因個性而改變 寶駿610 CROSS版到店實拍
提到寶駿，這個一向低調(diào)的品牌總是讓人無法第一時間就聯(lián)想到這個品牌，即便是加上只討論合資自主這個限定條件，恐怕也還有啟辰?jīng)_在知名度的第一線。寶駿當(dāng)家車型730自上市以來銷量一路高歌猛進，而在其耀眼的光環(huán)之下的寶駿610則顯得熱度不高，不過我們絕不能對其進行否定，官方推出的CROSS版本進一步加強了這款車的個性，下面就讓編輯來為您做個解讀。
外觀及變化
實拍車型為2014款寶駿610 CROSS手動舒適型，該車與普通版車型在配置方面沒有變化，只是增加了眾多裝飾部件來凸顯CROSS風(fēng)格。相比普通版610，CROSS版車型的中網(wǎng)有三幅減為兩幅并且上面還加入了鍍鉻裝飾。前大燈為全鹵素光源，遠近光為分體式結(jié)構(gòu)，周邊特意加入了熏黑處理來作區(qū)分。
610 CROSS的長寬高分別為4401/1736/1481mm，只有高度因為新增行李架的緣故而上漲了19mm，軸距則同為2640mm。車輛底邊增加了黑色的裝飾套件，有了那么一點狂野的味道。制動卡鉗被故意漆上了紅色，或許放在非紅色的車身上會更顯眼，翼子板上的DVVT字標也換成了CROSS。
倒車鏡外殼改為黑色設(shè)計，但就其整體造型來說，寬體的設(shè)計提供了出色的視野，若是原廠提供曲面鏡片就更完美了。車頂新增的行李架其實是雙色的設(shè)計，并且其具備足夠的擴展能力而絕非樣子貨。天線也換成了個更經(jīng)典的鯊魚鰭款式。
車尾線條總體看上去收的有些緊了，這也導(dǎo)致了后備箱蓋和后窗玻璃尺寸較小，開口也不算大。如果車尾能做得再飽滿些會更協(xié)調(diào)。唯一的變化是在尾門上增加了一條鍍鉻裝飾，而非對稱的尾燈設(shè)計可能會引起部分人反感。車尾提供了三顆倒車雷達，方便駕駛員判斷車與障礙物的距離，底部單邊雙出的排氣設(shè)計則是個狠提“逼格”的設(shè)計。
動力系統(tǒng)
無論帶不帶CROSS，610搭載的只有一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率112馬力/5800rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm。從賬面數(shù)據(jù)上看并不算太出色，但應(yīng)付日常家用毫無壓力。實拍車型匹配的是5速手動變速器，而自動擋版本則是有資本藐視對手的6速手自一體變速器。
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