80后CEO淦家閱掌舵，“吉利4.0”戰(zhàn)艦將駛向何方？
何謂好的組織？
它必須是自然孕育出來的，能適應不同時代與社會形態(tài)、能持續(xù)進化的生命有機體。
正如熱帶的樹林和寒帶的樹林千差萬別一樣，沒有哪兩家公司百分之百一樣，每一家企業(yè)的掌舵者都要像對待一個獨立生命體一樣，精心培育它、教導它，塑造它的觀念，激勵它的斗志，讓它去完成獨特的使命。
從1.0的經濟車，到2.0的安全車、3.0的精品車，再到4.0的智能車，吉利的產品一直在迭代進化。
從最初圓普通老百姓的轎車夢，到成功整合沃爾沃、寶騰、路特斯；從成立新高端品牌領克到推出CMA超級母體；從去年推出“中國家轎顛覆者”星瑞到本次上海車展再推出“SUV顛覆者”星越L……吉利的使命和格局也在持續(xù)進化。
從李書福親自操刀艱難造車，到安聰慧帶領吉利成為中國汽車品牌領軍者，再到80后年輕新銳淦家閱帶領吉利持續(xù)進化，以實現對主流合資企業(yè)的顛覆性超越為目標而奮斗，吉利的人才也一直在進化迭代。
吉利要成為“中國的大眾豐田”，要像華為那樣走向全球，成為中國的驕傲，成就每一位用戶的美好生活。這是吉利這個生命有機體的使命，當一個組織有了偉大的使命，一切都變得有了生命力。
4月19日，上海車展吉利展臺，吉利汽車集團80后CEO淦家閱正式亮相，用當下的一個流行詞“人設”來形容這位年輕的CEO——“為用戶服務的阿甘”。
阿甘還帶著一封給吉利新旗艦產品星越L粉絲們的回信，同時發(fā)布了星越L《SUV顛覆者行動》。
當前，全球汽車行業(yè)正在經歷劃時代變革，中國汽車產業(yè)正面臨如何實現從全球價值鏈的中低端走向中高端的現實挑戰(zhàn)。
造車24年，吉利初心不改——“造老百姓買得起的好車”。在年輕CEO淦家閱“阿甘”的帶領下，“吉利4.0”戰(zhàn)艦將駛向何方？
從星瑞《家轎顛覆者宣言》到星越L《SUV顛覆者行動》，顛覆是流淌在吉利造車血液里的基因，這并非空口號，而是腳踏實地，一步步建立在堅實地基之上。
從1.0進化到4.0，吉利的產品發(fā)生了怎樣翻天覆地的變化？在星越L這款車身上，我們能看到吉利做一個顛覆者的決心和實力。
這一讓行業(yè)再次刮目相看的《SUV 顛覆者行動》包含以下三大行動：
行動一：為用戶，在“安全、健康、智能、性能、節(jié)能”五大方面全面領先，成為 SUV 國際標準的制定者， 全面進入科技吉利 4.0 架構造車時代。
行動二：為用戶，“智能領導者”再次領導智能，在“整車 FOTA、5G 網聯、智能數字座艙、自動駕駛技術應用”四大方面全面領先，成為讓智能 SUV 流行起來的引領者，全面進入科技吉利 4.0 數字化智能時代。
行動三：為用戶，星越 L“顛覆新舊勢力”，把話語權交給用戶，成為用戶定義汽車體驗的開創(chuàng)者，全面進入科技吉利 4.0 用戶共創(chuàng)時代。
淦家閱擁有年輕人的爽快，他這樣解釋星越L的顛覆性：經過十幾年高速增長，越來越多SUV車型進入市場，競爭日趨激烈，但長期以來國產SUV車型給人“低端”或“將就”的印象，產品標準被合資品牌定義，產品價值很難向高階突破，中國用戶的真實需求不能得到完全滿足。
但現在，顛覆者星越L來了。它將全面超越強勢合資品牌的產品價值，但是，這些價值無需讓用戶多花一分錢。就像星瑞已經在創(chuàng)造的歷史那樣，星越L的野心是——重新定義緊湊型SUV最高價值標準，重塑強勢合資品牌主導的SUV市場格局。
梳理24年來吉利汽車產品的進化旅程，用一個詞來形容再準確不過——生生不息。
作為中國汽車品牌的領導者，吉利汽車別無選擇，唯有一次又一次成為規(guī)則的顛覆者與重新定義者，才能強大自身實力的同時，讓中國品牌汽車真正站上世界舞臺。
顛覆的背后是強大實力支撐。
從星瑞的顛覆到星越L的顛覆，背后則是吉利汽車技術實力的不斷進化。
近10年間，吉利持續(xù)不斷地實施“科技新基建”，在自動駕駛、智能網聯、電氣化領域的投入，累計超過300億元，獲得相關專利儲備4300多件。這樣扎實的技術儲備是吉利從汽車制造商向智能出行科技公司轉型的信心和底氣。
在各項技術實力全面精進的同時，吉利宣布邁入“全面架構造車時代”，傳統車圍繞BMA、CMA和SPA三大架構，電動車依托SEA浩瀚架構，以架構造車贏規(guī)模優(yōu)勢。
去年，吉利發(fā)布了CMA超級母體，實現了在CMA架構下多品牌、多種車身形式的產品開發(fā)。今年，基于CMA超級母體打造的星越L和新車SS11即將上市，將再次給市場和用戶帶來震撼。
在新能源領域，吉利去年9月發(fā)布了以“用戶出行體驗”為核心理念而研發(fā)的SEA浩瀚-智能進化體驗架構。它是全球最高效的智能電動車架構，可實現軟件開發(fā)周期較傳統車型縮短50%，還擁有全球最大帶寬，可以滿足A-E級不同級別不同車身形式的車型開發(fā)。
淦家閱介紹，預計到2025年，吉利汽車集團的電氣化占比將達到70%以上，其中電動車內部將達到25%以上，整車碳排放同比2020年將降低30%以上。未來新車均具備智能網聯功能，ADAS裝備率也將達到100%。
與此同時，在全球綠色發(fā)展、低碳排放的大背景下，吉利汽車進一步發(fā)布了兩個藍色吉利行動計劃方案，“兩個計劃”組成一個完整的藍色吉利行動總計劃，構建起符合未來清潔、綠色、可持續(xù)發(fā)展趨勢的環(huán)保出行生態(tài)。
藍色吉利行動計劃一：主攻節(jié)能與新能源汽車，包括混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車，還有小排量節(jié)能汽車。90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統節(jié)能小排量汽車。
藍色吉利行動計劃二：主攻純電動智能汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。既保留吉利在傳統節(jié)能與新能源汽車領域的優(yōu)勢，又開拓純電動智能汽車新局面。
全面進入架構造車新時代，讓吉利汽車的造車實力再上一個大臺階。同時，基于吉利龐大的規(guī)模優(yōu)勢，勢必將產生新一輪的技術革新。
24年櫛風沐雨，如今的吉利坐擁世界最領先的汽車架構之一，吉利4.0時代的進一步爆發(fā)有了強大的技術保證。
對于人才培養(yǎng)，李書福一直有“人才森林”的理論：一方面，通過引進外部高端人才，形成人才大樟樹，并提供良好的陽光雨露環(huán)境，使其扎根吉利；另一方面，通過內部培養(yǎng)，形成一棵棵人才小樹苗，讓大樟樹帶動小樹苗一起成長，最終共同成長為有高有低、有大有小、具有強大的生命力和生態(tài)調節(jié)功能的吉利人才森林。
“80后掌門人”吉利汽車集團CEO淦家閱便是在這個森林中從一棵小樹苗成長為參天大樹的。在這個轉型變革的關鍵時期，吉利大膽啟用年輕人才，80后掌門人在互聯網公司并不少見，但在汽車企業(yè)卻極為少見。
創(chuàng)業(yè)35年、造車24年的吉利并不像其他傳統車企，依舊是那個“初生牛犢不怕虎”的吉利。更為可貴的是，淦家閱稱自己為“為用戶服務的阿甘”，。
“電影《阿甘正傳》中的主人公阿甘是一個不停奔跑的人，也是‘一根筋’的代名詞。”但在淦家閱看來，這是“信守承諾”的表現。
淦家閱要帶領科技吉利4.0邁入全新發(fā)展階段，推動藍色吉利行動，并實現技術吉利、科技吉利、用戶企業(yè)吉利的協同發(fā)力，讓吉利不僅穩(wěn)固中國車企領導者的地位，更要站上世界舞臺。要實現這樣的偉大目標，“為用戶服務”是始終不變的堅守。
創(chuàng)業(yè)35年，吉利經歷過大風大浪，每一次的化險為夷、不斷進階都是因為有吉利內核文化的支撐，這個文化的核心點在于——吉利汽車上上下下始終將自己看做一家創(chuàng)業(yè)公司、一個生命有機體進行迭代和升級。
這個有機體進化到現在，在人才戰(zhàn)略上更加有了自己的原則和思路：不給能力設限，不給收入設限，不給資源設限。
淦家閱說，“用戶和員工都是和吉利同行的伙伴，吉利可以聘用的員工有限，但是只要消弭與用戶之間的距離，那我們的伙伴就是無限的。”與吉利并肩同行18年，淦家閱有足夠的底氣說出這樣的話。
在組織行為學觀點看來，作為一個生命有機體的企業(yè)一定強調存在于盈利目的背后的核心價值觀和理想，用這種價值觀和理想引導和激勵全體成員。有了共同的遠景和價值觀，成員會主動而真誠地奉獻和投入，而非被動遵從，這樣的組織才是真正的生命有機體。
年輕就是第一生產力，這位年輕的CEO知道如何為吉利汽車吸納更多人才，也知道如何運用人才，讓人才始終與企業(yè)并肩前行。這樣的人才進化觀，保證了無論何時總有優(yōu)秀的人脫穎而出，帶領這艘“吉利4.0”戰(zhàn)艦行進在正確的航向上。
傳統工業(yè)革命時代以產品思維為核心，企業(yè)大批量生產產品來滿足用戶，但進化到互聯網時代，尤其是移動互聯網時代，用戶思維才是讓企業(yè)立于不敗之地的根本。
“站在用戶的角度去考慮問題，以用戶為中心，不要讓用戶思考，簡約至上。”非常暢銷的書籍《用戶思維+》中這樣闡釋何為用戶思維。另一個觀點是，打造一款可持續(xù)的暢銷產品的關鍵不在于產品之中，而在于用戶身上，無論你相信與否，很多人并不關心你的產品有多棒，他們關心的是使用產品時，自己有多棒。關鍵在于企業(yè)的產品服務和經驗能夠幫助用戶完成什么任務或者達成什么目標，可持續(xù)成功的產品幫助用戶收獲卓越的成果，打造卓越的用戶。
淦家閱非常清楚用戶思維的深層含義，他的首次公開亮相非常特別，用一封信消弭與用戶和粉絲之間的距離感，一登場即選擇和用戶站在一起：
“這些天翻閱了1萬多條星越L粉絲們的留言和來信，并與粉絲們進行了坦誠的交流和溝通，用戶的心聲一直感動著我們。每一位平凡的用戶，在心里都希望吉利不平凡，希望吉利品牌能代表中國人的熱血和驕傲，希望吉利的產品能超越外國品牌，每一位用戶的心愿，都值得吉利去點亮。”這正是成就用戶的思維。
面對越來越年輕的用戶群體，80后淦家閱天生更具備互聯網思維，更親近用戶，與用戶成為真正的朋友，有人統計，在上海車展發(fā)布會上的講話中，淦家閱提了58次用戶。
淦家閱介紹，以“用戶體驗”為基石，將把“平臺開放，用戶共創(chuàng)”引入吉利汽車發(fā)展的全新階段。
“吉利汽車的用戶品牌將在近期發(fā)布，它是吉利汽車千萬用戶的精神家園，也是我們用戶共創(chuàng)的俱樂部。”淦家閱介紹，吉利會將用戶品牌理念進行到底，今后大家看到的吉利產品迭代上許多獨特技術都是以用戶的名字命名的，在吉利品牌文化建設上看到更多的文創(chuàng)作品都來自每一位真實的用戶。
現在的吉利，背后擁有超過千萬用戶的支持與信賴，4.0時代的科技吉利、文化吉利將與這1000萬+用戶始終站在一起，并肩同行。
在淦家閱的字典里，記住用戶的名字比記住產品更重要，每一個用戶的名字都是吉利汽車夢想合伙人。
“用戶是吉利造車的最高領導力，每一位用戶都是吉利汽車夢想合伙人?；ヂ摼W時代，我們要進一步聯合用戶共同踐行吉利的承諾，要在精神、社會貢獻層面建立我們與用戶共同的追求。”淦家閱闡述的吉利未來藍圖中，字字不離用戶。
星越L就是在這樣的背景下誕生的，早在星越L研發(fā)設計之時，吉利汽車通過企業(yè)微信、APP、小程序等數字化平臺，形成用戶體驗反饋機制，并公開招募“星越L星享體驗官”，目前已有超1.2萬人報名，成為“星越L顛覆合伙人”。
淦家閱介紹，星越L亮相后，吉利的用戶和粉絲通過各種渠道給這款車提了許多問題，比較有代表性的是以下3大問題：1、核心技術能否超越國際品牌的領先性？2、智能化能否像純電產品那樣不斷迭代？3、用戶體驗能否更為開放、多元、創(chuàng)新?
“這三個關鍵性問題，讓我們更加理性地審視自己，也促使我們站在粉絲的角度看待自己。”這就是吉利作為一家用戶型企業(yè)運營的生動案例，每一款產品的提升改善和生命力都是由用戶賦予的，在用戶的監(jiān)督和幫助下成長、改善，研發(fā)生產更好的產品，同時也成長為更健康、更科學的企業(yè)。
在用戶的挑剔中，吉利這個生命有機體正在一步一步進化中。
回歸本質，一切進化的根本是思維進化，勇于對自己革命，永葆創(chuàng)業(yè)心態(tài)，永遠不要走進任何一片舒適區(qū)！
人們很難將吉利這樣的創(chuàng)業(yè)公司與“造車新勢力”這樣的時代流行詞匯聯系在一起。事實上，說吉利是造車新勢力的鼻祖也不為過。24年前，吉利剛開始造車時的社會環(huán)境更為艱難，這也成就了吉利“不怕困難、敢為天下先”的企業(yè)DNA。
對于吉利來說，沒有一個時刻是一勞永逸的，無論是低谷還是高光時刻，都要永葆創(chuàng)業(yè)心態(tài)。
基于這樣的企業(yè)基因來看吉利的一個又一個顛覆就很好理解了。它用行動告訴所有用戶以及全社會，吉利依然是那個充滿決心和雄心的創(chuàng)業(yè)型組織。
當一家企業(yè)發(fā)展到一定程度，很難避免大公司病現象，但正是因為這份彌足珍貴創(chuàng)業(yè)的心態(tài)，讓吉利始終得以靈活運轉。
時代巨變，站在新節(jié)點上，吉利全面定位自己為用戶型企業(yè)，這是吉利的又一次思維進化革命。事實上，吉利造車以來一直將用戶放在第一位，這一次則是更為徹底的宣誓——唯有始終與用戶站在一起，才能基業(yè)長青。
不久前，吉利作為亞洲唯一的汽車集團加入了 IATF 國際汽車標準合作組織，成為“國際標準” 的制定者。一流的企業(yè)做標準。未來的吉利將代表中國用戶的聲音，與其它 9 大世界汽車集團、歐美各國汽車協會共同制定和推動國際汽車質量標準。
作為中國汽車的領導者，吉利有義務為中國用戶去行使這樣的權利，始終不忘初心地去打造最高的標準、最好的產品。
無論一個人還是一家企業(yè)，最珍貴的正是思維進化，我們見過太多曾經的大企業(yè)因為思維的僵化而走向失敗，也見過許多優(yōu)秀的人才因思維守舊而被時代淘汰。
從僅生產一款汽車到當前正在構建的“智能出行生態(tài)體系”，吉利從未停止進化。80后新銳掌門淦家閱給吉利未來的進化帶來了更多想象空間，天地一體化、無人駕駛以及兩個藍色吉利的實現，都讓人們對吉利的未來充滿好奇和想象，因為他已經掌握了企業(yè)不斷生長進化的核心秘訣——始終與用戶站在一起！
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