比肩中國(guó)高鐵，上汽榮威i6展現(xiàn)自主領(lǐng)先品質(zhì)
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)在裝備制造業(yè)取得了多項(xiàng)世界矚目的成就，在一些核心技術(shù)領(lǐng)域甚至達(dá)到了世界領(lǐng)先的地位，這其中就包括中國(guó)高鐵。從無(wú)到有，從追趕到超越，中國(guó)的高鐵事業(yè)在過(guò)去10年間突飛猛進(jìn)地發(fā)展，頻頻刷新世界紀(jì)錄。2017年6月26日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)鐵路技術(shù)裝備水平進(jìn)入了一個(gè)嶄新時(shí)代，我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)了自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。
在汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌車(chē)企在近些年來(lái)取得的進(jìn)步也是有目共睹的，誕生了不少無(wú)論是在設(shè)計(jì)水平、工藝水平還是技術(shù)層面上都具有卓越品質(zhì)的車(chē)型，這其中就包括榮威i6。作為上汽榮威旗下的“A+”級(jí)緊湊型轎車(chē)，榮威i6基于上汽集團(tuán)MIP架構(gòu)打造，在外形設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、動(dòng)力系統(tǒng)以及安全科技等方面有著諸多亮點(diǎn)；面對(duì)被合資競(jìng)品所控制的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，榮威i6依然表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，一經(jīng)推出即成為“爆款”。
i設(shè)計(jì)
據(jù)了解，高鐵“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行速度可達(dá)350Km/h，在如此高的速度下，如何減少車(chē)輛行駛過(guò)程中來(lái)自空氣的阻力顯得極為重要。研究人員通過(guò)不斷優(yōu)化列車(chē)的外形設(shè)計(jì)，成功在原有基礎(chǔ)上將風(fēng)阻降低了7%-8%，在提升列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的同時(shí)進(jìn)一步降低了運(yùn)行能耗。
而對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也是不可忽視的重要一環(huán)。榮威i6脫胎于斬獲國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的榮威Vision-R“概念車(chē)”，在榮威家族“律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念下，融合東方傳統(tǒng)元素與西方造型藝術(shù)，展現(xiàn)了一種脫俗的城市設(shè)計(jì)美學(xué)。此外，榮威i6采用了大量細(xì)節(jié)考究的流線(xiàn)設(shè)計(jì)，包括下壓式車(chē)頭、內(nèi)切式氣動(dòng)燕尾以及低風(fēng)阻后視鏡和輪轂等，最終實(shí)現(xiàn)了0.25cd的超低風(fēng)阻，在全球量產(chǎn)轎車(chē)中排名第五。0.25Cd的超低風(fēng)阻，不僅讓車(chē)型整體外觀更加動(dòng)感，而且還有更實(shí)在的作用：降低風(fēng)噪、提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
i互聯(lián)
飛馳的高鐵帶來(lái)了便捷的出行體驗(yàn)，但由于高鐵速度過(guò)快，4G網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，在部分地區(qū)甚至完全沒(méi)有信號(hào)，而高鐵一般又不提供WIFI，上網(wǎng)分分鐘涼涼！而隨著“復(fù)興號(hào)”的投入運(yùn)行，這種現(xiàn)象將不復(fù)存在。“復(fù)興號(hào)”首次實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線(xiàn)WIFI覆蓋，通過(guò)采用國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)信號(hào)提供互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)，每節(jié)車(chē)廂配置了多達(dá)9張不同運(yùn)營(yíng)商的SIM卡，確保列車(chē)行進(jìn)過(guò)程中WIFI網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定、持續(xù)、無(wú)死角覆蓋，確保旅客無(wú)線(xiàn)沖浪的良好體驗(yàn)。
作為“全球首款互聯(lián)網(wǎng)家轎”，在全球最領(lǐng)先的互聯(lián)汽車(chē)智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案的加成下，榮威i6化身為一個(gè)智能移動(dòng)空間，用戶(hù)可基于專(zhuān)屬I(mǎi)D賬號(hào)享有個(gè)性化定制服務(wù)。在沉浸式人工智能語(yǔ)音、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)導(dǎo)航以及遠(yuǎn)程車(chē)輛控制等人氣功能的基礎(chǔ)上，榮威i6全面接入支付寶功能，用戶(hù)可通過(guò)支付寶實(shí)現(xiàn)車(chē)輛周邊費(fèi)用（停車(chē)費(fèi)、高速費(fèi)等）的便捷支付，讓互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有了更多升級(jí)。此外，基礎(chǔ)服務(wù)與基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、軟件無(wú)限迭代升級(jí)以及智能硬件接入與分享等功能也讓用戶(hù)走在了汽車(chē)生活的最前端，為用戶(hù)提供了全新的出行體驗(yàn)。
i智能
除了全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)外，榮威i6還設(shè)有很多極具檔次又有便利性的智能裝備。7英寸交互式虛擬儀表盤(pán)極具科技感，可極速同步中控信息，實(shí)時(shí)提供導(dǎo)航、車(chē)輛狀態(tài)、音樂(lè)播放等豐富行車(chē)信息。此外，榮威i6還搭載了EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)與Autohold自動(dòng)駐車(chē)，無(wú)需一直腳踩剎車(chē)即可使車(chē)輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，在城市擁堵路況尤為輕松愜意。
常規(guī)車(chē)輛后備箱開(kāi)啟按鍵一般都為隱藏式設(shè)計(jì)，初次接觸需要“摸索”半天，開(kāi)啟極為不便。而榮威i6配備了一觸式開(kāi)啟后備箱，開(kāi)關(guān)集成在車(chē)尾榮威Logo中，手指輕輕一按即可實(shí)現(xiàn)電控開(kāi)啟，這在手上提著行李時(shí)顯得尤為方便。諸多細(xì)節(jié)之處的智能配置，也讓用車(chē)過(guò)程更加貼心、便利。
i駕馭
作為具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，“復(fù)興號(hào)”的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行速度為350Km/h。此前的模擬實(shí)驗(yàn)中，“復(fù)興號(hào)”從靜止?fàn)顟B(tài)下加速到350km/h僅需要6.5s！當(dāng)速度爬升至470km/h后，在集成了最新技術(shù)的超高壓復(fù)動(dòng)力系統(tǒng)下，“復(fù)興號(hào)”可實(shí)現(xiàn)最高670Km/h的運(yùn)行速度，不過(guò)即使在如此之高的速度下列車(chē)依舊平穩(wěn)運(yùn)行，足以見(jiàn)得中國(guó)高鐵的領(lǐng)先水平。
在動(dòng)力上，榮威i6滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。20T車(chē)型采用了上汽自主研發(fā)的“藍(lán)芯”高效動(dòng)力，1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，動(dòng)力表現(xiàn)超越主流合資2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為T(mén)ST 7速雙離合變速箱和6擋手動(dòng)變速箱，其中TST 7速雙離合變速箱響應(yīng)迅速，換擋間隙低于0.25s，面對(duì)高峰路況時(shí)能夠有效減少行車(chē)頓挫感，令駕駛更為平順。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，榮威i6實(shí)現(xiàn)了8.4s的百公里加速成績(jī)以及5.9L/100km的超高燃油經(jīng)濟(jì)性，全面滿(mǎn)足了家庭一家老小對(duì)澎湃動(dòng)力、舒適平穩(wěn)、低碳節(jié)油、操控樂(lè)趣等多元化需求，媲美甚至超越同級(jí)合資產(chǎn)品。
i寬適
“和諧號(hào)”是我們最熟悉的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，而相比“和諧號(hào)”，“復(fù)興號(hào)”在車(chē)身高度以及內(nèi)部空間上有著更加出色的表現(xiàn)。“復(fù)興號(hào)”列車(chē)高度從此前“和諧號(hào)”的3700毫米增高到了4050毫米，車(chē)廂內(nèi)二等座椅間距統(tǒng)一加大到1020毫米，一等座椅間距統(tǒng)一加大到1160毫米，為車(chē)內(nèi)乘客提供了更為寬敞的乘坐空間。此外，“復(fù)興號(hào)”在空調(diào)系統(tǒng)、行李架設(shè)置、無(wú)障礙設(shè)施等方面都作出了改善，設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線(xiàn)環(huán)境；設(shè)置不間斷的旅客用220v電源插座，三個(gè)位置中間就能有兩個(gè)插座等。
對(duì)于家轎而言，內(nèi)部空間以及乘坐舒適性時(shí)時(shí)刻刻影響著每一次的出行體驗(yàn)。榮威i6的車(chē)寬和軸距分別為1835mm和2715mm，均屬于同級(jí)之最。在內(nèi)部乘坐空間上，榮威i6擁有1479mm同級(jí)最大內(nèi)部橫向?qū)挾?，以?7mm同級(jí)最大后排膝部空間，其表現(xiàn)甚至能達(dá)到準(zhǔn)B級(jí)的空間水準(zhǔn)。而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，較為柔軟的座椅填充物也保證了駕乘人員的舒適性，長(zhǎng)途駕駛以及乘坐也不會(huì)感到疲勞。
此外，榮威i6擁有467L的超大后備箱空間，后排座椅還可進(jìn)一步放倒，有效提升搬運(yùn)能力。在多達(dá)全車(chē)26處彈性?xún)?chǔ)物空間的加持下，榮威i6可滿(mǎn)足觸手可及的儲(chǔ)物需求，收納全家外出旅行的全副裝備也不在話(huà)下。
i安全
在350Km/h的速度下，如何保障“復(fù)興號(hào)”高鐵的行車(chē)安全至關(guān)重要。列車(chē)控制系統(tǒng)，作為高鐵最關(guān)鍵的三大核心技術(shù)之一，被稱(chēng)為決定高鐵運(yùn)行安全的“定海神針”。“復(fù)興號(hào)”高鐵采用了目前世界最先進(jìn)的高鐵列控系統(tǒng)-CTCS－3級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，在該系統(tǒng)下可實(shí)現(xiàn)多組列車(chē)在同一鐵路上高效、有序地運(yùn)行。“復(fù)興號(hào)”增設(shè)的碰撞吸能裝置、防脫軌裝置、防車(chē)廂與車(chē)架分離裝置等，都能在極端情況起到緩沖保護(hù)作用。此外，“復(fù)興號(hào)”還為車(chē)鉤緩沖系統(tǒng)配置了大容量的能量吸收設(shè)備，用于保證意外撞擊工況下的乘客安全。
榮威i6采用了超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)USD強(qiáng)化籠式車(chē)身，整車(chē)高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用高達(dá)66%，屬同級(jí)別最高，有效提升車(chē)身剛性。同時(shí)，為了達(dá)到堅(jiān)韌與輕盈之間的完美平衡，榮威i6通過(guò)大量運(yùn)用輕質(zhì)合金，并采用激光釬焊一體式車(chē)頂工藝，高效優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)，更堅(jiān)固的同時(shí)，不給車(chē)體多余負(fù)擔(dān)。在實(shí)驗(yàn)中，榮威i6可承受高達(dá)5.14噸的車(chē)頂載重質(zhì)量，在極限狀態(tài)下也能構(gòu)起堅(jiān)固壁壘，保障駕乘人員安全。此外，榮威i6還配備了全車(chē)環(huán)繞式六安全氣囊以及車(chē)道偏離預(yù)警、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，有效提升行車(chē)安全。
“就像風(fēng)一樣快，新干線(xiàn)推著我們跑，我們現(xiàn)在很需要跑！”1978年10月，改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平同志訪(fǎng)問(wèn)日本乘坐日本新干線(xiàn)時(shí)感慨地說(shuō)道。而如今，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的“復(fù)興號(hào)”高鐵正在神州大地上飛馳，標(biāo)志著中國(guó)鐵路技術(shù)裝備達(dá)到了領(lǐng)跑世界的先進(jìn)水平，也讓世界見(jiàn)證了“中國(guó)速度”。
而對(duì)于上汽榮威i6來(lái)說(shuō)，“首款互聯(lián)網(wǎng)家轎”是其自帶光環(huán)，但品質(zhì)和技術(shù)才是其向合資轎車(chē)發(fā)起挑戰(zhàn)的重要火力點(diǎn)。當(dāng)前，轎車(chē)市場(chǎng)始終牢牢把握在合資車(chē)企手中，部分中國(guó)品牌產(chǎn)品的低價(jià)策略雖然在短期內(nèi)能取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，品質(zhì)和技術(shù)始終是進(jìn)軍市場(chǎng)前列的重要契機(jī)。榮威i6的出現(xiàn)，展現(xiàn)了以上汽為代表的眾多自主車(chē)企的造車(chē)實(shí)力，也將上汽榮威品牌推向了一個(gè)全新的高度。
