蜀南自貢不服來戰(zhàn) 馭勝S350大戰(zhàn)哈弗兄弟
2016年1月9日，在經(jīng)過激烈的對(duì)峙后，馭勝S350與哈弗H6的終極對(duì)決終于在四川自貢拉開了帷幕。
自上次論壇的沖突后，汽車行業(yè)的資深媒體《網(wǎng)上車市》一直都在密切關(guān)注此事態(tài)的發(fā)展及動(dòng)向，最后為了滿足雙方的公平茬架和公眾的眼球，《網(wǎng)上車市》決定搭建這場(chǎng)汽車武林的擂臺(tái)，讓馭勝和哈弗來一場(chǎng)決斗，看看誰才是自主品牌里真正的強(qiáng)者和贏家！
http://news.cheshi.com/20160103/1758856.shtml
http://news.cheshi.com/20160105/1759868.shtml
（不服來戰(zhàn)事件傳送門在此，欲想知道故事前因，請(qǐng)點(diǎn)擊上述鏈接。）
馭勝和哈弗的車主一見面便開始相互“照眼兒”，整個(gè)擂臺(tái)頓時(shí)就充斥起PK的電光與濃烈的火藥味兒。
為了讓雙方一決高下，《網(wǎng)上車市》特意準(zhǔn)備了百米加速、坡道滑輪組、交叉軸和駝峰橋來考驗(yàn)馭勝S350和哈弗H6的性能，而且今天四川自貢還下起了綿綿細(xì)雨，濕滑的路面導(dǎo)致挑戰(zhàn)難度更上一層樓。
廢話不多說，在稍作準(zhǔn)備后馭勝S350和哈弗H6一同來到了起跑線上，第一場(chǎng)比試無疑是百米加速。
雙方一開始都先以‘轟油’的方式展示氣勢(shì)，待裁判揮手示意后馭勝S350和哈弗一起沖出了起跑線，可剛一起步哈弗H6便以半個(gè)車頭的距離領(lǐng)先馭勝S350，直到終點(diǎn)馭勝S350也沒有因?yàn)楸l(fā)小宇宙而導(dǎo)致逆天成功，看來它是秒敗給神車了，沒有辦法，誰讓馭勝S350本身的車重就較大呢。
第一場(chǎng)比試無疑是哈弗H6拔得頭籌，可就在這時(shí)意外發(fā)生了，原以為哈弗H6會(huì)因?yàn)槊雱俣{吼，可它卻因?yàn)閽佸^斷電而孤零零地趴在了場(chǎng)地一端。
這一幕令在場(chǎng)的所有人都驚呆了，而此時(shí)哈弗駕駛者的內(nèi)心幾乎也是崩潰的。
這該如何是好呢？好在馭勝車主是一個(gè)‘講究人’，雙方雖然你來我往，但歸根結(jié)底都是男人和硬漢，比賽自然是愿賭服輸，但面子絕對(duì)不能丟，面對(duì)此景馭勝義無反顧地伸出援手，待幾輪簡(jiǎn)單的心臟勃起和搶救后，哈弗H6終于恢復(fù)了脈搏并重返賽場(chǎng)。
這種場(chǎng)面無疑是讓全場(chǎng)人都捏了一把冷汗，重新看到哈弗H6活蹦亂跳的樣子后大家才松了這口氣。本以為比賽會(huì)繼續(xù)進(jìn)行呢，可就在這時(shí)又發(fā)生了意外，一位神秘的挑戰(zhàn)者突然親臨現(xiàn)場(chǎng)。
原來是SUBARU前來助陣，還沒有等哈弗H6就位，它便毫不猶豫地沖上了百米加速的陣地，看樣子它是想和馭勝S350來一場(chǎng)較量。
面對(duì)如此挑戰(zhàn)馭勝車主自然不甘示弱，而現(xiàn)場(chǎng)的觀眾也是希望這兩輛車能夠小試牛刀一下，于是乎便有了SUBARU亂入大戰(zhàn)馭勝S350的情景。
比賽開始之際，SUBARU便以明顯優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先馭勝S350，這種情況一直持續(xù)到了百米加速結(jié)束，像這種比試的結(jié)果自然也在觀眾的意料之中。不過話又說回來了，SUBARU的行徑并非是在挑戰(zhàn)馭勝的性能，此情此景更像是SUBARU對(duì)馭勝之前伸出援手那一幕的敬意與尊重。
言歸正傳，待百米加速比完后是激動(dòng)人心的越野項(xiàng)目。在一陣轟鳴聲后，由哈弗H6率先沖入了越野戰(zhàn)場(chǎng)，它第一個(gè)要通過的是坡道滑輪組，面對(duì)如此挑戰(zhàn)，哈弗H6能否順利闖關(guān)成功呢？
正當(dāng)圍觀群眾紛紛叫好時(shí)，事故再一次發(fā)生在了哈弗H6身上，沒想到它竟然在第一個(gè)環(huán)節(jié)就廢了，場(chǎng)面頓時(shí)就尷尬了，這到底是什么情況？！前驅(qū)版本的H6根本就不給力啊老師！
眾所周知，西蜀川地本身屬多雨地帶，而今天恰巧又下著綿綿細(xì)雨，這無疑是更增加了越野的難度，現(xiàn)在來看是哈弗車主太輕敵了，本以為開著自己的兩驅(qū)H6就能碾壓對(duì)手，可結(jié)果卻落了個(gè)偷雞不成還蝕把米。在滑輪組項(xiàng)目，哈弗H6前輪持續(xù)打滑造成無法脫困，看來接下來的越野項(xiàng)目是毫無希望了。
正當(dāng)馭勝S350躍躍欲試打算闖過坡道滑輪組的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)又迎來了一次意外，一輛霸氣十足的哈弗H5正浩浩蕩蕩地闖入眾人的視線，原來是H6的車主因?yàn)椴环馑圆虐堰@位老大哥給叫來了，而此時(shí)《不服來戰(zhàn)》活動(dòng)的熱度也再次升級(jí)，對(duì)手從兩驅(qū)版的哈弗H6轉(zhuǎn)成了四驅(qū)版的哈弗H5，其實(shí)這樣才是一場(chǎng)公平的決斗，不過馭勝S350的壓力也隨之提升了一個(gè)等級(jí)。
在一個(gè)問題上絕對(duì)不能犯兩次錯(cuò)，哈弗H5自然是要比H6沉穩(wěn)許多，在面對(duì)坡道滑輪組的時(shí)候小心謹(jǐn)慎，最終哈弗H5成功躍過這個(gè)挑戰(zhàn)。
一看H5成功過關(guān)，哈弗的車迷車友自然是拍板叫好，大家也聚精會(huì)神開始看哈弗H5如何面對(duì)殺敵無數(shù)的交叉軸測(cè)試。
一開始哈弗H5小心翼翼地爬上了交叉軸。眾所周知，交叉軸是最考驗(yàn)越野車型能否在車身歪七扭八的前提下還能保證穩(wěn)定的測(cè)試，可就在哈弗H5右后輪完全離地的時(shí)候，它無法跨越交叉軸的測(cè)試，車主給足油門往前竄了好幾次都不見成效，無奈之下只好棄權(quán)退出。細(xì)觀交叉中項(xiàng)目中哈弗H5的姿態(tài)，身形比較窘迫，而且哈弗H5的前圍板已經(jīng)臨近托底，交叉軸項(xiàng)目看來是它的最后一戰(zhàn)了。
哈弗敗北，接下來就該看馭勝了，馭勝S350的車主深吸了幾口氣，繼而也小心翼翼地駛向了坡道滑輪組。
面對(duì)如此挑戰(zhàn)，馭勝S350絲毫不懼，很輕松的就通過了滑輪組項(xiàng)目，絲毫沒有打滑的情形發(fā)生，彰顯其四驅(qū)風(fēng)范。
有得必有失，雖然在速度上馭勝S350不如哈弗，但在越野性能上它卻成為哈弗只能望其項(xiàng)背的車型。面對(duì)交叉軸和駝峰橋測(cè)試，馭勝S350也同樣輕松碾壓。
面對(duì)駝峰橋馭勝S350也是毫不畏懼，有關(guān)越野方面的測(cè)試它均是毫發(fā)無傷的通過，真是殺個(gè)七進(jìn)七出都不過癮啊。
馭勝S350的接近角是29度，離去角是26度，其最小離地間隙更是達(dá)到了225mm，堪稱同級(jí)別車型中的最大值，而且馭勝S350強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)也是無與倫比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性也得到了應(yīng)有的發(fā)揮，這的確是汽油車所無法攀比的，誰說柴油車不行？不服就來戰(zhàn)??！
同時(shí)這也體現(xiàn)出了車重的優(yōu)勢(shì)，正是因?yàn)橛兄亓坎艜?huì)有更強(qiáng)的摩擦力，所以在經(jīng)過測(cè)試后，馭勝S350的越野性能完全超越了哈弗H5和H6。在底盤方面，馭勝S350使用的是非承載式車身設(shè)計(jì)，并且采用了雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，而成熟穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，更是進(jìn)一步的提升了越野能力。
四驅(qū)版的馭勝S350在經(jīng)過考驗(yàn)后更是自信心爆棚，于是乎也邀請(qǐng)其兩驅(qū)版的車型也來參加比試。而兩驅(qū)版的馭勝也自然不甘示弱，憑借其超強(qiáng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，同樣是把以上三項(xiàng)測(cè)試全部碾壓，順順利利的通過了所有越野項(xiàng)目。
戰(zhàn)況小結(jié)：
待全部比試完結(jié)后，整個(gè)《不服來戰(zhàn)》的擂臺(tái)都安靜了，因?yàn)檎l都沒想到馭勝S350竟能擁有如此優(yōu)秀的四驅(qū)和越野能力，待車主將馭勝停好后，觀眾也都紛紛前來開始探討和鉆研這輛車。馭勝S350在綜合實(shí)力和受歡迎程度上頗受眾人愛戴，即便眼前是神車壓上，也無畏挑戰(zhàn)，這種自信，就寫在獲勝車主的臉上。
這種結(jié)果對(duì)小編來說并不算意外，從哈弗H6的角度出發(fā)，用兩驅(qū)版車型前來赴約實(shí)在是有些輕敵，雖然在速度上取得優(yōu)勢(shì)卻失去了越野的本質(zhì)，而H5的出現(xiàn)確實(shí)是力挽狂瀾了一把，但事實(shí)證明在越野方面這兩款車型均敗在馭勝S350的身上，而且還是兩驅(qū)四驅(qū)都輸了。
（1）馭勝S350雖然因?yàn)榻〈T的體魄而輸?shù)舭倜准铀俚沫h(huán)節(jié)，但對(duì)于越野的快感它卻是不可多得的。
（2）既然要做就要做的夠勁兒夠正統(tǒng)，否則就不算是一款正宗的越野車型，其承載式車身為整車提供了優(yōu)良的支撐性和穩(wěn)定性。
（3）大扭力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更是提供了低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，繼而使得其兩驅(qū)車型也能成功脫困、如履平地，相比較這些而言，馭勝S350在越野方面的勝利也絕對(duì)可以讓加速退而求其次了。
無論是分秒必爭(zhēng)的百米加速，還是驚心動(dòng)魄的越野對(duì)抗，馭勝S350和哈弗H5、H6兄弟都是勢(shì)均力敵，難分高下。不得不說對(duì)于川蜀之地的駕駛者而言，越野體驗(yàn)是生活中不可或缺的樂趣之一，脫離城市的枯燥駕駛感受，翻山越嶺來到只屬于你心中的圣地，這種情懷深深地烙在每個(gè)四川娃兒的心中。
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