源自:網(wǎng)上車市
標(biāo)致Coupé 407轎跑車，不僅擁有獨(dú)一無二的造型，而且高貴典雅且極富表現(xiàn)力。提升后的動(dòng)力系統(tǒng)加上車廂內(nèi)部能輕松容納四名乘客及攜帶全部行李等特殊優(yōu)勢，完美體現(xiàn)了“現(xiàn)代GT跑車”的時(shí)尚意境。
該款車型的動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)所采用的先進(jìn)技術(shù)，賦予這款轎跑車更高的動(dòng)態(tài)行駛穩(wěn)定性及更高級(jí)別的主動(dòng)安全性，使駕乘者在車輛行進(jìn)過程中不僅體驗(yàn)到優(yōu)越的舒適度，更隨時(shí)享受到駕駛樂趣。
倍受肯定的款式
Coupé 407轎跑車是一款經(jīng)過別具匠心打造的經(jīng)典車型，它不僅承襲了407系列車型的原創(chuàng)性風(fēng)格，而且在動(dòng)力理念和考究造型之間找出了最和諧的平衡點(diǎn)。精致的外型設(shè)計(jì)，既保證了車身的平衡性，又賦予其優(yōu)美的動(dòng)感線條。它那輕柔的流線型車身從傾斜式的擋風(fēng)玻璃開始，一直延續(xù)到下拉式車身頂篷的線條上，然后過渡到擾流板處的行李箱蓋上。尤其是車尾，線條緊收的保險(xiǎn)杠，使得Coupé 407轎跑車即便在停駛的情況下，都是一副躍躍欲試的姿態(tài)，給人一種整裝待發(fā)的感覺。
“獅眼大燈”、收緊的側(cè)面以及流線型的車身都讓人產(chǎn)生一種切實(shí)的感動(dòng)。這種美學(xué)設(shè)計(jì)，使外表看起來緊湊，但實(shí)際上內(nèi)部空間卻得以真正拓展。
Coupé 407轎跑車所有的內(nèi)部配置都延續(xù)著車身所體現(xiàn)出的駕駛樂趣。其豪華的內(nèi)飾、四個(gè)“獨(dú)立式”座椅、儀表板、鋁材裝飾以及真皮裝潢等都極大地參考了高性能GT跑車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。儀表臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就展現(xiàn)出和普通版轎車的不同特點(diǎn)，被劃分為幾個(gè)不同功能區(qū)域（特別是真皮版的車型里，儀表臺(tái)和座椅都包裹了粗針線縫制的真皮）。與斗狀座椅相切合的鍍鋁插件突出了儀表臺(tái)和狹長的車門內(nèi)護(hù)板，成為車內(nèi)的重要組成部分。五幅式儀表盤的四周嵌有鍍鉻環(huán)，鋁制的指針以及精密的刻度都使人聯(lián)想到鐘表制造業(yè)的精湛技藝。放置手臂的托座處使用的是磨砂皮革， 三輻式方向盤的側(cè)面包有打孔真皮，第三個(gè)輻條上的鍍鉻環(huán)與駕駛艙內(nèi)的鋁制件交相呼應(yīng)，科技與高貴兼顧。
寬敞的乘客艙
Coupé 407轎跑車車窗面積增大到2.8平方米，不僅使座艙內(nèi)的光線更加充足而且前傾的擋風(fēng)玻璃還顯著地增加乘客艙內(nèi)的可使用面積。Coupé 407轎跑車全長4.815米，寬為1.868米，整車高度1.40米。前后懸長分別是1.08 米和1.01米，與四門四座轎車相比，分別多出 5.5厘米和 8.5厘米。內(nèi)部乘客艙加長了1.72米，較406長出5.8厘米。同樣，前、后座椅的肘部周圍寬度分別增加至1.542米和1.376米。后座可向前放倒、可拆分，行李箱很方正，有400 dm3（立方分米）， 可容納兩個(gè)高爾夫球包 。
駕駛位置
Coupé 407轎跑車和所有407車型的駕駛位置一樣，踏板、方向盤和駕駛座呈完美直線。以便于駕駛?cè)藛T可以進(jìn)行多種調(diào)整來獲得最理想的駕駛位置，即便是身材高大的駕駛?cè)藛T也同樣可以充分體驗(yàn)駕駛樂趣并保證其安全。
車身結(jié)構(gòu)
Coupé 407轎跑車新穎的車身，不僅抗扭剛度要比同類轎車更高一籌（在車橋上施加100 daNm扭矩后，變形量不超過0.71 mrd，這是標(biāo)致轎車到目前為止達(dá)到的最好抗扭剛度），而且也因此保證了汽車行駛系的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來了行駛的穩(wěn)定性。另外，加上可以升降底盤的配合，滿足安全性要求的同時(shí)，又提供了舒適的駕車環(huán)境。尤其是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車身可以很好的通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙從兩個(gè)途徑有效地吸收能量，因此提高了車輛的可維修性能。
發(fā)動(dòng)機(jī)
優(yōu)選高性能和現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，使得標(biāo)致Coupé 407轎跑車具有無與倫比的駕駛舒適性。
3.0 升 V6 ES9 A汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
這是一臺(tái)氣缸呈60度夾角的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為2946毫升，缸徑為87毫米，行程為82.6毫米，轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到155千瓦（相當(dāng)于211馬力）。轉(zhuǎn)速為3750轉(zhuǎn)/分時(shí)，峰值扭矩為290牛•米。如此優(yōu)良的性能，部分歸功于進(jìn)氣凸輪軸上安裝的可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)（VVT），該系統(tǒng)可以相對(duì)曲軸在0至40度之間調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度可到每一度。因此不管發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是多少，都可確保燃燒室內(nèi)最佳的混合氣供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)不但靈活而且動(dòng)力強(qiáng)勁。
另一個(gè)使發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高的原因歸結(jié)于安裝了新型排氣系統(tǒng)，并配備了主動(dòng)雙模式消聲器。這個(gè)系統(tǒng)可以根據(jù)行駛的狀況把排氣引導(dǎo)到消聲系統(tǒng)里，這樣在正常使用情況下降低了噪音，在大負(fù)載的時(shí)候又能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
由輕合金制作而成的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和每缸四氣門的缸蓋，整體異常堅(jiān)固。發(fā)動(dòng)機(jī)的管理是在Bosch ME 747控制系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)的，該管理系統(tǒng)控制順序燃油噴射，以及6個(gè)“鉛筆”型點(diǎn)火線圈組成的順序點(diǎn)火。
傳動(dòng)裝置
Coupé 407轎跑車 3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭載六擋自動(dòng)變速箱（AM6），提供了可隨意切換的三種駕駛模式。該變速箱傳遞扭矩的能力大于450牛•米，自然能適應(yīng)ES9A發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的290牛•米最大扭矩。這種變速箱，保持了4擋位手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)勁、有力、經(jīng)濟(jì)，而六個(gè)擋位又可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使換擋過程中扭矩?fù)p失進(jìn)一步降低，提高了換擋質(zhì)量，保持動(dòng)力十足，并能持續(xù)加速。另外，一擋減速比更大，車輛起步時(shí)更有勁，第六擋減速比降低后，燃油消耗和噪音都得以降低。
車輪與懸掛系統(tǒng)
在活力方面，Coupé 407轎跑車也是當(dāng)仁不讓，完全可以充當(dāng)標(biāo)致品牌旗手的重要角色。與之匹配的的懸掛系統(tǒng)非同一般，經(jīng)特殊的優(yōu)化，它可以更好地控制車身的運(yùn)動(dòng)，使之在任何情況下都處于穩(wěn)定狀態(tài)，并且保持非常靈敏的反應(yīng)性以及特別精確的轉(zhuǎn)向性能。
懸掛系統(tǒng)
為了配合高抗扭剛度(0.71 mrd)的車身結(jié)構(gòu)，Coupé 407轎跑車在性能已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)越的407轎車和SW的懸掛系統(tǒng)上又進(jìn)行了改造，以獲得更佳的運(yùn)動(dòng)性。例如，將彈簧縮短，使車身高度也有所降低，車身前部彈簧高度降低了10毫米，車身后部彈簧則降低了23毫米。 為了控制車輛橫向擺動(dòng)，使前后懸掛系統(tǒng)有效地協(xié)調(diào)，配備了撓性更好的彈簧和緩沖塊，這些緩沖塊比安裝在四門版和SW版上的更短更緊湊。前懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂和去耦式轉(zhuǎn)向節(jié)，直接承襲賽車前懸掛系統(tǒng)，與多連桿式后懸掛系統(tǒng)一起，致力于最大程度的改善汽車主動(dòng)安全性，駕駛樂趣和乘客舒適度。而且在材料的選用方面，更是采用目前尖端技術(shù)產(chǎn)品——如鈷鋁等材質(zhì)，用它生產(chǎn)出的懸掛系統(tǒng)，性能與鑄鐵懸掛系統(tǒng)一樣，但是質(zhì)量更輕。
在車輛前部，懸掛系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)（垂直行程）和轉(zhuǎn)向功能是分開的，確保在任何情況下都能保證方向的穩(wěn)定性，并且保證有效地消除轉(zhuǎn)向誤差，且有利于轉(zhuǎn)彎，并大大降低了對(duì)車輪跳動(dòng)的敏感度。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的裝配工藝相結(jié)合，保證了轉(zhuǎn)向精度，抑制了噪音，大大提高了車輛的轉(zhuǎn)向性能。
與407其它車型相比，該車型采用了較大的車輪偏置距，在配置3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上增加了19毫米。為了很好地控制車輛的側(cè)傾，其前輪橫向穩(wěn)定桿的直徑增加了0.5毫米，達(dá)到了24.5毫米。
在所有407車型上，多連桿式后懸掛系統(tǒng)都配置了傾斜式彈簧/減震器總成，在每一邊，與轉(zhuǎn)向節(jié)分開的縱向臂在縱向上移動(dòng)，并能有效消除震動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的干擾力。
與其它407車型相比較， Coupé 407轎跑車后輪距的寬度增加到1.567m，比原來的尺寸增大了45毫米。之所以增大輪距，是為了適配寬度增大，硬度更大的輪轂（增大了26毫米）以及應(yīng)對(duì)較大車輪偏置距的要求。
為了控制車輛的側(cè)傾，配置3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛后輪橫向穩(wěn)定桿的直徑增加了0.8毫米（達(dá)到了20.6毫米）。
減震系統(tǒng)
6缸式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了最新版AMVAR主動(dòng)式可調(diào)節(jié)電子減震系統(tǒng)。每個(gè)減震器都是獨(dú)立工作的，每個(gè)車輪行程傳感器可以獨(dú)立指揮相應(yīng)的車輪，每隔2.5毫秒進(jìn)行一次變化。目的是在各種行駛條件下（路面不平、高速行駛、有障礙物、車輛有負(fù)載等等）更加有效地控制車輛的側(cè)傾、顛簸、以及縱向擺動(dòng)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
在裝配了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛上，液壓助力的連續(xù)變化是由計(jì)算機(jī)控制的閥門來操縱的。該計(jì)算機(jī)可以收集非常廣泛的信息，例如車輛的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)向角度，以及轉(zhuǎn)向速度等。與其它轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)可提供更多的助力，使助力調(diào)節(jié)的變化范圍更大（可以調(diào)整217級(jí)），同時(shí)保證具有良好的“路感”。
制動(dòng)系統(tǒng)
Coupé 407的前制動(dòng)盤為通風(fēng)式，直徑330毫米、厚度30毫米，后輪制動(dòng)盤的直徑是290毫米，厚度是12毫米。
所有的407款型轎車都裝配了ESP系統(tǒng)，它的主要功能如下：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）通過對(duì)各車輪單獨(dú)進(jìn)行制動(dòng)力的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)整體的電子控制，使制動(dòng)更穩(wěn)定，更有效。緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AFU）與踩剎車踏板的速度有關(guān)，一旦緊急減速，加速度達(dá)到8 m/s2時(shí)，緊急剎車燈自動(dòng)亮起發(fā)出警告。 除了加速防滑系統(tǒng)（ASR）對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)起的作用之外，還增加了動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)（DSC），該系統(tǒng)通過對(duì)轉(zhuǎn)向盤角度、車輛橫擺速度、車輪速度和車輛橫向加速等參數(shù)進(jìn)行連續(xù)性對(duì)比，從而探測出車輛是不足轉(zhuǎn)向還是過度轉(zhuǎn)向。根據(jù)探測出的結(jié)果，計(jì)算機(jī)會(huì)在必要情況下進(jìn)行自動(dòng)更正，使車輛在物理法則要求的范圍內(nèi)，不脫離正常的行駛軌跡。
車輪與輪胎
為了滿足本車型的強(qiáng)勁動(dòng)力，Coupé 407轎跑車引入運(yùn)動(dòng)型車輛輪胎，該輪胎尺寸較一般輪胎更大，可以直接提高車輛的行駛性能，并為車輛外觀增色甚多。
汽車被動(dòng)安全性
配合高級(jí)別的主動(dòng)安全性，Coupé 407轎跑車在被動(dòng)安全性方面亦有不俗表現(xiàn)。
結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
Coupé 407轎跑車車身增加了一條新型碰撞能量吸收通道，即車底吸能區(qū)，可以協(xié)助底盤支架組成的上部吸能區(qū)吸收能量，而能量分配就變?yōu)閭鹘y(tǒng)的上部吸能區(qū)吸收三分之二的碰撞能量，下部吸能區(qū)吸收三分之一的碰撞能量。下部吸能區(qū)是一加強(qiáng)型副車架，該加強(qiáng)型副車架是由一標(biāo)準(zhǔn)副車架加上一些延伸部件、一個(gè)前橫梁、碰撞吸能器和一個(gè)帶有襯墊的行人保護(hù)橫梁組成的。除此之外，Coupé 407轎跑車轉(zhuǎn)向柱可以在80毫米內(nèi)伸縮，抗沖擊構(gòu)件可以在正面撞擊發(fā)生時(shí)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的向后移動(dòng)。發(fā)生撞擊時(shí)，Coupé 407轎跑車還為行人提供了專門保護(hù)，一方面，部分撞擊能量可通過正面的柔性結(jié)構(gòu)吸收，另一方面，在下部吸能途徑末端的行人保護(hù)橫梁上及上部保險(xiǎn)杠橫梁上都有減震緩沖泡沫來吸收能量。 在側(cè)面碰撞防護(hù)方面，Coupé 407轎跑車在側(cè)面經(jīng)過特殊處理（特別是在大面積的門上），配置了加強(qiáng)型元件。車門是由沒有經(jīng)過焊接的整件組成的，一方面，有三個(gè)抗撞擊加強(qiáng)桿，一個(gè)被水平放置，另外兩個(gè)呈斜線放置，這樣就可以避免過度變形。另一方面，車門的新型“牽制”系統(tǒng)可以防止異物沖進(jìn)乘客艙。在車門下部的加強(qiáng)件上焊接了兩個(gè)固定卡爪，這兩個(gè)卡爪嵌入到位于車身側(cè)面的槽內(nèi)，發(fā)生撞擊時(shí)沒有產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。 另外，車頂篷內(nèi)部卡入加強(qiáng)型合成材料，發(fā)生撞擊時(shí)可以減少頂部破裂的風(fēng)險(xiǎn)，從而有效保護(hù)乘客頭部。
七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置的安全氣囊
駕駛員的正面安全氣囊是雙發(fā)生器雙模式氣囊，充氣氣壓和充氣體積取決于撞擊的嚴(yán)重程度，氣囊體積在42到83升之間變化。另外，在轉(zhuǎn)向管柱下方的儀表臺(tái)板上還有一個(gè)體積為20升的氣囊，該氣囊用來保護(hù)駕駛員下肢。
乘客正面安全氣囊是雙發(fā)生器氣囊，體積是120升，它的充氣氣壓同樣也取決于撞擊發(fā)生的嚴(yán)重程度。如想在前排乘客座椅上安裝嬰兒座椅時(shí)，可用點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉它的功能。氣囊的開閉狀態(tài)在儀表板上由其指示燈提示。
胸部安全氣囊容積為10.5升，是針對(duì)Coupé 407轎跑車特別設(shè)計(jì)的，它位于前座椅靠背處。為了保護(hù)前后排乘客的頭部安全，側(cè)窗玻璃上部的車頂襯里中還安裝了容積為22升的窗簾安全氣囊。
前座頭枕配置有防下沉系統(tǒng)，該系統(tǒng)配置在所有407系列車型上，它可以防止乘客的頭頸部碰傷，并使頭部盡量貼近頭枕。前座椅上配有最大限力達(dá)450 daNm的預(yù)張緊燃爆式限力安全帶，可進(jìn)行高度調(diào)整。配有空位探測器的乘客前座椅與駕駛座一樣，配有安全帶未扣雙重報(bào)警器，如果安全帶沒有扣好，可以看到視頻警報(bào)信號(hào)，當(dāng)車速達(dá)到15km/h時(shí)，就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)提示。
后排的兩座位都可以安放兒童座椅，用三點(diǎn)式固定裝置來進(jìn)行固定。
不忘記第三方安全
發(fā)生碰撞時(shí)，“提箱式”門把手可以幫助乘客迅速離開車輛，所有爆燃式系統(tǒng)打開，并切斷燃油供給，打開緊急報(bào)警燈，車身可開啟部件解鎖。
防盜處理
Coupé 407轎跑車安裝了富有特色的安全系統(tǒng)。尤其在駕駛員側(cè)車門上，安裝了新的防撬鎖，該防撬鎖裝有直接反應(yīng)接觸鎖緊器，并且鎖和操縱系統(tǒng)直接用電纜連接起來，在其接頭處有一塊鋼板，并安裝了電線束，這些都為防止撬鎖精心制作。行李箱蓋上鎖止板用一塊鋼板隔開，帶突緣的車窗也能有效防止破窗而入。
車身開啟部分具有自動(dòng)鎖止功能，車速達(dá)到10km/h時(shí)，可以把車門，后行李箱蓋自動(dòng)鎖閉。該功能可以通過持續(xù)按壓內(nèi)部控制面板上的按鈕來激活或者關(guān)閉。 配置的高頻傳輸遠(yuǎn)距離操作的鎖止 / 解鎖功能，只需持續(xù)按壓遙控器上的按鈕，便可以輕松鎖住車門，同時(shí)關(guān)閉電動(dòng)車窗。電動(dòng)車窗帶防夾功能。
借助于多功能屏幕的個(gè)性化菜單，車主只需關(guān)閉行李箱蓋開啟操縱鍵，便可持續(xù)鎖定行李箱。當(dāng)需要打開行李箱時(shí)，也只需按住遙控器的控制鍵即可，這樣，駕駛員完全控制行李箱的開閉，就可以減少丟失行李的風(fēng)險(xiǎn)。行李箱也可以與乘客艙分隔開來，只需用鑰匙鎖住2/3-1/3可折疊的后座椅靠背高處的鎖孔即可。
按壓兩次遙控器上的按鈕即可激活超級(jí)鎖止功能，激活后，車內(nèi)和車外所有車門控制部件都不能開啟。可選解鎖功能是由用戶自己來設(shè)定的，按壓一次遙控器按鈕時(shí)，可以開啟駕駛員一側(cè)的車門，按壓兩次遙控器按鈕，其它的車門解鎖。此外，油箱蓋只有通過按下位于方向盤下方的電動(dòng)控制按鈕才可以打開。防異物入侵警報(bào)可以對(duì)周邊和周邊物體的體積進(jìn)行監(jiān)控。
每一個(gè)車輪都安裝有一個(gè)防盜螺栓，必須使用和鑰匙配套的有編號(hào)的專用工具才可以將車輪拆下。
駕駛輔助
提高駕駛舒適度的配置
此款華貴典雅的轎跑車，同樣注重操控的便利性，以應(yīng)對(duì)遇到的各種行駛條件。在所有的車型上，都配置了附帶主動(dòng)速度限制器的巡航控制。中文多功能彩色顯示屏可以提供駕駛信息及舒適度方面的信息（收音機(jī)，空調(diào)運(yùn)行情況，車載電腦等），根據(jù)這些信息，可以隨時(shí)進(jìn)入菜單，編輯功能參數(shù)，用視頻點(diǎn)陣的形式記錄下警報(bào)信息。此外，還標(biāo)配電動(dòng)可折疊外后視鏡以及防眩目內(nèi)后視鏡。
氙氣大燈
雙光氙氣大燈光通量是一般標(biāo)準(zhǔn)燈泡的三倍。在燈泡和橢圓型燈罩之間有一個(gè)可以控制的遮光屏，可以使光線由近光逐漸地轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)光。
只要車速達(dá)到5 km/h，大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能就可以發(fā)揮作用，不論是遠(yuǎn)光還是近光。該功能在蜿蜒曲折的路上更能體現(xiàn)出它的優(yōu)越性。光束的方向隨方向盤角度和車輛速度變化，確保了彎道上的正常照明。
彎道內(nèi)側(cè)的大燈光束可轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度為12度，彎道外側(cè)的大燈光束可轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度為7.5度。光束轉(zhuǎn)動(dòng)的最大速度可達(dá)15度/秒，可使大燈在瞬間適應(yīng)當(dāng)前路況。
所有的Coupé 407轎跑車都具備近光燈自動(dòng)打開和大燈高度動(dòng)態(tài)自動(dòng)校正功能。此外還有可收起的高壓大燈清洗器，該清洗器蓋與車身同色，清洗裝置外罩的顏色與保險(xiǎn)杠的顏色相同。
燈泡燒壞的診斷
氙氣大燈燈泡使用壽命至少是傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莸乃谋?，除氙氣燈以外，所有其它的燈光信?hào)都具備燈泡燒壞探測功能，而且還專門為制動(dòng)燈配備了顯示故障燈泡位置的指示器。
自動(dòng)雨刮器
在Coupé 407轎跑車上，標(biāo)準(zhǔn)配備可以感應(yīng)雨量大小的16速自動(dòng)雨刮器。蝶型雨刮器配有專門的電機(jī)和長達(dá)700mm的平刮臂，可以更好地貼合擋風(fēng)玻璃的曲面。雨刮的形狀和靜業(yè)時(shí)的位置使其特別不顯眼。
輪胎氣壓傳感器
. 在每一個(gè)車輪上，都有一個(gè)傳感器，可以感知輪胎內(nèi)的溫度和壓力的變化。如果傳感器探測出輪胎充氣不足或者可能會(huì)爆胎，駕駛員馬上就可以從儀表盤點(diǎn)陣示意符號(hào)中讀到相應(yīng)的信息，多功能屏?xí)敿?xì)地告訴您是哪個(gè)輪胎出了問題。
輔助泊車系統(tǒng)
停車倒車的時(shí)候，聲音警報(bào)會(huì)提示駕駛員在4個(gè)后置傳感器的感應(yīng)范圍內(nèi)是否有人或其它物體，與障礙物留出約30cm的距離，從而方便倒車。在此基礎(chǔ)上，前部有6個(gè)傳感器監(jiān)控系統(tǒng)，除聲音提示外，還有障礙物位置（前后、左右或正中）的視頻顯示。
此外，還是為了便于泊車操作，在掛倒擋的時(shí)候，外后視鏡會(huì)回到駕駛員預(yù)先設(shè)定的位置，便于看到車身下部和后輪。
“伴我回家”照明功能 (Follow Me Home)
在停車熄火之后，汽車大燈的近光燈會(huì)在設(shè)定好的一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)點(diǎn)亮，為乘客照亮回家的路。
消除噪音
車輛經(jīng)過嚴(yán)格的降噪處理，尤其是夾層前風(fēng)擋和側(cè)窗玻璃隔音效果出眾，從而為乘客提供了舒適、愉悅的乘坐空間。
座椅
Coupé 407轎跑車的座椅可謂是“量身定做”。前排座椅與其它407車型相比較，下降了20毫米，后移了9毫米。桶型座椅既能把駕駛的感覺充分傳遞給駕駛者，又能保證所有乘客的安穩(wěn)落座。前排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)整幅度為前后240毫米、高低50毫米。依靠一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的圓輪，可調(diào)整椅背的傾斜度。此外，乘客還可以對(duì)座椅進(jìn)行腰位調(diào)整。前排座椅和靠背帶有電動(dòng)加熱功能。
駕駛員座椅可以記憶兩個(gè)駕駛位置，包括后視鏡的位置，其作用在于倒車的時(shí)候，可以固定一個(gè)車外后視鏡的記憶位置。
為了方便進(jìn)入后排座椅，每個(gè)座位的解鎖按鈕均設(shè)在前排椅背外側(cè)的上部。前排座椅不僅在解鎖的同時(shí)也可以手動(dòng)前移，并帶回位記憶功能。
為了有效發(fā)揮座椅在行車狀態(tài)的保持作用，兩個(gè)后座椅也呈桶形。圓形頭枕可以收起，當(dāng)后排座沒有人使用的時(shí)候，可以提供更好的視野。在座椅之間，有一個(gè)中間扶手，乘客感覺更為舒適。
如果需要擴(kuò)大行李艙的容積，整體式后排座椅可以向前傾翻，靠背可以分成2/3或1/3兩部分放平。
空調(diào)
Coupé 407轎跑車配置的是雙區(qū)域空氣調(diào)節(jié)器，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和分配空氣流量。外部控制壓縮機(jī)可以根據(jù)乘客的需要，調(diào)節(jié)制冷功能，降低能耗。光照雙向傳感器可以讓您預(yù)知光照效果，可以避免乘客“不適當(dāng)?shù)亍备深A(yù)調(diào)節(jié)指令。 此外，擋風(fēng)玻璃的隔熱處理，使得車內(nèi)溫度不致因日曬而過分升高，同時(shí)也使空氣調(diào)節(jié)更有效。
汽車音響
. Coupé 407轎跑車使用的是雙調(diào)諧、雙天線的收音裝置，該裝置可以滿足顧客在信號(hào)接收和保真方面的苛刻要求。方向盤下的控制鍵和多功能顯示屏便于顧客使用這些配置。Hi Fi JBL音響系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。該系統(tǒng)創(chuàng)建一個(gè)精致的收聽區(qū)，在這個(gè)區(qū)間里，可以細(xì)致收聽每一段音樂。該系統(tǒng)由分布8個(gè)位置的10個(gè)揚(yáng)聲器和一個(gè)位于行李箱內(nèi)的低音箱所組成，每個(gè)單元都是由一個(gè)240瓦的放大器獨(dú)立控制的，該放大器可根據(jù)轎跑車座艙專門定義的詳細(xì)的聲音調(diào)節(jié)來進(jìn)行控制。與Hi Fi JBL配合的RD4汽車收放機(jī)，包含一個(gè)CD播放器，可以讀取MP3文件。
連接器的雙重屏蔽可以消除產(chǎn)生輕微劈啪聲的源頭。汽車收放機(jī)同樣兼容了無線電數(shù)字的硬件，當(dāng)您聽收音機(jī)的時(shí)候會(huì)有聽“CD”的感覺，并且用清單模式可以看到正在收聽的FM波段，配備的CD文本功能可以使乘客看到唱片名稱和收聽的音樂區(qū)域。
為了保證駕駛員的行車安全，所有與電話有關(guān)的功能，包括進(jìn)入SIM卡用電話簿，都可以使用方向盤下的操縱鍵將它顯示在多功能屏幕上。這樣，借助方向盤下的控制鍵和語音識(shí)別使打電話變的非常容易。此外，以上系統(tǒng)還保證車輛內(nèi)外溝通的持續(xù)性，可用來記憶最近接到的電話，以及處理同時(shí)打進(jìn)來的兩個(gè)電話。
儲(chǔ)藏空間
全車在儲(chǔ)物空間方面的設(shè)計(jì)可謂是細(xì)心周到，不僅車輛前部有能夠上鎖并可以用做冷藏箱的雜物箱，而且中央扶手邊、每個(gè)內(nèi)護(hù)板上、前排座位之間等多個(gè)地方都有很多可封閉儲(chǔ)存空間。另外， Coupé 407轎跑車的行李艙是形狀完美的平行六面體，按VDA標(biāo)準(zhǔn)測量容積為400 dm3，折合成理論容積為466 dm3。1/3-2/3可放倒的后椅背可以平放在事先掀開的座墊位置，以獲取更多平放儲(chǔ)藏空間。這種情況下，長度為1.60 m的物體也可以放進(jìn)去。中央扶手處有一個(gè)滑雪板活扣，可以擱置長而窄的物體。
顏色與內(nèi)飾
Coupé 407轎跑車不僅有摩洛哥紅、亞歷山大藍(lán)、颶風(fēng)灰、水晶銀、亮金、 云石灰 、寶石藍(lán)、珠光黑8種車身顏色可供選擇，而且在內(nèi)部還有棕色、灰色、黑色和 赭紅四種真皮內(nèi)飾與其搭配。座椅皮飾采用粗針腳縫制，通過接縫處的針腳和中央部位的鏤空裝飾突出其造型設(shè)計(jì)，并通過其表面的明針裝飾和一塊鏤空真皮的中央裝飾突出了其優(yōu)美造型。
除此之外，“全皮”內(nèi)飾還包括儀表板上部的兩個(gè)凹槽、儀表盤帽檐、雜物盒及其周邊的皮飾。儀表板凹槽皮飾跟座椅一樣，采用手工縫制，接縫處的針腳更能突出其質(zhì)感。
動(dòng)力系統(tǒng)：V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)—— 155KW（211馬力）
操控系統(tǒng) ：AM6變速箱
安全裝備 ： 7個(gè)安全氣囊 、ESP電子穩(wěn)定程序、可轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、 輪胎氣壓傳感器、報(bào)警和超級(jí)鎖
舒適和便利裝備：安全夾層玻璃、輔助泊車系統(tǒng)、自動(dòng)雙區(qū)域空調(diào)、帶限速器的定速巡航、6 碟CD及 RD4收音機(jī)、中文多功能彩色顯示屏、前排6向電動(dòng)可加熱座、帶位置記憶功能的駕駛員座椅、全真皮內(nèi)飾、JBL 高保真音響系統(tǒng)、帶倒車記憶的后視鏡、防眩目內(nèi)后視鏡、金屬漆/珠光漆、 前后腳墊。 （編輯：王概）
