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人生有很多很多的無(wú)限可能，要不斷挑戰(zhàn)自我，努力活成自己想要的模樣。這就是挑戰(zhàn)真正的意義。

在參與此次“捷達(dá)VS5 中國(guó)勒芒挑戰(zhàn)，48小時(shí)穿越青海大環(huán)線(xiàn)”的活動(dòng)之前，我只是想買(mǎi)一輛車(chē)，這也是因婚前使用的車(chē)已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在三口家庭的使用需求。

作為攝影愛(ài)好者的我，不想把太多錢(qián)用在購(gòu)車(chē)上，畢竟車(chē)對(duì)我而言車(chē)只是一輛交通工具。當(dāng)然，我也是希望少花錢(qián)買(mǎi)一輛高品質(zhì)大空間適合家用的SUV車(chē)型。與媳婦商量了一下預(yù)算控制在10萬(wàn)元左右，這樣對(duì)于未來(lái)養(yǎng)孩子和置換攝影器材等不受影響。

在網(wǎng)上看車(chē)時(shí)，我無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了捷達(dá)VS5，當(dāng)看到這個(gè)“捷達(dá)”時(shí)候我發(fā)現(xiàn)這個(gè)捷達(dá)并不是自己認(rèn)知的捷達(dá)，在深入了解后，并去4S店看車(chē)。在店里與銷(xiāo)售人員溝通得知“捷達(dá)”是大眾全新的品牌，在品質(zhì)方面也與大眾保持一致，雖然沒(méi)有正式上市，我也毅然決然的支付了5000元定金，這也是我對(duì)捷達(dá)的一種認(rèn)可的方式吧。

是陰差陽(yáng)錯(cuò)還是命中注定，選擇捷達(dá)VS5也開(kāi)啟了我此次“ 48小時(shí)無(wú)畏之旅”！

對(duì)我而言，此行一是提前感受捷達(dá)VS5是否符合我的訴求（店里沒(méi)有試駕，反正定金能退），另外豐富的地質(zhì)地貌也是攝影天堂！一次購(gòu)車(chē)兩種收獲。

西寧是我們的起點(diǎn)也是終點(diǎn)，這也是距離青海湖最近的大城市吧。首次來(lái)到西寧，能夠感受“寧”的真正含義，這里有宜人的溫度，同時(shí)也感受到了這座城市安靜祥和的一面。

此次參與這次48小時(shí)挑戰(zhàn)除了主角捷達(dá)VS5之外，還包括了我、汽車(chē)KOL周老師及汽車(chē)編輯倪老師。

對(duì)我而言，城市與人文并不是我喜歡拍攝的類(lèi)型，自然景觀才是我的最?lèi)?ài)！放下繁重的工作開(kāi)啟了三個(gè)人與捷達(dá)VS5的挑戰(zhàn)之旅。為了躲避交通擁堵，我們從西寧出發(fā)，向西北方以逆時(shí)針?lè)较蛲瓿蛇@次青海大環(huán)線(xiàn)的挑戰(zhàn)。

為了趕路我們起的比較早，兩位老師為了照顧我讓我坐在了后排，也不知是太困了還是捷達(dá)VS5座椅舒適的原因，我在車(chē)上竟然睡著了。一覺(jué)醒來(lái)，我們已經(jīng)到祁連山脈之中。這里的海拔在3700多米，而相對(duì)稀薄的空氣讓我感到有些不舒服。

在路上，偶爾會(huì)遇到形式緩慢車(chē)輛，借道超車(chē)在所難免。好在捷達(dá)VS5使用是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠快速超越前車(chē)。兩位老師給我講解臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)成熟度很高，大量使用在大眾系列車(chē)型中，配合6AT變速箱，即便是在高原地區(qū)也不會(huì)因氧含量較低影響動(dòng)力輸出，另外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)最大250牛米。

對(duì)我而言，動(dòng)力數(shù)據(jù)并不是我關(guān)心的，但捷達(dá)VS5在高原上快速超車(chē)的能力讓我值得肯定，沒(méi)有因?yàn)榕帕枯^小的原因出現(xiàn)動(dòng)作遲緩的情況。

應(yīng)我的拍攝訴求需求，我們走到了一處開(kāi)闊的草甸上，雖然看不到太多壯美的自然景觀，但也能感受到很多高原地區(qū)不一樣的清秀。

在山路中，出于安全考慮，兩位老師沒(méi)有將捷達(dá)VS5的動(dòng)力發(fā)揮到極致。在后半段以高速為主的路段，可以讓我感受這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)快感。

實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，此次“捷達(dá) VS5 48小時(shí)挑戰(zhàn)”對(duì)我的身心也是一種挑戰(zhàn)，畢竟三個(gè)大老爺們兒同在一個(gè)車(chē)內(nèi)確實(shí)會(huì)有些無(wú)聊的時(shí)間。

好在捷達(dá)VS5多媒體系統(tǒng)支持Car play功能，連接后聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，播放個(gè)相聲，也能打發(fā)我們閑散的時(shí)間。

經(jīng)歷幾次換乘休息，但我們大多時(shí)間還是在車(chē)內(nèi)。長(zhǎng)時(shí)間駕駛勢(shì)必會(huì)有些疲憊的感覺(jué)，好在捷達(dá)VS5擁有非常優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，另外座椅的舒適度也顯得十分優(yōu)秀，軟硬適中并且對(duì)背部有著很好的支撐性，緩解了很多疲憊感。

對(duì)我而言，舒適度令人滿(mǎn)意，同時(shí)寬大空間放一個(gè)兒童安全座椅也不會(huì)感到擁擠。

一路前行，一路感悟。通過(guò)前半段的駕駛體驗(yàn)，以及兩位老師對(duì)于捷達(dá)VS5的評(píng)價(jià)，可以看出雖然這輛“捷達(dá)車(chē)”不再是我們認(rèn)識(shí)的捷達(dá)，但強(qiáng)勁的動(dòng)力以及舒適的乘坐空間一直帶我們不斷前行，而便利的多媒體系統(tǒng)，也讓前行之路變得十分愉悅。

繼續(xù)前行，我們遠(yuǎn)離高速，雖然這里的路況更加復(fù)雜，對(duì)我而言，這里才最美的地方。經(jīng)過(guò)一段復(fù)雜道路，前方就是雅丹地貌。

億萬(wàn)年地質(zhì)變遷所賦予的地球外貌，又日夜不斷地受到大自然水流與風(fēng)力的刻蝕，在許多地方塑造出千奇百怪的形態(tài)，形成了各種特殊的造型，這也為年輕時(shí)尚的捷達(dá)VS5帶來(lái)很多壯美的感覺(jué)。

挑戰(zhàn)之路還在繼續(xù)，對(duì)我而言長(zhǎng)時(shí)間駕駛并不是強(qiáng)項(xiàng)，處于安全考慮我也盡量少喝水，這樣不會(huì)因?yàn)楹人膭?dòng)作影響行車(chē)安全。好在有兩位經(jīng)驗(yàn)的老師為我解憂(yōu)！

捷達(dá)VS5配備自營(yíng)巡航，巡航就巡航唄，還自適應(yīng)的。通過(guò)周老師的講解，我才知道自適應(yīng)巡航在設(shè)定好車(chē)速和跟車(chē)距離后，捷達(dá)VS5能夠感應(yīng)與前車(chē)的距離，自動(dòng)調(diào)成安全車(chē)距。其實(shí)我心里想說(shuō)“這么香的配置，早告訴我不好么！”

經(jīng)過(guò)柳格高速后，青海湖就在眼前，不走尋常路的我們選擇了少有人經(jīng)過(guò)的碎石路段，這就是挑戰(zhàn)的真正的意義吧。

開(kāi)著捷達(dá)VS5走了很遠(yuǎn)的碎石路，路況極差！在這里不僅要有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要有足夠的信心才能穿越過(guò)去！

對(duì)我而言，在這段碎石路段，捷達(dá)VS5給我感觸最深的的莫過(guò)于乘坐的舒適性。而兩位專(zhuān)業(yè)老師認(rèn)為這也和捷達(dá)VS5采用MQB平臺(tái)有著直接關(guān)系，懸掛系統(tǒng)不僅對(duì)于車(chē)輛有著很好的支撐，同時(shí)懸掛系統(tǒng)的濾震效果是保證車(chē)內(nèi)舒適性的重要因素。

路況雖然復(fù)雜，但也讓我們變得更加興奮，這種路況是我在生活中很難遇到的，同時(shí)鼎鼎大名的青海湖也近在眼前，一切的努力都是值得的！

雖然捷達(dá)VS5目前還未正式發(fā)布，但通過(guò)此次“捷達(dá)VS5中國(guó)勒芒挑戰(zhàn)，48小時(shí)縱貫青海大環(huán)線(xiàn)”的活動(dòng)，讓我提前感受到了捷達(dá)品牌真正魅力。而這種魅力并不是超凡脫俗的顏值、不是夸張的科技配置也不是秒天秒地的動(dòng)力。對(duì)我而言，捷達(dá)VS5的均衡性和品質(zhì)才是我最認(rèn)可的地方。

雖然捷達(dá)VS5已經(jīng)不再是我們認(rèn)知的“捷達(dá)”，但捷達(dá)的精神和味道依然猶存，更重要的是10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，是市場(chǎng)中唯一可選擇的德系品質(zhì)SUV！