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2021年對(duì)于海外汽車市場(chǎng)而言可謂舉步維艱，芯片短缺問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵導(dǎo)致供給嚴(yán)重不足，疫情控制始終未能走上正軌導(dǎo)致消費(fèi)能力下降，電氣化改革浪潮由乘用車拓展至全領(lǐng)域。然而即便如此，今年海外皮卡市場(chǎng)依然迎來(lái)了產(chǎn)品更新狂潮，福特旗下皮卡車型全面革新，豐田、雪佛蘭、GMC等老對(duì)手也各展神通，無(wú)論產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是整體性能相較上一代都提升明顯。

福特Maverick

Maverick是福特最新推出的承載式皮卡，與福特?？怂?、林肯冒險(xiǎn)家和最新的Bronco烈馬同屬C2平臺(tái)，整車長(zhǎng)度僅5米左右，和普通家用SUV無(wú)異。內(nèi)飾采用福特家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供集成了Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、和車載WiFi系統(tǒng)。另外，車門上提供一個(gè)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)水杯杯架，并有DIY的后排插槽，可供消費(fèi)者后期選擇不同配件。

新車定價(jià)非常低廉，起售價(jià)僅為19995美元，約合人民幣12.8萬(wàn)元。動(dòng)力標(biāo)配福特銳際同款2.5升四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)eCVT變速箱傳遞動(dòng)力，箱油可行駛約805公里，并提供680公斤的有效載荷，和907公斤的拖拽能力。另外，該車還可以選裝2.0升的Ecoboost四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)250匹，并匹配8速自動(dòng)變速箱。

全新福特猛禽

今年2月，福特正式發(fā)布了全新第三代F-150 Raptor，新車目前已經(jīng)正式上市，福特中國(guó)也在官網(wǎng)預(yù)告該車未來(lái)將進(jìn)口國(guó)內(nèi)，暫定于2022年一季度開啟預(yù)售。全新猛禽基于2021款F-150打造而來(lái)，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿襲了現(xiàn)款F-150的風(fēng)格，配置同樣繼承了F-150的水平，搭載了SYNC 4車機(jī)系統(tǒng)并支持藍(lán)牙、導(dǎo)航、車載Wi-Fi、Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)映射等功能，還配備了360度全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)控、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。

全新猛禽依舊搭載3.5T+10AT動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)具有“最先進(jìn)”的渦輪增壓器和10.5:1的壓縮比，以及全新冷卻系統(tǒng)。該車配備電控后橋差速鎖和托森前限滑差速器，后懸更換為全新五連桿后懸，應(yīng)用了同級(jí)別車型中行程最長(zhǎng)的24英寸螺旋彈簧，采用了單踏板技術(shù)。福特還為全新猛禽安裝了號(hào)稱史上最出色的電控可調(diào)阻尼減震器，配有經(jīng)過(guò)巴哈級(jí)比賽驗(yàn)證的電控底閥。在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的加持下?lián)碛辛艘粋€(gè)全新地形管理系統(tǒng)，能夠提供包括濕滑路面、牽引/拖運(yùn)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、巴哈和巖石爬行共7種駕駛模式。

福特F-150 Lightning

今年5月，福特全新皮卡產(chǎn)品F-150 Lightning正式發(fā)布，起售價(jià)為39974美元，被譽(yù)為福特有史以來(lái)最強(qiáng)的皮卡產(chǎn)品。該車大體沿襲了燃油版F-150的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了此前曝光的貫穿式燈帶，前格柵部分采用了電動(dòng)車慣用的封閉式設(shè)計(jì)，為黑色鉆石切割樣式。作為一臺(tái)電動(dòng)車，F(xiàn)-150 Lightning擁有400L的前備箱，同時(shí)在前備箱和貨箱處都有電源接口，配備了野馬Mach-E同款15.5英寸超大豎置中控屏，具有高級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

新車還支持逆向輸電，可以為房屋和電器供電，以應(yīng)對(duì)極端天氣帶來(lái)的影響，供電時(shí)長(zhǎng)可達(dá)三天。動(dòng)力方面，F(xiàn)-150 Lightning擁有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航兩種版本，最大功率318kW（標(biāo)準(zhǔn)）/420kW（長(zhǎng)），兩種配置下扭矩都是1051N·m。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版最大有效載荷907kg，最大拖拽質(zhì)量2267kg，長(zhǎng)續(xù)航版最大有效載荷829kg，最大拖拽質(zhì)量4535kg，續(xù)航里程分別為370km和480km。

全新福特Ranger

今年11月，全新一代Ranger正式發(fā)布，該車基于上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，主要針對(duì)舒適性、性能以及其科技化配置方面。全新Ranger采用了全新的前臉，硬朗的橫杠提升了它的立體感，搭配新設(shè)計(jì)的C型前大燈不失時(shí)尚感，貨箱是新車最大的賣點(diǎn)，尺寸相較老款車型長(zhǎng)度和寬度均增加了50mm，并且為了提升耐用性還噴刷了新的保護(hù)漆，新增的繩勾則有利于用戶更好的捆綁貨物。貨箱尾部擋板還可擔(dān)任移動(dòng)工作臺(tái)的功能，集成了測(cè)量尺等功能。

內(nèi)飾方面進(jìn)行較大的升級(jí)，采用高科技感的布局，配備了10.1英寸的中控屏。高配裝配12英寸的大屏，擁有SYNC4信息娛樂(lè)系統(tǒng)，該中控屏擁有越野模式，可以讓車主監(jiān)控傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向角度以及車輛的側(cè)傾角等。動(dòng)力方面，該車擁有3.0T柴油動(dòng)力、2.0T柴油動(dòng)力以及2.3T汽油動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面配備6MT、6AT或10AT。另外，該車還具備電子適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)可選。

Ram 1500 EV

今年早些時(shí)候，PSA與FCA合并而成的Stellantis透露了進(jìn)軍全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的計(jì)劃，其中全新Ram 1500 BEV將于2024年正式量產(chǎn)上市。Ram 1500 BEV將基于STLA Frame非承載式底盤打造，改變現(xiàn)款Ram 1500皮卡的車身設(shè)計(jì)比例和空氣動(dòng)力學(xué)布局，前臉使用了帶有細(xì)長(zhǎng)燈帶的LED貫穿式前燈組，C柱區(qū)域看起來(lái)與最新一代本田Ridgeline非常相似。Ram聲稱這輛卡車的行駛里程可達(dá)500英里，約合800公里，牽引力超過(guò)10000磅，同時(shí)承諾包括高達(dá)150kWh的快速充電速度和自動(dòng)駕駛功能。Ram也在著手研發(fā)純電的中型尺寸皮卡，而全尺寸皮卡將會(huì)在2024年正式上市。

2022款雪佛蘭索羅德

今年9月，2022款雪佛蘭索羅德發(fā)布。由于同屬第四代車型，此次更新只是中期改款，所以該車在外觀層面沒有太大的改變，主要升級(jí)點(diǎn)在于內(nèi)飾和配置提升。2022款車型內(nèi)飾大幅更新，一方面采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，輔以更高品質(zhì)的材料，包括真皮、木紋飾板和金屬裝飾；另一面增加了不少如今流行的新技術(shù)，包括12.3英寸的數(shù)字液晶儀表盤和一個(gè)13.4英寸大屏娛樂(lè)系統(tǒng)，并增加了Apple CarPlay、Android Auto和亞馬遜Alexa匹配，還配備了電子擋把以及通用Super Cruise超級(jí)巡航系統(tǒng)。

動(dòng)力層面，將會(huì)有四種選擇，包括一款四缸機(jī)，兩款V8動(dòng)力和一款柴油動(dòng)力。全新的2.7升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為標(biāo)配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以牽引高達(dá)13300磅；5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩輸出。

2022款雪佛蘭索羅德ZR2

索羅德ZR2擁有極具張力的外形特征，力量感和壓迫感十足。動(dòng)力層面，2022款雪佛蘭索羅德ZR2將配備該公司的6.2升V8汽油機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，可爆發(fā)出420匹馬力和625N·m的扭矩。性能層面，該車整車升高2英寸，配備33寸的大輪胎，使該車的接近角達(dá)到了31.8度。離去角和跨越角分別為23.3度和23.4度。

同時(shí)，該車還配備了和庫(kù)羅德一樣的Multimatic DSSV可控滑閥避震器，該避震器通過(guò)三個(gè)獨(dú)立的滑閥來(lái)控制阻尼，讓輪胎可以更頻繁地撞擊到路面上。其他方面，該車配備了通用目前最先進(jìn)的Super Cruise超級(jí)巡航系統(tǒng)，并標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、車道保持、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和行人制動(dòng)。

雪佛蘭索羅德EV

索羅德EV是雪佛蘭品牌旗下首款電動(dòng)皮卡產(chǎn)品，新車已得到通用官方確認(rèn)，將于明年1月通過(guò)線上形式發(fā)布。雪佛蘭索羅德EV將會(huì)和悍馬EV皮卡共用通用的BT1電動(dòng)平臺(tái)，并應(yīng)用目前最先進(jìn)的奧特能電池組技術(shù)。除此之外，還將會(huì)原廠配備24寸輪轂，這是通用汽車在皮卡上用過(guò)的最大輪轂，另外，全景天窗將會(huì)配備，也將是全尺寸皮卡中的首次應(yīng)用。續(xù)航方面，索羅德EV預(yù)計(jì)里程可達(dá)400英里，而售價(jià)將會(huì)比悍馬更低。

雪佛蘭Montana

今年7月，雪佛蘭發(fā)布了全一代Montana皮卡的預(yù)告圖，該車是通用集團(tuán)巴西市場(chǎng)未來(lái)投資戰(zhàn)略的重要一環(huán)。雪佛蘭承諾全新Montana皮卡將是一輛動(dòng)力性能、內(nèi)飾配置都更好的皮卡，這輛皮卡將小于雪佛蘭中型皮卡庫(kù)羅德，在巴西市場(chǎng)被稱為S10，但并非上一代車型的簡(jiǎn)單升級(jí)。通用汽車南美公司營(yíng)銷首席執(zhí)行官赫爾曼·馬恩克表示，全新Montana皮卡將把一個(gè)已經(jīng)存在的皮卡名稱與一款前所未有的產(chǎn)品相結(jié)合，專門為滿足當(dāng)前消費(fèi)者的偏好而設(shè)計(jì)。

全新GMC Sierra 1500

今年10月，通用汽車正式發(fā)布了全新2022款GMC Sierra 1500皮卡，新車將在明年一季度上市。全新2022款GMC Sierra 1500為了更好地對(duì)抗Ram 1500，在前代車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位升級(jí)，更推出了突破前代的頂級(jí)Denali Ultimate和AT4X版。新車外觀進(jìn)行了大幅度調(diào)整，采用了更加年輕化的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾升級(jí)幅度更大，除入門級(jí)車型外其余版本均采用了更加高檔豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。擁有12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤、13.4英寸智能觸控信息娛樂(lè)屏、12揚(yáng)聲器Bose高級(jí)音響系統(tǒng)、15英寸多色平視顯示器以及16向電動(dòng)前排座椅、SuperCruise半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等配置。

動(dòng)立方面，GMC Sierra 1500與雪佛蘭索羅德1500共享動(dòng)力總成，將會(huì)有四種選擇，包括一款四缸機(jī)，兩款V8動(dòng)力和一款柴油動(dòng)力。全新的2.7升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為標(biāo)配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以牽引高達(dá)13300磅；5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩輸出。

GMC Sierra EV

日前，通用汽車正式宣布旗下GMC品牌將推出Electric Sierra Denali。即GMC Sierra電動(dòng)皮卡。該車將是GMC品牌繼推出悍馬EV皮卡后研發(fā)的第二款電動(dòng)皮卡產(chǎn)品，通用汽車此前還宣布雪佛蘭品牌也將推出電動(dòng)版Silverado皮卡，三款車型均基于通用全新奧特能（Ulitum）平臺(tái)研發(fā)而來(lái)。平臺(tái)可以支持50-200kwh 不等的電池容量，最高可實(shí)現(xiàn) 640 公里續(xù)航里程和低至3 秒的百公里加速時(shí)間；平臺(tái)將配備通用汽車自研電機(jī)，支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、性能四驅(qū)等不同的動(dòng)力方案。

未來(lái)全新GMC Sierra EV將在通用汽車位于底特律的哈姆特拉克的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，具體投產(chǎn)時(shí)間暫定為2023年開始，很可能在悍馬EV開始下線交付后就開始生產(chǎn)。雪佛蘭Silverado EV則預(yù)計(jì)將于2023年初在Factory Zero開始生產(chǎn)，而2022 GMC悍馬EV皮卡將于本月開始向客戶交付。

全新豐田坦途

今年9月，全新2022款豐田坦途皮卡正式發(fā)布，新車基于TNGA-F平臺(tái)打造，與全新蘭德酷路澤同平臺(tái)，一同發(fā)布的車型還包括越野性能更加出眾的TRD Pro版。相比老款車型，2022款豐田坦途的外觀設(shè)計(jì)更加具有野性，新車前臉棱線分明，日行燈采用了新的拐角式的造型，B柱還采用了黑色的涂裝。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車科技感和豪華感更加鮮明，采用了從低配版8英寸到頂配版14英寸的懸浮式中控屏，提供12.3英寸全液晶儀表盤，支持CarPlay和 Android Auto系統(tǒng)，全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統(tǒng)，具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。

針對(duì)動(dòng)力方面，新款豐田坦途皮卡具備兩種形式可供選擇，燃油版采用了排量為3.5L的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率290kW，最大扭矩為649N·m。混動(dòng)版車型 為采用了i-Force Max 動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)最大功率326 kW ，最大扭矩790N·m。同時(shí)，兩種動(dòng)力形式，均采用了10AT的變速箱。此外，新款豐田坦途首次采用多連桿后懸的的結(jié)構(gòu)，賦予車輛更好的舒適性能和越野能力。TRD Pro版還具有Fox減震、背負(fù)式油箱、專屬穩(wěn)定桿、大面積的底盤防護(hù)等。

豐田電動(dòng)皮卡

12月14日，豐田全新電動(dòng)車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)召開，豐田宣布計(jì)劃投資350億美元用于電動(dòng)汽車開發(fā)，到2030年每年銷售350萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。與此同時(shí)，豐田和雷克薩斯品牌在發(fā)布會(huì)上發(fā)布了15款純電動(dòng)概念車，涵蓋SUV、轎車、跑車、皮卡、MPV、小貨車等多種車型。豐田電動(dòng)皮卡作為此次發(fā)布的全新概念車之一，被安排在了相對(duì)不起眼的位置展示，概念車車身尺寸與現(xiàn)款豐田Tacoma類似，造型也大部分采用了Tacoma的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入了全新坦途的元素。

全新日產(chǎn)Frontier

今年2月，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布了全新一代2022款Frontier皮卡。全新Frontier皮卡的外觀設(shè)計(jì)比老款更加方正，更接近日產(chǎn)泰坦的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型科幻感十足，內(nèi)飾維持了上一代車型的布局風(fēng)格。新車對(duì)配置進(jìn)行了大幅度調(diào)整，采用了包括9英寸中控顯示屏、7.0英寸高級(jí)駕駛員輔助顯示器、AppleCarPlay®和Android Auto™系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)、無(wú)線充電器等高端配置，還搭載了日產(chǎn)Safety Shield 360駕駛輔助系統(tǒng)，可以為駕駛員和乘客提供更好的體驗(yàn)。

動(dòng)力繼續(xù)搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231kW，峰值扭矩381N·m，匹配9速自動(dòng)變速箱，四驅(qū)版有效載荷為635kg，最大牽引質(zhì)量為2944千克。新車還擁有專為越野打造的PRO-4X版，較普通車型增加了電控后橋差速鎖、特殊調(diào)校Bilstein減振器、底盤護(hù)甲、Dana彈簧后橋避震（普通車型為多片鋼板彈簧）、帶有越野模式的360全景影像和低速四驅(qū)模式。

三菱L200 Ralliart

今年12月，距三菱宣布重振Ralliart品牌6個(gè)月后，于泰國(guó)正式發(fā)布了Ralliart品牌的兩款車型，包括帕杰羅·勁暢和皮卡車型Triton。其中，皮卡車型Triton共發(fā)布兩款車型，分別是泰國(guó)主銷的雙排版和一排半車型，主要的改變?cè)谕庥^上，兩車都采用鮮紅色的前保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格后保險(xiǎn)杠、擋泥板、以及橫跨后門和后葉子板的拉花，同時(shí)配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的輪轂。

內(nèi)飾上，或?qū)⒀永m(xù)泰國(guó)版車型的設(shè)定，配備黑色皮質(zhì)座椅、專屬的車門腳踏飾板、自動(dòng)擋車型獨(dú)有的皮質(zhì)搭金屬排擋桿、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主副前座椅加熱、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置。動(dòng)力上，搭載2.4 TDI-D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率133kW，最大扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱，該車還提供超選四驅(qū)系統(tǒng)。

全新菲亞特Toro

今年4月，2022款菲亞特Toro正式在巴西上市，新車售價(jià)2.1萬(wàn)美元起。菲亞特Toro是一款采用承載式車身結(jié)構(gòu)的皮卡，保留了皮卡車型載貨能力的同時(shí)，繼承了SUV車型操控靈活的優(yōu)勢(shì)，并且具備更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。菲亞特Toro最大的特點(diǎn)就是貨箱尾門采用了FCA專利的分體式尾門，這款尾門并非縱向開關(guān)，而是橫向的對(duì)開設(shè)計(jì)，用戶在搬運(yùn)物品時(shí)可以直接將其擺放在貨箱內(nèi)部。

動(dòng)力采用1.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱，最大功率185馬力，最大扭矩270N·m，擁有四輪獨(dú)立式懸架系統(tǒng)。如果需要頻繁載運(yùn)貨物，菲亞特還提供了2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱，最大功率170馬力，峰值扭矩350牛米。

現(xiàn)代Santa Cruz

今年4月，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了Santa Cruz（圣克魯茲）皮卡。圣克魯茲采用全新一代勝達(dá)底盤打造，使用了承載式車身結(jié)構(gòu)，外觀設(shè)計(jì)采用了和全新勝達(dá)相同的設(shè)計(jì)思路，內(nèi)飾同樣采用了和勝達(dá)完全相同的內(nèi)飾構(gòu)造，配備一個(gè)10英寸中控屏幕，以及可選的10英寸組合儀表、Bose音響系統(tǒng)。此外，圣克魯茲皮卡還擁有前碰撞預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)檢測(cè)、后防撞輔助等多項(xiàng)安全配置，能夠提供完全SUV化的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，該車有兩種2.5升動(dòng)力可供選擇，一個(gè)是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩244N·m，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，采用前輪驅(qū)動(dòng)形式。另一個(gè)是2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205kW，最大扭矩420N·m，與之匹配的是8速雙離合變速箱，匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

全新雙龍皮卡

2022款雙龍Musso皮卡將會(huì)進(jìn)行重大的技術(shù)和性能更新來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，配置層面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車道保持、車道居中、后方交叉路口警報(bào)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等都將會(huì)配備。同時(shí)，內(nèi)飾將會(huì)裝備新的12.3英寸大屏、加熱后排座椅、LED車內(nèi)氛圍燈等。動(dòng)力方面，2.2T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力將會(huì)上調(diào)，最大功率達(dá)到149kW，最大扭矩達(dá)到441N·m，并符合歐六d排放標(biāo)準(zhǔn)，另外，48V輕混系統(tǒng)也極有可能在2022款上出現(xiàn)。

大眾電動(dòng)皮卡

日前，有媒體曝光了兩張大眾純電動(dòng)皮卡的渲染圖，新車前臉繼承了大眾ID系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了跟上市不久的ID.4相同的前大燈設(shè)計(jì)，車身側(cè)面則采用了雙腰線設(shè)計(jì)，搭配刀鋒式合金輪轂，更顯運(yùn)動(dòng)感。據(jù)外媒預(yù)測(cè)，這款全新純電動(dòng)皮卡或?qū)⑴c福特F150尺寸相近的全尺寸皮卡車型，要知道大眾下一代中型皮卡將會(huì)基于福特Ranger打造而來(lái)，那么也許這款電動(dòng)皮卡依舊會(huì)有福特的影子。具體的動(dòng)力配置和其他車型信息目前尚未公布，只知道新車是基于MEB平臺(tái)打造，將于2025年亮相發(fā)布。

2023款大眾Amarok

日前，2023款的大眾Amarok的設(shè)計(jì)草圖正式曝光，該車將會(huì)完全基于新款的福特Ranger進(jìn)行打造，整車平臺(tái)、動(dòng)力等不變，只是在外觀和內(nèi)飾上有不同。外觀上，大眾Amarok的整體視覺效果要寬大，也更有棱角，不過(guò)仍然保留了許多大眾家族的外觀特征，在草圖中仍然可以看到上一代車型的影子。內(nèi)飾上，大眾Amarok將會(huì)采用LED液晶寬屏儀表盤、和Ranger一樣的垂直觸控大屏、大眾風(fēng)格的方向盤、以及類似大眾高爾夫的撥動(dòng)式換擋機(jī)構(gòu)。

性能層面，大眾Amarok將采用福特的三款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括單/雙渦輪的2.0T四缸柴油機(jī)和3.0T 的V6柴油機(jī)，并匹配10速自動(dòng)變速箱。新車有望在2023上半年上市，并由南非的福特工廠生產(chǎn)。

全新名爵皮卡

今年3月，2021款名爵Extender正式亮相泰國(guó)，該車是上汽大通T90換標(biāo)產(chǎn)品，提供雙排和一排半兩個(gè)版本。名爵Extender皮卡最早問(wèn)世于2019年，彼時(shí)是上汽大通T70的換標(biāo)產(chǎn)品，試圖借助名爵品牌在東南亞地區(qū)的影響力攻入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。新一代名爵Extender外觀完全脫胎于上汽大通T90，除車標(biāo)由“MAXUS”換裝為“MG”之外沒有變化，不過(guò)由于泰國(guó)與國(guó)內(nèi)駕駛室方向不同，新車內(nèi)飾并未跟進(jìn)T90升級(jí)，而是繼續(xù)保持上一代車型的布局。在泰國(guó)市場(chǎng)上，新一代名爵Extender僅提供2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率161馬力，匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

Canoo純電皮卡

今年3月，初創(chuàng)電動(dòng)品牌Canoo推出旗下首款電動(dòng)皮卡。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，Canoo電動(dòng)皮卡并不是一款嚴(yán)格意義上的皮卡產(chǎn)品，更像是純電動(dòng)模塊化多功能車，新車外觀并未采用轎車車頭+貨艙的設(shè)計(jì)模式，而是采用了更為圓滑的平頭式設(shè)計(jì)，安裝貨箱蓋裝備后更像是一款面包車。不過(guò)這款電動(dòng)皮卡的功能還算豐富，車頂上方配有行李架，可放置帳篷等露營(yíng)設(shè)施，后方貨箱帶有儲(chǔ)物與其他擴(kuò)展功能，內(nèi)飾采用了一整塊橫向貫穿式屏幕，搭配方形方向盤，設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約。

動(dòng)力方面，Canoo將推出單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本可選，雙電機(jī)版本配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出600馬力和746牛·米，最大載重量為816噸，最大續(xù)航為320公里，新車將于今年第二季度開啟預(yù)訂，首批車型預(yù)計(jì)2023年交付。