操操网操操伊剧情片中文字幕网,一区二区不卡在线观看,欧美天堂视频在线一区二区,ass亚洲熟女ass,国产精品视频网站在免费看,欧美性爱无遮挡免费视频,高清av毛片刺激对白,国产精品嫩草影院免费观看,色呦呦在线播放国产日韩精品

緊湊型轎車一直是國(guó)內(nèi)汽車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，它不僅代表著各大廠商的技術(shù)核心，更是整個(gè)品牌的銷量支柱，因此無(wú)論是自主還是合資品牌都紛紛在這一市場(chǎng)發(fā)力。而縱觀近幾年的國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)有一輛車自上市起短短數(shù)月，其銷量便已擠進(jìn)同級(jí)前十，尤其是2020年疫情以來(lái)，整個(gè)車市行情依舊不穩(wěn)定時(shí)期，仍能取得月均近2萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)。在今年的6月份，它也迎來(lái)了2021款的年度改款車型，新車在原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，帶來(lái)了更多的選擇空間，而它就是來(lái)自廣汽豐田的中級(jí)轎車-雷凌。

早在去年中旬，雷凌就迎來(lái)了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，此次2021款雷凌是其年度升級(jí)車型，最主要的變化在于增加了運(yùn)動(dòng)版外觀，使其成為同級(jí)唯一提供兩種造型設(shè)計(jì)的車型。同時(shí)新車在價(jià)格不變的情況下，針對(duì)部分配置進(jìn)行升級(jí)，新增了后排出風(fēng)口、后排USB接口、真皮座椅以及更豐富的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置，以加量不加價(jià)的惠民做法，進(jìn)一步提升車型的高價(jià)值屬性。

外觀：同級(jí)唯一雙造型設(shè)計(jì) 滿足更多個(gè)性化需求

外觀方面，2021款雷凌提供兩種造型設(shè)計(jì)，一種是主打年輕時(shí)尚的普通版，另一種是主打動(dòng)感活力的運(yùn)動(dòng)版，是同級(jí)唯一提供雙造型的車型，以滿足消費(fèi)者更加多元化的需求。其中普通版車型前臉采用了尺寸更大的梯形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部為全黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并運(yùn)用細(xì)長(zhǎng)鍍鉻飾條包邊從而刻畫出前臉的精致感；運(yùn)動(dòng)版車型則在中網(wǎng)上進(jìn)行了調(diào)整，向兩邊霧燈區(qū)域擴(kuò)充并形成一體，同時(shí)豐田L(fēng)OGO也上移至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，使其視覺(jué)重心降低，更有戰(zhàn)斗氣息。

大燈方面，全新雷凌獠牙式的造型設(shè)計(jì)極為兇悍，似有一種靠眼神就能碾壓對(duì)手的氣場(chǎng)。光源的應(yīng)用也很厚道，全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)開(kāi)閉大燈，此外除進(jìn)取版車型，其余還配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。運(yùn)動(dòng)版車型上專屬的鷹眼立體式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果也是非常犀利。

車身長(zhǎng)寬高分別為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm，屬于這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)身材。相比于前臉的激進(jìn)風(fēng)格，尾部顯得收斂了許多，兩側(cè)尾燈通過(guò)一條亮黑色飾條連接起來(lái)，營(yíng)造時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。而運(yùn)動(dòng)版車型在高度上低20mm，此外后保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，熏黑的蜂窩裝飾搭配更低矮的車身設(shè)計(jì)也能進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾：用料厚道質(zhì)感出眾 細(xì)節(jié)元素突出動(dòng)感特性

全新雷凌內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而營(yíng)造出高雅精致的內(nèi)飾氛圍。當(dāng)然這種簡(jiǎn)潔并不代表就沒(méi)有設(shè)計(jì)感，只是內(nèi)飾按鍵操控區(qū)域比較集中不凌亂，相反其凹凸有致的中控布局更能體現(xiàn)出全新雷凌內(nèi)飾的層次感與立體感。此外，內(nèi)飾材質(zhì)用料也是足夠厚道，中控臺(tái)大面積都是軟性材質(zhì)包裹，并配以縫線修飾，鍍鉻飾條與鋼琴烤漆面板的加入也提升了整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感。

運(yùn)動(dòng)版車型內(nèi)飾還配有紅色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，分別分布在擋把周圍、車門板以及座椅上，從而提升運(yùn)動(dòng)氣息。相比舊款車型，運(yùn)動(dòng)版和科技版由織物座椅也升級(jí)為皮質(zhì)座椅。

配置：科技與安全配置領(lǐng)先同級(jí) 標(biāo)配中控大屏

提到新增的配置，就不得不提全新雷凌的配置優(yōu)勢(shì)，基于豐田TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，這款車無(wú)論是安全配置，還是科技便利性配置都處在同級(jí)的領(lǐng)先地位，例如全系標(biāo)配8安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、高剛性GOA車身、電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等，可以說(shuō)入門既高配。除進(jìn)取版車型外，其余車型還配備倒車影像、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、TSS智行安全套裝（包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)），綜合配置水平足以讓部分競(jìng)品車型汗顏。

此外，2021款雷凌全系標(biāo)配中控液晶屏，并根據(jù)配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三種不同版本，分別是進(jìn)取版車型8英寸，科技版車型12.1英寸，其余車型為9英寸，要知道這個(gè)級(jí)別全系標(biāo)配中控屏的車型并不多見(jiàn)，而此前雷凌進(jìn)取版車型也是沒(méi)有此項(xiàng)配置的，2021款全系標(biāo)配的做法再次證實(shí)新車價(jià)值感的提升。

并且中控屏內(nèi)置車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，首先UI界面變得更簡(jiǎn)潔美觀，各項(xiàng)功能展示的非常清晰。其次，加入了此前科技版上更為豐富的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別直接控制車輛的導(dǎo)航、多媒體、天窗、電話、空調(diào)等，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，與時(shí)下智能語(yǔ)音操控系統(tǒng)接軌。

空間：越級(jí)實(shí)用空間 滿足家用需求不是問(wèn)題

當(dāng)然，作為家用車，舒適大空間也是必不可少的，全新雷凌盡管車身尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)轎車，但2700mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間，加上豐田TNGA架構(gòu)下的寬車體、低重心理念，也讓該車擁有比競(jìng)品更出色的車內(nèi)橫向?qū)挾?，后排乘坐三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人也不會(huì)擁擠。而接近B級(jí)車的后備廂容積，也能為每一次出行提供充足的載物能力。

動(dòng)態(tài)：兩種動(dòng)力 實(shí)現(xiàn)駕控與經(jīng)濟(jì)雙重屬性

動(dòng)力方面，全新雷凌提供燃油與混動(dòng)兩種動(dòng)力需求，燃油版車型搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩185牛米，匹配10速CVT變速箱，百公里綜合油耗僅需5.6L，實(shí)現(xiàn)雷凌激情駕控與經(jīng)濟(jì)節(jié)能的雙重屬性。雙擎版車型配備豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+前后高轉(zhuǎn)速雙電機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，最大扭矩142牛·米，匹配E-CVT變速箱。兩種動(dòng)力，不同取向，滿足更多消費(fèi)者的需求。

而說(shuō)到廣汽豐田雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，正是源于豐田的混動(dòng)世家，凝聚了豐田二十三年深厚混合動(dòng)力技術(shù)積累。豐田混合動(dòng)力車全球累計(jì)銷量超過(guò)1500萬(wàn)臺(tái)，無(wú)一例電池爆燃等安全事故發(fā)生。而廣汽豐田混動(dòng)家族（威蘭達(dá)雙擎、凱美瑞雙擎和雷凌雙擎），8月銷量9,200臺(tái)，同比增長(zhǎng)39%，上半年銷量52228臺(tái)，同比增長(zhǎng)29%。在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量近30萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的NO1。

這款車在底盤上的研發(fā)也絲毫沒(méi)有馬虎，基于TNGA架構(gòu)平臺(tái)所打造的全新雷凌，采用的是低重心寬車體的設(shè)計(jì)，懸掛為前麥弗遜和后雙叉臂式獨(dú)立懸架，前后四輪獨(dú)懸，搭配KYB制專用減震器，可以有效吸收并分散地面?zhèn)鱽?lái)的較大沖擊力，減少車身震動(dòng)，使其在駕乘感受與車身姿態(tài)方面，都達(dá)到了越級(jí)般的表現(xiàn)，并兼顧了一定的操控樂(lè)趣。

最后據(jù)小編在廣汽豐田官網(wǎng)了解到，9月1日-9月30日購(gòu)雷凌及其雙擎車型，最高可享5成首付，2年0息金融政策。此外，購(gòu)買雷凌雙擎車型的非營(yíng)運(yùn)客戶，還可享受不限年限、不限里程電池終身質(zhì)保的無(wú)憂保障。

總結(jié)：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資轎車市場(chǎng)，已有越來(lái)越多的車型在涌現(xiàn)，有全新車系，也有產(chǎn)品換代，但無(wú)論哪種，都是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求而來(lái)。雷凌自國(guó)內(nèi)上市后，其優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力很快就得到驗(yàn)證，但廣汽豐田并沒(méi)有止步于此，而是在滿足消費(fèi)需求的道路上更加精益求精，將全新雷凌做的更加極致，以實(shí)打?qū)嵉募恿坎患觾r(jià)，來(lái)奠定它同級(jí)標(biāo)桿的地位，而這些不正是消費(fèi)者心中更極致的家用車形象嗎！