日產(chǎn)、本田和三菱之間的合作不僅可能撼動(dòng)日本汽車業(yè)，還可能撼動(dòng)全球汽車制造商的等級(jí)制度；若談判圓滿完成，合并計(jì)劃將于2026年完成，并組建一家市值500億美元的新公司，成為全球銷量第三大的汽車制造商，僅次于豐田和大眾集團(tuán)。而根據(jù)日產(chǎn)、雷諾前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩Carlos Ghosn表示，這不是合作關(guān)系，是一場(chǎng)“企業(yè)屠殺”，而日產(chǎn)則是“倒霉的羔羊”。

上圖均為日產(chǎn)、雷諾前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩Carlos Ghosn

據(jù)日產(chǎn)、雷諾前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩Carlos Ghosn透露：“實(shí)際上，本田和日產(chǎn)雙方之間沒有互補(bǔ)性，如果雙方想實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，那就只能通過降低成本、重復(fù)計(jì)劃、重復(fù)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，而代價(jià)犧牲品將是日產(chǎn)。”

而本田全球CEO三部俊博堅(jiān)稱，除非兩個(gè)品牌都能證明自己有能力生存，否則合并“不會(huì)”繼續(xù)進(jìn)行。與此同時(shí)，日產(chǎn)、雷諾前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩Carlos Ghosn，對(duì)日產(chǎn)扭轉(zhuǎn)局面的能力表示“高度懷疑”。