2021海外市場皮卡新車盤點，全新猛禽領(lǐng)銜次世代
2021年對于海外汽車市場而言可謂舉步維艱，芯片短缺問題持續(xù)發(fā)酵導(dǎo)致供給嚴重不足，疫情控制始終未能走上正軌導(dǎo)致消費能力下降，電氣化改革浪潮由乘用車拓展至全領(lǐng)域。然而即便如此，今年海外皮卡市場依然迎來了產(chǎn)品更新狂潮，福特旗下皮卡車型全面革新，豐田、雪佛蘭、GMC等老對手也各展神通，無論產(chǎn)品設(shè)計還是整體性能相較上一代都提升明顯。
福特Maverick
Maverick是福特最新推出的承載式皮卡，與福特?？怂?、林肯冒險家和最新的Bronco烈馬同屬C2平臺，整車長度僅5米左右，和普通家用SUV無異。內(nèi)飾采用福特家族式的內(nèi)飾設(shè)計語言，提供集成了Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娛樂系統(tǒng)，并有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、和車載WiFi系統(tǒng)。另外，車門上提供一個獨特的運動水杯杯架，并有DIY的后排插槽，可供消費者后期選擇不同配件。
新車定價非常低廉，起售價僅為19995美元，約合人民幣12.8萬元。動力標配福特銳際同款2.5升四缸混合動力系統(tǒng)，通過eCVT變速箱傳遞動力，箱油可行駛約805公里，并提供680公斤的有效載荷，和907公斤的拖拽能力。另外，該車還可以選裝2.0升的Ecoboost四缸汽油發(fā)動機，該發(fā)動機的最大馬力可達250匹，并匹配8速自動變速箱。
全新福特猛禽
今年2月，福特正式發(fā)布了全新第三代F-150 Raptor，新車目前已經(jīng)正式上市，福特中國也在官網(wǎng)預(yù)告該車未來將進口國內(nèi)，暫定于2022年一季度開啟預(yù)售。全新猛禽基于2021款F-150打造而來，外觀和內(nèi)飾設(shè)計沿襲了現(xiàn)款F-150的風(fēng)格，配置同樣繼承了F-150的水平，搭載了SYNC 4車機系統(tǒng)并支持藍牙、導(dǎo)航、車載Wi-Fi、Apple CarPlay和Android Auto手機映射等功能，還配備了360度全景影像、盲點監(jiān)控、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。
全新猛禽依舊搭載3.5T+10AT動力組合，發(fā)動機具有“最先進”的渦輪增壓器和10.5:1的壓縮比，以及全新冷卻系統(tǒng)。該車配備電控后橋差速鎖和托森前限滑差速器，后懸更換為全新五連桿后懸，應(yīng)用了同級別車型中行程最長的24英寸螺旋彈簧，采用了單踏板技術(shù)。福特還為全新猛禽安裝了號稱史上最出色的電控可調(diào)阻尼減震器，配有經(jīng)過巴哈級比賽驗證的電控底閥。在多項關(guān)鍵技術(shù)的加持下?lián)碛辛艘粋€全新地形管理系統(tǒng)，能夠提供包括濕滑路面、牽引/拖運、運動、標準、越野、巴哈和巖石爬行共7種駕駛模式。
福特F-150 Lightning
今年5月，福特全新皮卡產(chǎn)品F-150 Lightning正式發(fā)布，起售價為39974美元，被譽為福特有史以來最強的皮卡產(chǎn)品。該車大體沿襲了燃油版F-150的設(shè)計風(fēng)格，采用了此前曝光的貫穿式燈帶，前格柵部分采用了電動車慣用的封閉式設(shè)計，為黑色鉆石切割樣式。作為一臺電動車，F(xiàn)-150 Lightning擁有400L的前備箱，同時在前備箱和貨箱處都有電源接口，配備了野馬Mach-E同款15.5英寸超大豎置中控屏，具有高級的自動駕駛輔助系統(tǒng)。
新車還支持逆向輸電，可以為房屋和電器供電，以應(yīng)對極端天氣帶來的影響，供電時長可達三天。動力方面，F(xiàn)-150 Lightning擁有標準續(xù)航和長續(xù)航兩種版本，最大功率318kW（標準）/420kW（長），兩種配置下扭矩都是1051N·m。標準續(xù)航版最大有效載荷907kg，最大拖拽質(zhì)量2267kg，長續(xù)航版最大有效載荷829kg，最大拖拽質(zhì)量4535kg，續(xù)航里程分別為370km和480km。
全新福特Ranger
今年11月，全新一代Ranger正式發(fā)布，該車基于上一代的基礎(chǔ)上進行升級，主要針對舒適性、性能以及其科技化配置方面。全新Ranger采用了全新的前臉，硬朗的橫杠提升了它的立體感，搭配新設(shè)計的C型前大燈不失時尚感，貨箱是新車最大的賣點，尺寸相較老款車型長度和寬度均增加了50mm，并且為了提升耐用性還噴刷了新的保護漆，新增的繩勾則有利于用戶更好的捆綁貨物。貨箱尾部擋板還可擔(dān)任移動工作臺的功能，集成了測量尺等功能。
內(nèi)飾方面進行較大的升級，采用高科技感的布局，配備了10.1英寸的中控屏。高配裝配12英寸的大屏，擁有SYNC4信息娛樂系統(tǒng)，該中控屏擁有越野模式，可以讓車主監(jiān)控傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向角度以及車輛的側(cè)傾角等。動力方面，該車擁有3.0T柴油動力、2.0T柴油動力以及2.3T汽油動力，傳動系統(tǒng)方面配備6MT、6AT或10AT。另外，該車還具備電子適時四驅(qū)和全時四驅(qū)可選。
Ram 1500 EV
今年早些時候，PSA與FCA合并而成的Stellantis透露了進軍全球電動汽車市場的計劃，其中全新Ram 1500 BEV將于2024年正式量產(chǎn)上市。Ram 1500 BEV將基于STLA Frame非承載式底盤打造，改變現(xiàn)款Ram 1500皮卡的車身設(shè)計比例和空氣動力學(xué)布局，前臉使用了帶有細長燈帶的LED貫穿式前燈組，C柱區(qū)域看起來與最新一代本田Ridgeline非常相似。Ram聲稱這輛卡車的行駛里程可達500英里，約合800公里，牽引力超過10000磅，同時承諾包括高達150kWh的快速充電速度和自動駕駛功能。Ram也在著手研發(fā)純電的中型尺寸皮卡，而全尺寸皮卡將會在2024年正式上市。
2022款雪佛蘭索羅德
今年9月，2022款雪佛蘭索羅德發(fā)布。由于同屬第四代車型，此次更新只是中期改款，所以該車在外觀層面沒有太大的改變，主要升級點在于內(nèi)飾和配置提升。2022款車型內(nèi)飾大幅更新，一方面采用全新內(nèi)飾設(shè)計，輔以更高品質(zhì)的材料，包括真皮、木紋飾板和金屬裝飾；另一面增加了不少如今流行的新技術(shù)，包括12.3英寸的數(shù)字液晶儀表盤和一個13.4英寸大屏娛樂系統(tǒng)，并增加了Apple CarPlay、Android Auto和亞馬遜Alexa匹配，還配備了電子擋把以及通用Super Cruise超級巡航系統(tǒng)。
動力層面，將會有四種選擇，包括一款四缸機，兩款V8動力和一款柴油動力。全新的2.7升的四缸汽油發(fā)動機將成為標配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax輪柴油發(fā)動機可以牽引高達13300磅；5.3升V8發(fā)動機最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8發(fā)動機則擁有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩輸出。
2022款雪佛蘭索羅德ZR2
索羅德ZR2擁有極具張力的外形特征，力量感和壓迫感十足。動力層面，2022款雪佛蘭索羅德ZR2將配備該公司的6.2升V8汽油機，匹配10速自動變速箱，可爆發(fā)出420匹馬力和625N·m的扭矩。性能層面，該車整車升高2英寸，配備33寸的大輪胎，使該車的接近角達到了31.8度。離去角和跨越角分別為23.3度和23.4度。
同時，該車還配備了和庫羅德一樣的Multimatic DSSV可控滑閥避震器，該避震器通過三個獨立的滑閥來控制阻尼，讓輪胎可以更頻繁地撞擊到路面上。其他方面，該車配備了通用目前最先進的Super Cruise超級巡航系統(tǒng)，并標配前方碰撞預(yù)警、車道保持、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動、自動遠光燈和行人制動。
雪佛蘭索羅德EV
索羅德EV是雪佛蘭品牌旗下首款電動皮卡產(chǎn)品，新車已得到通用官方確認，將于明年1月通過線上形式發(fā)布。雪佛蘭索羅德EV將會和悍馬EV皮卡共用通用的BT1電動平臺，并應(yīng)用目前最先進的奧特能電池組技術(shù)。除此之外，還將會原廠配備24寸輪轂，這是通用汽車在皮卡上用過的最大輪轂，另外，全景天窗將會配備，也將是全尺寸皮卡中的首次應(yīng)用。續(xù)航方面，索羅德EV預(yù)計里程可達400英里，而售價將會比悍馬更低。
雪佛蘭Montana
今年7月，雪佛蘭發(fā)布了全一代Montana皮卡的預(yù)告圖，該車是通用集團巴西市場未來投資戰(zhàn)略的重要一環(huán)。雪佛蘭承諾全新Montana皮卡將是一輛動力性能、內(nèi)飾配置都更好的皮卡，這輛皮卡將小于雪佛蘭中型皮卡庫羅德，在巴西市場被稱為S10，但并非上一代車型的簡單升級。通用汽車南美公司營銷首席執(zhí)行官赫爾曼·馬恩克表示，全新Montana皮卡將把一個已經(jīng)存在的皮卡名稱與一款前所未有的產(chǎn)品相結(jié)合，專門為滿足當前消費者的偏好而設(shè)計。
全新GMC Sierra 1500
今年10月，通用汽車正式發(fā)布了全新2022款GMC Sierra 1500皮卡，新車將在明年一季度上市。全新2022款GMC Sierra 1500為了更好地對抗Ram 1500，在前代車型的基礎(chǔ)上進行了全方位升級，更推出了突破前代的頂級Denali Ultimate和AT4X版。新車外觀進行了大幅度調(diào)整，采用了更加年輕化的前臉設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾升級幅度更大，除入門級車型外其余版本均采用了更加高檔豪華的內(nèi)飾設(shè)計。擁有12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤、13.4英寸智能觸控信息娛樂屏、12揚聲器Bose高級音響系統(tǒng)、15英寸多色平視顯示器以及16向電動前排座椅、SuperCruise半自動駕駛系統(tǒng)等配置。
動立方面，GMC Sierra 1500與雪佛蘭索羅德1500共享動力總成，將會有四種選擇，包括一款四缸機，兩款V8動力和一款柴油動力。全新的2.7升的四缸汽油發(fā)動機將成為標配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax輪柴油發(fā)動機可以牽引高達13300磅；5.3升V8發(fā)動機最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8發(fā)動機則擁有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩輸出。
GMC Sierra EV
日前，通用汽車正式宣布旗下GMC品牌將推出Electric Sierra Denali。即GMC Sierra電動皮卡。該車將是GMC品牌繼推出悍馬EV皮卡后研發(fā)的第二款電動皮卡產(chǎn)品，通用汽車此前還宣布雪佛蘭品牌也將推出電動版Silverado皮卡，三款車型均基于通用全新奧特能（Ulitum）平臺研發(fā)而來。平臺可以支持50-200kwh 不等的電池容量，最高可實現(xiàn) 640 公里續(xù)航里程和低至3 秒的百公里加速時間；平臺將配備通用汽車自研電機，支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、性能四驅(qū)等不同的動力方案。
未來全新GMC Sierra EV將在通用汽車位于底特律的哈姆特拉克的工廠進行生產(chǎn)，具體投產(chǎn)時間暫定為2023年開始，很可能在悍馬EV開始下線交付后就開始生產(chǎn)。雪佛蘭Silverado EV則預(yù)計將于2023年初在Factory Zero開始生產(chǎn)，而2022 GMC悍馬EV皮卡將于本月開始向客戶交付。
全新豐田坦途
今年9月，全新2022款豐田坦途皮卡正式發(fā)布，新車基于TNGA-F平臺打造，與全新蘭德酷路澤同平臺，一同發(fā)布的車型還包括越野性能更加出眾的TRD Pro版。相比老款車型，2022款豐田坦途的外觀設(shè)計更加具有野性，新車前臉棱線分明，日行燈采用了新的拐角式的造型，B柱還采用了黑色的涂裝。內(nèi)飾設(shè)計方面，新車科技感和豪華感更加鮮明，采用了從低配版8英寸到頂配版14英寸的懸浮式中控屏，提供12.3英寸全液晶儀表盤，支持CarPlay和 Android Auto系統(tǒng)，全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統(tǒng)，具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。
針對動力方面，新款豐田坦途皮卡具備兩種形式可供選擇，燃油版采用了排量為3.5L的V6雙渦輪增壓發(fā)動機，可實現(xiàn)最大功率290kW，最大扭矩為649N·m?；靹影孳囆?為采用了i-Force Max 動力，可實現(xiàn)最大功率326 kW ，最大扭矩790N·m。同時，兩種動力形式，均采用了10AT的變速箱。此外，新款豐田坦途首次采用多連桿后懸的的結(jié)構(gòu)，賦予車輛更好的舒適性能和越野能力。TRD Pro版還具有Fox減震、背負式油箱、專屬穩(wěn)定桿、大面積的底盤防護等。
豐田電動皮卡
12月14日，豐田全新電動車戰(zhàn)略發(fā)布會召開，豐田宣布計劃投資350億美元用于電動汽車開發(fā)，到2030年每年銷售350萬輛電動汽車。與此同時，豐田和雷克薩斯品牌在發(fā)布會上發(fā)布了15款純電動概念車，涵蓋SUV、轎車、跑車、皮卡、MPV、小貨車等多種車型。豐田電動皮卡作為此次發(fā)布的全新概念車之一，被安排在了相對不起眼的位置展示，概念車車身尺寸與現(xiàn)款豐田Tacoma類似，造型也大部分采用了Tacoma的設(shè)計風(fēng)格，并融入了全新坦途的元素。
全新日產(chǎn)Frontier
今年2月，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布了全新一代2022款Frontier皮卡。全新Frontier皮卡的外觀設(shè)計比老款更加方正，更接近日產(chǎn)泰坦的設(shè)計風(fēng)格，前臉造型科幻感十足，內(nèi)飾維持了上一代車型的布局風(fēng)格。新車對配置進行了大幅度調(diào)整，采用了包括9英寸中控顯示屏、7.0英寸高級駕駛員輔助顯示器、AppleCarPlay®和Android Auto™系統(tǒng)、Wi-Fi熱點、無線充電器等高端配置，還搭載了日產(chǎn)Safety Shield 360駕駛輔助系統(tǒng)，可以為駕駛員和乘客提供更好的體驗。
動力繼續(xù)搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率231kW，峰值扭矩381N·m，匹配9速自動變速箱，四驅(qū)版有效載荷為635kg，最大牽引質(zhì)量為2944千克。新車還擁有專為越野打造的PRO-4X版，較普通車型增加了電控后橋差速鎖、特殊調(diào)校Bilstein減振器、底盤護甲、Dana彈簧后橋避震（普通車型為多片鋼板彈簧）、帶有越野模式的360全景影像和低速四驅(qū)模式。
三菱L200 Ralliart
今年12月，距三菱宣布重振Ralliart品牌6個月后，于泰國正式發(fā)布了Ralliart品牌的兩款車型，包括帕杰羅·勁暢和皮卡車型Triton。其中，皮卡車型Triton共發(fā)布兩款車型，分別是泰國主銷的雙排版和一排半車型，主要的改變在外觀上，兩車都采用鮮紅色的前保險杠、運動風(fēng)格后保險杠、擋泥板、以及橫跨后門和后葉子板的拉花，同時配備了運動風(fēng)格的輪轂。
內(nèi)飾上，或?qū)⒀永m(xù)泰國版車型的設(shè)定，配備黑色皮質(zhì)座椅、專屬的車門腳踏飾板、自動擋車型獨有的皮質(zhì)搭金屬排擋桿、雙區(qū)自動空調(diào)、主副前座椅加熱、主駕電動調(diào)節(jié)等舒適配置。動力上，搭載2.4 TDI-D柴油發(fā)動機，可輸出最大功率133kW，最大扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱，該車還提供超選四驅(qū)系統(tǒng)。
全新菲亞特Toro
今年4月，2022款菲亞特Toro正式在巴西上市，新車售價2.1萬美元起。菲亞特Toro是一款采用承載式車身結(jié)構(gòu)的皮卡，保留了皮卡車型載貨能力的同時，繼承了SUV車型操控靈活的優(yōu)勢，并且具備更出色的燃油經(jīng)濟性。菲亞特Toro最大的特點就是貨箱尾門采用了FCA專利的分體式尾門，這款尾門并非縱向開關(guān)，而是橫向的對開設(shè)計，用戶在搬運物品時可以直接將其擺放在貨箱內(nèi)部。
動力采用1.3T汽油發(fā)動機，匹配6速自動變速箱，最大功率185馬力，最大扭矩270N·m，擁有四輪獨立式懸架系統(tǒng)。如果需要頻繁載運貨物，菲亞特還提供了2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速自動變速箱，最大功率170馬力，峰值扭矩350牛米。
現(xiàn)代Santa Cruz
今年4月，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了Santa Cruz（圣克魯茲）皮卡。圣克魯茲采用全新一代勝達底盤打造，使用了承載式車身結(jié)構(gòu)，外觀設(shè)計采用了和全新勝達相同的設(shè)計思路，內(nèi)飾同樣采用了和勝達完全相同的內(nèi)飾構(gòu)造，配備一個10英寸中控屏幕，以及可選的10英寸組合儀表、Bose音響系統(tǒng)。此外，圣克魯茲皮卡還擁有前碰撞預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)檢測、后防撞輔助等多項安全配置，能夠提供完全SUV化的駕乘體驗。
動力方面，該車有兩種2.5升動力可供選擇，一個是2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩244N·m，與之匹配的是8速自動變速箱，采用前輪驅(qū)動形式。另一個是2.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率205kW，最大扭矩420N·m，與之匹配的是8速雙離合變速箱，匹配四驅(qū)系統(tǒng)。
全新雙龍皮卡
2022款雙龍Musso皮卡將會進行重大的技術(shù)和性能更新來適應(yīng)市場競爭，配置層面，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車道保持、車道居中、后方交叉路口警報、自動緊急制動等都將會配備。同時，內(nèi)飾將會裝備新的12.3英寸大屏、加熱后排座椅、LED車內(nèi)氛圍燈等。動力方面，2.2T的柴油發(fā)動機動力將會上調(diào)，最大功率達到149kW，最大扭矩達到441N·m，并符合歐六d排放標準，另外，48V輕混系統(tǒng)也極有可能在2022款上出現(xiàn)。
大眾電動皮卡
日前，有媒體曝光了兩張大眾純電動皮卡的渲染圖，新車前臉繼承了大眾ID系列的設(shè)計風(fēng)格，采用了跟上市不久的ID.4相同的前大燈設(shè)計，車身側(cè)面則采用了雙腰線設(shè)計，搭配刀鋒式合金輪轂，更顯運動感。據(jù)外媒預(yù)測，這款全新純電動皮卡或?qū)⑴c福特F150尺寸相近的全尺寸皮卡車型，要知道大眾下一代中型皮卡將會基于福特Ranger打造而來，那么也許這款電動皮卡依舊會有福特的影子。具體的動力配置和其他車型信息目前尚未公布，只知道新車是基于MEB平臺打造，將于2025年亮相發(fā)布。
2023款大眾Amarok
日前，2023款的大眾Amarok的設(shè)計草圖正式曝光，該車將會完全基于新款的福特Ranger進行打造，整車平臺、動力等不變，只是在外觀和內(nèi)飾上有不同。外觀上，大眾Amarok的整體視覺效果要寬大，也更有棱角，不過仍然保留了許多大眾家族的外觀特征，在草圖中仍然可以看到上一代車型的影子。內(nèi)飾上，大眾Amarok將會采用LED液晶寬屏儀表盤、和Ranger一樣的垂直觸控大屏、大眾風(fēng)格的方向盤、以及類似大眾高爾夫的撥動式換擋機構(gòu)。
性能層面，大眾Amarok將采用福特的三款發(fā)動機，包括單/雙渦輪的2.0T四缸柴油機和3.0T 的V6柴油機，并匹配10速自動變速箱。新車有望在2023上半年上市，并由南非的福特工廠生產(chǎn)。
全新名爵皮卡
今年3月，2021款名爵Extender正式亮相泰國，該車是上汽大通T90換標產(chǎn)品，提供雙排和一排半兩個版本。名爵Extender皮卡最早問世于2019年，彼時是上汽大通T70的換標產(chǎn)品，試圖借助名爵品牌在東南亞地區(qū)的影響力攻入當?shù)厥袌?。新一代名爵Extender外觀完全脫胎于上汽大通T90，除車標由“MAXUS”換裝為“MG”之外沒有變化，不過由于泰國與國內(nèi)駕駛室方向不同，新車內(nèi)飾并未跟進T90升級，而是繼續(xù)保持上一代車型的布局。在泰國市場上，新一代名爵Extender僅提供2.0T柴油發(fā)動機版本，最大功率161馬力，匹配6速手動或6速自動變速箱。
Canoo純電皮卡
今年3月，初創(chuàng)電動品牌Canoo推出旗下首款電動皮卡。嚴格來說，Canoo電動皮卡并不是一款嚴格意義上的皮卡產(chǎn)品，更像是純電動模塊化多功能車，新車外觀并未采用轎車車頭+貨艙的設(shè)計模式，而是采用了更為圓滑的平頭式設(shè)計，安裝貨箱蓋裝備后更像是一款面包車。不過這款電動皮卡的功能還算豐富，車頂上方配有行李架，可放置帳篷等露營設(shè)施，后方貨箱帶有儲物與其他擴展功能，內(nèi)飾采用了一整塊橫向貫穿式屏幕，搭配方形方向盤，設(shè)計非常簡約。
動力方面，Canoo將推出單電機和雙電機兩種版本可選，雙電機版本配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出600馬力和746牛·米，最大載重量為816噸，最大續(xù)航為320公里，新車將于今年第二季度開啟預(yù)訂，首批車型預(yù)計2023年交付。
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