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2014年新能源汽車年銷量為7.5萬輛，今年前10月已經(jīng)達(dá)到了33.7萬輛。新能源汽車銷量在短時(shí)間內(nèi)大幅增長，除消費(fèi)者消費(fèi)觀念的改變外，高額的補(bǔ)貼政策也是銷量猛增的重要原因之一。隨著新能源市場升溫，各大車企也在加速這一領(lǐng)域的布局。網(wǎng)上車市梳理了2017年將上市的新能源車型，預(yù)計(jì)有40多款新車將陸續(xù)上市，其中國產(chǎn)車型占比達(dá)一半以上。接下來我們一起來看看明年都有哪些車型可以選擇。

事實(shí)上，我國現(xiàn)在已經(jīng)執(zhí)行了對于新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡政策，2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2016年下降20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策將全面退出。雖然新能源汽車補(bǔ)貼正在逐步減少，售價(jià)或?qū)⒁灿兴岣?，但并沒有阻止各大車企布局這一細(xì)分市場的熱情。

奧迪 Q7 e-tron

奧迪Q7 e-tron基于現(xiàn)款汽油版Q7打造，在外觀方面細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，前翼子板上還增加“e-tron”家族標(biāo)識，凸顯其新能源特質(zhì)。新車基于MLB Evo平臺打造，搭載一套2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)270kW,峰值扭矩為700Nm，與之匹配的為8速tiptronic變速器。奧迪官方稱，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro在純電動模式最大續(xù)航里程為53km，百公里油耗僅為2.3升。新車長寬高分別為5050*1970*1740mm，軸距2990mm，上市后將與寶馬X5 xdrive40e展開競爭。

全新BMW X1插電式混合動力

華晨寶馬新X1插電式混動版外觀設(shè)計(jì)基本維持了普通版X1車型的造型，僅在細(xì)節(jié)方面有所不同。而在尺寸方面，新車長寬高分別為4565*1821*1613mm，軸距為2780mm，同樣與普通版車型一致。動力方面，新車搭載了一套插電式混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)由一臺三缸1.5T發(fā)動機(jī)與一臺電動機(jī)組成，綜合最大輸出功率為111kW，扭矩達(dá)385Nm。新車的官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒，而官方綜合油耗為1.8L/100km。

之諾60H

之諾60H在外觀方面繼承了之諾Concept Next概念車的設(shè)計(jì)語言，前臉部分采用了雙橫幅進(jìn)氣格柵，多邊形的大燈采用了透鏡式設(shè)計(jì)。在車身尺寸方面，新車定位于一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4582*1820*1609mm，軸距為2780mm。動力方面，新車將搭載由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺同步電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大綜合功率111kW。官方信息顯示：新車0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續(xù)航里程可達(dá)到60km。

寶沃 BX5 EV/PHEV

寶沃旗下緊湊型SUV-BX5長寬高分別為4483*1876*1677mm，軸距是2685mm，將于明年推出EV（純電動版），PHEV（插電混動版）車型。新車在外觀方面采用家族式的六邊形格柵設(shè)計(jì)，其中PHEV車型搭載的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率為105kW，峰值扭矩240Nm；電動機(jī)最大輸出功率85kW，最大扭矩195Nm，傳動方面匹配7速雙離合變速箱，純電動模式下的最高時(shí)速為55km/h。

沃爾沃 S90 T8

沃爾沃S90 T8版本車型搭載一臺插電式混動系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。新車在外觀上與燃油版車型保持高度一致，大尺寸前格柵兩側(cè)為雷神之錘前大燈，尾部則為較為扁平的設(shè)計(jì)。與燃油版車型不同的是在左前翼子板處增加了充電接口，此外，還將提供三座版車型。新車長寬高分別為5083*1879*1450mm，軸距為3061mm，相比此前進(jìn)口版車型，在長度上增加了120mm。

三菱 歐藍(lán)德 PHEV

歐藍(lán)德 PHEV車型搭載由2.0L發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率87kW，峰值扭矩186Nm，其百公里綜合油耗僅為1.9L，相比歐藍(lán)德2.0L車型7.4L的百公里綜合油耗大幅下降。新車外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。此外，新車在中控顯示屏上可顯示針對不同路況混動系統(tǒng)自動選擇的三種驅(qū)動模式，包括EV、串聯(lián)混動和并聯(lián)混動。

起亞 極睿

在今年的廣州車展上，起亞帶來了一款全新新能源SUV—Niro（中文名極睿）。新車長寬高分別為4355*1805*1545mm，軸距為2700mm。定位為緊湊型SUV，級別介于KX3和KX5之間。外觀方面，極睿采用了起亞汽車全新的虎嘯式前進(jìn)氣格柵造型，顯得十分霸氣。車尾部分，新車也采用了帶有LED光源的尾燈組。新車動力系統(tǒng)由一臺1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。這套動力總成的綜合輸出功率為104kW，峰值扭矩為265Nm，傳動系統(tǒng)則匹配6速雙離合變速器。百公里綜合油耗為4.2L。

雷諾 風(fēng)諾E300

東風(fēng)雷諾計(jì)劃在2017年底，在中國市場發(fā)布第一款轎車型電動車，這款車型預(yù)計(jì)為風(fēng)諾E300。風(fēng)諾E300搭載永磁同步電機(jī)和鋰離子電池組，并采用前置前驅(qū)布局。續(xù)航里程預(yù)計(jì)將達(dá)到300kM。外觀方面，新車基于雷諾風(fēng)朗打造，不過針對一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，例如尾燈的樣式，以及全新的品牌LOGO等等。

現(xiàn)代 IONIQ

IONIQ EV和IONIQ HEV在外觀方面基本保持一致，采用圓滑流順的外殼與斜背設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24Cd。其中，IONIQ EV搭載的是28kW·h的鋰電池，以及89kW的電動馬達(dá)，最大續(xù)航里程約為250km，同時(shí)匹配單速變速箱。IONIQ HEV搭載由全新Kappa 1.6GDI四氣缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)最大功率78KW，峰值扭矩148Nm；電動機(jī)最大功率32kW；綜合總功率105kW。傳動方面，新車匹配6速雙離合器變速箱。

福特 C-MAX Energi

C-MAX Energi造型與現(xiàn)款海外版車型保持一致，新車采用福特家族式的前臉造型，六邊形大嘴式設(shè)計(jì)具有很高的品牌識別度。根據(jù)燃料消耗量標(biāo)識，新車將會搭載一套由2.0L四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的額定功率為101kW，綜合工況油耗為2.1L/100km。傳動系統(tǒng)方面，新車將會采用CVT變速箱。此外，根據(jù)此前的報(bào)道，C-MAX Energi發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩者綜合輸出功率達(dá)到138kW，在加滿油的情況下續(xù)航里程為885公里，純電動模式下最高車速可以達(dá)到137km/h。

北汽新能源 ARCFOX-1

ARCFOX-1定位雙門雙座電動跑車，采用全鋁車身和電動后驅(qū)技術(shù)，將于明年上海車展期間上市銷售。外觀方面，ARCFOX-1的造型比較小巧，車身多采用了平直的線條設(shè)計(jì)。新車整車顏色搭配十分艷麗，看上去比較時(shí)尚。除此之外，新車主打輕量化設(shè)計(jì)，動力方面采用純電動系統(tǒng)，并且支持快速充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘行駛50公里。

長安 CS15純電動版

長安CS15純電動版有望搭載與逸動純電動版相同的動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺最大功率為90kW，最大扭矩280Nm的永磁同步交流電機(jī)和一臺單速變速箱組成。續(xù)航里程為200km，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。在外觀方面CS15純電動版與普通燃油版保持一致，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。

廣汽傳祺 GS4 EV/PHEV

GS4 EV于2015年的廣州車展正式發(fā)布，新車在燃油版GS4的基礎(chǔ)上增加了多處標(biāo)志著新能源的藍(lán)色元素，輪轂也采用了新的藍(lán)色設(shè)計(jì)，極富科技感。動力方面，搭載了最大功率為105kW的電動機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了250Nm。配備了一組鋰電池系統(tǒng)，官方宣稱的最大續(xù)航里程為240公里。

GS4 PHEV于今年7月左右曝光出了一組申報(bào)圖，新車同樣在燃油般的基礎(chǔ)上增加藍(lán)色元素，并在車輛尾部增加了PHEV的混動標(biāo)識，并為消費(fèi)者提供了多種輪轂選擇。新車搭載了一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為70kW，峰值扭矩達(dá)到了126.5Nm，匹配一臺自動變速箱。

寶駿 E100

寶駿E100造型十分小巧酷似奔馳smart，車頭設(shè)計(jì)頗有層次感，凸起的大燈組造型夸張，并以一條黑線連接，燈組內(nèi)配有類似日間行車燈的燈帶。新車采用雙門四座設(shè)計(jì)，中控臺配有大屏顯示器，新車采用14.9kWh鋰電池作為動力來源，時(shí)速100公里，續(xù)航160公里，使用家庭220V電壓充滿電需時(shí)不到八小時(shí)。

東風(fēng)風(fēng)神 A60 EV

東風(fēng)風(fēng)神A60 EV將在明年推出第二代產(chǎn)品?，F(xiàn)款A(yù)60 EV配備了容量為28kWh的鋰離子動力電池組，一次充電最大續(xù)航里程為200km。而第二代A60 EV有望對電池組進(jìn)行升級，最大續(xù)航里程將達(dá)到300km。新車在外觀方面，預(yù)計(jì)與現(xiàn)款A(yù)60EV設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，大燈組與格柵相連，尾部搭配貫穿式的鍍鉻飾條。在格柵內(nèi)和尾部logo使用藍(lán)色裝飾，以區(qū)分燃油版車型。

榮威 ei6

榮威是插電混動版車型，基于榮威Vision-R概念車打造，其前臉設(shè)計(jì)運(yùn)用了榮威家族式的造型風(fēng)格，新車的車身整體造型比例協(xié)調(diào)勻稱，車尾部分也保持了較為簡潔的處理手法。相比i6車型，ei6前格柵尺寸更大。動力方面，新車搭載三缸1.0T發(fā)動機(jī)并匹配電動機(jī)的動力系統(tǒng)。在車身尺寸方面，長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。

廣汽傳祺 GA6 PHEV

傳祺GA6 PHEV基于汽油版車型設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。新車采用家族式“凌云翼”格柵，區(qū)別于汽油車型使用了藍(lán)色裝飾條格柵和車標(biāo)。新車動力上采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)、也冷動力電池等部分組成。其中發(fā)動機(jī)最大功率71kW，峰值扭矩126Nm；電動機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩300Nm。據(jù)官方公布的信息GA6 PHEV具備純電動、増程、混動等多種驅(qū)動模式。0-100km/h加速時(shí)間小于10秒，最高車速可以達(dá)到 180km/h，綜合工況下純電續(xù)航里程大于65km，最大純電續(xù)航里程大于85km。

鄭州日產(chǎn) 帥客 EV

新車在外觀方面，采用了與普通燃油版相同的造型，依然為方正的設(shè)計(jì)。與普通燃油版的不同之處在于前格柵采用封閉式的設(shè)計(jì)，并在格柵中央加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾。新車長寬高分別為4500*1695*1825mm，軸距為2695mm。動力方面帥客電動版配備43kWh電池組和最大功率為60kW的電動機(jī)，純電動續(xù)航里程達(dá)190km。（網(wǎng)上車市 2016年12月23日 北京報(bào)道）