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雖然采用家族化的設(shè)計(jì)讓全新奔馳GLC L看上去缺少了一些新鮮感，但不得不說(shuō)對(duì)于GLC自身而言，它的變化與升級(jí)是有目共睹的，而7座版車型的加入也讓大家又多了一些期待，在延續(xù)豪華標(biāo)桿表現(xiàn)的同時(shí)，7座版車型會(huì)不會(huì)成為它另一個(gè)殺手锏呢？讓我們一起來(lái)看看吧。

評(píng)測(cè)車型：2023款 奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格：53.13萬(wàn)元。

主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分：57分（總分80分）此項(xiàng)目主要對(duì)車輛的直觀豪華感受做出評(píng)價(jià)，打分標(biāo)準(zhǔn)更多基于品牌認(rèn)知度、造型視覺(jué)效果、用料觸感及實(shí)際乘坐感受為主。

全新奔馳GLC L在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）

奔馳品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可度和知名度自然不用多說(shuō)了，所以我們來(lái)看看全新GLC L的售價(jià)，新車共推出了8款車型，售價(jià)區(qū)間為：42.28-52.13萬(wàn)元。相比老款車型新車的售價(jià)上漲了2萬(wàn)元。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如寶馬X3的39.96-48.69萬(wàn)元，不論是起步價(jià)格還是頂配車型售價(jià)都要貴了不少。因此單從售價(jià)方面來(lái)看，全新奔馳GLC并不占優(yōu)勢(shì)。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分，滿分5分）

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（3分，滿分5分）

全新奔馳GLC L在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）

作為一款全新?lián)Q代車型，2023款奔馳GLC L的變化有目共睹，外觀更時(shí)尚了、內(nèi)飾在豪華基礎(chǔ)上還多了一些新鮮感、同時(shí)新車還增加了7座版本的選擇，因此整體的創(chuàng)新還是比較明顯的。能夠讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)或者說(shuō)是比較感興趣的變化自然就是7座版車型了，畢竟目前同級(jí)別主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中提供7座版車型的，奔馳GLC還是頭一個(gè)。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（4分，滿分5分）

讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)或功能（3分，滿分5分）

全新奔馳GLC L在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

新車前臉部分的變化比較明顯，大燈組采用了全新的設(shè)計(jì)，并且前包圍造型非常運(yùn)動(dòng)，傳承了AMG家族的風(fēng)格。車身側(cè)面腰線有所調(diào)整，讓整體看上去更具肌肉感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，相比現(xiàn)款車型在長(zhǎng)和高兩個(gè)方面有細(xì)微的差異。車尾部分視覺(jué)感受變的更加寬大，尾燈造型變化明顯，后包圍依然是雙色搭配，但是鍍鉻材料的使用面積變的更大了，可惜的是排氣尾喉依然只是裝飾，實(shí)際排氣依然朝向地面。

外觀造型設(shè)計(jì)與特點(diǎn)（3分，滿分5分）

其實(shí)全新奔馳GLC L的外觀變化更多集中在細(xì)節(jié)上，比如開(kāi)眼角式設(shè)計(jì)的數(shù)字化前大燈，依然帶有動(dòng)態(tài)啟動(dòng)照明儀式，LED兩片式燈眉算是點(diǎn)睛之筆。而側(cè)面為了滿足7座車型上下車的便利性，腳踏板尺寸也進(jìn)行了調(diào)整。

外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與工藝（3分，滿分5分）

總體而言全新奔馳GLC L在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了大膽的轉(zhuǎn)變，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，依然是滿眼的家族風(fēng)格，與時(shí)下奔馳品牌最前沿的設(shè)計(jì)元素相得益彰。相比老款車型偏向沉穩(wěn)的設(shè)定，新車明顯在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面更具年輕化元素。

外觀豪華感受（3分，滿分5分）

全新GLC L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在如今看來(lái)其實(shí)已經(jīng)不那么“新鮮”了，畢竟在“新C”上看得夠多了。但有一說(shuō)一，12.3英寸全液晶儀表+11.9英寸中控大屏還是把豪華和科技氛圍拿捏的死死的，視覺(jué)享受、駕乘氛圍方面都能提供最為上乘的體驗(yàn)。

內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)與風(fēng)格（4分，滿分5分）

除了大面積的真皮材質(zhì)包覆以及鍍鉻和亮黑飾板的點(diǎn)綴之外，游艇甲板樣式的中控臺(tái)面板也算是一個(gè)亮點(diǎn)。工藝方面懸浮式的門把手以及帶有氛圍燈的星環(huán)空調(diào)出風(fēng)口讓人印象深刻，雖然這些元素在奔馳C級(jí)上早已應(yīng)用，但相信大家對(duì)于美好的設(shè)計(jì)都不會(huì)感到厭煩吧。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料與工藝（4分，滿分5分）

不得不說(shuō)，奔馳在內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造依舊處于行業(yè)頂尖的水平，在這個(gè)方面奔馳GLC也始終領(lǐng)先著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，完成換代升級(jí)之后，科技感的升級(jí)再配合上絢麗的氛圍燈，讓這個(gè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大，憑借這一點(diǎn)就能讓全新GLC L在中型豪華SUV市場(chǎng)中依舊處于不敗之地。

內(nèi)飾豪華感受（4分，滿分5分）

全新奔馳GLC L在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為30分）

本次評(píng)測(cè)的車型是目前在售的頂配版本，因此在配置方面有出色的表現(xiàn)，360度全景影像、自動(dòng)泊車、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、感應(yīng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電調(diào)方向盤、HUD抬頭顯示、4G車聯(lián)網(wǎng)、柏林之聲、車載空氣凈化器等等這些配置均有配備，但不能讓人理解的是前排座椅加熱和通風(fēng)功能是需要額外選裝的，作為一款售價(jià)近54萬(wàn)的豪華SUV，這一點(diǎn)有些讓人難以接受。

豪華舒適性配置表現(xiàn)（4分，滿分5分）

奔馳GLC L的前排座椅不論是造型還是填充物都以舒適性為主，尤其是柔軟的坐墊配合上支撐性出色的靠背以及頭枕能夠提供非常舒適的乘坐感受，同時(shí)座椅支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，包括腰部支撐和腿托調(diào)節(jié)，也能進(jìn)一步提升舒適性。

前排座椅舒適性（4分，滿分5分）

全新GLC L的前排空間相比老款車型變化不大，頭部空間表現(xiàn)依舊出色，同時(shí)前方的視野表現(xiàn)也很通透。橫向空間達(dá)到了中型SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)，并且前排儲(chǔ)物空間相比上一代車型稍有提升。

前排乘坐空間表現(xiàn)（4分，滿分5分）

第二排座椅針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了升級(jí)，相比前排座椅更加柔軟舒適，厚實(shí)的坐墊承托感表現(xiàn)出色，同時(shí)長(zhǎng)度也完全能夠支撐住大腿部位，并且第二排座椅還支持前后和靠背的調(diào)節(jié)，稍有一點(diǎn)美中不足的是想要后排座椅加熱功能需要額外選裝。

全新GLC L首次推出了7座版車型，第三排為兩張座椅設(shè)計(jì)，造型與前兩排座椅差別不大，但座椅的質(zhì)感和舒適性明顯有所降低，為了提升便利性第三排座位配備了杯架以及兩個(gè)Type-C接口。

后排座椅舒適性（3分，滿分5分）

全新GLC L第二排空間表現(xiàn)出色，尤其是在不需要使用到第三排座椅的情況下，腿部空間和頭部空間都非常充裕，畢竟新車的軸距達(dá)到了2973mm，有這樣的表現(xiàn)也不足為奇。如果需要使用到第三排座椅，并且保證能夠坐人的情況下，第二排座椅需要向前移動(dòng)，經(jīng)實(shí)測(cè)腿部空間至少能有一拳的余量，雖然不算充裕，但也不會(huì)影響到第二排的舒適性。

第三排的空間和便利性相信是大家最關(guān)心的一點(diǎn)，首先是空間方面，體驗(yàn)者身高180cm，第二排座椅保留一拳余量的情況下，第三排勉強(qiáng)能坐下，但基本上頭部和腿部都沒(méi)有剩余的空間了，如果是長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)很不舒服，并且進(jìn)入第三排以及下車的過(guò)程都比較難（加寬的踏板確實(shí)起到了一些作用）。因此全新GLC L的第三排僅適合短途應(yīng)急需要，舒適性和便利性表現(xiàn)不佳，并不是特別實(shí)用。

另外就是后備箱儲(chǔ)物空間方面，在第三排座椅開(kāi)啟的情況下，儲(chǔ)能能力略顯局促，同時(shí)還有一點(diǎn)需要注意的是7座版車型地板下方的儲(chǔ)物格也沒(méi)有5座車型的面積大。

后排乘坐空間表現(xiàn)（3分，滿分5分）

在靜謐性表現(xiàn)上全新GLC L有了一些升級(jí)，除了更出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，同時(shí)擋風(fēng)玻璃內(nèi)部還增加了隔音膜，兩側(cè)車窗則配備了雙層隔音玻璃，因此整體的靜音表現(xiàn)是非常出色的。音響方面則配備了15喇叭的柏林之聲音響。嗅覺(jué)方面則配有車載空間凈化以及PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，同時(shí)還有香氛系統(tǒng)，整體表現(xiàn)也屬上乘。

聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等感官豪華表現(xiàn)（4分，滿分5分）

客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分：59分（總分100分），相比主觀感受豪華表現(xiàn)，此項(xiàng)目更加硬核，針對(duì)車輛的實(shí)際配置、智能化、性能等方面做出真實(shí)評(píng)價(jià)，與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關(guān)。

全新奔馳GLC L在該項(xiàng)目的得分為：29分（此項(xiàng)滿分為40分）

12.3英寸儀表盤以及11.9英寸中央大屏幕并沒(méi)有缺席，這兩項(xiàng)配置保證了全新GLC L車內(nèi)的科技氛圍，UI設(shè)計(jì)方面依舊是奔馳家族的典型特征，精致且足夠時(shí)尚，另外車機(jī)系統(tǒng)還特為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好進(jìn)行了調(diào)整，加入了更多車聯(lián)網(wǎng)方面的功能，同時(shí)語(yǔ)音控制方面也比上一代車型更加智能。

科技配置與氛圍表現(xiàn)（4分，滿分5分）

另外全新GLC L的儀表和屏幕中新加入了越野界面，可以直觀的顯示傾斜度、坡度、地形海拔、坐標(biāo)、指南針等功能，同時(shí)還加入了透明底盤功能。HUD抬頭顯示方面則由高功率LED進(jìn)行照明，分辨率為800×480像素，并且支持自適應(yīng)亮度調(diào)節(jié)。

儀表、HUD抬頭顯示等功能（3分，滿分5分）

車機(jī)采用第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，并且11.9英寸中控大屏具備指紋識(shí)別功能，用戶可以快速、方便、安全地登錄MBUX，內(nèi)部的個(gè)人數(shù)據(jù)如收藏夾、目的地路線、常用APP以以及電子郵件等都能得到很好的保護(hù)，當(dāng)用戶通過(guò)身份驗(yàn)證后，還可以使用MercedesMe進(jìn)行支付。

 

中控屏幕形式與功能（4分，滿分5分）

車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)用性進(jìn)一步升級(jí)，值得一提的是，全新的MBUX系統(tǒng)還支持智能家居控制，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)與智能家居無(wú)線互聯(lián)，即使不在家也能夠操作智能家居自動(dòng)打掃、開(kāi)窗通風(fēng)以及開(kāi)啟空調(diào)等操作，這樣的設(shè)計(jì)也是未來(lái)的趨勢(shì)，畢竟5G時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了。

智能車聯(lián)網(wǎng)（4分，滿分5分）

全新奔馳GLC L的語(yǔ)音控制實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)，辨識(shí)方面足夠精準(zhǔn)，同時(shí)不僅可以控制的功能更多了，并且還支持連續(xù)的語(yǔ)音指令，只不過(guò)響應(yīng)速度方面還有提升的空間。

語(yǔ)音控制豐富程度（4分，滿分5分）

鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制（3分，滿分5分）

該頂配版車型配備了全速自適應(yīng)巡航，能夠達(dá)到L2級(jí)別輔助駕駛，安全配置方面也很全面，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、自動(dòng)泊車均有配備。

智能輔助駕駛（4分，滿分5分）

被動(dòng)安全配置（3分，滿分5分）

全新奔馳GLC L在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

全新一代車型搭載梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的M254 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了第二代ISG啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī)，也就是48V輕混系統(tǒng)。參數(shù)方面最大功率258馬力（190千瓦）。傳動(dòng)部分，配備9速手自一體變速箱。

動(dòng)力總成（3分，滿分5分）

全新奔馳GLC L前、后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)還提供了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，可以在不同的駕駛模式中進(jìn)行選擇，兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)以及越野性能。

底盤懸架類型及功能（3分，滿分5分）

全新GLC L全系標(biāo)配新一代4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持越野駕駛模式(off-roaddrivingmode）和陡坡緩降(DSR)，值得—提的是新車的底盤高度相比上一代車型也有所增加，通過(guò)性更好。配合上儀表和屏幕中新加入了越野界面，讓GLC這款城市SUV也兼顧了一些輕度越野的功能。

驅(qū)動(dòng)形式（4分，滿分5分）

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)稱得上充沛，另外不知道是不是第二代ISG啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī)的原因，讓人感覺(jué)車輛在起步階段的響應(yīng)相比上一代車型更加輕快了，只不過(guò)在舒適模式下油門依舊是奔馳偏沉穩(wěn)的調(diào)校風(fēng)格，溫柔細(xì)膩且平順，讓人挑不出任何問(wèn)題。

在運(yùn)動(dòng)模式下油門的響應(yīng)會(huì)變得靈敏，同時(shí)轉(zhuǎn)速也會(huì)盡量維持在3500rpm以上，此時(shí)的加速響應(yīng)就要痛快了許多，只不過(guò)變速箱的降擋動(dòng)作還是不夠利索，稍有猶豫之后才能帶來(lái)酣暢淋漓的提速，并且隨著轉(zhuǎn)速的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)隨之增加。

動(dòng)態(tài)駕駛感受（4分，滿分5分）

全新GLC L還是更適合在舒適模式下平緩的駕駛，出色的靜謐性配合上充滿高級(jí)感的懸架讓一切都變得很優(yōu)雅，這里需要夸獎(jiǎng)一下48V輕混系統(tǒng)，有了它的存在讓車輛自動(dòng)啟停的過(guò)程非常平順，響應(yīng)也足夠快，總之上車點(diǎn)火之后的第一件事終于不再是關(guān)閉啟停功能了。

動(dòng)態(tài)乘坐舒適性感受（4分，滿分5分）

幾天的試駕道路以擁堵的城市路況為主，油耗基本維持在8.8L/100km上下，當(dāng)然前提是在舒適模式下平穩(wěn)的駕駛，如果開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式又不控制住腳下動(dòng)作，油耗突破10L/100km也是很容易的。

能耗表現(xiàn)（3分，滿分5分）

全新奔馳GLC L在該項(xiàng)目的得分為：4分（此項(xiàng)滿分為20分）

全新奔馳GLC L在【個(gè)性與定制】這一大項(xiàng)中表現(xiàn)并不好，外觀和內(nèi)飾只不過(guò)提供了不同的配色選擇，算不上豐富。選裝配置方面主要是前排座椅加熱和通風(fēng)，以及后排座椅的加熱，而這兩項(xiàng)配置在頂配GLC L這樣的車型上不應(yīng)該是標(biāo)配么…

外觀個(gè)性化表現(xiàn)（1分，滿分5分）

內(nèi)飾個(gè)性化表現(xiàn)（1分，滿分5分）

選裝配置是否豐富（2分，滿分5分）

是否提供個(gè)人定制服務(wù)（0分，滿分5分）

全新奔馳GLC L在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為10分）

全新奔馳GLC L搭載的第二代ISG電機(jī)比現(xiàn)款奔馳C級(jí)上使用的電機(jī)功率高2kW，當(dāng)然除了48V輕混系統(tǒng)外，M254發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有NANOSLIDE氣缸涂層、CONICSHAPE氣缸珩磨以及可變氣門升程等技術(shù)，這些技術(shù)能夠帶來(lái)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保表現(xiàn)。

是否應(yīng)用新能源技術(shù)（3分，滿分5分）

環(huán)保可再生材料應(yīng)用（2分，滿分5分）

最后我們來(lái)看看2023款 奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終該車在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為：116分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。全新GLC L能夠達(dá)到足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)并不讓人意外，畢竟它一直都被看作是豪華中型SUV的標(biāo)桿，這個(gè)地位在全新一代車型上依舊會(huì)延續(xù)下去。對(duì)于全新GLC L來(lái)說(shuō)最被關(guān)注的自然是7座版車型的表現(xiàn)，畢竟它是同級(jí)別車型首款提供7座選擇的車型，但經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)7座版車型的實(shí)用性并不高，空間和便利性表現(xiàn)差強(qiáng)人意，對(duì)于不是硬性需求的消費(fèi)者們，還是選擇5座版更合適。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：GLC在豪華品牌的中型SUV里一直是標(biāo)桿級(jí)的存在，勝在較好地融合了豪華與舒適，非常符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。新一代GLC又有了較大升級(jí)，繼續(xù)延續(xù)了之前的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這代車型推出的7座版有些雞肋，雖然看上去應(yīng)用場(chǎng)景更多了，但實(shí)測(cè)之后發(fā)現(xiàn)第三排座椅的實(shí)用性實(shí)在不高。