說(shuō)到SUV就會(huì)人想起各種SUV、越野世家的slogan，但說(shuō)到“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”你會(huì)想到誰(shuí)？相信很多人都會(huì)提到哈弗、哈弗H6。這是因?yàn)楣?/font>H6不僅賣的好，而且蟬聯(lián)SUV銷量63個(gè)月的桂冠，讓哈弗H系眾人皆知。但這并不是哈弗品牌的全部，就在9月份哈弗F5正式上市，新車主打“潮派智聯(lián)SUV”的概念，字里行間就能看出新車的定位，但對(duì)于“年輕”二字而言，先進(jìn)的動(dòng)力總成、優(yōu)秀的的底盤調(diào)校也將是撩氣你多巴胺的重要原因。哈弗F5到底有什么樣的硬實(shí)力呢？今天就為大家解讀一下。
江湖老炮兒“玩”潮流
潮流快閃互動(dòng)+時(shí)尚健康派對(duì)+露天泳池轟趴的形式潮炫上市。哈弗F5在推出i酷、i型、i潮、i范四種配置級(jí)別，售價(jià)區(qū)間為10萬(wàn)元-12.8萬(wàn)元。哈弗F5強(qiáng)大的智能語(yǔ)音交互、智能APP遠(yuǎn)程控制、管家服務(wù)、12.3英寸液晶儀表盤+9英寸中控大屏雙屏聯(lián)動(dòng)以及可實(shí)現(xiàn)67項(xiàng)智能語(yǔ)音控制，都在詮釋潮派、智聯(lián)的雙重感念。另外1.5GDIT+7DCT黃金動(dòng)力組合以及專業(yè)底盤調(diào)校都在讓年輕更進(jìn)一步。
對(duì)于速度的追求是讓人類進(jìn)步的重要原因，但速度需要有更多的技術(shù)積累，長(zhǎng)城相比于全球各大汽車集團(tuán)顯得年輕了許多。當(dāng)然年輕也有著活力、沖勁兒以及放手一搏的勇氣，這是長(zhǎng)城能夠迎頭的趕上的資本。
動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)理念的全面變革
哈弗F5搭載長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，1400rpm即可爆發(fā)的285Nm峰值扭矩， 124kW的最大功率，毫無(wú)疑問(wèn)這是一組全球頂尖的動(dòng)力數(shù)據(jù)。能擁有如此卓越的表現(xiàn)，得益于1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)上超強(qiáng)的技術(shù)配置。
這臺(tái)身背92項(xiàng)專利和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城汽車正向開(kāi)發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，CVVL技術(shù)不僅帶來(lái)8.4%油耗的降低，同時(shí)也帶來(lái)12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升，該技術(shù)凸顯了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的實(shí)力和水平。要知道目前也只有寶馬、英菲尼迪和菲亞特三個(gè)品牌具有類似的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而奧迪采用的VVS以及本田使用的i-VTEC只能進(jìn)行分級(jí)調(diào)節(jié)。
這臺(tái)1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)有滾流比高達(dá)2.3的氣道、200bar高壓中置噴射系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)高湍動(dòng)能和快速燃燒，使綜合油耗降低到6.8L/100km。另外高剛度零部件、小節(jié)距靜音鏈等設(shè)計(jì)的幫助下，該發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)加速過(guò)程的NVH表現(xiàn)非常優(yōu)秀，尤其在常用轉(zhuǎn)速以下更為突出，這讓哈弗F5在發(fā)動(dòng)機(jī)靜音方面更是優(yōu)于同級(jí)合資品牌。
如果說(shuō)沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，在選車時(shí)后要在價(jià)格、配置以及更重要的“動(dòng)力”方面進(jìn)行對(duì)比，畢竟硬件才是一輛車的核心。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)到底有多強(qiáng)大，對(duì)比表是了解它最直觀的方法。哈弗F5的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)在與其他合資品牌車型比較不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是在功率還是扭矩方面都有領(lǐng)先于其他競(jìng)品車型，即便是注重操控性能的寶馬也未能在在哈弗1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)面前占到便宜。
自主研發(fā)生產(chǎn)世界十佳變速器
有了優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有同樣優(yōu)秀的變速器進(jìn)行匹配怎么可以，長(zhǎng)城在研發(fā)1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)也在傾心研發(fā)7速濕式變速器，這套動(dòng)力總成也是就是從EG平臺(tái)到全新EB平臺(tái)的革新，更是動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)理念的全面變革。
哈弗7速濕式變速器采用了系統(tǒng)級(jí)能耗降低方案，這其中包含低摩擦軸承、低摩擦橡膠油封等技術(shù)。另外這臺(tái)7DCT還采用了最低粘度潤(rùn)滑油，減小流動(dòng)阻力，提升變速器傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。為了讓變速器始終保持最高的傳動(dòng)效率，整車風(fēng)扇、電子水泵和變速器油泵還執(zhí)行了按需、主動(dòng)、強(qiáng)制的控制，實(shí)現(xiàn)高效冷卻，讓變速器工作溫度保持在70℃-90℃的最佳工作溫度區(qū)間，讓這款變速器擁有95%超高傳動(dòng)效率。
當(dāng)然，超高傳動(dòng)效率并不是7速濕式變速器的全部，工程師依靠聲學(xué)仿真、路譜及全工況TPA試驗(yàn)分析優(yōu)化、流躁/震動(dòng)疲勞整車級(jí)系統(tǒng)耦合仿真等，保證變速器NVH性能表現(xiàn)的更為優(yōu)秀。為了迎合哈弗F5年輕的定位，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和變速箱TCU進(jìn)行了相應(yīng)數(shù)據(jù)優(yōu)化。配合上述哈弗F5硬件升級(jí)，性能全面優(yōu)化，扭矩響應(yīng)速度提升20%，整車駕控感更佳。
高性能發(fā)動(dòng)機(jī)配合高傳統(tǒng)效率的7速濕式變速器，不僅給哈弗F5帶來(lái)的更為高效的動(dòng)力 ，同時(shí)這些技術(shù)的使用也讓哈弗F5的燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更為突出的表現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與低油耗的兩方面的雙贏。另外，更好的NVH也讓哈弗F5為駕乘者營(yíng)造出更高級(jí)的行駛品質(zhì)。
迎合“年輕化操控”的底盤調(diào)校
哈弗F5采用了運(yùn)動(dòng)化的專業(yè)調(diào)教，針對(duì)副車架結(jié)構(gòu)和減震器剛度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使得全新底盤過(guò)彎支撐性更強(qiáng)、更加運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)也兼顧了駕乘舒適性。讓哈弗F5在過(guò)彎時(shí)支撐性更強(qiáng)、更加運(yùn)動(dòng)化。
在實(shí)際實(shí)測(cè)當(dāng)中，哈弗F5的0-100kph加速時(shí)間9.7s，100kph剎停距離35.66m，繞樁平均車速達(dá)到57.7km/h，均優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品，以“真實(shí)力”滿足年輕用戶對(duì)速度與激情的追求。
總結(jié)：哈弗作為自主品牌SUV中的的老炮兒，把脈市場(chǎng)需求有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。如果說(shuō)其他品牌在做表面功夫迎合市場(chǎng)需求，那么哈弗則是將F5進(jìn)行全面重鑄，憑借多年專業(yè)的造車經(jīng)驗(yàn)，以及品牌的口碑，打造一款針對(duì)年輕需求的SUV易如反掌。
