位時(shí)，我們還發(fā)現(xiàn)了剛才的試駕車正在進(jìn)行普通的小保養(yǎng)。據(jù)了解除了全套檢查外，小保養(yǎng)僅需更換機(jī)油、機(jī)濾，這些都是免費(fèi)的。

銷售小呂說到，日系車本來就在質(zhì)量上有優(yōu)勢(shì)，而斯巴魯全系車型又都是日本原裝進(jìn)口，品質(zhì)自然有保障。這也是為什么斯巴魯要比其它品牌的車型更不容易出毛病的原因，幫助用戶減少了后期保養(yǎng)的成本。另外，斯巴魯傲虎還享受5年15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，在進(jìn)口車中算是鮮有的，解決了購買進(jìn)口車后期保養(yǎng)麻煩的后顧之憂。

總結(jié)：

一直以來，我對(duì)日系車并無太多好感，看完斯巴魯傲虎后我這個(gè)汽車編輯算是被打臉了。出色的產(chǎn)品力讓我心服口服，我被“種草”成為了一名斯巴魯?shù)闹覍?shí)粉絲。經(jīng)過銷售詳細(xì)的介紹，從外觀、空間、安全與科技多個(gè)維度上斯巴魯傲虎都有優(yōu)異的表現(xiàn)，再加上出色的操控與通過實(shí)力，可以說它的確在30萬中型SUV中優(yōu)勢(shì)明顯。最后，銷售小呂還表示現(xiàn)在購車還可享受兩年免息，單車優(yōu)惠等諸多購車福利?？戳宋殷@訝的反應(yīng)后，我的朋友也毫不猶豫的去簽訂單了…