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智能網(wǎng)聯(lián)與用戶的普通用車有哪些關(guān)系？

金超：那我先來(lái)說(shuō)，作為普通的用戶，同時(shí)我也是一個(gè)媒體人的身份。我認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)車還是解決了，我們?cè)谌粘ｑ{駛傳統(tǒng)車型之外的，一個(gè)新的一種生態(tài)的模式?，F(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)有很多的好的，以智能網(wǎng)聯(lián)為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或者好的這種賣點(diǎn)的這種車型，比如說(shuō)像奇瑞的產(chǎn)品，包括重點(diǎn)的，比如說(shuō)包括星途的全新的產(chǎn)品，包括它有這個(gè)雄獅的Lion 3.0的一套系統(tǒng)。據(jù)我所知，很快也要這個(gè)更新到4.0的一套系統(tǒng)，應(yīng)該說(shuō)更好的系統(tǒng)來(lái)了解人的習(xí)慣，那么說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)車的一個(gè)非常好的一個(gè)亮點(diǎn)。也是和普通的用戶，車主之間產(chǎn)生關(guān)系的。

許敏：我覺(jué)得主要是三個(gè)方面吧。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)主要解決我們現(xiàn)在的一般汽車上三個(gè)非常大的問(wèn)題，痛點(diǎn)。第一個(gè)是安全問(wèn)題，我們?nèi)嗽隈{駛的時(shí)候有各種各樣的特殊情況。我們沒(méi)有能夠及時(shí)反應(yīng)，或者我們沒(méi)有探測(cè)得到。如果有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的話，就是車和車之間的連接或者是智能的系統(tǒng)，可以幫我們?nèi)巳菀追傅氖韬龅牡胤娇梢阅軌虬阉芎玫臋z測(cè)出來(lái)，然后很好的避讓，這樣大大的減少事故的發(fā)生的事故。事故現(xiàn)在是汽車交通當(dāng)中最大的一個(gè)問(wèn)題，社會(huì)問(wèn)題。所以說(shuō)我覺(jué)得通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)可能可以實(shí)現(xiàn)就是完全的把事故消滅掉。這是個(gè)巨大的一個(gè)社會(huì)貢獻(xiàn)。第二個(gè)就是什么？

我們現(xiàn)在的人生活在今天的這個(gè)社會(huì)當(dāng)中，時(shí)時(shí)刻刻都是跟著外面是互聯(lián)的，因?yàn)槲覀冇兄挥袛y帶式的這種設(shè)施，我們的iPad或者手機(jī)之類的。所以我們一直都是跟外面有互聯(lián)，習(xí)慣了這種生活模式。但是在汽車?yán)锩骜{駛的時(shí)候是唯一的信息孤島，那個(gè)時(shí)候跟外面是不聯(lián)的，那是我們就感覺(jué)到不習(xí)慣，不舒服。如果智能網(wǎng)聯(lián)做的好的話，讓我們?cè)谄嚴(yán)锩嬉材軌蚋澜缦噙B，并且沒(méi)有一點(diǎn)感覺(jué)不舒服，那我們跟平常駕駛是一樣的話，那就解決了這個(gè)時(shí)候的困惑。這是第二點(diǎn)。

第三點(diǎn)，在汽車?yán)锩?，如果有個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的話，可能更多是給你提供一個(gè)伴侶性的一種關(guān)系。就說(shuō)你有一個(gè)汽車給你在交談或者給你在互動(dòng)，然后你在這開(kāi)車的時(shí)候有一些樂(lè)趣，不感到孤獨(dú)，這也是個(gè)很好的一個(gè)機(jī)器和人之間的一個(gè)互動(dòng)，可能是以前駕駛者是沒(méi)有辦法能夠得到的這樣一個(gè)補(bǔ)償。而現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)車完全可以實(shí)現(xiàn)，就這三大功能以前的車是沒(méi)有的，而現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)車完全可以做到。而且這個(gè)肯定是我們的現(xiàn)在日常用車的用戶也是非常期待的有這樣的新功能。

吳昕：那個(gè)我來(lái)講一下就是補(bǔ)充一下那個(gè)剛才就是金老師和許院長(zhǎng)講的，就是我們智能網(wǎng)聯(lián)，最終的目的就是給客戶簡(jiǎn)化他的流程，我們提高客戶體驗(yàn)，我一直強(qiáng)調(diào)的是體驗(yàn)這兩個(gè)字。

第三個(gè)剛才許院長(zhǎng)也講了個(gè)安全。我舉個(gè)例子，在美國(guó)前兩年的一條高速公路上，就是美國(guó)的北方，有大概差不多五十輛車子，卡車和轎車在高速公路上，就是在冬天的時(shí)候撞在一起了。撞在一起的原因是什么??？是路滑引起的。那個(gè)我們叫十輪大卡車，它都沒(méi)辦法停下來(lái)，它都彎掉了，后面的車一輛輛上來(lái)。如果我們有智能網(wǎng)聯(lián)，第一輛車撞完以后，馬上通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)通知后面的車子的話，我們估計(jì)最多不超過(guò)十輛的車子撞在一起，但后面的四十輛車子就可以避免了。我就舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子。第二個(gè)例子，我想舉一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)今天我們的硬件并不是無(wú)無(wú)限的容記或者是記憶能力在那邊，我的語(yǔ)音識(shí)別，要靠本地話，它的識(shí)別率不大，差不多就百分之七十幾六十幾。但是我要是能夠通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)，把語(yǔ)音識(shí)別的引擎設(shè)在云上面，我這樣調(diào)用它的語(yǔ)音識(shí)別的時(shí)候，我大大提高了語(yǔ)音識(shí)別能力，可以達(dá)到90%以上。我就舉2個(gè)例子。所以這些的話都是提高了，最終目的就是我們客戶的體驗(yàn)，包括安全也是一種體驗(yàn)。我安全了，這就是我的感受。

當(dāng)下中國(guó)汽車用戶需要怎樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車？

金超：我覺(jué)得很簡(jiǎn)單。就是這個(gè)車，我上了車以后，首先其實(shí)還是剛剛許院長(zhǎng)，包括吳總所說(shuō)的，就是解決用戶真正的需求層面的痛點(diǎn)。那么這個(gè)車上了車以后這個(gè)車是不是能夠幫我自動(dòng)的設(shè)置好我的習(xí)慣，跟我主動(dòng)的去產(chǎn)生溝通，那么在駕駛當(dāng)中能懂我?guī)臀胰ソ鉀Q問(wèn)題，解決安全的問(wèn)題，解決我與家人的溝通的問(wèn)題。我記得在有一次在北美的拉斯維加斯的CES展上，我和吳總見(jiàn)面，當(dāng)時(shí)提出一個(gè)概念，有一個(gè)品牌提出一個(gè)概念，它已經(jīng)可以在車?yán)锩鎺湍?D的全息的一個(gè)投影，可能說(shuō)你很久沒(méi)有這個(gè)回家，加班很久沒(méi)有回家，那它可以通過(guò)3D的全息投影，把你的家人投影到你的副座。那這種就是很好的一個(gè)溝通的功能，這可能是對(duì)于未來(lái)的一個(gè)訴求。如果中國(guó)能夠出現(xiàn)這樣的一個(gè)產(chǎn)品啊，這樣的一套解決方案，我認(rèn)為在中國(guó)應(yīng)該是非常實(shí)用的，可以大家拉在車上，這個(gè)打牌，是吧，打一打牌，對(duì)吧，聊一聊天很好。

許敏：我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題是個(gè)目前來(lái)講沒(méi)有一個(gè)答案的問(wèn)題，也是大家急需要知道這個(gè)答案的問(wèn)題。到底客戶需要什么樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車？我們做的到底是不是客戶要的，如果知道這點(diǎn)的話，那我們的開(kāi)發(fā)商，我們的主機(jī)廠就拿到了金鑰匙。但是這個(gè)金鑰匙是不是那么容易拿的？從兩個(gè)方向來(lái)看，一個(gè)要深度去挖掘客戶到底需要什么。

所以你要去了解他到底需要什么來(lái)，這個(gè)地方就是要用大量去調(diào)研客戶的需求。我們到目前為止的開(kāi)發(fā)是以技術(shù)為主導(dǎo)的開(kāi)發(fā)，我有這個(gè)技術(shù)，我開(kāi)發(fā)的這個(gè)產(chǎn)品，我假設(shè)這個(gè)產(chǎn)品能夠滿足客戶的什么需求，其實(shí)客戶的需求不一定是這樣的，也不一定需要這個(gè)技術(shù)搞不好，搞不好已經(jīng)更加簡(jiǎn)單的技術(shù)就可以滿足，但是大家沒(méi)有想到。所以說(shuō)這種以技術(shù)為導(dǎo)向的這種產(chǎn)品開(kāi)發(fā)很難找到客戶的需求。所以我們要把思路調(diào)過(guò)來(lái)，到底需求是什么，然后再去考慮我們用什么樣的技術(shù)可以滿足這樣的需求。直到目前為止的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，很少有人是朝這樣去做的。第二點(diǎn)，很多客戶也不知道他的需求是啥，所謂的潛在需求的挖掘，那這個(gè)就是要靠我要有更加深度的，這種觀察理解?？紤]到大概在什么地方有個(gè)需求，能夠給客戶提出來(lái)說(shuō)客戶會(huì)非常喜歡。比如說(shuō)史蒂夫·喬布斯在開(kāi)始發(fā)布他的iPhone的時(shí)候，沒(méi)有人知道iPhone有這么多的功能。但是當(dāng)他把這個(gè)iPhone的功能可以給你帶來(lái)的用戶體驗(yàn)告訴你的時(shí)候，人人都想要一臺(tái)，那這樣就是這個(gè)潛在的需求，被他們挖掘出來(lái)。他并沒(méi)有在那地方想什么技術(shù)什么功能，他只是講你用了我這個(gè)東西，你就可以這樣，這樣，這樣，那客戶馬上就被吸引了。這種的能力是我們開(kāi)發(fā)者需要具備的?，F(xiàn)在在智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)锩妫裉煜挛邕@么多人講那么多技術(shù)，我沒(méi)聽(tīng)到一個(gè)人能用這樣的語(yǔ)言來(lái)講，能夠讓大家馬上被吸引，馬上就想去買一臺(tái)這樣的車，就翹起金總講的這個(gè)這樣一個(gè)購(gòu)買的欲望。這個(gè)是一個(gè)非常難的問(wèn)題，所以你問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在我認(rèn)為還是無(wú)解的，只要寫到這問(wèn)題的話還是非常厲害的。

吳昕：我呢加一個(gè)見(jiàn)解，雖然我在以前幾次的那個(gè)專訪會(huì)上也談過(guò)這個(gè)論點(diǎn)。我們今天的車子。我們用戶進(jìn)了車子以后是我們?cè)趺礃觼?lái)適應(yīng)車子里面的東西。包括你的開(kāi)關(guān)在哪，應(yīng)該發(fā)出什么樣的指令、聲音。你的燈光應(yīng)該是怎么樣。我們ultimate最后我們的終極目標(biāo)是車子來(lái)適應(yīng)人。你進(jìn)了車子以后，它知道你的年齡，它知道你的體重，他知道你的眼神，他知道你的面部表情，他知道你周圍的溫度，他知道你接下去要做什么事情，來(lái)適應(yīng)你，會(huì)提醒你做很多你想要做的事情，比方說(shuō)你的臉疲勞了，他會(huì)提醒你要去喝杯咖啡嗎？或者我給你放一首比較就是，就是輕柔的音樂(lè)，是吧，我的空調(diào)，它可以按照你的習(xí)慣，我給你打到多少度。這些我們稱之為車子來(lái)適應(yīng)你，而不是你再去跟大家。我熱了，我冷了，或者是請(qǐng)打開(kāi)天窗，或者是給我?guī)У娇Х鹊甑鹊?，就不需要了，他知道你要啥，這就是我們所想要達(dá)到的最終的目的，對(duì)，真正的智能，真正的智能，這個(gè)也只有通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)整個(gè)cloud，云上的那個(gè)巨大的引擎，來(lái)幫助你實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槟憧寇嚈C(jī)里面無(wú)限的增加，當(dāng)然我并不是說(shuō)我硬件不重要，硬件也是重要的。但是硬件他肯定是有底線的，但它的底線遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能用我們?cè)谠粕系能浖鞣矫尜Y源來(lái)替代它，好吧，這是我想要講的。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是否是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的逆襲之路？

許敏：行，我講一下，就是現(xiàn)在中國(guó)的這個(gè)車市下行給大家壓力都很大，但是我們得看到這個(gè)在這個(gè)里面有些品牌是上行的，一直上行的。比如說(shuō)豪華品牌歐系的還有日本的日系的混合動(dòng)力的汽車，比如說(shuō)他都是上行，但是有些品牌是在下行，自主品牌下行的會(huì)更厲害，這個(gè)就說(shuō)明我們?cè)诤芏嗟胤绞遣蛔愕?，因?yàn)榭蛻羲窃谶x擇，他沒(méi)有選我們，為什么？很多的地方是屬于品牌的效應(yīng)，有的地方是汽車的質(zhì)量，或者是汽車的性能方面的一些差距，一些缺陷。但是在傳統(tǒng)汽車這個(gè)層面來(lái)講，動(dòng)力性也好，底盤特性也好，乘駕感受也好，我們基本上跟國(guó)外之間的差距是一直都是保持的，在逐漸的減少，但是還是有這樣一個(gè)差距，在質(zhì)量方面還是有這些差距?？蛻粼谶@塊地方肯定是意識(shí)的很強(qiáng)，短期內(nèi)要想要趕上，甚至超過(guò)他們也比較難。有些地方已經(jīng)超過(guò)了，比如我們的造型，我們的配置已經(jīng)超過(guò)他們了，但是這些地方不一定是客戶看中的，那么的重要。但是有一點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)的這個(gè)功能絕對(duì)是超過(guò)他們，而且這個(gè)客戶是非常的在意，尤其是年輕客戶，八零后，九零后甚至以后的零零后，越到后面越在意，這個(gè)就是我們這個(gè)機(jī)會(huì)。也許我們?cè)谖磥?lái)的客戶端在這塊地方，我們好不容易領(lǐng)先國(guó)外，不只是領(lǐng)先一點(diǎn)，領(lǐng)先很多。所以，從今天的這個(gè)論壇看，我們有更多更新的東西。我相信那些外國(guó)大品牌聽(tīng)了以后可能晚上都睡不著覺(jué)，所以說(shuō)未來(lái)我們是完全有希望的，只要你有先進(jìn)的技術(shù)，引領(lǐng)性的技術(shù)，而且這些技術(shù)，最后能夠被用戶所認(rèn)可，所愛(ài)戴，那你的品牌就會(huì)建立起來(lái)。

許敏：只要是我們的品牌哪一天能夠達(dá)到了外國(guó)品牌的同樣的價(jià)值，那我們逆襲就可以實(shí)現(xiàn)，我認(rèn)為是完全可以的。但是靠在傳統(tǒng)的技術(shù)上面逆襲來(lái)比的話還不如從這上面來(lái)得更快。所以說(shuō)彎道超車可能行不了。但是在這一塊地方，在智能網(wǎng)聯(lián)這地方，另外開(kāi)辟一個(gè)新的一個(gè)市場(chǎng)，要搞不好我們就能打贏他。

金超：好，很好，您先說(shuō)，還是我。

吳昕：沒(méi)關(guān)系，我都可以。

金超：我的觀點(diǎn)就是逆襲這兩個(gè)字呢，本身它帶有一個(gè)弱勢(shì)者的這樣一種感覺(jué)。我認(rèn)為中國(guó)汽車走到今天并不是全球汽車的一個(gè)弱勢(shì)者。若是畢竟在中國(guó)一年有兩千到今天仍然有兩千三百萬(wàn)的，一個(gè)新車銷售的一個(gè)龐大的市場(chǎng)，全球第一的一個(gè)市場(chǎng)。所以我們?cè)谶@樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)當(dāng)中，我們擁有自己的關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)車型開(kāi)發(fā)的最龐大的技術(shù)隊(duì)伍，我們有自己最龐大的這種底層的用戶的需求，所以順著這條路走下去。我相信中國(guó)汽車一定會(huì)走出一條和歐美、歐美國(guó)家、日韓國(guó)家。我們的伙伴、亞洲的鄰國(guó)走出一條不同的，叫做創(chuàng)新之路，一條不同的這個(gè)讓中國(guó)的汽車更加的出色的走出一條不同的路。

吳昕：那個(gè)我再舉個(gè)例子，就剛才聽(tīng)到了那個(gè)alipay、支付寶這個(gè)。今天我的皮夾子也不帶錢，我出去以后我就習(xí)慣用alipay，它是什么？它是互聯(lián)。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在應(yīng)用方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)外，美國(guó)，歐洲。所以這里面，就變成一個(gè)我們說(shuō)的叫做依賴。怎么樣通過(guò)你的智能網(wǎng)聯(lián)，讓客戶對(duì)我們有一個(gè)依賴性。而在這邊來(lái)講的話，國(guó)外已經(jīng)是落后于我們了。我剛才前面講了，5G、智能網(wǎng)聯(lián)等等，我們都是處在同一個(gè)起跑線上，按照中國(guó)目前的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來(lái)講，中國(guó)完全有可能，也已經(jīng)開(kāi)始在這方面實(shí)現(xiàn)了，在這方面的領(lǐng)先。

星途雄獅智云系統(tǒng)硬件有哪些優(yōu)勢(shì)？

吳昕：我們的那個(gè)最新的Lion 3.0，接下去4.0。我們用的Intel（R）PRO的一個(gè)芯片，那個(gè)芯片也用了ACRN的序列結(jié)構(gòu)，是我們稱之為域控制器，那么我們用一個(gè)虛擬軟件，把它分成不同的核，利用它的每一個(gè)核，充分利用它的硬件和軟件的資源，所以它在這里面是非常領(lǐng)先的。第二，我們應(yīng)用了東軟的，我們叫C4 Pro 智能座艙系統(tǒng)和雙12寸的雙聯(lián)屏系統(tǒng)，這些硬件來(lái)支撐了我們整個(gè)的這套網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的整個(gè)的架構(gòu)和它實(shí)現(xiàn)的功能。所以我們?cè)谡J(rèn)為來(lái)講，在我們這方面的硬件，我們現(xiàn)在處于在應(yīng)用方面的領(lǐng)先地位了。

金超：我想這個(gè)問(wèn)題還是吳總回答是最合理的，哪些優(yōu)勢(shì)這個(gè)我們實(shí)在是，對(duì)。我想借著吳總的話題，就補(bǔ)一句吧，這個(gè)星途的LX也好，對(duì)吧，我TX、TXL、也好，三款車型應(yīng)該說(shuō)都是很出色的車型，對(duì)吧，我們上海交通大學(xué)許敏院長(zhǎng)許敏教授，包括網(wǎng)上車市我們來(lái)聯(lián)合做這個(gè)ICVT的這個(gè)評(píng)價(jià)當(dāng)中，在第一期當(dāng)中確實(shí)得分也是最高的。那么我就希望有更多的人能夠選擇星途，希望有更多的人能夠選擇星途，來(lái)真正地檢驗(yàn)吳總是不是在吹牛，來(lái)真正地檢驗(yàn)這個(gè)車是不是一個(gè)好車，對(duì)吧，我們做媒體，我們要監(jiān)督。

許敏：我也覺(jué)得就是剛才吳總把那個(gè)他的硬件的具體的配置用什么技術(shù)，講的這個(gè)，當(dāng)然這個(gè)我也是第一次聽(tīng)，我只能講一下我作為一個(gè)用戶的感受吧，我覺(jué)得是非常棒的，非常棒的，所以說(shuō)可以體會(huì)的，因?yàn)槲覀兺瑫r(shí)是測(cè)了十臺(tái)車輛，其實(shí)可以感受得到、體驗(yàn)得到，這樣一個(gè)強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)和軟件所給我們帶來(lái)的這樣一個(gè)功能的確是非常棒。

如何才能保持智能網(wǎng)聯(lián)上的優(yōu)勢(shì)？

吳昕：我們是這么考慮的，就是我們，怎么樣來(lái)做這套系統(tǒng)的話，這方面的話，我們一定是就是剛才我在前面來(lái)講，就是在競(jìng)爭(zhēng)下面的創(chuàng)新。一定是注重于創(chuàng)新，第一，第二是生態(tài)。我做一個(gè)，并不是說(shuō)我再往下做的時(shí)候碰到瓶頸了，重新又開(kāi)發(fā)，從整個(gè)時(shí)間和資源等等來(lái)講都不是我們所希望看到的，而是我們希望有一個(gè)比較能夠，前進(jìn)往前走的這么一套生態(tài)系統(tǒng)，當(dāng)然最關(guān)鍵的，最重要的是創(chuàng)新。這創(chuàng)新不光是我們的主機(jī)廠，我們聯(lián)合我們的技術(shù)供應(yīng)商，我們叫Tier Two、Tier One，就是一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商甚至是三級(jí)供應(yīng)商一起來(lái)做這份工作。

金超：行，那我來(lái)補(bǔ)充下，我首先呢非常同意吳總剛剛所說(shuō)的這個(gè)要有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)吧，要有這個(gè)創(chuàng)新和供應(yīng)商一起來(lái)做。這是第一個(gè)首先非常同意吳總的觀點(diǎn)。其次呢，就是還是我作為媒體人，作為媒體行業(yè)來(lái)說(shuō)，我們要更多地去聚攏一起在做這件事情的主機(jī)廠，讓他們有充分的這種通會(huì)。然后有充分的這種溝通，然后彼此之間有一個(gè)，競(jìng)爭(zhēng)的這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的這樣平臺(tái)，一個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)展現(xiàn)自己企業(yè)最核心的技術(shù)內(nèi)核的這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。我認(rèn)為這個(gè)是我作為媒體人，我應(yīng)該去做的一些事情。那么，作為這個(gè)整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展接下來(lái)呢，希望通過(guò)媒體的報(bào)道，能夠更多的人開(kāi)始選擇智能網(wǎng)聯(lián)汽車。我們媒體就要做給消費(fèi)者潛在的消費(fèi)者種草，要讓他們有意愿去買車，不要出門就滴滴，自己開(kāi)車是另外一種車的生活，用車的生活。那么在這樣一個(gè)前提下，大家都開(kāi)始用這個(gè)系統(tǒng)，一起構(gòu)建一個(gè)生態(tài)一起去貢獻(xiàn)data（數(shù)據(jù)）一起去貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)，大家使用的感受的這些數(shù)據(jù)，那么中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)的車、產(chǎn)品，我們整個(gè)大的體系，一定會(huì)更加的完善，更加趨于完美。那么也解答了剛才的一個(gè)話題。就是說(shuō)中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)車一定能夠?qū)崿F(xiàn)有一個(gè)特立獨(dú)行的，一個(gè)新的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在全球的汽車金融行業(yè)當(dāng)中，一定會(huì)有一個(gè)新的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來(lái)。

許敏：其實(shí)這個(gè)問(wèn)題非常重要，從技術(shù)層面來(lái)講的話，我們實(shí)際上可能是從應(yīng)用上現(xiàn)在比外國(guó)的品牌先進(jìn)了一點(diǎn)。但是對(duì)他們來(lái)講，基礎(chǔ)上并沒(méi)有什么障礙、屏障，所以他們要趕起來(lái)也很快，所以就是客戶對(duì)整個(gè)主機(jī)廠的品牌來(lái)講，還是可能更加地傾向于他們的品牌對(duì)吧。所以說(shuō)，如果我們不注意的話，很容易就失去了我們現(xiàn)在好不容易爭(zhēng)取到的智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)方面的這樣一個(gè)優(yōu)勢(shì)，怎么樣繼續(xù)保持這個(gè)優(yōu)勢(shì)呢？我覺(jué)得除了我剛才講的硬件上面，我們給供應(yīng)商上下游打通，企業(yè)互相之間的這個(gè)企業(yè)之間的交流，讓我們更多的技術(shù)創(chuàng)新，更多地去挖掘潛力，持續(xù)地保持我們的一個(gè)領(lǐng)頭的這個(gè)領(lǐng)頭羊的作用。尤其是在核心技術(shù)上面、原創(chuàng)性的技術(shù)上面，我們能夠做出一些外國(guó)沒(méi)有的，然后比如芯片上面，或者哪些獨(dú)特的控制系統(tǒng)上面，我們獨(dú)特的，那就更好了。這是一方面，我覺(jué)得另外一方面，到底你能不能領(lǐng)先、是不是領(lǐng)先，還是用戶說(shuō)了算，還是要從用戶身上下功夫。還是要讓用戶依賴，就剛才我所講的，依賴你這個(gè)東西。實(shí)際上我們中國(guó)的，就是國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品。在很多地方已經(jīng)被深深地被用戶所喜愛(ài)，已經(jīng)是品牌已經(jīng)完全起來(lái)，比如說(shuō)家電，而且現(xiàn)在有考慮其他連洗頭液什么的牙膏什么這種日用品國(guó)產(chǎn)的都起來(lái)了。說(shuō)明現(xiàn)在這個(gè)國(guó)產(chǎn)的品牌一個(gè)覺(jué)醒的時(shí)候，讓老百姓開(kāi)始對(duì)我們自己的東西開(kāi)始認(rèn)可，開(kāi)始欣賞的時(shí)候到來(lái)了，但這種欣賞這種認(rèn)可是怎么來(lái)的？就是徒步體驗(yàn)來(lái)的的，就是通過(guò)影像的宣傳，要讓他知道我最覺(jué)得就是說(shuō)我們現(xiàn)在開(kāi)發(fā)了很多新的技術(shù)，新的功能。但我們的用戶并不知道并不了解我，覺(jué)得這個(gè)過(guò)程是個(gè)非常困難的，所以一定要想辦法通過(guò)各種方式讓他們能夠真正的體會(huì)到。因?yàn)槲覀兪謾C(jī)里面有很多APP，實(shí)際上很好用的，我們從來(lái)不用，永遠(yuǎn)也不知道。實(shí)際上，如果有個(gè)很好的辦法，讓他知道讓他依賴讓他喜歡，讓他相互之間對(duì)吧，這是交流對(duì)吧。然后這樣的話，中國(guó)這個(gè)從眾心態(tài)還是很多的還是很厲害。這樣形成一種趨勢(shì)，形成一種潮流就可以形成我們一些品牌好的品牌。像我們的星途品牌，大家贊不絕口，人人都都傳頌，那這樣的話就不怕它不會(huì)領(lǐng)先，實(shí)際上即使在技術(shù)上面，我們之后給人打個(gè)平手，我們?cè)诳诒厦嬉彩悄軌虺^(guò)別人。所以我認(rèn)為樹(shù)立品牌形象，嶄新的、我們領(lǐng)先的一個(gè)品牌形象比真正的技術(shù)上一直保持領(lǐng)先更加重要，怎么去把這個(gè)品牌形象給樹(shù)立起來(lái)？這是個(gè)很重要的問(wèn)題，當(dāng)然媒體也發(fā)揮很多。

金超：對(duì)，媒體就是把所有的優(yōu)勢(shì)，把所有的這個(gè)真實(shí)的東西，我們要傳達(dá)、傳遞給消費(fèi)者。并且在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，作為媒體人應(yīng)該是給主機(jī)廠一些空間和時(shí)間?，F(xiàn)在我接著許院長(zhǎng)許教授所說(shuō)的，說(shuō)得非常好，就是中國(guó)的太多的行業(yè)手機(jī)行業(yè)對(duì)吧，電視機(jī)三大件，這個(gè)彩電，白色家電、黑色家電都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了逆襲。中國(guó)的產(chǎn)品不是說(shuō)中國(guó)消費(fèi)，不僅僅是中國(guó)的消費(fèi)者開(kāi)始接受中國(guó)品牌，而是中國(guó)的消費(fèi)者開(kāi)始接受更加的更多的溢價(jià)的中國(guó)品牌，這點(diǎn)很真的很不錯(cuò)，我們看到我兜里面，如果拿出一臺(tái)華為的手機(jī)的話，它的價(jià)格和iPhone可能已經(jīng)很接近了。那我認(rèn)為這是一個(gè)中國(guó)品牌。中國(guó)的各行各業(yè)，汽車行業(yè)也應(yīng)當(dāng)是參與其中，汽車行業(yè)也完全可以做出品牌溢價(jià)。

吳昕：我另外還想再加一句，就是智能網(wǎng)聯(lián)這一塊，你光是我們的主機(jī)廠的企業(yè)方面的工作。還有一條是希望能夠得到比方像我們的那個(gè)，VETAS（監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)），你要和很多的基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)聯(lián)的，人和人，人和車，人和樓層，人和交通的標(biāo)志，路燈等等，這些可能還少不了就是政府方面的支持。所以通過(guò)他們自己一系列的那個(gè)合作，才會(huì)把我們整個(gè)的智能網(wǎng)聯(lián)，能提去下一個(gè)臺(tái)階，好吧，咱加一個(gè)這個(gè)地方。

許敏：這方面，我們國(guó)家的政府比任何國(guó)家的政府都有優(yōu)勢(shì)。

吳昕：都有優(yōu)勢(shì)，一定要充分利用。

許敏：對(duì)