源自：網(wǎng)上車市
近三十年來， 來自歐洲和日本的汽車不斷蠶食著美國(guó)汽車市場(chǎng)，作為曾經(jīng)是“世界標(biāo)準(zhǔn)”的豪華品牌凱迪拉克，不能無限期的容忍這種狀況不斷發(fā)生下去。
CTS是凱迪拉克二十年來首次推出的后輪驅(qū)動(dòng)頂級(jí)運(yùn)動(dòng)房車，這臺(tái)通用第一款建立在全新的sigma后驅(qū)平臺(tái)上的新車，自2001年推出以來，即肩負(fù)著對(duì)抗歐洲中小型豪華房車的重任。
頂配的CTS3.6裝備了3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用連續(xù)可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率為190kW/6200rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm，搭配五速自動(dòng)變速箱，盡管其整備質(zhì)量達(dá)到1620kg，但對(duì)于其充足的動(dòng)力儲(chǔ)備來說絲毫不是負(fù)擔(dān)。廠家提供的數(shù)據(jù)是最高車速227km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為7秒。
通用汽車全球最先進(jìn)的密歇根州蘭辛 grand river 工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)CTS，該裝配車廠在J.D.POWER 的評(píng)級(jí)中擊敗了凌志。我們?cè)囻{的CTS3.6是上海通用最新引進(jìn)生產(chǎn)的，我們認(rèn)為基本上是整車引進(jìn)的。
外觀內(nèi)裝--未來主義的外觀，現(xiàn)實(shí)主義內(nèi)飾
凱迪拉克CTS 在國(guó)外被稱為，有著一種要么恨要么愛的外觀。不可否認(rèn)的有人完全不能接受如此大膽的設(shè)計(jì)， 但我們喜歡它，罕見的它在任何角度看起來都很漂亮。凱迪拉克 CTS所傳達(dá)的“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念首見于Evoq概念車，從計(jì)算機(jī)運(yùn)算完成到使用高科技、航天概念的材質(zhì)，皆呈現(xiàn)出先進(jìn)科技與精湛的造車工藝，融合了品牌傳統(tǒng)與未來的無限可能。外觀上一改傳統(tǒng)轎跑車方正車形，設(shè)計(jì)靈感取自文藝復(fù)興時(shí)代的風(fēng)華精髓，輪廓鮮明、角度清晰可見，刻畫出車身力與美的完美結(jié)合。
凱迪拉克與美國(guó)的流行電影、電視、音樂文化淵源已久，百年來已在逾百部電影中擔(dān)當(dāng)重任，儼然是尊貴與豪華的代名詞。最近在《黑客任務(wù)II：重裝上陣》中的凱迪拉克 CTS和Escalade EXT，兩車在其中擔(dān)綱演出片中最壯觀的飛車追逐場(chǎng)面。大俠們都開這種看起來很酷的車。
CTS的內(nèi)飾與我們之前試駕的SRX風(fēng)格完全一致，平平淡淡，沒有外觀給我們帶來的那種沖擊，我開始甚至認(rèn)為它會(huì)有一個(gè)方型的時(shí)速表。淺色的內(nèi)飾， 不過這會(huì)讓你在駕駛過程中，肌肉松弛，保持一顆平常心。中控門鎖(帶遙控)，四門電動(dòng)車窗，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，定速巡航，前排座8向電動(dòng)座椅(帶加熱功能)，駕駛環(huán)境存儲(chǔ)記憶系統(tǒng)(可設(shè)定兩套駕駛員個(gè)性化參數(shù))，多功能方向盤，行李箱遙控開啟，電池電量耗盡保護(hù)系統(tǒng)，DVD娛樂系統(tǒng)(帶7英寸液晶屏) 等這些眼花繚亂的體現(xiàn)豪華的裝備都齊全，就是駕駛員一側(cè)的門邊扶手上的按鍵似乎太多了些，要準(zhǔn)確的模到你想的按鍵還真不容易。
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