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最近我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，身邊的朋友一個(gè)比一個(gè)能形容自己手頭緊，但新買(mǎi)的車(chē)卻一個(gè)比一個(gè)大。

說(shuō)自己的手頭緊能理解，畢竟這兩年經(jīng)濟(jì)環(huán)境不樂(lè)觀。但買(mǎi)的車(chē)越來(lái)越大，這只能證明一點(diǎn)：國(guó)人對(duì)于“大車(chē)”的追求從未停止。

大眾帕薩特就是個(gè)很好的例子。從千禧年帕薩特B5投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始，它就以大氣穩(wěn)重的風(fēng)格、寬敞舒適的內(nèi)飾贏得了國(guó)人青睞，甚至到20多年后的今天，它都是國(guó)企最喜歡的用車(chē)之一，“官車(chē)”的帽子也為不少小伙在丈母娘那兒送出了“助攻”。

20萬(wàn)元左右落地，帕薩特這款中型轎車(chē)確實(shí)能打。但這是2022年，“雅凱帕”造成的視覺(jué)疲勞，你完全可以在全新全新紅旗H5這款車(chē)上得到有效緩解。

所以，在相近的價(jià)格下，大眾帕薩特和全新紅旗H5該選誰(shuí)？我們來(lái)做個(gè)對(duì)比就全明白了。

結(jié)合20萬(wàn)元左右的實(shí)際終端成交價(jià)，我們挑選了售價(jià)21.58萬(wàn)元的全新紅旗H5 2.0T自動(dòng)智聯(lián)旗領(lǐng)版和售價(jià)22.49萬(wàn)元的大眾帕薩特330TSI 星空豪華版來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

以內(nèi)涵勝于顏值

細(xì)節(jié)上，全新紅旗H5的進(jìn)氣格柵配備了十二根鍍鉻飾條，在寓意上體現(xiàn)的是“十二時(shí)辰”。兩側(cè)的頭燈組采用時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，上方的日行燈通過(guò)飾條相連形成“展翼”式造型，帶來(lái)氣宇軒昂的視覺(jué)感受，下方的大燈采用微妙智控?zé)艄?，能在?huì)車(chē)、跟車(chē)時(shí)以微妙級(jí)的速度調(diào)節(jié)光源亮度，避免造成眩光。而中央的紅旗車(chē)標(biāo)猶如點(diǎn)睛之筆賦予靈魂，是傳承之意，也是身份之銘。

大眾帕薩特的進(jìn)氣格柵采用了雙層設(shè)計(jì)，豐富前臉的層次感，并且以點(diǎn)陣式鍍鉻條裝飾，比老款更加精致。兩側(cè)的頭燈組造型更為犀利，并且與格柵相連，使前臉一體性更強(qiáng)，但在視覺(jué)感受上并不如用了“白銀比例”的全新紅旗H5看起來(lái)協(xié)調(diào)、穩(wěn)重。

全新紅旗H5的車(chē)身側(cè)面造型流暢，柔和的腰線向后延伸便愈發(fā)剛勁有力，宛如長(zhǎng)風(fēng)破浪，犀利無(wú)比。同時(shí)讓鈑金師傅“頭疼”的曲面設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了仿佛紅旗飄揚(yáng)的光影效果，使車(chē)身更加靈動(dòng)自然。而18寸的密輻式輪轂所彰顯出的強(qiáng)大氣場(chǎng)也與整體調(diào)性相合。

大眾帕薩特的車(chē)身側(cè)面造型與前臉一樣十分規(guī)整。標(biāo)志性的腰線貫穿頭尾，使車(chē)身更顯修長(zhǎng)的同時(shí)也增加了力量感。車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)地雖然簡(jiǎn)潔，但帶來(lái)不了全新紅旗H5的靈動(dòng)。同樣18寸的輪轂在造型上找回了一些年輕動(dòng)感，但在風(fēng)格上又與車(chē)身略顯不搭。

全新紅旗H5車(chē)尾上方的小鴨翼很好地承接住了來(lái)自側(cè)面的動(dòng)感。中間的尾燈組采用流行的貫穿式設(shè)計(jì)，“展翼”式的造型與頭燈組相呼應(yīng)的同時(shí)，也提升了辨識(shí)度。下方后包圍上配備雙邊共兩出的扁平排氣，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的氣場(chǎng)。

大眾帕薩特的車(chē)尾部分也采用了貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈組，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較豐富，提升了整車(chē)的質(zhì)感。下方后包圍的設(shè)計(jì)偏素，假排氣設(shè)計(jì)也讓這臺(tái)車(chē)在氣勢(shì)上略遜于全新紅旗H5。

從外觀設(shè)計(jì)層面來(lái)看，大眾帕薩特依然具備濃烈的大眾味兒，而全新紅旗H5顯然更花心思，在設(shè)計(jì)比例上的巧思、針對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢以及設(shè)計(jì)背后的寓意，無(wú)不讓它散發(fā)著尊貴的氣質(zhì)和展露出豐富的內(nèi)涵。

以細(xì)節(jié)贏在內(nèi)里

另外，全新紅旗H5還擁有車(chē)載香氛系統(tǒng)，并且可以自由切換多種風(fēng)格的氣味。下班后選擇“田野之夢(mèng)”，淡雅的香氣夾雜著野草的芬芳能頓時(shí)讓緊繃了一天的神經(jīng)放松下來(lái)；約會(huì)時(shí)選擇“花田玫瑰”，淡淡的玫瑰花香在座艙內(nèi)縈繞，為愛(ài)情多添一份浪漫與甜蜜。

對(duì)比兩車(chē)的內(nèi)飾來(lái)看，全新紅旗H5無(wú)論是在座艙布局、配置，還是在豪華用料上都要更勝一籌，且一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)更是贏得人心的關(guān)鍵所在。

以尺寸定義氣度

對(duì)比兩款車(chē)的“三圍”以及軸距來(lái)看，全新紅旗H5全面優(yōu)于大眾帕薩特，其車(chē)身尺寸就算是放到更高一級(jí)的中大型豪華轎車(chē)?yán)镆膊凰阈?。而更大的尺寸不僅更符合國(guó)人對(duì)于“大車(chē)”的追求，同時(shí)也為內(nèi)部空間留出了更多的余量。

從外部的尺寸，到內(nèi)部的空間，全新紅旗H5在用心地為消費(fèi)者創(chuàng)造心理價(jià)值的同時(shí)，也在極力地創(chuàng)造實(shí)用價(jià)值，以更大更包容的姿態(tài)定義了中型豪華轎車(chē)的氣度。

以性能強(qiáng)調(diào)底氣

動(dòng)力方面，這款全新紅旗H5搭載了紅旗自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在愛(ài)信8AT變速箱的傳遞下，可以爆發(fā)出165kW的最大功率和340N·m的峰值扭矩，零百加速時(shí)間僅需7.8s。并且由于AT變速箱的特性，再加上愛(ài)信的調(diào)校，讓這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力輸出十分線性，同時(shí)還保證了駕駛的平順性。

出色的動(dòng)力系統(tǒng)也讓全新紅旗H5在前不久剛剛閉幕的2022CCPC大賽專業(yè)站中，一舉獲得五項(xiàng)小組冠軍及細(xì)分組別綜合冠軍。

如果你的剛需更偏向于經(jīng)濟(jì)性，那么全新紅旗H5還提供了1.5T和1.5T HEV兩款動(dòng)力供選，在帶來(lái)更低油耗的同時(shí)，也保證了動(dòng)力性。

大眾帕薩特搭載了一臺(tái)EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。從參數(shù)上來(lái)看，這是一臺(tái)“殘血”EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在匹配上7速濕式雙離合變速箱后，其零百加速可以做到8.4s，相較于全新紅旗H5還是有不小的差距。并且由于雙離合變速箱的原因，其動(dòng)力輸出的平順性也不如AT變速箱出色。

作為一款中型轎車(chē)，強(qiáng)大的動(dòng)力是行走的底氣。對(duì)比大眾帕薩特來(lái)看，全新紅旗H5所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)不僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)勁，而且實(shí)際表現(xiàn)也要更加出色。

以安全換得安心

全新紅旗H5是首批以2021版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的車(chē)型，具備31項(xiàng)安全專利技術(shù)。拿最基礎(chǔ)的被動(dòng)安全來(lái)說(shuō)，全新紅旗H5配備了9個(gè)超長(zhǎng)保壓安全氣囊，保壓時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6秒，如果車(chē)輛發(fā)生翻滾，氣囊可以對(duì)乘員起到全面且持續(xù)的保護(hù)。另外，膝部氣囊、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸保護(hù)系統(tǒng)和兩級(jí)預(yù)緊式安全帶等配置也會(huì)進(jìn)一步保證人體免受傷害。

至于主動(dòng)安全配置，全新紅旗H5堪稱是“全家桶”。它搭載了全新開(kāi)發(fā)的100°FOV視覺(jué)感知攝像頭，探測(cè)范圍更大，且可將盲區(qū)縮小48°，在搭配上77Ghz雷達(dá)系統(tǒng)后，可使車(chē)輛擁有更遠(yuǎn)更精確的環(huán)境感知能力。

有了強(qiáng)大的硬件做基礎(chǔ)，全新紅旗H5可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、車(chē)道保持、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、前/后防碰撞預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警等多項(xiàng)功能。在它們的支撐下，全新紅旗H5所配備的SACC高級(jí)巡航可以在0-140km/h的速度范圍內(nèi)，隨前車(chē)定距跟隨，保障車(chē)輛安全的同時(shí)，大幅降低了駕駛疲勞強(qiáng)度。

另外，全新紅旗H5還可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車(chē)，不僅各種類型的車(chē)位可以輕松停，就算是沒(méi)有車(chē)位，你也可以通過(guò)自行劃定停車(chē)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，對(duì)于剛拿駕照不久的新手小白來(lái)說(shuō)，十分友好。

大眾帕薩特在基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置上給到了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，算是目前主流的水準(zhǔn)，但相比全新紅旗H5更全面的后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊，就有些相形見(jiàn)絀了。

不僅如此，大眾帕薩特在主動(dòng)安全配置上也只給到了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)以及前方碰撞預(yù)警，雖然也可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，但其智能化程度以及安全性能就要差不少。

對(duì)比安全配置來(lái)看，比大眾帕薩特便宜將近一萬(wàn)元的全新紅旗H5反而要更加全面，尤其是在被許多車(chē)企削減的被動(dòng)安全配置上，全新紅旗H5相比不減反增，從而使整車(chē)具備更高的安全防護(hù)性能，體現(xiàn)的是紅旗品牌對(duì)生命安全的尊重和重視。

總結(jié)：

通過(guò)綜合對(duì)比來(lái)看，大眾帕薩特極具辨識(shí)度的外觀內(nèi)飾以及還算出色的做工用料的確能為它帶來(lái)不少的訂單。但是我們可以看到，全新紅旗H5在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技健康、車(chē)身尺寸、安全配置、動(dòng)力性能上全面超越大眾帕薩特。

所以，從產(chǎn)品力層面出發(fā)，全新紅旗H5提供給了消費(fèi)者更加豪華的用車(chē)生態(tài)，重塑了B級(jí)豪華轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是20萬(wàn)以內(nèi)豪華車(chē)轎車(chē)的首選。