日內(nèi)瓦車展狂刮電動風(fēng)！8款電動車將引入國內(nèi)
網(wǎng)上車市瑞士日內(nèi)瓦報道 2018年3月6日，素有“汽車界潮流風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車展正式拉開大幕。作為國際汽車前沿設(shè)計集結(jié)的高地，每年的日內(nèi)瓦車展一定程度上代表著汽車工業(yè)發(fā)展的方向。小編梳理了將于本屆日內(nèi)瓦車展亮相新車后發(fā)現(xiàn)，新能源車型大放異彩。大眾I.D.Vizzion、奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版、捷豹I-PACE、賓利添越插電混動版在內(nèi)的8款車型有望引進國內(nèi)。
大眾I.D.Vizzion
眾所周知，I.D.家族是大眾未來電動汽車的家族產(chǎn)品，此前已經(jīng)發(fā)布了I.D、I.D Cross、I.D BUZZ三款車型。本次日內(nèi)瓦車展，第四款車型大眾I.D.Vizzion正式與觀眾見面。新車采用純電驅(qū)動，兩臺電動機分布在前、后軸，最高時速為180km/h；鋰電池組可存儲111kwh的電量，最大綜合續(xù)航里程665km。
I.D. Vizzion概念車外觀科技感十足，前臉兩側(cè)為LED燈組，中部的大眾LOGO可以發(fā)光，細(xì)節(jié)處加入藍色燈帶裝飾，此外對開式車門、無B柱車身也是新車的設(shè)計亮點。內(nèi)飾方面，新車最大的亮點在于取消了方向盤，搭載的自動駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)自動駕駛、自動轉(zhuǎn)向與自動導(dǎo)航等功能，同時乘客可通過語音和手勢控制與車輛的虛擬主機交流，虛擬主機可據(jù)此了解乘客的個人偏好。
奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版
e-tron是奧迪旗下的新能源系列，主打純電動和插電混動車型。本次車展，奧迪帶來了e-tron quattro的量產(chǎn)原型車，新車基于保時捷Mission E平臺打造，車身尺寸介于Q5和Q7之間。動力方面，e-tron量產(chǎn)車搭載三臺電動機組成，綜合功率或達319kW，續(xù)航有望超過500km。據(jù)悉，新車將在今年下半年正式投產(chǎn)，并向全球客戶開放預(yù)訂。
奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版延續(xù)了概念車的造型設(shè)計，前臉采用了大嘴式格柵，兩側(cè)的LED大燈組充滿科技感。車身側(cè)面腰線外擴，搭配低矮的車身和大尺寸輪轂營造出極強的運動感。車尾方面，貫穿式LED尾燈組成為最大亮點。內(nèi)飾部分，新車設(shè)計較為簡約，中控臺配備了兩塊大尺寸液晶顯示屏，并裝配了全液晶儀表盤。
沃爾沃 Polestar 1
Polestar（中文名：跑詩達）是沃爾沃汽車旗下的全新電動高性能品牌，對標(biāo)梅賽德斯-AMG、寶馬M系。Polestar 1作為品牌旗下首款車型，在日內(nèi)瓦完成了它的歐洲首秀。動力方面，新車搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機、兩臺80kW的電動機組成和減速機組成，綜合功率為441kW，峰值扭矩為1000Nm。電池組可存儲34kWh的電能，在純電模式下，續(xù)航里程可達150km。
Polestar 1基于沃爾沃SPA平臺打造，車身使用了大量的碳纖維材質(zhì)，從而保障了操控性和車身性能。從外觀方面來看，新車儼然是沃爾沃S90的Coupe版本，中網(wǎng)采用了“柵欄式”造型，兩側(cè)為大家所熟知的“雷神之錘”大燈組。從車身側(cè)面看，Polestar 1透露出一股濃濃的美式肌肉風(fēng)，緊繃的腰線、夸張的輪廓顯現(xiàn)出其狂野的一面。車尾部分，“維京之斧”LED燈組得到了保留，排氣為雙邊單出式布局。內(nèi)飾方面，Polestar 1布局較為簡潔，配備了全液晶儀表盤、中控大屏、水晶電子檔桿等。
沃爾沃全新V60
V系是沃爾沃旗下主打旅行車市場的系列車型，目前旗下?lián)碛蠽90、V60、V40三款車型。本屆日內(nèi)瓦車展，全新V60正式亮相。新車基于沃爾沃SPA平臺打造，使用了全新的家族式設(shè)計語言，與現(xiàn)款相比，可謂完成了一次蛻變。動力方面，除了2.0L 渦輪增壓發(fā)動機外，全新V60還將提供高低功率的插電混合動力供消費者選擇，綜合最大功率分別為291kW、254kW。
在外觀方面，沃爾沃全新V60造型變得更加時尚，前臉配備直瀑式進氣格柵，并使用了大量的鍍鉻裝飾，搭配兩側(cè)的“維京之斧”LED日間行車燈，視覺效果非常出色。尾部“維京之斧”尾燈組與XC60十分相似，光帶式LED尾燈組點亮后辨識度較高。內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了北歐設(shè)計風(fēng)，中控臺布局較為簡潔，應(yīng)用了大面積的軟質(zhì)材料和木紋飾板，營造出不錯的豪華感。
捷豹I-PACE
I-PACE是捷豹旗下首款純電動SUV，車身尺寸介于E-PACE和F-PACE之間。新車搭載的鋰離子電池組可存儲90kwh電能，在快速充電模式下，可在40分鐘內(nèi)充滿80%的電量。同時I-PACE還具備能量回收功能，可提高效率并優(yōu)化行駛里程，最大續(xù)航可達480km。動力方面搭載兩個電動機，0-100km/h加速時間低于4.8s。
捷豹I-Pace在設(shè)計過程中充分考慮了空氣動力學(xué)原理，整體風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。前臉配備了主動式進氣格柵，當(dāng)需要冷卻時，格柵中的活動葉片打開進行降溫，關(guān)閉后可將空氣重新進行引導(dǎo)。兩側(cè)的LED大燈組采用矩陣式布局，內(nèi)部加入了透鏡。車身側(cè)面輪廓顯示，新車為溜背式造型，搭配流線型車身，營造出較強的運動感。
賓利添越插電混動版
賓利汽車的新能源規(guī)劃顯示，未來全系產(chǎn)品都會推出相應(yīng)的插電式混動版本，本次首發(fā)的添越插混版是品牌首款配備插電式混動技術(shù)的車型。新車采用了與保時捷卡宴E-Hybrid相同的動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由3.0L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率306kW，峰值扭矩590Nm。此外，新車還是添越車型首個可選裝碳陶瓷制動器的車型。
在外觀上，添越插混版與汽油版車型基本保持一致，前臉采用大尺寸進氣格柵，兩側(cè)為品牌標(biāo)志性的四顆圓形大燈，充滿了設(shè)計感。車身尾部的LED燈組造型精致，排氣管采用了雙邊共兩出式設(shè)計。新車內(nèi)飾沿襲手工打造的傳統(tǒng)，營造出極強的豪華感，中控臺使用了大面積的碳纖維飾板，中控液晶屏下方為功能按鍵區(qū)，方向盤由真皮與實木打造。
三菱新款歐藍德PHEV
本屆日內(nèi)瓦車展上，三菱發(fā)布了新款歐藍德PHEV。與現(xiàn)款車型相比，新車對整個混合動力系統(tǒng)進行了升級，搭載2.4L發(fā)動機和兩臺電機，電池容量提升至13.8kwh。廣汽三菱今年的新車計劃顯示，這款車將在年內(nèi)進入國內(nèi)市場。
新款歐藍德PHEV車身尺寸方面沒有改變，長寬高依舊為4695/1800/1710mm，軸距為2670mm。外觀進行了部分調(diào)整，前臉換裝了全新樣式的進氣格柵、保險杠，霧燈區(qū)域造型也進行了改動，兩側(cè)LED大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所改變。車身側(cè)面的腰線從前翼子板延伸至此外尾燈組，搭配多輻式輪輞。配置方面，新車配有四輻式多功能方向盤、中控液晶顯示屏、一鍵啟停等。
現(xiàn)代KONA EV
KONA是現(xiàn)代汽車旗下的一款小型SUV，本次車展現(xiàn)代發(fā)布了KONA的電動版本KONA EV。新車提供入門、高配兩款車型，搭載的電動機最大功率分別為99kW、150kW，電池組容量分別為39.2kwh、64kwh，最大續(xù)航里程分別為300km、470km。在采用100kW直流快速充電器充電時，二者都能在54分鐘內(nèi)充滿80%的電量。據(jù)悉，新車將于2019年正式上市。
外觀方面，KONA EV延續(xù)了汽油版的造型，細(xì)節(jié)處進行了調(diào)整。前臉格柵為封閉式設(shè)計，鍍鉻裝飾條貫穿前臉，與兩側(cè)的LED大燈組融為一體，保險杠下方加入了全新樣式的包圍。車身側(cè)面腰線從前翼子板延伸至尾燈組，配備了17英寸鋁合金輪輞。配置方面，新車配有7英寸數(shù)字組合儀表、一鍵啟停、具有加熱/通風(fēng)功能的電動座椅等。
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