售價40萬元以上哪來的底氣？ 嵐圖夢想家給你百萬級享受
時至今日，全球汽車工業(yè)的電動化趨勢已經(jīng)不可逆，特別是在國內(nèi)，新能源產(chǎn)品在政策的推動下也在蓬勃發(fā)展。同時，由于國內(nèi)汽車市場進(jìn)入瓶頸期，“淘汰賽”已然開始，未來將是傳統(tǒng)能源+各個路線新能源共存的時代。一眾造車新勢力的涌現(xiàn)，不僅如狂風(fēng)暴雨般在轎車和SUV領(lǐng)域掀起了一股“熱潮”，而且還促進(jìn)傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的布局。
在東風(fēng)52年造車實(shí)力的背書下，定位于高端智能電動汽車品牌的嵐圖汽車，通過不斷洞察消費(fèi)者的需求，率先在新能源MPV市場投放了一款重磅產(chǎn)品，搶占了先機(jī)。作為第一款高端電動MPV，嵐圖夢想家擁有17項MPV首搭技術(shù)，21項同級領(lǐng)先技術(shù)，為MPV用戶帶來顛覆性的極致用車體驗。
隨著新車售價的公布，七座版售價36.99萬元-43.99萬元，私人定制版售價63.99萬元起，其對標(biāo)競品除了像GL8這樣的合資老大之外，從配置和定位來看，還有諸如豐田埃爾法、奔馳V級，甚至是豐田系MPV的“一哥”雷克薩斯LM，那么，嵐圖夢想家是否具備足夠的底氣呢？
• 新能源MPV逆勢增長 主打高端另辟蹊徑
【市場現(xiàn)狀】
從數(shù)據(jù)來看，全球新能源車銷量從2020年的322萬輛到2021年的655萬輛，增速已超過100%。在全球汽車市場中，新能源的滲透率迅速提升，市場需求高漲。
此外，在2021年全年，雖然我國MPV銷量與2020年基本持平，但是新能源MPV同比增長137.5%，在整體MPV市場銷量下滑的背景下，新能源MPV逆勢增長。值得留意的是，相比于泯與眾人低端MPV，中高端MPV正處于爆發(fā)狀態(tài)，因此，已經(jīng)有越來越多的車企把目光聚焦到了新能源高端MPV這個細(xì)分市場。
長久以來，高端MPV市場仍然僅有少數(shù)車型處于暢銷狀態(tài)，可供消費(fèi)者選擇的車型不多，況且，我國MPV市場的格局已出現(xiàn)快速分化：商務(wù)、家用屬性日趨明顯，同時中高端MPV更受關(guān)注，加上受用戶需求和行業(yè)發(fā)展的影響，MPV各個細(xì)分市場也正在朝智能化、高端化、電動化的精細(xì)化深耕方向發(fā)展。
作為一款生而不同的“全新物種”，嵐圖夢想家率先邁入MPV低碳出行時代，建立起電動豪華MPV的全新標(biāo)準(zhǔn)，從市場的反應(yīng)來看，其逐漸受到認(rèn)可，何以見得呢？
自進(jìn)入2022年以來，新冠疫情對汽車業(yè)的生產(chǎn)交付以及銷售產(chǎn)生較為不利影響，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)者的購買信心不足，但是在開啟預(yù)售之后，嵐圖夢想家已經(jīng)收獲了4000個訂單，粗略估算，其訂單總額已經(jīng)達(dá)到16億，市場需求火爆。這還只是預(yù)售階段，現(xiàn)階段新車信息已全部公布，訂單量還會進(jìn)一步提升，能取得這樣的成績，與嵐圖夢想家深諳當(dāng)下消費(fèi)者需求不無關(guān)系。
【用戶需求變化】
中國自古以來就有“養(yǎng)兒防老”、“多子多福”的觀念，且國內(nèi)消費(fèi)者整體生活水平的提升，消費(fèi)升級是造成高端MPV需求量上升的主要原因。而新能源高端MPV是市場空白，屬于藍(lán)海市場，加上新能源高端MPV相比傳統(tǒng)MPV具備一些“加分項”，可見前景光明。首先，新能源MPV具有免費(fèi)申請綠牌、免購置稅的政策，其次，新能源高端MPV在空間布局、駕乘體驗、智能化等方面有著一定的優(yōu)勢，最終形成新能源高端MPV的發(fā)展趨勢。
從價格層面來看，30-40萬元區(qū)間MPV的用戶雖然需要豪華與舒適，但又十分理性，并沒有放棄對性價比的要求，于是，以嵐圖夢想家為首的一眾中國品牌新能源高端MPV的市場機(jī)遇就顯現(xiàn)了出來。中國品牌車型性價比高，同時在新能源動力方面也有更強(qiáng)的技術(shù)活力。
作為第一款新能源豪華MPV，誕生于ESSA原生高端智能電動架構(gòu)的嵐圖夢想家，打破了曾經(jīng)很多我們習(xí)以為常的東西，其是基于全球首個雙動力高端原生電動架構(gòu)打造的MPV，ESSA是國內(nèi)電動汽車首個完全自主模塊化架構(gòu)，具有天生智能、極致安全、隨心操控、全方位舒適四大優(yōu)勢。
因此，嵐圖夢想家有足夠的底氣試圖去正面爭奪GL8、奧德賽、賽那，甚至埃爾法們壟斷的高端MPV市場，并在電動化和智能化的賦能下，重新定義了MPV產(chǎn)品屬性，改變高端MPV領(lǐng)域的格局。
• 精準(zhǔn)迎合用戶需求 超越主流豪華MPV高價值感
中國汽車品牌長久以來在高端MPV市場席位的缺失，如今看來已經(jīng)被嵐圖夢想家率先終結(jié)，相較于雷克薩斯LM、埃爾法這些傳統(tǒng)燃油豪華MPV，嵐圖夢想家在性能、智能、豪華方面屬于顛覆性的，絕對是一款劃時代的產(chǎn)品。
嵐圖夢想家是第一款搭載高通8155車機(jī)芯片、具有L2+智能駕駛輔助、遙控泊車功能與三聯(lián)屏座艙的MPV。它的出現(xiàn)不僅有效解決了用戶使用新能源汽車的痛點(diǎn)，還重新定義了高端MPV，精準(zhǔn)地滿足了用戶多場景化的需求。
作為一款現(xiàn)象級車型，嵐圖夢想家在高端MPV市場脫穎而出、成功突圍，靠的是什么？
【極致性能+百萬級底盤素質(zhì) 打造頂級駕乘體驗】
首先是技術(shù)路線上的創(chuàng)新，區(qū)別于大多數(shù)新能源品牌，嵐圖夢想家是ESSA架構(gòu)下的全球首款雙動力新能源MPV，采用純電動和智能多模雙動力布局，純電車型峰值扭矩最高可達(dá)620N·m，百公里加速僅需5.8秒。嵐圖夢想家不僅動力性能出眾，而且行駛靜謐性更高，電機(jī)經(jīng)過多重降噪處理，車內(nèi)空間會更加安靜，其次是智能多模車型的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，這在油價高漲不下的環(huán)境下會更討人喜歡。
當(dāng)然，僅僅于此還不足以撼動傳統(tǒng)高端MPV的地位，如何在新時代中拿捏出領(lǐng)先對手的技術(shù)才是最重要的。畢竟用戶需求變了，消費(fèi)力依舊超強(qiáng)，但對豪華的要求已經(jīng)打上了創(chuàng)新科技的標(biāo)簽。為此，相比百萬級還使用麥佛遜懸架的MPV，40萬級的夢想家不僅搭載了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，同時，首搭支持魔毯功能的空氣懸架+CDC電控減震系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)燃油MPV，實(shí)現(xiàn)了車輛通過性、行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性與上下車便利性的有效平衡。
與其說CDC電控減震系統(tǒng)是嵐圖夢想家挑戰(zhàn)對手的一大利器，不如說這是打開高端MPV駕乘享受新境界的一次開端。每秒鐘對路面監(jiān)測100次以上，并根據(jù)車身的行駛狀態(tài)對懸掛阻尼的強(qiáng)度實(shí)時調(diào)節(jié)，這不單單是CDC電控減震系統(tǒng)的技術(shù)特征，更是背后技術(shù)團(tuán)隊和調(diào)校團(tuán)隊的“功力”所在。
在實(shí)際駕駛時，CDC在遇到顛簸路面時能夠大大的削弱來自路面的震動和彈簧的反彈，使車身保持穩(wěn)定，從理論狀態(tài)來講，CDC能夠做到在車輪上下劇烈抖動的時候，車身僅如海中的行船一般上下起伏。
而“魔毯功能”就是汽車通過攝像頭和雷達(dá)掃描車輛前方的路況，調(diào)整空氣懸架的軟硬度進(jìn)而讓車輛不顛簸。在具有魔毯功能的空氣懸架+CDC這兩者的組合之下，坐在車內(nèi)的舒適性將大大增加。
【科技重塑新豪華 超越預(yù)期的豪華體驗】
對于嵐圖夢想家而言，體現(xiàn)出高端MPV質(zhì)感的配置與應(yīng)有的氣場，得要。領(lǐng)先于目前時代用戶需求的更具人性化的配置，更得要。車長5315mm，車寬1985mm，車高1820mm，軸距為3200mm，再加上敦實(shí)且厚重的造型，和埃爾法、GL8這些車比，尺寸和氣場都要占優(yōu)，為內(nèi)部寬敞的空間奠定了基礎(chǔ)，而標(biāo)配豪華雙側(cè)電滑門則體現(xiàn)了現(xiàn)代中式的款待文化。
而靈活自如的2+2+3七座、私人定制版2+2四座布局，造就移動的超大會客廳，其中，4座布局的設(shè)計非常商務(wù)，在配備獨(dú)立智控扶手屏、車載冰箱基礎(chǔ)上，增加了隱藏式升降電視、可升降揚(yáng)聲器、空調(diào)控制面板、星空頂?shù)扰渲?，提供極致尊貴的乘坐體驗，而7座布局則比較實(shí)用，滿足了二胎、三胎家庭的剛需。此外，嵐圖夢想家配備了零重力寬適座椅，采用嬰兒級親膚面料和五層舒適性回彈工藝，搭載8向電動調(diào)節(jié)+腿托+電動按摩功能，躺下便是沉浸式的放松享受。
進(jìn)入嵐圖夢想家車內(nèi)，第一感覺就是豪華感，貫通式的三聯(lián)屏，丹拿音響系統(tǒng)，第二排隱藏式的小桌板，多向調(diào)節(jié)的老板鍵，座椅按摩，通風(fēng)加熱都配齊了，試問，在40萬元級別的MPV當(dāng)中，還有哪些車型全都具備呢？這就是嵐圖夢想家具備前瞻性的表現(xiàn)。
新能源時代，全方位的智能化觀感體驗，既是對消費(fèi)者心智訴求的響應(yīng)，也是占據(jù)市場主動權(quán)的要素。要在數(shù)字化科技上顛覆傳統(tǒng)高端MPV，嵐圖夢想家從理性和感性兩個層面入手。
理性在于硬件上的匹配，在高通8155旗艦芯片和千兆5G車載網(wǎng)絡(luò)的加持下，加上1.4m無界貫通式三聯(lián)屏，既符合未來設(shè)計趨勢，也體現(xiàn)了嵐圖品牌以數(shù)字化座艙呼應(yīng)消費(fèi)需求，提供智能交互的極致體驗。
嵐圖夢想家數(shù)字化科技感性的一面在于，能夠以更有溫度的方式與用戶進(jìn)行溝通。除了觸控、按鍵和語音交互外，嵐圖夢想家的智能座艙還允許用戶以隔空手勢識別、人臉識別、聲紋識別等多種方式交互。在人性化科技配置方面，嵐圖夢想家使用的都是細(xì)分市場上還比較少見的前沿技術(shù)，這一點(diǎn)在埃爾法和雷克薩斯LM身上都很難找到。
【多項智能科技賦能 安全領(lǐng)先同級】
豪華汽車之所以被冠以豪華，優(yōu)秀的不僅是設(shè)計和駕駛性能，更重要的就是其卓越的安全性。嵐圖夢想家的一大亮點(diǎn)就是配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的主被動安全組合，不僅僅從傳統(tǒng)意義上的行車安全上給與用戶最大的保護(hù)，同時也在主動安全防護(hù)方面狠下功夫。
縱觀當(dāng)下，能做到L2自動駕駛的車型很多，但實(shí)際體驗上卻相差甚遠(yuǎn)。嵐圖夢想家裝備了5個毫米波雷達(dá)+7個攝像頭+12個超聲波雷達(dá)，這幾個數(shù)值不僅僅是硬件設(shè)備的匹配量，更是嵐圖夢想家具備L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)的重要保障。在高速上開啟ACC自適應(yīng)巡航可以有效應(yīng)對前方出現(xiàn)的突發(fā)情況，一旦因長期駕駛疲勞偏離車道，車道保持系統(tǒng)可以起到提醒司機(jī)的作用。
除此之外，嵐圖夢想家還擁有自動泊車、自動變道、自動超車等26項智能駕駛輔助功能，以及NVS智能主動夜視系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)150m超遠(yuǎn)夜間視距，就算是晚上在復(fù)雜的路況里，你也可以知道周圍的情況，提高了行車的安全。這一系列輔助功能跟合資MPV比絕對領(lǐng)先，即使是百萬級的MPV也鮮有其比。
作為一輛汽車安全性的“最后防線”，被動安全的重要性不言而喻，特別是出行安全日益受到消費(fèi)者的高度關(guān)注，全方位解決用戶的出行安全痛點(diǎn)，是車企及MPV車型不容忽視，亟待解決的關(guān)鍵問題。
正如嵐圖汽車CEO盧放所說，“安全是嵐圖第一原則”。嵐圖夢想家擁有全球首創(chuàng)2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、全球MPV首創(chuàng)2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、全球MPV首創(chuàng)貫穿式鋁質(zhì)門檻加強(qiáng)梁、尾部兩縱兩橫高強(qiáng)鋼加強(qiáng)梁和首創(chuàng)MPV防熱失控且擁有熱成型鋼板防護(hù)的電池系統(tǒng)，極大的提升了車身強(qiáng)度及安全性能，尤其是在遭遇到正面、尾部碰撞，前部側(cè)面碰撞和頂部抗壓上，能夠很好的保護(hù)乘員艙安全。
值得一提的是，夢想家的長前艙設(shè)計是為了給艙內(nèi)的核心零部件提供多一重保障，A柱后移，留有充足的吸能緩沖區(qū)，確保碰撞下乘員艙的結(jié)構(gòu)安全，而非主要為車身比例思量。第三排座椅下安裝了兩縱兩橫的高強(qiáng)鋼固定梁，進(jìn)行加固提升后碰撞強(qiáng)度，保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并在座椅后方布置了寬大的行李艙，意味著有足夠的空間，在發(fā)生碰撞時潰縮吸能，最大限度保證乘員安全，使夢想家第三排的安全性處于MPV第一梯隊。
寫在最后：
毫無疑問，當(dāng)一款MPV注入更多的智能配置、更環(huán)保的動力系統(tǒng)，以及更全面的人性化體驗，那么在消費(fèi)升級和電氣化轉(zhuǎn)型的市場背景下，往往會得到更多用戶認(rèn)可，這是中國品牌MPV沖擊高端的重要底氣，也為高端MPV的蓬勃發(fā)展提供了更多可能性。
定位于“全球首款電動豪華旗艦MPV”的嵐圖夢想家，憑借雙動力電驅(qū)布局、帶有‘魔毯功能’的空氣懸架+CDC、零重力寬適座椅、丹拿音響等百萬級豪華舒適配置，帶來超越期待的駕乘體驗?？v觀MPV領(lǐng)域，嵐圖夢想家用實(shí)力樹立MPV產(chǎn)品新標(biāo)桿，重構(gòu)全球MPV市場格局，也將助力民族汽車品牌提升至新高度，引領(lǐng)著電動化、智能化MPV的新時代。
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