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印象中英倫紳士都是筆挺的西裝加身，精致的懷表，手中執(zhí)一根文明棍或高質(zhì)量的雨傘，腳下一雙锃亮的皮鞋。而源自英倫的汽車品牌也是如此，高貴的羅孚，精致的蓮花，典雅的MG。保留了原品牌濃烈紳士味道的AT版名爵MG7，就是時下最具歐洲風格的車型之一，在融入中國市場數(shù)年之后，仍舊毫不掩飾自身的英倫氣息，成為了少數(shù)精英的選擇。

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駕乘使用－動力響應(yīng)不錯 優(yōu)雅豪華依然

仍舊是那部1.8T的引擎，但是更換為手自一體變速器的MG7令駕駛更加流暢。手動換檔區(qū)配合運動模式，動力響應(yīng)完全不輸手動車型，5個擋位均結(jié)合迅速，對于油門踏板的反應(yīng)敏捷程度不熟傳統(tǒng)拉線節(jié)氣門的效果。誠然，運動模式下的手動操作也是相當耗油的。

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畢竟看中MG7的車身線條和內(nèi)飾豪華質(zhì)感的精英們還是更喜歡自動變速箱帶來的流暢操作感覺。一“D”到底的駕駛也確實省油，并且與整車的舒適駕乘空間極為匹配。不過相應(yīng)敏捷的油門此時反而成為弊端，深踩時的降擋以及輕收狀態(tài)下的升檔，頻繁出現(xiàn)的換檔沖擊不知對源自日本的變速箱會有多少影響。

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或許初次上手時會感覺方向盤動作吃力，但僅限于低速行駛時，高速的靈活反應(yīng)及指向可圈可點。車身剛性較佳，懸架調(diào)節(jié)略硬，看來MG7的運動細胞并未在自動版車型上喪失，高速下的穩(wěn)定性以及對路面的反饋感均得以保證。而較重的車身在高速制動以及轉(zhuǎn)向時對操控的精準都略有影響，215/55R16的輪胎有時也會略感吃力。

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自動版增加的數(shù)項配置均為豪華舒適配置，帶雙照明的遮陽板化妝鏡，前后杠新添的鍍鉻裝飾條等等，均令我們的“紳士”更顯從容與豪華。突破一貫的單一顏色內(nèi)飾，將桃木紋理接合米色內(nèi)飾，再加上黑灰相間的座椅線條，將傳統(tǒng)豪華車的深沉憂郁感一掃而光。