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全新紅旗H5的到來(lái)，正在為新紅旗品牌開(kāi)啟全新局面。

自2018年新品牌戰(zhàn)略以來(lái)，無(wú)論市場(chǎng)能見(jiàn)度還是用戶認(rèn)可度，新紅旗品牌都已經(jīng)走出堅(jiān)實(shí)的第一步。結(jié)合產(chǎn)品矩陣與市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行復(fù)盤，可以發(fā)現(xiàn)H5是新紅旗品牌打開(kāi)局面的重要支撐之一。

目前，各類品牌都在尋求不同的煥新向上之路。力圖在快速和冷酷的市場(chǎng)中獲得更好的機(jī)會(huì)面。因此，對(duì)于勢(shì)頭正猛的新紅旗品牌來(lái)說(shuō)，就需要開(kāi)啟第二階段的發(fā)力成長(zhǎng)。

如果說(shuō)第一階段的發(fā)展是建立基礎(chǔ)，那么第二階段的任務(wù)就需要實(shí)現(xiàn)躍遷。

這可以理解為兩方面，即產(chǎn)品價(jià)值的全面躍遷和市場(chǎng)角色的升階躍遷。這也是全新紅旗H5身上所肩負(fù)的任務(wù)。

歸結(jié)一個(gè)凝練的詞，那就是“上新”。

這不只是以新產(chǎn)品的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)，也是從定位與用戶層面建立全新認(rèn)知，更是為新紅旗品牌的未來(lái)錨定新的起點(diǎn)與高度。

【上新于產(chǎn)品：理性，就是選擇都要】

全新紅旗H5的到來(lái)，讓新紅旗品牌在全新產(chǎn)品矩陣的打造快速進(jìn)入狀態(tài)。

品牌旗下首款B+級(jí)智慧豪華轎車，是全新紅旗H5的產(chǎn)品定位。對(duì)于既往產(chǎn)品布局來(lái)說(shuō)，這不只是一種新鮮感，也是新紅旗品牌對(duì)于用戶的洞察與產(chǎn)品打造理念有了新認(rèn)知。

目前的趨勢(shì)是，用戶的消費(fèi)理念正在變得理性。

一方面，是不會(huì)盲從地為海外品牌的品牌溢價(jià)買單，而是更加重視品牌格調(diào)和產(chǎn)品力之間的關(guān)系。另一方面，是用戶在購(gòu)買端所體現(xiàn)的理性消費(fèi)，并非以往的做減法，而是選擇都要。

這就為全新紅旗H5留出了一個(gè)完整展示產(chǎn)品實(shí)力的機(jī)會(huì)面。

理性的用戶必須是挑剔的，而挑剔首先就會(huì)體現(xiàn)在對(duì)于顏值的要求。

這也是全新紅旗H5最具外顯的優(yōu)勢(shì)。

在“尚、致、意”的新紅旗式美學(xué)體系內(nèi)，直瀑式大尺寸前格柵建立起獨(dú)屬于中式豪華的氣場(chǎng)。接近5米的車長(zhǎng)和2920mm軸距的車身數(shù)據(jù)，讓定位于B+級(jí)的全新紅旗H5有了C級(jí)車的觀感。同時(shí)有力的車身腰線，也讓中式豪華不局限在采用中和比例而顯出威嚴(yán)的前臉，其實(shí)還有著符合時(shí)代審美的運(yùn)動(dòng)感。

全新紅旗H5的定位是B+級(jí)智慧豪華轎車，顏值之外，內(nèi)部的座艙設(shè)計(jì)與車輛配置，構(gòu)成其智慧豪華的根本。

其一是整體座艙的設(shè)計(jì)，圍繞著如何把中式豪華審美和現(xiàn)代化的科技風(fēng)進(jìn)行結(jié)合。環(huán)抱式的布局和精湛厚重的用料，是中式豪華不可或缺的元素。12.6英寸的中控大屏、12.3寸液晶儀表和11.48英寸的W-HUD屏則是凸顯科技感的實(shí)際元素。

其二是智能的真正體現(xiàn)，在整車智能方面，全新紅旗H5搭載的是自主研發(fā)的“旗偲1.0”座艙系統(tǒng)。車機(jī)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、在線娛樂(lè)、在線支付、出行生態(tài)等功能，能夠帶來(lái)全場(chǎng)景下便捷出行的體驗(yàn)。同時(shí)，該車還具有整車OTA并搭載“五感聯(lián)動(dòng)”功能，可以在沉浸模式下實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)座椅、香氛、氛圍燈等系統(tǒng)，達(dá)到“視、聽(tīng)、觸、知、嗅”五感同步沉浸。

其三是主動(dòng)安全功能的全方位加持，SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車等功能實(shí)現(xiàn)了滿格搭載。能夠在同級(jí)別中最大程度的減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

在智慧豪華之外，定位于B+級(jí)車型還需要有車輛的硬功夫作為加持：動(dòng)力與被動(dòng)安全性能。

本次全新紅旗H5有三種動(dòng)力匹配，分別為1.5T，2.0T和1.5T混動(dòng)車型。其中混動(dòng)車型首次搭載了自主研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)。這無(wú)論對(duì)于新紅旗品牌而言，還是中國(guó)自主品牌的整體發(fā)展，都有著多重意義：

首先，從品牌角度看，這體現(xiàn)出新紅旗在踐行綠色發(fā)展理念。盡管如今燃油車依然在產(chǎn)品矩陣中很有分量，但在品牌戰(zhàn)略層面，大成本的研發(fā)自主混動(dòng)系統(tǒng)，就說(shuō)明新紅旗品牌已經(jīng)為后續(xù)的品牌轉(zhuǎn)型做好了十足準(zhǔn)備。

其次，從中國(guó)自主品牌整體發(fā)展進(jìn)程觀察，以新紅旗為代表的自主品牌目前正在通過(guò)自研混動(dòng)系統(tǒng)，突破由海外品牌在此領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)和固有認(rèn)知。海外品牌此前所獲得的“時(shí)間紅利”將被慢慢消解，取而代之的是“中國(guó)力量”的強(qiáng)勢(shì)崛起。

被動(dòng)安全方面，全新紅旗H5成為了行業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò)最新2021版C-NCAP測(cè)試并取得優(yōu)異成績(jī)的車型。其含金量在于，該測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格涉及范圍更廣，比如APLI腿型傷害保護(hù)這一項(xiàng)，領(lǐng)先歐洲標(biāo)準(zhǔn)1年，這在同級(jí)車型中絕對(duì)是領(lǐng)先的。由此也證明，全新紅旗H5在安全技術(shù)方面的打造，具有業(yè)內(nèi)前瞻視野。

對(duì)于理性的用戶而言，這樣的產(chǎn)品表現(xiàn)自然能夠滿足他們“都要”的產(chǎn)品需求。

【上新于市場(chǎng)：定位，就應(yīng)該盤活市場(chǎng)】

B+級(jí)不僅是車型定位，也是全新紅旗H5對(duì)于市場(chǎng)的前置理解。

這是一個(gè)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。

作為中式豪華品牌，此前新紅旗已經(jīng)通過(guò)紅旗H9占領(lǐng)了豪華高位。而如今在消費(fèi)者更加理性的時(shí)期，就需要用全新紅旗H5在主流價(jià)格帶上，開(kāi)啟更大范圍的豪華認(rèn)知。在常見(jiàn)的B級(jí)之上的B+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，就成為了充滿廣闊前景的區(qū)間。

這也是新紅旗在市場(chǎng)角色向上升階的最新和最強(qiáng)契機(jī)。

優(yōu)秀的產(chǎn)品力體驗(yàn)和中式豪華品牌的底色，是全新紅旗H5打開(kāi)和撬動(dòng)B+級(jí)市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)。而這背后則是新紅旗品牌對(duì)于市場(chǎng)業(yè)態(tài)不一樣的洞察。

第一個(gè)層面，是新紅旗通過(guò)全新紅旗H5看到了即將來(lái)到的消費(fèi)趨勢(shì)。

客觀來(lái)看，B級(jí)車是消費(fèi)升級(jí)下一個(gè)根本繞不過(guò)的市場(chǎng)。消費(fèi)升級(jí)意味著，初次購(gòu)車者會(huì)在B級(jí)車市場(chǎng)做選擇，從緊湊級(jí)換購(gòu)也依然會(huì)在先看B級(jí)車。

由此帶來(lái)的一個(gè)現(xiàn)象就是，傳統(tǒng)B級(jí)車市場(chǎng)早已固化，用戶只能買一臺(tái)不會(huì)出錯(cuò)但并沒(méi)有驚喜的車。比如智聯(lián)水平、主動(dòng)安全配置等方面，這一市場(chǎng)的傳統(tǒng)車型目前并不具備更優(yōu)秀的產(chǎn)品，其優(yōu)勢(shì)也僅僅維持在空間與舒適。顯然，這并不是理性的消費(fèi)者真想要的。

而C級(jí)車對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品價(jià)值冗余，價(jià)格也超出預(yù)算。自然，B+級(jí)就成為了一個(gè)真正務(wù)實(shí)的選擇，既有接近于C級(jí)的空間舒適，又有高于B級(jí)車的智聯(lián)體驗(yàn)，而價(jià)格也依然在主流區(qū)間。

第二個(gè)層面，是新紅旗通過(guò)全新紅旗H5將消費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行了系統(tǒng)化閉環(huán)。

國(guó)貨崛起，國(guó)潮消費(fèi)，文化自信這三個(gè)詞目前并不陌生，但通常更多存在于宣傳語(yǔ)境之中。而全新紅旗H5則做到將這三者串聯(lián)成閉環(huán)。

在國(guó)貨崛起方面，全新紅旗H5依托于新紅旗品牌強(qiáng)大的體系支撐：它誕生自創(chuàng)新融合先進(jìn)工藝技術(shù)打造的“數(shù)智燈塔工廠”--繁榮工廠；它擁有多達(dá)227項(xiàng)專利技術(shù)，這是足夠硬的技術(shù)支持；相當(dāng)于用戶工況700余萬(wàn)公里的嚴(yán)苛道路試驗(yàn)，和總行程2萬(wàn)公里的“環(huán)駕中國(guó)長(zhǎng)測(cè)活動(dòng)”，是對(duì)可靠性的深度驗(yàn)證。

在國(guó)潮消費(fèi)方面，用戶對(duì)于正在向上進(jìn)發(fā)的自主品牌有天然認(rèn)同感，尤其像新紅旗這樣本身就具備歷史底蘊(yùn)和豪華傳統(tǒng)的品牌，就更容易受到關(guān)注。

在文化自信層面，國(guó)貨崛起與國(guó)潮消費(fèi)雙重帶動(dòng)下的用戶認(rèn)同，自然就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)于中國(guó)品牌的深度認(rèn)可。這是海外品牌深耕中國(guó)多年也無(wú)法取得的效果。

因此，國(guó)貨崛起帶動(dòng)國(guó)潮消費(fèi)，國(guó)潮消費(fèi)塑造文化自信，文化自信推動(dòng)國(guó)貨崛起，這就是一個(gè)系統(tǒng)性的閉環(huán)。

好處就是，不只為剛上市的全新紅旗H5找準(zhǔn)了市場(chǎng)定位，更是宣告著以新紅旗為代表的中國(guó)自主品牌，已經(jīng)找到了一條進(jìn)行向上進(jìn)發(fā)的路。

這就徹底把市場(chǎng)盤活了。

再引申一步看，這也為自主品牌的豪華化提供了一個(gè)新的思路：

從大市場(chǎng)向上切入細(xì)分小市場(chǎng)，通過(guò)全面長(zhǎng)板的產(chǎn)品力和布局于主流價(jià)格區(qū)間帶來(lái)新的增量，從而以小市場(chǎng)反哺大市場(chǎng)。最終推進(jìn)品牌的向上發(fā)展。

所以上新于市場(chǎng)，靠的就是一個(gè)精準(zhǔn)和視野前置的市場(chǎng)定位。

根據(jù)世界品牌實(shí)驗(yàn)室新晉發(fā)布的《2022年中國(guó)500最具價(jià)值品牌》評(píng)選,紅旗2022年品牌價(jià)值為1036.08億元,位列乘用車品牌行業(yè)第一.也是中國(guó)首個(gè)品牌價(jià)值突破1000億的乘用車品牌。

這不光是紅旗品牌以往品牌勢(shì)能的呈現(xiàn)，更是說(shuō)明在新時(shí)期中紅旗品牌正在不斷沖高，將對(duì)市場(chǎng)的全新理解在不斷付現(xiàn)。

【上新于服務(wù)：進(jìn)階，是為了用戶】

在7月26日全新紅旗H5上市當(dāng)日，2022紅旗粉絲盛典也同步舉行。

去年7月17日的“旗仕寵粉節(jié)”上，新紅旗品牌正式啟動(dòng)了“旗仕生態(tài)”建設(shè)并發(fā)布“紅旗官方認(rèn)證車友會(huì)”，并將每月17日打造成回饋用戶的“旗仕日”。

去年10月，中國(guó)一汽、紅旗品牌與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)建立了全新的用戶服務(wù)生態(tài)。截止目前，已經(jīng)為旗仕車主提供了53萬(wàn)張免費(fèi)電影票、44萬(wàn)次免費(fèi)停車權(quán)益。

今年上半年，紅旗品牌累計(jì)車主以及突破70萬(wàn)。而目前參與“旗仕日”活動(dòng)的車主與粉絲已經(jīng)累計(jì)突破397.7萬(wàn)次。

龐大數(shù)字的背后，說(shuō)明新紅旗一直把“一切為了用戶、一切服務(wù)于用戶、一切謙敬于用戶”的品牌理念，持續(xù)不斷的進(jìn)階。

而在本次紅旗粉絲盛典上，新紅旗品牌也以“新服務(wù)、新權(quán)益、新奉獻(xiàn)”為核心，為旗仕車主帶來(lái)了六大方面權(quán)益的升級(jí)。包括用戶交互平臺(tái)、會(huì)員日活動(dòng)、用戶積分體系、用戶成長(zhǎng)體系、用戶權(quán)益和旗仕公益行動(dòng)的全方面升級(jí)。

升級(jí)之后，新紅旗不僅做到了覆蓋“衣食住行醫(yī)教樂(lè)”的場(chǎng)景生態(tài)覆蓋，也再次把用戶服務(wù)體系的顆粒度進(jìn)行了細(xì)化。

新紅旗這次在業(yè)內(nèi)，可以說(shuō)又“卷了一把”。

畢竟，用戶服務(wù)體系是產(chǎn)品之外，對(duì)品牌價(jià)值傳遞最直接的鏈路。

而在產(chǎn)品內(nèi)卷之外，服務(wù)內(nèi)卷才是真的卷，這也是下一階段中，真正能拉開(kāi)品牌身位的重點(diǎn)。也表明品牌的姿態(tài)已經(jīng)發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的改變，真正融入進(jìn)用戶和車的各類場(chǎng)景。

新紅旗的做法，是把用戶服務(wù)體系建設(shè)中各個(gè)環(huán)節(jié)從點(diǎn)連接成面，進(jìn)而打造成為一種服務(wù)生態(tài)。這是當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一種總體趨勢(shì)：從品牌認(rèn)可度升維至品牌忠誠(chéng)度，不光要靠過(guò)硬的產(chǎn)品，也需要在用戶關(guān)系上再做深文章。

當(dāng)一個(gè)品牌的服務(wù)形成穩(wěn)定的，并且不斷進(jìn)化的服務(wù)生態(tài)，那么品牌與用戶之間就形成了一種閉環(huán)。

或者說(shuō)，在用戶心智中，就自動(dòng)對(duì)其他品牌做了“排除法”。

【總結(jié)】

一直以來(lái)，新紅旗都在“三個(gè)一切”的品牌理念下，不斷在產(chǎn)品、定位與用戶服務(wù)體系上精進(jìn)。

所以，“上新"就成了現(xiàn)階段對(duì)新紅旗品牌所有動(dòng)作最為凝練的總結(jié)?？梢哉f(shuō)，全新紅旗H5的上市，不僅是在產(chǎn)品與服務(wù)端的上新，更是說(shuō)明新紅旗對(duì)于用戶的關(guān)注和市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)判進(jìn)入到新的“上心”階段。

“上”是不斷以中式豪華品牌的底色向上突圍，“心”則是用心將品牌經(jīng)營(yíng)做到更細(xì)的顆粒度，以達(dá)成全新的品牌勢(shì)能。

因此，如果用一句話來(lái)總結(jié)，那就是：

全新紅旗H5算是把“上新”這件事理解的相當(dāng)通透了！