如今的汽車生活中，買老三樣只能算是滿足最起碼的汽車生活--僅僅是為了代步，而代步的需求絕對(duì)已經(jīng)跟不上時(shí)代的腳步。當(dāng)愛車披上了運(yùn)動(dòng)的外衣，一切變得不同，較高的回頭率、美女的稱贊、同伴的認(rèn)同還有選車時(shí)的自信都會(huì)倍增，讓我們一起來看看僅用12萬元就能夠輕松拿下的八款自動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)范兒家用車吧。

我們把這八款車型按照官方指導(dǎo)價(jià)位的不同進(jìn)行了排序，能夠看到2012款的菲亞特菲翔采用了雙離合變速器配合1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也算是這個(gè)價(jià)位能夠買到的黃金組合了吧，但指導(dǎo)價(jià)稍高，為12.28萬元。而最低售價(jià)的雪佛蘭愛唯歐官方指導(dǎo)價(jià)為11.18萬元，運(yùn)動(dòng)車，12萬元的知道價(jià)格，還是很有誘惑力的。

菲翔這樣一個(gè)兼具著意大利、美國(guó)和中國(guó)的“混血兒”，的確在外觀看來有自己的特立獨(dú)行之處?；诜苼喬?克萊斯勒的CUSW平臺(tái)，而外觀卻又兼具著美國(guó)車和意大利車的血統(tǒng)，但是為了和中國(guó)消費(fèi)觀念保持一致，在外觀造型上相對(duì)設(shè)計(jì)的保守了一些。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則基本上是道奇Dart的翻版，不國(guó)產(chǎn)之后菲翔更多的是進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，在顏色上采用米色和黑色搭配，是中國(guó)消費(fèi)者比較喜歡的一種配色，菲翔更多的是向居家實(shí)用性方面靠攏。

車型全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是菲翔的一個(gè)最大的亮點(diǎn)。根據(jù)版本不同提供高低兩款輸出調(diào)教。低功率版本最大功率為120馬力，峰值扭矩來到206N.m，高功率版最大功率為150馬力，最大扭矩230N.m，與之配合的是5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速箱，這款雙離合最大可承350N.m扭矩。

思銘采用了第八代思域相同的平臺(tái)，目前只有2個(gè)配置車型一個(gè)是1.8L自動(dòng)擋還有一個(gè)就是手動(dòng)檔了。想必了解本田的朋友從思銘的身上已經(jīng)看到了第八代日規(guī)思域的影子，這樣的外觀對(duì)于那些苦于將思域升級(jí)為TYPE-R的車迷來說節(jié)省了一大筆開支，僅僅只需更換TYPE-R的前后保險(xiǎn)杠。就算不更換，我在看來思銘的外觀相比第八代思域也更年輕了許多。

進(jìn)入思銘的車內(nèi)，擋住方向盤上的LOGO，你一定認(rèn)為你是坐在思域的車?yán)?，就連內(nèi)飾的材質(zhì)都與思域使用相同，可以說直接搬過來的。雖然是塑料材質(zhì)充斥整個(gè)車廂，但是做工與質(zhì)感絲毫不差。

思銘與思域共用相同平臺(tái)我已經(jīng)在文章中說過多次，動(dòng)力系統(tǒng)上當(dāng)然也與思域保持相同的一致，這款1.8L i-VTCE自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了目前比較少見的單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，一根凸輪軸就實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)16氣門，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊精密，發(fā)動(dòng)機(jī)重量得以減輕。而在動(dòng)力輸出滿足日常駕駛綽綽有余，但你想用它來激烈駕駛也不會(huì)有很大刺激感，畢竟它還是一款定位經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在思域上就表現(xiàn)出比較不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在思銘上也不會(huì)有很大差別。