吉利2019年終端銷量逆勢增長 市占率穩(wěn)中有升
3月30日，吉利汽車控股有限公司發(fā)布了2019年財(cái)報(bào)：2019年吉利汽車全年總收益達(dá)974億人民幣，凈利潤82.6億人民幣。2019年吉利汽車批發(fā)銷量超136萬輛，終端銷量增長1%，連續(xù)三年保持中國品牌第一，也是連續(xù)第二次超越東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱，位列車企銷量榜單第四位。另外，吉利的市占率也從2018年的6.2%提升至6.5%。在市場下行的大環(huán)境下，吉利表現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
1、單車平均售價(jià)呈高位，市占率實(shí)現(xiàn)增長
能夠取得這樣的成績，很大一方面原因是吉利產(chǎn)品實(shí)力的提升。通過一系列調(diào)整，吉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)向高品質(zhì)、高技術(shù)、高價(jià)值方向升級(jí)。2019推出了幾何A、嘉際、星越、領(lǐng)克03+、博越PRO等多款新車型。其中吉利10萬元以上車型銷量占比超39%，7年間翻了10倍，成為吉利主銷價(jià)格段之一。另外，領(lǐng)克平均售價(jià)達(dá)15.6萬元。
綜合下來，吉利2019年的平均單車售價(jià)與2018年基本持平。在很多車企采取“降價(jià)”換取“銷量”的大背景下，吉利的表現(xiàn)保持了一貫的穩(wěn)健。
處于戰(zhàn)略調(diào)整期的吉利汽車，隨著旗下車型平均售價(jià)持續(xù)呈高位，進(jìn)一步帶動(dòng)了單車盈利能力的提升。使得吉利在品牌、技術(shù)與產(chǎn)品競爭力均有了質(zhì)的飛躍。星越、領(lǐng)克等這些擁有高溢價(jià)能力的車型銷量占比持續(xù)提升，進(jìn)一步優(yōu)化了吉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大幅提升其市場抗風(fēng)險(xiǎn)能力，對于合資品牌所處細(xì)分市場的沖擊也越來越大。
值得一提的是，吉利在2019年完成了一件壯舉。高端品牌領(lǐng)克代表“中國速度”奪得了WTCR房車世界杯年度總冠軍，實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級(jí)大賽上的歷史性突破，大幅提升了吉利汽車的品牌實(shí)力。按照規(guī)劃，領(lǐng)克將于下半年開始在歐洲銷售旗下產(chǎn)品，并于年內(nèi)交付。
站在新的一年，盡管開端有些艱難。但吉利仍有信心完成既定目標(biāo)。2020年是吉利汽車向品牌和技術(shù)領(lǐng)先進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是吉利的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。吉利汽車計(jì)劃推出6款全新車型：吉利ICON（已上市）、豪越、Preface，幾何C，領(lǐng)克05、06，以及多款改款車型。
寫在最后：受市場大環(huán)境影響，吉利2019年上半年走的有些艱難，致使在年中不得不將銷量目標(biāo)下調(diào)至136萬輛。對于吉利來說，外界有很多不確定因素，但吉利要做到的是夯實(shí)自身內(nèi)力。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及渠道體系的大幅改善，讓其根基更加扎實(shí)。經(jīng)過一系列調(diào)整之后，吉利在下半快速回到了增長軌道，從6月份開始連續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，年底的終端銷量更是創(chuàng)歷史新高。
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
92.8萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
89.88萬起
-
207.68萬起
-
103.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
