大眾汽車ID. GO安全實驗室：安全、可靠，刻在骨子里的基因
2023年12月15日，大眾汽車“ID. GO安全實驗室”系列活動首站于北京正式拉開帷幕。
安全、可靠一直以來是大眾汽車的基因，在向電動出行轉(zhuǎn)型的過程中，大眾汽車將這一基因帶到了電動化的時代。作為推動轉(zhuǎn)型的核心，ID.家族秉持大眾汽車的安全基因，結(jié)合當(dāng)下用戶對于安全出行的需求，從主動安全、被動安全和電池安全等方方面面帶來全方位的安全防護(hù)。不僅如此，ID.車型的各項安全配置也將道路使用者的安全考慮在內(nèi)，為用戶提供安心的純電出行保障。
·主動安全：
IQ. Drive智駕管家
其中Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)，能夠像“老司機”一樣輔助駕駛者，無論城市擁堵路況，還是高速路況，都能緩解長時間駕駛的壓力。配合Lane Assist車道保持系統(tǒng)讓車輛在長途駕駛過程中始終保持在車道中間行駛。當(dāng)車輛偏離當(dāng)前車道時，方向盤會震動提醒駕駛者，并適當(dāng)調(diào)整方向角度避免車輛意外駛出本車道，防止對側(cè)后方來車造成干擾。
不僅如此，Trigger Lane Change智能變道系統(tǒng)在全新ID.7 VIZZION上率先采用。在開啟旅途駕駛輔助，駕駛者撥動轉(zhuǎn)向撥桿時，系統(tǒng)會判斷周圍環(huán)境是否安全，并在合適時機自動完成變道，讓長途駕駛更加輕松舒適。
另外，F(xiàn)ront Assist前部安全系統(tǒng)帶有自動緊急制動功能，當(dāng)前方車輛突然減速、變道，或偶遇騎行者和行人突然進(jìn)入車道時，若駕駛者沒能及時做出反應(yīng)，ID.會觸發(fā)主動安全功能。通過前部多功能攝像頭和ACC毫米波雷達(dá)，ID.最高可在65公里/小時速度內(nèi)探測到前方同方向減速或靜止的車輛及行人，對駕駛者進(jìn)行提示并及時介入制動，最大程度避免事故發(fā)生或減輕損害。
最后，Emergency Assist緊急輔助系統(tǒng)，能夠在駕駛輔助開啟的狀態(tài)下監(jiān)測駕駛者是否處在正常駕駛車輛的狀態(tài)，并通過系統(tǒng)提示音和輕微點剎等方式來提醒駕駛者接管車輛。如駕駛者仍未能恢復(fù)駕駛，車輛將通過車道保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，控制車輛逐漸剎停在本車道內(nèi)，點亮緊急情況警示燈并解鎖車門，同時SOS緊急呼叫功能將主動聯(lián)絡(luò)呼叫中心以確保駕駛者安全。
IQ.Light LED矩陣大燈
在保證清晰視野方面，通過智能化控制，ID.可自動調(diào)整遠(yuǎn)光，10種不同的照明形式滿足用戶多種照明場景需求。IQ.Light LED矩陣大燈能夠通過智能控制，自動調(diào)整遠(yuǎn)光燈的照明形式，在照亮黑暗道路的同時，降低對其他車輛視線的干擾，不對前方車輛造成眩光，提升夜間駕駛的安全性。
AR HUD和ID. Light
ID.7全系標(biāo)配AR HUD系統(tǒng)，該系統(tǒng)將導(dǎo)航、巡航、車道保持以及與前車距離等關(guān)鍵指示信息與道路進(jìn)行實景融合，駕駛者只需按照指示標(biāo)識就能夠直觀看到關(guān)鍵行駛信息，無需轉(zhuǎn)移駕駛的注意力。
而ID. Light作為ID.家族創(chuàng)新燈光科技，通過前風(fēng)擋玻璃下的一條彩色燈帶，用不同的顏色和流動等互動方式為駕駛者帶來直觀的信息反饋，駕駛者無需轉(zhuǎn)移注意力即可獲取行駛的關(guān)鍵信息。
智能泊車輔助和360全景影像
最后，智能泊車輔助能夠有效識別周邊泊車空間，360全景俯瞰周圍路況，能夠讓停車同樣坐享輕松和安全。
·被動安全：
精心設(shè)計的車身結(jié)構(gòu)
首先是車身采用高強度材料：車身采用高剛性設(shè)計，關(guān)鍵部位使用抗拉強度約2,000兆帕的超高強度熱成型鋼，和飛機起落架相當(dāng)，能夠減小碰撞對乘員艙的侵入。座椅下方的橫梁也能夠為高壓電池系統(tǒng)提供額外的防護(hù)，盡可能降低碰撞時的安全風(fēng)險。
如果碰撞來自側(cè)面，除強化的車身結(jié)構(gòu)外，位于車身下側(cè)門檻內(nèi)的特殊鋁制型材，還能夠為電池包提供側(cè)碰緩沖，盡量避免碰撞造成的電池形變，或以此引發(fā)的其他安全隱患。
而在較為嚴(yán)重碰撞發(fā)生的150毫秒內(nèi)，車輛會通過傳感器識別狀態(tài)，解除車門鎖止后，安全氣囊和電池包內(nèi)部的負(fù)極控制器斷電燃爆裝置才會被激活，以保證安全及后續(xù)救援。另外，車輛的車窗、天窗自動關(guān)閉，防止雜物飛濺至車內(nèi)，并留有5厘米安全縫隙，防止安全氣囊打開瞬間車內(nèi)氣壓瞬間升高對乘員耳膜造成損害。除此之外，SOS呼叫系統(tǒng)采用獨立供電，確保緊急呼叫功能在發(fā)生緊急狀況時仍然能夠為用戶及時提供幫助和支持。
多項配置降低碰撞風(fēng)險
MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)：當(dāng)車輛在高速狀態(tài)發(fā)生緊急情況時，初次碰撞后如果車輛未能及時停止，安全帶和安全氣囊功能已被觸發(fā)并無法二次發(fā)揮作用，車輛繼續(xù)行進(jìn)造成的碰撞可能會給乘員帶來更多傷害。ID.通過傳感器和制動單元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主動制動并盡快剎停車輛，降低安全風(fēng)險。
帶有管狀燃爆裝置的三點式安全帶：在碰撞發(fā)生時，除了安全帶束緊裝置外，ID.還為前排乘員的安全帶全新裝配了管狀燃爆裝置，裝配在前排外側(cè)B柱下方的安全帶地板固定位置，在碰撞發(fā)生的瞬間觸發(fā)，并與安全帶束緊裝置配合，從兩個方向束緊前排乘員的肩部和腹部，讓乘員更好的固定在座位上，并與安全氣囊配合減小碰撞帶來的損害。
對于輕型碰撞或事故，ID.車型的大量吸能設(shè)計能夠保護(hù)行人安全，前保險杠的橫梁結(jié)構(gòu)，能夠防止行人卷入車底，減輕人身傷害。ID.車身的其他防撞零部件也滿足維修經(jīng)濟(jì)性的需求，減少輕型碰撞或事故給用戶帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
·電池安全：動力電池是電動汽車的核心部件，用戶對電池的安全性和耐久性有著很高期待。大眾汽車ID家族的電池系統(tǒng)不僅可以讓用戶能夠長久安心的使用，還配備了多項安全保護(hù)措施，為用戶提供8年/16萬公里電池質(zhì)保服務(wù)。
靈活的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)對多樣需求
“巧克力”式的模塊化設(shè)計讓工程師可根據(jù)用戶需求靈活調(diào)整電池模組數(shù)量，滿足不同的用車和續(xù)航需求。正負(fù)極同側(cè)提高電池系統(tǒng)的空間利用率，進(jìn)而確保電池包能量密度，帶來更多續(xù)航里程。
高效熱管理讓電池時刻保持正常工況
獨立的熱管理系統(tǒng)允許電池在零下30℃至零上55℃的溫度環(huán)境中均保持正常的工作狀態(tài)。即使在極端溫度下，電池溫度也能保持在15℃至30℃的工作范圍內(nèi)，使車輛能夠適應(yīng)不同用車環(huán)境，確保了車輛的可靠性。
位于電池包下方的液冷系統(tǒng)配合高效的導(dǎo)熱膠讓電芯間的溫度差異保持在3℃以內(nèi)，提升電池安全性。使用功率達(dá)100千瓦的直流快充時，熱管理系統(tǒng)能保證電池溫度穩(wěn)定，避免充電過熱，確保在30分鐘內(nèi)即可從30%充至80%的電量。
電池包采用精密的防腐蝕設(shè)計，有效抵御嚴(yán)苛氣候和環(huán)境的侵蝕
密封圈、液體密封膠和蠟為電池包提供三重防護(hù)，水冷板表面也做了防腐處理，由外及內(nèi)防止電池包出現(xiàn)被腐蝕的情況。電池包達(dá)到IPX8和IP6K9K級別的防塵和防水標(biāo)準(zhǔn)，適用于絕大部分的用車環(huán)境和氣候條件。
電池包的高強度設(shè)計在車輛發(fā)生碰撞時也盡可能保護(hù)電池系統(tǒng)功能穩(wěn)定
鋁合金電池包下殼體為蜂窩設(shè)計，并且采用結(jié)合型材橫梁及縱梁的焊接形式，既保障了電池包的高強度，也使得電池包兼?zhèn)漭p量化和高能量密度的特點，讓安全、續(xù)航兩相宜；此外，底部一體沖壓成形的高強度鋁質(zhì)護(hù)板，保護(hù)電池包免受路面坑洼磕碰、飛石等沖擊傷害。
邊框采用旋轉(zhuǎn)攻絲鉚接技術(shù)（FDS），無需在殼體邊框預(yù)制孔位，從而保證了殼體的穩(wěn)定性和強度，減少對電池包整體結(jié)構(gòu)的影響。
對電池包的強度采用嚴(yán)格測試，包括X/Y/Z三軸冗余碰撞沖擊測試以及模擬真實環(huán)境和工況的超高頻振動測試，確保電池包強度達(dá)到大眾汽車所設(shè)定的更高標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對更為苛刻的日常用車情況。
全生命周期內(nèi)針對熱擴(kuò)散的監(jiān)測與防護(hù)，做到防患于未然
電芯泄壓閥上方采用云母覆蓋，配合SIKA阻燃涂層，達(dá)到更強的阻燃效果。電池管理系統(tǒng)（BMS）帶有熱擴(kuò)散監(jiān)測功能，可監(jiān)控電池狀態(tài)，并在遇到異常情況時及時向用戶做出警示。在發(fā)生高壓短路時，系統(tǒng)會主動切斷高壓系統(tǒng)電源，進(jìn)一步降低熱擴(kuò)散的風(fēng)險。此外高壓配電系統(tǒng)結(jié)合整車碰撞信號監(jiān)測，可在車輛發(fā)生碰撞時主動切斷高壓回路，盡可能避免高壓電池短路帶來的風(fēng)險。
經(jīng)受多重考驗，確保全生命周期中的耐用性
國際常溫電池組壽命測試條件下，經(jīng)500次循環(huán)充放電測試后，電池容量保持率為97%，高于國標(biāo)90%的標(biāo)準(zhǔn)。45℃高溫循環(huán)壽命測試：經(jīng)800次循環(huán)充放電測試后，電池容量保持率仍高于80%。-10℃低溫循環(huán)壽命測試：經(jīng)400次循環(huán)充放電測試后，電池容量保持率仍高于80%?？斐鋲勖鼫y試：經(jīng)不同充放電組合800次快充放電循環(huán)以驗證耐用性。駕駛工況壽命測試：確保8年或16萬公里后電池容量保持率仍高于70%。
·網(wǎng)絡(luò)安全：
隨著汽車產(chǎn)品高速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大眾汽車同樣將網(wǎng)絡(luò)安全視為用戶用車安全的重要組成部分。通過建立高標(biāo)準(zhǔn)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，大眾汽車確保從車型開發(fā)、生產(chǎn)、用戶使用及售后運維等整個生命周期的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全。而整車入侵檢測防御系統(tǒng)能夠?qū)崟r感知用戶用車過程中的網(wǎng)絡(luò)安全并可對威脅及時響應(yīng)預(yù)警，保護(hù)車輛免受網(wǎng)絡(luò)攻擊，確保用戶的數(shù)據(jù)隱私和行駛安全，從而讓用戶無憂享受數(shù)字化出行帶來的便利和安全。
大眾汽車“ID. GO安全實驗室”北京站將于12月16日和17日在通盈中心面向公眾開放?；顒右矊⒂?2月22日至24日在上海萬象城以及12月29日至31日在廣州天德廣場舉行。歡迎屆時蒞臨活動現(xiàn)場，近距離體驗大眾汽車ID.家族的安全科技。
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