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網(wǎng)上車市梳理了今年下半年將要陸續(xù)上市的10款德系重磅新車，包括奧迪國(guó)產(chǎn)e-tron、全新A3，大眾探岳X、CC獵裝版、全新高爾夫、途觀L轎跑版，寶馬iX3、全新4系，奔馳全新GLA以及斯柯達(dá)全新明銳。其中一汽-大眾探岳X預(yù)計(jì)將在7月23日率先上市，作為大眾首款國(guó)產(chǎn)轎跑SUV，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.6-29.6萬元。

大眾探岳X

亮點(diǎn)：相比普通探岳更運(yùn)動(dòng)、使用大眾家族全新標(biāo)識(shí)

預(yù)售價(jià)：23.6-29.6萬元

探岳X外觀相比探岳有著不小的變化，前臉換裝了造型夸張的前保險(xiǎn)杠，車側(cè)采用溜背式設(shè)計(jì)，整體線條相比普通車型更加流暢。車尾上方配有大尺寸鏤空擾流板，修長(zhǎng)的LED燈組內(nèi)部由“X”燈帶組成，保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入雙邊共四出式排氣裝飾。新車內(nèi)飾布局與新款探岳保持一致，配備有10.25英寸全液晶儀表、9.2英寸中控屏、眾行家車聯(lián)網(wǎng)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

和探岳一樣，探岳X同樣基于MQB A2平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)度相比普通版車型更長(zhǎng)，整體也要比主要競(jìng)品領(lǐng)克05稍大一些。動(dòng)力方面，探岳X全系搭載2.0T（高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，高配車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，并提供DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)。

奔馳全新GLA

亮點(diǎn)：尺寸、空間得到提升、全系換搭1.3T發(fā)動(dòng)

預(yù)計(jì)售價(jià)：28萬元左右起售

奔馳全新GLA前臉采用單橫幅進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部為點(diǎn)陣式造型，低配車為鹵素大燈，中高配為L(zhǎng)ED大燈，貫穿式下包圍拉寬了視覺效果。車身側(cè)面造型較為圓潤(rùn)，腰線從前翼子板延伸至尾燈組。車尾部分，新車LED燈組點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。價(jià)格方面，參考現(xiàn)款車型的售價(jià)，預(yù)計(jì)新車的起售價(jià)在28萬元左右。

全新GLA基于奔馳MFA2平臺(tái)打造，除車長(zhǎng)外相比老款全面提升，預(yù)計(jì)車內(nèi)后排頭部、腿部乘坐空間也會(huì)更寬敞。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新GLA將搭載M282系列1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100kW、120kW，峰值扭矩分別為200N·m、250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，GLA 200車型（1.3T高功率）會(huì)配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。與同級(jí)競(jìng)品寶馬X2入門版（三缸1.5T）相比，全新GLA的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)比較明顯。

奧迪全新A3

亮點(diǎn)：兩廂版外觀更運(yùn)動(dòng)、提供兩種套件

預(yù)計(jì)售價(jià)：19萬元左右

（上圖預(yù)計(jì)為運(yùn)動(dòng)版）

本月奧迪已經(jīng)對(duì)全新A3的兩廂版車型進(jìn)行了申報(bào)，作為第四代車型，新車的整體造型更運(yùn)動(dòng)，奧迪最新轎車家族設(shè)計(jì)上身后，六邊形進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步增大，內(nèi)部為熏黑蜂窩樣式。全新A3前保險(xiǎn)杠分為兩種樣式，兩側(cè)進(jìn)氣口面積所有不同，搭配銀色多邊形裝飾。新車側(cè)面腰線凌厲，尾部點(diǎn)陣式LED燈組，下方排氣裝飾和包圍與車頭相呼應(yīng)。

（上圖預(yù)計(jì)為普通版）

尺寸方面，和大眾第八代高爾夫同平臺(tái)打造的奧迪全新A3更大一些，車身長(zhǎng)度、寬度、高度較現(xiàn)款車型增加了30mm左右，不過軸距基本保持不變。動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)還將增加2.0T版本。油耗方面新車和現(xiàn)款保持一致，每百公里為5.8L。

寶馬全新4系

亮點(diǎn)：大尺寸縱置雙腎進(jìn)氣格柵、2.0T動(dòng)力全面提升

預(yù)計(jì)售價(jià)：36萬元左右

寶馬全新4系已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開始路試，同時(shí)4S店銷售人員表示最快將于10月份到店。全新4系最大的亮點(diǎn)就是大尺寸豎置雙腎進(jìn)氣格柵，內(nèi)部鍍鉻裝飾呈點(diǎn)陣式排列，格柵兩側(cè)進(jìn)氣口造型夸張，整體視覺效果極具沖擊力。兩側(cè)大燈組內(nèi)部造型根據(jù)LED光源和激光光源，分別呈現(xiàn)線段式和勺子狀造型。車側(cè)線條流暢，繼續(xù)采用無框車門，尾部造型與8系較為相似，肌肉感十足，排氣為雙邊共兩出式布局。

動(dòng)力方面，寶馬全新4系家族在國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)會(huì)提供2.0T高低功率車型，全新的B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩參數(shù)提升較為明顯，相比同級(jí)競(jìng)品奧迪A5高功率參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。尺寸方面，由于目前僅發(fā)布了4系兩門轎跑，四門轎跑還沒有相關(guān)參數(shù)。

大眾全新高爾夫

亮點(diǎn)：尺寸小幅加長(zhǎng)、1.4T+7DSG動(dòng)力更省油

預(yù)計(jì)售價(jià)：14萬元起售

一汽-大眾全新高爾夫已經(jīng)完成申報(bào)工作，根據(jù)此前的消息，新車預(yù)計(jì)將于10月份正式上市。作為第八代車型，全新高爾夫的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年輕、時(shí)尚，國(guó)產(chǎn)車型外觀與海外版車型保持一致，提供普通版和R-Line版兩種設(shè)計(jì)，并且使用了全新品牌LOGO和R標(biāo)識(shí)。參考現(xiàn)款車型的售價(jià)（14.13-23.42萬元），預(yù)計(jì)全新高爾夫的起售價(jià)依舊保持在14萬元以上。

車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)全新高爾夫僅車長(zhǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)，雖然寬度有所減小，但是全新的設(shè)計(jì)語言讓高爾夫看上去擁有更寬的視覺效果。動(dòng)力方面，全新高爾夫目前只申報(bào)了1.4T車型，后續(xù)還將申報(bào)1.2T車型，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)僅匹配7速雙離合變速箱，每百公里綜合油耗也由現(xiàn)款的5.8L下降至5.5L，相當(dāng)于一公里僅需要0.3元。

大眾CC獵裝版

亮點(diǎn)：基于中期改款CC打造、首款國(guó)產(chǎn)獵裝車型

預(yù)計(jì)售價(jià)：起售價(jià)超過25萬元

作為一款獵裝車，大眾CC獵裝版新車前臉整體造型與新款CC轎跑基本保持一致，主要的不同是下包圍設(shè)計(jì)，兩側(cè)進(jìn)氣口還加入C字型裝飾。與傳統(tǒng)的旅行車不同，CC獵裝版的溜背式設(shè)計(jì)顯得更加修長(zhǎng)，不過車身四周的黑色包圍顯得有些格格不入，車尾CC標(biāo)識(shí)采用中置布局，排氣為隱藏式布局。價(jià)格方面，參考現(xiàn)款CC的售價(jià)（24.68-30.18萬元），預(yù)計(jì)定位更高的CC獵裝版車型起售價(jià)將超過25萬元。

車身尺寸方面，CC獵裝版僅車身長(zhǎng)度有小幅加長(zhǎng)，其他方面與CC保持一致。動(dòng)力方面，CC獵裝版將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩種功率調(diào)校，其中低功率版最大功率為137kW，峰值扭矩為320N·m；高功率版最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)新車將匹配7速雙離合變速箱，全系均兩驅(qū)（前驅(qū)）形式。

寶馬iX3

亮點(diǎn)：NEDC續(xù)航500km、快充模式30分鐘內(nèi)充80%的電量

預(yù)計(jì)售價(jià)：55萬元左右起售

寶馬iX3其基于X3燃油打造，相比與i家族其他車型造型略顯普通。iX3前臉配備封閉式雙腎格柵，兩側(cè)為天使眼LED大燈，前保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。新車充電插口設(shè)置在車輛右后側(cè)，下方選用多輻式鋁合金輪轂。車尾依然沿用立體LED燈組，保險(xiǎn)杠造型換新，并且取消了排氣。iX3上市后將競(jìng)爭(zhēng)奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來ES8等車型，預(yù)計(jì)起售價(jià)在55萬元左右。

基于燃油版X3打造的iX3尺寸加長(zhǎng)后車身長(zhǎng)度達(dá)到4746mm，不過軸距依舊保持2864mm，整體尺寸和奔馳EQC極為接近，后者是一款基于GLC L打造的油改電產(chǎn)品。動(dòng)力方面，iX3搭載的電動(dòng)機(jī)由德國(guó)方面提供，最大功率為210kW，峰值扭矩400N·m，不過和使用雙電機(jī)的奔馳EQC相比，動(dòng)力參數(shù)并不占優(yōu)。新車NEDC續(xù)航里程為490-500km，相比競(jìng)品更有優(yōu)勢(shì)。

奧迪國(guó)產(chǎn)e-tron

亮點(diǎn)：外觀相比進(jìn)口版更運(yùn)動(dòng)、售價(jià)下調(diào)

預(yù)計(jì)售價(jià)：50萬元左右起售

奧迪國(guó)產(chǎn)e-tron外觀相比在售的進(jìn)口版變化不大，主要針對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口面積更大，使用銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，車身側(cè)面的輪轂造型有所不同，車尾同樣對(duì)保險(xiǎn)杠樣式進(jìn)行換新，同時(shí)也加入了一汽-大眾表示。內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)e-tron預(yù)計(jì)與進(jìn)口版保持一致，依舊配備12.3英寸全液晶儀表、10.1+8.6英寸中控屏。

車身尺寸方面，奧迪國(guó)產(chǎn)e-tron長(zhǎng)寬高分別為4901×1935×1640mm，車身高度相比進(jìn)口版略高12mm，軸距為2928mm；在動(dòng)力方面，進(jìn)口版e-tron采用的是容量為95kWh的三元鋰電池，以及前后異步雙電機(jī)的組合，最大總輸出功率達(dá)到300kW，最大總扭矩664N·m。

大眾途觀L轎跑版

亮點(diǎn)：基于中期改款途觀L打造、使用大眾家族全新標(biāo)識(shí)

預(yù)計(jì)售價(jià)：23萬元起售

大眾途觀L轎跑版前臉有著不小的變化，雖然偽裝成了長(zhǎng)安CS85 COUPE，但是仍然可以看到標(biāo)志性的多橫幅式進(jìn)氣格柵、貫穿式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，LED大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，下方進(jìn)氣口兩側(cè)有望配備豎置霧燈組。新車側(cè)面溜背造型比途昂X更明顯，凌厲的腰線從前翼子板貫穿至車尾，選用大尺寸雙五輻式輪轂。車尾預(yù)計(jì)采用全新的LED燈組，且與鍍鉻飾條相連，下方依然為熟悉的“假排氣”。

參考途昂X、柯迪亞克GT車身尺寸變化，大眾途觀L轎跑版將對(duì)長(zhǎng)度、高度進(jìn)行調(diào)整，寬度和軸距預(yù)計(jì)保持不變。動(dòng)力方面，參考一汽-大眾探岳X，上汽大眾途觀L轎跑版預(yù)計(jì)也將全系搭載2.0T（高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，高配車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

斯柯達(dá)全新明銳

亮點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)后尺寸二次加長(zhǎng)、外觀更像小號(hào)速派

預(yù)計(jì)售價(jià)：11萬元左右起售

斯柯達(dá)全新明銳的外觀設(shè)計(jì)和速派更接近，前臉采用全新樣式的直瀑式格柵，保險(xiǎn)杠的貫穿鍍鉻飾條與霧燈組融為一體。新車C柱設(shè)計(jì)更加舒展，貫穿式腰線也更加銳利，車尾沿用掀背式尾門，品牌英文標(biāo)識(shí)搭配立體造型的LED燈組，讓車尾看上去年輕不少，檔次感也得到了提升。價(jià)格方面，參考現(xiàn)款車型9.99-14.99萬元的售價(jià)，預(yù)計(jì)全新明銳11萬元左右起售，與朗逸（11.29-15.89萬元起售）的價(jià)格體系相當(dāng)。

斯柯達(dá)全新明銳國(guó)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)二次加長(zhǎng)，雖然軸距暫未公布，但是參考相同平臺(tái)的速騰，預(yù)計(jì)為2731mm。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新明銳預(yù)計(jì)將取消1.5L自然吸氣動(dòng)力，搭載1.2T、1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW、110kW，峰值扭矩分別為200N·m、250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。