之前有外媒爆料捷豹準(zhǔn)備推出一款動(dòng)力更強(qiáng)的賽道版XKR-S，以抗衡來勢洶洶的保時(shí)捷911 GT3 RS和奧迪R8 GT。如今新車的最新高清諜照和更多詳情已經(jīng)流出。

XKR-S前部特寫，改裝了碳纖維導(dǎo)流板和進(jìn)氣口，輪胎尺寸更大

動(dòng)力方面，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅聲浪更誘人，功率也有不小提升，直指447kW，比標(biāo)準(zhǔn)版的410kW高出不少，相信在賽道上的表現(xiàn)也會(huì)令人滿意。

XKR-S賽道版?zhèn)让骐[約可以看出巨大的剎車碟

外觀方面改動(dòng)也不小。前鼻翼不僅更深，開口也更大，暗示著賽道版的引擎更加“兇猛”；側(cè)面剎車進(jìn)氣口加裝了導(dǎo)流板，明顯是為了整合車前氣流；巨大的剎車碟讓它在彎道前游刃有余；高聳的尾翼相信是為了增強(qiáng)尾部穩(wěn)定性，從圖上看應(yīng)是碳纖維材質(zhì)。不過目前流出的高清圖都是亮藍(lán)色，與這輛兇猛怪獸似乎不太合拍。

XKR-S賽道版尾部高聳的碳纖維尾翼

其它針對(duì)賽道的特別改進(jìn)還包括拆掉后座椅，加強(qiáng)的前賽車座椅和防滾架，以及取消前燈清洗裝置等輕量化、安全性改裝。不過目前該賽道版究竟用于何處還不得而知，有可能和其前輩捷豹XK一樣是一臺(tái)GT巡航版。

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