群訪：福田皮卡將為用戶提供專業(yè)化場景解決方案
3月6日，福田大將軍國門上市發(fā)布會在海南舉辦，推出裝甲大將軍（休閑版）、野戰(zhàn)大將軍（運動版）兩款基礎車型，新車售價為11.98—18.38萬元。不僅如此，福田皮卡還推出木蘭大將軍和重炮大將軍兩款外觀套件，供消費者選裝，分別加裝價格為1萬元和2萬元。同時，三款定制版車型也正式發(fā)布，分別是：垂釣版——山海大將軍、房車版——遠征大將軍和騎行版——車騎大將軍。
當日，眾多媒體還對福田多位領導進行了群訪，受訪領導有：福田汽車集團副總經(jīng)理，武錫斌；福田汽車集團皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁，方宜士；福田汽車集團皮卡事業(yè)部營銷副總裁兼營銷公司總經(jīng)理，張微微。
受訪人：福田汽車集團副總經(jīng)理，武錫斌
Q：如今皮卡市場競爭非常激烈，福田皮卡作為福田汽車集團的一個核心業(yè)務之一，在“十四五”開局之年什么樣的規(guī)劃跟部署？
A：2021年是國家“十四五”的開局之年，也是福田汽車銷量突破1000萬輛的拐點之年，皮卡作為福田的戰(zhàn)略板塊重要的戰(zhàn)略業(yè)務，在2020年重回行業(yè)前五陣營。同時面向“十四五”，福田皮卡提出了新的市場戰(zhàn)略目標，即2021年銷量達到3萬+輛，2021年底前排名升至前四；到2023年目標銷量達到5萬+輛，位列行業(yè)前三，到2025年銷量達到7萬+以上 ，劍指行業(yè)前二，實現(xiàn)從1+N向2+N競爭格局的轉(zhuǎn)變；最終達到年銷量10萬+的銷售規(guī)模，成為中國自主硬核皮卡品牌的一面旗幟。為了實現(xiàn)這一目標，除了此次即將發(fā)布的福田皮卡大將軍外，我們行業(yè)內(nèi)首發(fā)場景化產(chǎn)品，以此解決用戶痛點，為市場帶來更多產(chǎn)品選擇，這也使得福田皮卡成為皮卡行業(yè)覆蓋度最大的皮卡品牌。作為專業(yè)皮卡引領者，福田皮卡從至臻品質(zhì)、質(zhì)享全球、智能制造、直達場景、志行致遠等維度，根據(jù)不同群體的需求，展開精準布局，覆蓋使用場景，并針對皮卡當前存在的問題，推動行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
Q：福田集團層面注入了什么資源，有什么改變可以讓福田皮卡一下子加速度提起來可以躍進前二？
A：首先是來自于福田的戰(zhàn)略自信，福田皮卡在14、15年的時候就曾達到過年銷三萬臺的高度，后來15、16年時在福田業(yè)務里面確實沒有足夠重視皮卡，但是那個時候皮卡市場并不大，現(xiàn)在中國皮卡市場年銷量已經(jīng)突破40萬臺，放在目前的行業(yè)前景下來看，我們要將皮卡重新作為戰(zhàn)略板塊去發(fā)展。
當然光有自信肯定不行，還要有實打?qū)嵉漠a(chǎn)品基礎和服務體系。以前對于皮卡的投入確實很少，重新戰(zhàn)略定位之后投入會不斷增加，一般皮卡平臺大概五年到八年升級換代，而我們在P3平臺產(chǎn)品剛剛推出兩年就啟動了下一代P4平臺的開發(fā)。實際上現(xiàn)在P3平臺產(chǎn)品在市場上整體的競爭力已經(jīng)不弱了，處于前三位的水平，前三位之間互有優(yōu)劣，這種情況下我們就立刻再花五個多億研發(fā)下一代平臺，這個在所有企業(yè)中是沒有的。除了提升產(chǎn)品力外，我們還將集中福田汽車集團銷售以及售后服務渠道的規(guī)模優(yōu)勢，為福田皮卡業(yè)務賦能，大家也都知道車企賣車還要賣服務，福田汽車的網(wǎng)點在全國分布極為廣泛，任何地方都可以找到福田的經(jīng)銷網(wǎng)點和維修網(wǎng)點，集團內(nèi)部的所有服務維修網(wǎng)絡資源都是可以共享的，這個網(wǎng)絡資源的共享是絕大部分企業(yè)比不了的。
最后，我們的皮卡團隊這兩年重新組建了之后，采購、制造、質(zhì)量、人力、資源、財務的人員配置都是最優(yōu)的，這個團隊在福田的各個事業(yè)部團隊里面算非常優(yōu)秀的團隊，他們對于皮卡理解特別深。公司也定調(diào)了，其他中基層的人力資源也可以往皮卡事業(yè)部傾斜，包括一些管理人員、技術人員、營銷人員、一些骨干都可以往這邊傾斜。
Q：隨著排放法及國家燃油法規(guī)的日益嚴苛，以及行業(yè)不斷發(fā)展，福田皮卡在新能源領域和新技術層面未來有怎樣的規(guī)劃？
A：福田實際上是國內(nèi)最早一批研發(fā)新能源產(chǎn)品的企業(yè)，2003年福田開始做新能源產(chǎn)品，那個時候主要是客車產(chǎn)品，皮卡是在2018年開始開發(fā)新能源產(chǎn)品，目前的純電動產(chǎn)品基本都是供給機場、電網(wǎng)等行業(yè)客戶。未來，除了在P4全新平臺、現(xiàn)有平臺商改項目上給予技術支持外，針對混合動力、輕混、純電動等模塊化項目以及智能網(wǎng)聯(lián)項目，我們會充分利用集團給予的資源優(yōu)勢，保證福田皮卡的產(chǎn)品符合高端化、乘用化、智能化等潮流。我們2025年以后考慮推出氫燃料皮卡上，還有就是混動產(chǎn)品，目前第四階段的油耗預計2024年實施，現(xiàn)在皮卡油耗單車達到那個標準是非常吃力的，這個時候可以采用48V輕混技術來滿足這一規(guī)定。
再說新技術，新技術主要是主要體現(xiàn)兩個方面。一個是安全駕駛輔助ADAS，現(xiàn)在乘用車應用比較普遍，P3平臺在ADAS已經(jīng)接近了L2級，包括主動剎車、車道偏離、車道保持、ASS自身巡航、盲點監(jiān)測等功能的研發(fā)都已比較完善，未來將在P4平臺上得到全面應用。另外就是智能座艙系統(tǒng)，主要包括手機互聯(lián)映射、人機交互、語音交互這些便利化的功能，這些功能福田有一個技術路線2.0版，智能網(wǎng)聯(lián)也有一個技術路線。皮卡未來在做拓展的時候，會把所有新技術全都應用上去，這樣明年年底P4平臺產(chǎn)品出來之后它一定是國內(nèi)除了造型性能最好以外，從技術上面也一定是最先進的皮卡。
受訪人：福田汽車集團皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁，方宜士
Q：福田深耕皮卡領域多年，作為中國高端寬體大皮卡的開創(chuàng)者，福田皮卡大將軍在福田皮卡的定位是怎樣的？其目標客戶群體是誰?
A：自1999年第一輛陽光轎卡下線以來，福田皮卡發(fā)展已有20余年，在2012年就推出了拓陸者大皮卡，可以說是國內(nèi)高端皮卡的開創(chuàng)者。如今推出的福田大將軍實際上是福田皮卡場景化車型戰(zhàn)略的具體展現(xiàn)，厚植“國、家”情懷，根據(jù)不同群體的需求，展開精準布局，覆蓋使用場景，并針對皮卡當前存在的問題，推動行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
國是指面向行業(yè)用車，為國家發(fā)展和社會服務。在這一過程中，福田皮卡深入一線，為各行業(yè)量身打造不同應用場景優(yōu)化的改裝車，如燃氣搶險車、運鈔車、帶電作業(yè)救險車、森林消防灑水車等一系列場景化車型，為國家民生行業(yè)保駕護航。
家是指面向商用創(chuàng)業(yè)用車，為個體消費者服務。福田皮卡以模塊化量身定制，為他們提供更契合實際需求、助力創(chuàng)業(yè)致富的用車解決方案。福田皮卡工程版、海鮮版、重載版、清風版等場景化車型，更加專業(yè)的滿足用戶多用途需求，為用戶打造創(chuàng)業(yè)致富用車解決方案的同時，并給予他們更有寬度的皮卡生活。
福田大將軍定義的核心點則是在情懷上，進一步完善高端商用及乘用和休閑越野類客戶。在預售階段，30%大將軍的客戶都來自于SUV車型的增換購客戶。越野、垂釣、改裝、戶外房車等用途，也在大將軍的客戶中占有很高比例。此次我們除量產(chǎn)版本外，還將展示基于大將軍產(chǎn)品改裝的房車、垂釣版本、運動版本等多種場景化車型，切實的為用戶打造全場景沉浸式體驗。
我們現(xiàn)在將家國情懷作為大將軍皮卡的核心定義，是多年以來探索得出的結(jié)果，開發(fā)這個產(chǎn)品的初衷就是希望中國皮卡能夠走硬派皮卡路線。作為行業(yè)內(nèi)最早引進1860mm車身的企業(yè)，福田上一代拓陸者中型皮卡搭載的是美國康明斯2.8T發(fā)動機，走的是偏向于美式硬派風格的路線，和當時國內(nèi)學習日系風格的道路截然不同，但那個時候沒有估計到情懷的力量，整個產(chǎn)品譜系的駕乘體驗偏向商用，缺少了專用場景的拓展。從2016年國家開始鼓勵皮卡解禁，多功能貨車概念興起后，我們想到未來中國皮卡真正的發(fā)展方向是一個多功能為基礎并偏向于情懷家用的方向。
出于這個目的我們才把大將軍定義為個人情懷產(chǎn)品，在具體研發(fā)過程中我們調(diào)研了大約一千個客戶，收集了客戶關于國產(chǎn)皮卡的建議，隨后由意大利設計師根據(jù)客戶的需求輸出了今天的大將軍皮卡的造型以及定位，客戶心中的中國皮卡就應該是大將軍的樣子。目前這個車市場反響也不錯，主銷車型都是17萬左右的高配四驅(qū)版，客戶中90后、00后占比達到了30%左右，其中不乏放棄進口皮卡跟合資皮卡轉(zhuǎn)而購買大將軍的用戶，以及奔馳、寶馬、普拉度用戶換購大將軍。
Q：目前針對皮卡正在制定相關標準，解禁的步伐也日趨加快，您對中國的皮卡市場的變化是如何預測的？在您看來，是否會促進更多的汽車企業(yè)進入相關賽道？
A：自2016年起政府已逐步放寬針對皮卡限制的條例，2018年取消了反光條和噴字，2019年取消了雙證(道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證)，并簡化皮卡使用手續(xù)。2020年多個省份陸續(xù)解禁。四年間皮卡行業(yè)銷量增長10萬臺，2020年皮卡國內(nèi)銷售突破40萬，解禁區(qū)域銷量基本上都高于不解禁區(qū)域5到10點。
最近國家對于皮卡市場的政策動向，可能大家關注皮卡的人知道一個就是多功能貨車標準的制定，把皮卡歸為多功能貨車，這是國家釋放了一個積極信號。還有一個是2021年2月，商務部下發(fā)《商務領域促進汽車消費工作指引》明確指出，要充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能，積極協(xié)調(diào)推動有關部門全面取消皮卡進城限制預計，這個政策將進一步推動皮卡行業(yè)的進一步發(fā)展。
國家為什么引導這件事情，我們的理解是今年是中國全面奔小康的歷史性時刻，九千多萬人實現(xiàn)脫貧，隨著收入水平增長和基礎設備建設完善，未來中國的城鎮(zhèn)、郊區(qū)、城鄉(xiāng)，包括村鎮(zhèn)家家戶戶都能夠出現(xiàn)皮卡，因為只有皮卡的這種多功能性的產(chǎn)品，才能滿足宜商宜家的雙重需求。隨著下一步的國民富強，我想每個人的生活質(zhì)量都會提升，皮卡實際上它的安全性遠遠高于這種小SUV跟微面，它的客貨兩用性跟多功能性是核心競爭力。
除此外，隨著90后00后消費群體的崛起，以及國內(nèi)更多高端皮卡的不斷推出，也將對國內(nèi)的皮卡消費文化提供更有利的發(fā)展挑戰(zhàn)，加之同國外皮卡銷售占比的差距，也就注定了國內(nèi)皮卡市場擁有更為廣闊的增長潛力。預計 2025年，行業(yè)銷量將達到60萬以上，2030年更是有望突破100萬大關，這為各企業(yè)的加入提供了無限的動力。更多企業(yè)的進入，一方面有利于共同做大皮卡市場蛋糕，同時競爭的環(huán)境也將讓各企業(yè)不斷在產(chǎn)品研發(fā)、銷售體驗、售后服務等方面進一步提升，給客戶帶來更好的購車即消費體驗；也必將形成中國獨有的皮卡文化。
受訪人：福田汽車集團皮卡事業(yè)部營銷副總裁兼營銷公司總經(jīng)理，張微微
Q：去年大將軍皮卡亮相令行業(yè)眼前一亮，年輕化的設計風格挺讓人吸引人眼球的，現(xiàn)在國內(nèi)很提倡這種國潮化，想請您在現(xiàn)在正式上市的這個時候跟我們說一說，咱們大將軍身上體現(xiàn)國潮化跟年輕化的地方？
A：談到國潮其實從我們發(fā)布會場地選擇，對于年輕一代傳播元素的把控，實際上不難看出我們今年強調(diào)國潮。談到國潮比較時髦的詞就是Z世代，現(xiàn)在消費主力已經(jīng)00后了，這樣的群體比較年輕時尚，容易接受國貨，福田皮卡大將軍這款車型，無論從產(chǎn)品外形到動力配置再到技術革新，都體現(xiàn)了真真正正的中國硬實力，滿足了他們對于中國制造的喜愛，展現(xiàn)他們對文化價值的認可，這正是“國潮”的魅力所在。
外剛是指大將軍的整車非常的硬派，大尺寸、車寬將近2m。前大燈剛勁硬朗，比如我們的運動版，他在造型上更加像一個龍頭，前格柵的六邊梯形造型，如古代玉璽的切割造型，硬朗霸氣，獨具王者風范。寬體輪眉的設計也讓整體輪廓更具侵略性，全車線條銳利剛硬，使得整車視覺效果更加高端出挑、極富力量感。而內(nèi)柔是指大將軍的內(nèi)飾呈現(xiàn)德系豪華大中型SUV風格，橫向貫穿立體式環(huán)抱座艙設計，搭配10.25英寸高清懸浮式科技Pad屏、7英寸彩色液晶儀表盤和賽車風格D型方向盤，極具時尚潮流之感，可謂開門即驚喜。
七色氛圍燈，繽紛絢麗，隨心變換車內(nèi)色彩。還有海軍藍白、時尚藍棕兩種撞色搭配的運動風格內(nèi)飾可選，滿足消費者不同的個性需求。同時我們針對大將軍還推出了針對女性客戶的木蘭大將軍、以及今天的軍綠色的改裝版大將軍，這兩款定制型車型，這也切合了Z時代00后青年的與眾不同。
Q：如今自主品牌同質(zhì)化的現(xiàn)象比較嚴重，大將軍最具有競爭力的產(chǎn)品優(yōu)勢在于什么？
A：首先我們集合了整個集團的研發(fā)資源，所以產(chǎn)品研發(fā)角度來說，無論是技術人才的儲備還是技術領先性，相對其他自主品牌來說更有競爭力。其次，除了產(chǎn)品的研發(fā)之外，我們的全球供應鏈資源整合，包括康明斯、博格華納這樣全球品質(zhì)供應商的資源優(yōu)勢整合，讓產(chǎn)品品質(zhì)有一個非常大的保障，這個也是同其他的自主品牌相比較的優(yōu)勢，我們提供的不是一個只有外觀絢麗的低價產(chǎn)品，而是一個有研發(fā)領先性和技術保障的產(chǎn)品。
另外剛剛談到了我們位于佛山的德國工業(yè)4.0+的智能制造工廠，工廠共有德國KUKA機器人近200臺，焊裝及涂裝車間主線自動化率達到100%，整車電泳工藝使車輛的防腐防銹周期達到10年以上，制造工藝的各項指標在國內(nèi)皮卡行業(yè)均處于絕對領先水平。所以從制造工藝來說，包括制造的信息化水平和品質(zhì)管控在國內(nèi)應該也是處于領先水平，這是針對于制造工藝智能化和質(zhì)量的保證。
在產(chǎn)品本身，福田皮卡大將軍的硬朗造型和時尚乘用化的內(nèi)飾，應該是在國內(nèi)皮卡市場獨樹一幟，在動力上除傳承百年康明斯的2.0T柴汽油動力外，還擁有2.5T的柴油動力可以選擇，國內(nèi)動力最強勁的汽油動力最大功率高達238匹馬力，柴油最大扭矩達到390N·m，未來我們還會推出柴油8AT產(chǎn)品，進一步豐富產(chǎn)品線。在上述產(chǎn)品優(yōu)勢的加持下，大將軍應該是中國高端皮卡的未來的一面旗幟，我們希望能夠讓更多的客戶享受玩皮卡的樂趣，形成中國的皮卡文化，這個是我們想要去擴大自身規(guī)模的同時，也想要實現(xiàn)的一個汽車強國夢。
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