強化全球化、年輕化、數(shù)字化標簽！上汽名爵加速轉(zhuǎn)型
7月24日成都車展上，上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮，上汽集團技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰，上汽乘用車公司名爵品牌營銷部總監(jiān)汪洋接受了網(wǎng)上車市等媒體的采訪，圍繞品牌標簽、海外市場布局、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及全新名爵6等話題，三位領(lǐng)導(dǎo)與現(xiàn)場媒體進行了坦誠布公的交流。
以“運動”DNA為根基，近年來名爵持續(xù)更新產(chǎn)品陣容，打造出極具競爭力的產(chǎn)品矩陣，并在國內(nèi)海外市場均取得了不錯的成績。與此同時，在上汽集團“新四化”戰(zhàn)略指引下，基于全球化、年輕化、數(shù)字化三大品牌標簽，名爵更是在今年5月份發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略“Mission 100”，該戰(zhàn)略旨在將名爵打造成一個年銷100萬輛且暢銷全球的主流國際化品牌。
以下為專訪內(nèi)容：
記者：名爵提出了“全球化、年輕化、數(shù)字化”的三大標簽，在幾乎所有車企都在強調(diào)的“年輕化”這一塊，名爵如何形成自己特點？
張亮：您在問年輕化怎么表達，實際上是談品牌內(nèi)涵和品牌新的玩法。名爵的全新品牌戰(zhàn)略Mission 100是5月發(fā)布的，代表著名爵品牌正在全新煥新，在上汽新四化戰(zhàn)略指引下，名爵品牌錨定在品牌誕生的第100年即2023年，熱銷全球100個地區(qū)、達成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%。100%滿意度是很難的了，我們盡可能實現(xiàn)。
時逢名爵將進入發(fā)展新百年，立足新起點、新征程，名爵在上汽“新四化”和全新品牌戰(zhàn)略“Mission 100”指引下，戰(zhàn)力全開、打響品牌刷新戰(zhàn)役。未來幾年，名爵將持續(xù)專注“四大煥新”：品牌重振，不斷刷新自我，用數(shù)智科技，創(chuàng)造領(lǐng)潮風(fēng)尚；模式重構(gòu)，名爵將成為數(shù)字化新零售標桿；產(chǎn)品重生，名爵的新造型、新體驗、新市場，不斷共振，持續(xù)為車主帶來領(lǐng)潮時代的驚喜；體驗重塑，堅定口碑為王的信念，和車主建立更深的情感鏈接。
我們希望通過這“四大煥新”，來建立名爵三大品牌標簽，第一個叫全球化標簽，第二個叫年輕化標簽，第三個是數(shù)字化標簽。首先第一個就是全球化，這個比較容易解釋，名爵本身就是國際品牌，本身就是全球化，名爵本身是英國品牌從全球走到了中國，在十年前上汽對這個品牌進行了收購，由中國人來運營，所以是從全球到中國的過程，現(xiàn)在是從中國進一步走向全球。應(yīng)該說取得了一定的成果，從銷量上來看，連續(xù)好多年名爵都是中國人運作的品牌里全球海外銷量排第一的。作為國際品牌，名爵不僅是燃油車，在新能源車方面，比如在挪威、英國，名爵都是電動車里面單月銷量賣得最好的。銷量是一個小的組成部分，我覺得全球化更重要是全球化的標準，代表這個產(chǎn)品的品質(zhì)和標準達到全球化水平，全球化研發(fā)體系，英國、美國、中國等多個技術(shù)中心互相協(xié)調(diào)，能夠為全球的消費者提供國際品牌的服務(wù)。除了銷量以外，還有全球化的視野等，這些對全球化更加重要。
第二個，年輕化。名爵在這條路上堅持了九十多年，九十多年來不只是對年輕人不斷共鳴，名爵品牌每一代車型都在引領(lǐng)那個時代的潮流。在當(dāng)下，我們也有引領(lǐng)時代潮流的新車，今天我們說三代名爵6 ：第一代名爵6引領(lǐng)造型潮流，第二代名爵6引領(lǐng)性能潮流，第三代名爵6引領(lǐng)設(shè)計、性能和智能潮流。我覺得我們跟年輕人的共鳴，依次排序，第一是產(chǎn)品跟年輕人共鳴，名爵6在設(shè)計上、產(chǎn)品上、智能科技上，我們說用智能科技和數(shù)字科技產(chǎn)生共鳴，這個時代的年輕人就是智能化的原住民，我們用科技跟年輕人產(chǎn)生數(shù)字共鳴。造型也是需要共鳴，在外貌上，大家是顏值即正義；在內(nèi)容上的共鳴也非常重要。第二，在和年輕人的共鳴上，我們是走得比較理性，在營銷的傳播或者用戶互動方式上，我們用了年輕人比較喜歡的形式和方法，來跟年輕人產(chǎn)生共鳴，剛才講到7月10號第三代名爵6上市發(fā)布會，在發(fā)布會上邵總和我一起講了一段相聲，表達了我們的態(tài)度。我們名爵品牌跟相聲很像，都有悠久的傳統(tǒng)，但是不斷創(chuàng)新、不斷變革，不斷朝前看。雖然我們演技是業(yè)余水平，但是我們表達了和年輕人的共鳴。把我們品牌升級的觀點用比較活靈活現(xiàn)的方式展現(xiàn)給消費者。這次第三代名爵6“遇見一抹綠”活動啟動后，成為微博熱門，帶動普通消費者看到綠車、綠植就想拍一下，形成遇見一抹綠的風(fēng)潮。包括我們積極的上汽乘用車也在汽車行業(yè)開創(chuàng)了高管直播的先河，2月14號正式開啟高管情人節(jié)直播，此外還開啟了短視頻話題營銷模式，這種做法消費者也是比較喜歡。像今天的發(fā)布會，雖然時間比較簡短，但是形式仍然是很活潑的，除了我講話稍正規(guī)一點，但是我盡可能用比較接近大家的方式跟大家交流。除此之外，后面的舞臺劇非常的靈動。這次舞臺劇不是專業(yè)演員，由上汽員工自己表演，展現(xiàn)從上到下和年輕人無縫溝通的思想和態(tài)度，從這些地方，大家都可以看到我們跟年輕人的交互方式也是在發(fā)生很大的變化。
第三，跟大家預(yù)告一下，我們在接下來會有跟年輕人更加契合的線下展廳體驗店以及線下活動，到時候會邀請大家來探店，接下來兩到三個月時間里會完成，向大家進行展現(xiàn)。而且這個展廳不是做一個，在全國主要城市都會跟年輕人建立起這種新的聯(lián)系方式。現(xiàn)在交流不僅僅停留在抖音等線上營銷方式，我們覺得要有品質(zhì)感、也要是年輕人喜歡的形式和交流方式。今天發(fā)布會也簡單跟大家講一講，第三代名爵6上市至今不僅訂單還算不錯，兩周破萬，訂單結(jié)構(gòu)也非常令人振奮，有82%預(yù)定了的準車主是90后，30歲不到，有57%的比例是95后，最年輕的那個是03年的車主，他駕照都沒拿到，但是就要買了，年底拿駕照。我理解，很多品牌都在致力于做年輕化發(fā)展，因為年輕人的選擇，代表最前沿的生活方式、最硬核的潮流、最佳的品位，年輕化是大家朝這個方向發(fā)展。名爵品牌已經(jīng)站在了潮流前列，我跟我們汪總及所有經(jīng)銷商渠道和市場部同志在講，既然我們獲得了這樣一個來之不易的成果，我們會用更加符合年輕人需要的銷售的方式、溝通的方式以及線下服務(wù)方式來跟年輕人更好的共鳴，科技共鳴、造型共鳴、渠道傳播、溝通共鳴。
第三個品牌標簽，數(shù)字化。我本身是上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部的負責(zé)人之一，同時也是上汽乘用車的CDO。大家聽過講過很多數(shù)字化理念，在7月10號上市會上也講，數(shù)字化在三年前是我跟俞總最早提出數(shù)字化新零售的方案，應(yīng)該說那個時候致力于建設(shè)一些基礎(chǔ)能力，包括APP平臺建設(shè)、底層數(shù)據(jù)平臺打通、用戶平臺建設(shè)等等，包括經(jīng)銷商渠道數(shù)字化建設(shè)，做了一些基礎(chǔ)工作，到了今天，我們希望接下來的數(shù)字化是為用戶帶來真實的直接的體驗上的價值。請大家拭目以待。
記者：延續(xù)剛剛數(shù)字化的話題，聽說上汽集團成立集團軟件中心，這個集團軟件中心從它的定義、智能座艙、自動駕駛、數(shù)字化方面，怎么跟名爵數(shù)字化的取向?qū)悠饋?？您剛才講在歐洲賣得很不錯，能不能介紹一下在歐洲的戰(zhàn)績，以及表現(xiàn)這么好的原因？名爵有沒有考慮其他更多車型在海外的布局？
張亮：上汽集團軟件中心正式公布了名稱為“零束”。數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略大家應(yīng)該有所耳聞，“1+4”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，“1”就是產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，包括智能網(wǎng)聯(lián)的自動化、自動駕駛、數(shù)字化產(chǎn)品運營。“4”講的是業(yè)務(wù)數(shù)字化，包括今天跟大家溝通比較多的數(shù)字營銷。上汽智能制造也是在行業(yè)內(nèi)，包括在制造領(lǐng)域、IT圈還是有名氣的，之前寧德工廠的智能工廠項目也受到政府嘉獎和贊譽。現(xiàn)在我們也在推動很多項目，包括整個智能供應(yīng)鏈的項目。還有數(shù)字化研發(fā)、企業(yè)智慧運營。所以我們分成產(chǎn)品數(shù)字化和業(yè)務(wù)數(shù)字化兩大部分。業(yè)務(wù)數(shù)字化還是由我負責(zé)，產(chǎn)品數(shù)字化通過軟件中心來成長。上汽零束軟件中心將主要聚焦智能駕駛系統(tǒng)工程、軟件架構(gòu)、基礎(chǔ)軟件平臺和數(shù)據(jù)工廠，包括SOA軟件平臺、新一代中央集中式電子架構(gòu)、云服務(wù)平臺、算力芯片、汽車大數(shù)據(jù)平臺、邊緣人工智能應(yīng)用、智能駕艙系統(tǒng)、數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)安全等，賦能客戶打造數(shù)據(jù)驅(qū)動的差異化智能駕駛極致體驗和創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，致力于成為智能駕駛基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域有競爭力的提供者和合作伙伴。自動駕駛大家也知道，包括這次第三代名爵6的L2.5 PLUS智能駕駛在技術(shù)上有所突破，今后還要不斷地往L3、L4方向發(fā)展，數(shù)據(jù)閉環(huán)要不斷學(xué)習(xí)，這套技術(shù)平臺要更深化地打通，很重要。包括未來智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，和斑馬系統(tǒng)配合發(fā)展，不斷創(chuàng)新，這些都是在軟件中心的零束下完成。
第二，講到純電動名爵EZS在歐洲、在英國的銷量很好，整體一個月兩千多臺，在純電動車里，是比較好的銷量。純電動名爵EZS的綜合能力同級領(lǐng)先、品價比高，全球潮車的造型，加上實測382.8公里不打折的續(xù)航里程，10萬出頭的價格，歐洲標準的全球品質(zhì)，這些對老百姓使用來說，都是非常實用的。在歐洲，大家也知道，我在德國呆了三年，歐洲有幾家非常權(quán)威的組織，看到消費者喜歡這款純電動車，還出了專業(yè)的測評報告，純電動名爵EZS分數(shù)很高，同時老百姓看到這個雜志的專業(yè)評測，去買的這種情況也比較多。另外，提到未來在歐洲的產(chǎn)品，今天可以簡單跟大家講一講，新能源代表著未來，剛才講了名爵品牌雖然有96年的歷史，但是我們是代代領(lǐng)潮、朝前看的，永遠不會拿著歷史功勞簿上的成績跟大家做宣傳，一定是以未來的創(chuàng)新、未來的前景來跟大家做演繹和發(fā)展。所以，未來，新能源是重要戰(zhàn)略之一，名爵品牌絕對不會缺位，我們做的新能源產(chǎn)品一定會是全球化的產(chǎn)品，一定會在中國賣，也會在歐洲等全球市場賣，也會踐行剛才講的全球化標準。剛才講全球化標準、全球化研發(fā)不是空講，所以后續(xù)的新能源產(chǎn)品會做最強的演繹。接下來一兩年里面，大家會看到純電動的新能源產(chǎn)品在歐洲、在中國及其他的包括泰國等等有新能源市場的地方進行銷售和推進。
記者：近期微博上有一個非常熱門的話題，叫遇到一抹綠，其實說的就是第三代名爵6，您能否給我們講一下第三代名爵6的設(shè)計思路？包括您提到喜歡綠色的受眾群體，是否也可以跟大家分享一下？
邵景峰：一談綠色都在笑，尤其男性朋友笑得多一些。綠顏色其實成為汽車設(shè)計領(lǐng)域里很長時間是個禁忌，汽車設(shè)計領(lǐng)域里有很多禁忌。綠色長期占據(jù)禁忌排行榜前列，汽車設(shè)計師不敢碰。有很多性能愛好者其實很喜歡綠色。我們面對年輕的消費者，我們自身的態(tài)度，以及設(shè)計，都要有敢于突破的表現(xiàn)。第三代名爵6的設(shè)計師肯定是很膽大的。設(shè)計背后的體系，我再次強調(diào)下，評審決策的膽量和對未來的判斷是一個全方位的，所以綠色出現(xiàn)不能光提綠色，它是名爵從品牌到設(shè)計、到工程的一個體系的大的轉(zhuǎn)折。現(xiàn)在已經(jīng)有超35%的預(yù)訂車主選擇了“賽道綠”這款顏色，如果一直保持這樣的銷量比值，這個顏色在有色系里是極其成功的，一般車只有基礎(chǔ)色系才會如此跑量，比如白色、黑色，而在有色系里面，第三代名爵6的這種“賽道綠”應(yīng)該歸納為時尚色，也叫冒險色。冒險色殺入到主流里，這代表中國年輕化的進程加快了。現(xiàn)在看起來名爵成為時尚標簽，目前在中國的汽車設(shè)計領(lǐng)域里，名爵這款“賽道綠”將成為潮流，我們很高興名爵這個時候再次站到潮流的點上。用這個“賽道綠”的顏色，成功讓我們刺探到了現(xiàn)在目前年輕消費者的底線在什么地方，我們看到很多年輕消費者買的那個鞋上面是熒光綠，真是扎眼，還有熒光黃色、藍色等等，我是不敢穿，但是真的有。我不是專家，但是這個人群真的很大。這是我們在思考的問題，燃油車上的年輕化，也包括這個綠色的潮流。電動車，是否也會轉(zhuǎn)型，其實這個趨勢也會出現(xiàn)。我們剛才講上汽設(shè)計團隊近兩年開始一個巨大的動作就是快速迭代，和勇于迭代，勇于突破。這個過程當(dāng)中名爵品牌給了很大的機會。近兩年我和我的團隊進行了調(diào)研，我們對同行業(yè)和跨行業(yè)的理解，以前我們認為是小眾的，現(xiàn)在成為主流了。它是主流，仔細看一下現(xiàn)在年輕消費者喜歡的產(chǎn)品，它變成主流了。上汽團隊轉(zhuǎn)型很快，一旦定了會快速跟進，這個過程中，有可能在這個領(lǐng)域里做一個亞洲的設(shè)計的強勢崛起，亞洲設(shè)計里一個非常重要的、全球最大市場——中國設(shè)計也會伴隨亞洲設(shè)計強勢崛起。今后的設(shè)計風(fēng)潮，肯定來自中國。所以今后，炸裂的外觀，加上非常符合中國消費者的內(nèi)飾車型，將成為中國式的產(chǎn)品崛起的最重要突出點，有可能過段時間中國風(fēng)潮引領(lǐng)全世界，人們在談名爵的時候，不是在談名爵的百年歷史，名爵現(xiàn)在的發(fā)展將重新塑造名爵的歷史。我沒有想名爵之前多有名，我們思考現(xiàn)在和未來，現(xiàn)在我們定的綠色，代表品牌的一個態(tài)度，我們對未來想做一個引領(lǐng)。
記者：名爵今年上半年銷量情況怎么樣，下半年市場預(yù)期大概是怎么樣的。另外第三代名爵6上市以后是兩周破萬，現(xiàn)在有三周多了，銷量是怎么樣的？另外人群上面有沒有達到原來的預(yù)期？現(xiàn)在名爵這個新的團隊，亮總的要求跟之前的要求有什么不同嗎？對您來說是怎么樣的感受？
張亮：接著剛才邵總講，邵總講的內(nèi)涵很多。第一個就是給我們?nèi)蚧母啻龠M，全球化就培養(yǎng)全球化的設(shè)計。實際上，我更大的感受是，名爵品牌在96年發(fā)展里，一直是堅持自己的always YOUNG。中國汽車行業(yè)在40年前，每個時代不大一樣。40年前的購車群體是權(quán)貴人士，你買一輛車，不僅有錢還得有用；20年前到現(xiàn)在，買車的是家庭，符合全家使用。名爵96年來一直走著年輕化、個人化這么一條道路，孜孜不倦。其他品牌都在玩人群，名爵一直在年輕化道路上堅持。而堅持到今天，屬于我們的時代終于到來了。今天這個時代剛剛看到了，90后一定是未來的主體，而這種個性化的、符合自己炸裂的造型需求和產(chǎn)品需求的人群一定是未來引領(lǐng)市場的，哪怕會成為絕大多數(shù)的主力部分，所以我覺得名爵的時代確實到來了。7月10號上市以后，前6666名可以享受終身質(zhì)保。6666名到了我肯定會停。如果關(guān)注的話，大概還剩一千個左右。大概算一算，1號到14號就破萬，14到到現(xiàn)在差一千就到6666名。
再一個，銷量比例是否符合預(yù)期，也簡單講一講，銷量比例從兩個維度上講，一個是配置維度，Trophy版的超燃驚喜價是11.78萬元到13.38萬元，訂單量占總量的60%，10.98萬元的領(lǐng)潮豪華版占到差不多30%左右，訂單基本集中在頂配、次頂配和中高配。論壇上這種想法比較多，買這輛車就是買旗艦版，一個是智駕旗艦版，一個是旗艦版，說明這代年輕人，只要有好的東西，他們還是愿意選擇。另一個，就是邵總講到的顏色比例，我大概講一下，白色、紅色、綠色，差不多都占25%左右，白色略多一點點，灰色15%左右，剩下的顏色大概占5%左右。所有這些信息都指向于這輛車無論是從傳播還是從產(chǎn)品，從我們跟用戶的互動方式，確實跟我們所期待的人群和面向未來的人群是非常契合的。
邵景峰：名爵設(shè)計團隊的工作是搭載著國際化品牌優(yōu)勢的，除了上海，我們在倫敦有一個設(shè)計中心，這個工作室跟先前的海外工作室完全不一樣，以前在伯明瀚，后來搬到了倫敦。我想說兩點感受，第一，倫敦真是國際化的城市，所吸引的設(shè)計師真是廣泛，多大的牌面的設(shè)計師都能吸引到，多優(yōu)秀的人才都能吸引到，這些人才加上上海等多地的人才隊伍，它是整個名爵品牌在未來發(fā)展強大的資產(chǎn)。這是非常重要的，因為國際化的品牌，一定要有國際化的視野，這點優(yōu)勢通過倫敦戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，海外戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，做到非常好的引領(lǐng)，當(dāng)然我們上汽設(shè)計部的做法不會止于倫敦，還會向其他地方擴展。第二點感受，倫敦真貴啊，一個品牌向上走的話，如果這個設(shè)計師勤工儉學(xué)讀了四年大學(xué)，然后又到一個小公司里工作了兩年，又跳槽到上汽來，受視野和知識閱歷局限，你讓他做一個國際化品牌，我始終覺得難度大，要做豪華品牌難度更大。做設(shè)計不是畫得漂亮就行了，是需要閱歷和眼界的，名爵品牌如果走國際化道路，更需要有豐富閱歷和廣闊視野的設(shè)計師，所以現(xiàn)在設(shè)計團隊非常開放包容，氣勢也很大，勢頭也很猛，如果條件允許的話，我會讓英國的設(shè)計師跟各位媒體老師有更多的見面溝通。
從國際化視野角度來談，當(dāng)然他們銷量壓力也很大，特別是要實現(xiàn)“Mission 100”戰(zhàn)略目標。這個過程中我們要把名爵品牌打造成真正由中國人掌握的國際化品牌，是一個標桿，在中國是沒有的，是獨立的形象。名爵是有清晰定位的國際化品牌。“奪”中國者奪天下，海外也要“奪”，所以堅定的走國際化道路是必須要做的，當(dāng)然我們做的過程中，很多人可能是一談國際化，就會把國際汽車設(shè)計潮流講很多遍，國際汽車重要車型講很多遍，比如第三代名爵6的“賽道綠”潮流配色，很多人說這不是英國綠，我們做的是名爵綠。在設(shè)計上有任何出入點都可以溝通，但只要不是帶有偏見的溝通，都可以交流，我們都很開放，尤其是在海外市場以及中國市場這兩個領(lǐng)域里面去打，是前所未有的一個點。對我們而言，你能找到范版嗎？你能找到中國設(shè)計團隊是這樣做的嗎？依然是沒有，我們做的是沒有范例的設(shè)計。
張亮：很多人問我名爵到底是什么品牌，是合資品牌還是什么品牌，我們是中國人運作的國際品牌。很多人站在我的角度給我出主意，說亮總你把前面那句話去掉。名爵現(xiàn)在全球都在賣，賣得不錯，得到全球消費者喜歡，干嘛要說中國人運作，你就只講你是全球化的品牌，我說這就是中國人運作的國際品牌，全球?qū)χ袊哪芰κ欠浅ＵJ可的。
第三代名爵6是代表著年輕人對于超戰(zhàn)力座駕的期待而來的，它背后，我覺得還代表兩件事情，一個是強調(diào)這個體系下的質(zhì)量管控和保證，一個是它的殘值管理，我們這次推出的“超6用戶權(quán)益”其實不是政策，前6666名車主享受到的終身原廠質(zhì)保、2年7折回購，這兩個我從來不是把它們當(dāng)做銷售政策，我們和技術(shù)負責(zé)人多次溝通，通過信息化的計算分析，我們這個質(zhì)量行嗎？現(xiàn)在大家很有信心，第三代名爵6質(zhì)量肯定好，放心。所以終身原廠質(zhì)保、2年7折回購是我們對于第三代名爵6的自信，我們價格也是合理的，不像別的品牌上市以后兩個月降三千降五千，我們直接在給6千的大紅包。年輕人不喜歡太多套路，我們就這么直接。
記者：名爵未來會積極的擁抱新能源，未來第三代名爵6 PHEV上市以后，消費者會得到哪些新體驗？
汪洋：第二代名爵6也包含了PHEV版本，實際上我們的標準還是比較高端的，和其他競爭品牌的PHEV消費者完全不是一個人群，其他的比較多的是在于網(wǎng)約車層面，所以從名爵6 PHEV來看，整體銷售結(jié)構(gòu)，高配是大于中配，一般很難在其他品牌里面看到，一般品牌都是中配占絕大部分的這種銷量結(jié)構(gòu)。不管是名爵6 PHEV還是名爵HS PHEV（即名爵eHS），我們的高配占比都很高，說明名爵的消費者是有消費力的。在第三代名爵6 PHEV產(chǎn)品力上面我們也有加強，即“3超1唯一”，70公里純電超長續(xù)航，百公里綜合油耗僅為1.1L的超低能耗，搭載同級最高級別的L2.5 PLUS智能駕駛系統(tǒng)的超級智能，還有一個“唯一”就是搭載全球唯一的第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，一句話總結(jié)就是別人家的孩子，說明這個產(chǎn)品力是非常強的，這就是我們的小名同學(xué)第三代名爵6 PHEV。在7月10號第三代名爵6的上市會上，我們就已經(jīng)開啟了第三代名爵6 PHEV的預(yù)售，今天在成都車展更是首次亮相。上市前，我們送給消費者“超6先享用戶權(quán)益”，大家付666元預(yù)定第三代名爵6 PHEV，一個是可以享受到終身免費保養(yǎng)。第二，也可以享受到原裝充電樁免費贈送，還有終身VIP服務(wù)，包括20項免費檢測等，這個權(quán)益對客戶來說也是比較實惠。目前從7月10號預(yù)售到現(xiàn)在，從上海、深圳、廣州預(yù)售的情況來說，訂單情況是比較理想的。
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