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近日，2024梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決開(kāi)啟，在零下40度的海拉爾熱“雪”重燃。作為產(chǎn)品極致性能的體驗(yàn)平臺(tái)之一，這場(chǎng)規(guī)?？涨暗谋{馭盛會(huì)為梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決的第二個(gè)十年開(kāi)啟嶄新傳奇。近150臺(tái)星徽座駕在12條冰面賽道和120公里的林海雪原挑戰(zhàn)冰雪駕控極限，用實(shí)力詮釋“無(wú)論油電，都很奔馳”的豪華產(chǎn)品矩陣。

在G級(jí)越野車(chē)誕生45周年之際，梅賽德斯-奔馳G 500典藏版上市，售價(jià)239萬(wàn)元，中國(guó)限量發(fā)售198臺(tái)，全球限量發(fā)售1,500臺(tái)。

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁畢立思（Oliver Britz）表示：“1979年，梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車(chē)問(wèn)世，就此開(kāi)啟一段不朽傳奇。憑借堅(jiān)于時(shí)間的拓界精神和無(wú)可匹敵的強(qiáng)悍性能，G級(jí)越野車(chē)成為經(jīng)典永續(xù)的越野圖騰。值此G級(jí)越野車(chē)誕生45周年之際，G 500典藏版的上市不僅是對(duì)V8動(dòng)力G 500車(chē)型的致敬，更預(yù)示著越野圖騰面向電動(dòng)未來(lái)的全新啟程。全新純電G級(jí)越野車(chē)亦將于今年登場(chǎng)。”

作為品牌最具代表性的體驗(yàn)平臺(tái)之一，2024梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決在零下40度的冰封世界開(kāi)啟，集結(jié)星徽家族座駕，以最沉浸的方式，令每一位駕駛愛(ài)好者，都能近距離體驗(yàn)最極致的產(chǎn)品性能。

任時(shí)光荏苒，唯傳奇永恒——G 500典藏版上市

1993年，梅賽德斯-奔馳發(fā)布500 GE V8，首次為G級(jí)越野車(chē)配備V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，令G級(jí)越野車(chē)的公路駕馭和越野性能達(dá)到全新高度，定義了豪華越野車(chē)的時(shí)代風(fēng)潮。作為V8動(dòng)力G 500車(chē)型的收官之作，G 500典藏版采用細(xì)節(jié)精湛的專(zhuān)屬配置，提供全新“MANUFAKTUR匠心高定”啞光橄欖綠色特別配色、曜巖黑色金屬漆和“MANUFAKTUR匠心高定”啞光石英白色3種車(chē)漆顏色，每種顏色全球嚴(yán)格限量發(fā)售500臺(tái)，均配備AMG運(yùn)動(dòng)組件。中國(guó)市場(chǎng)每種顏色限量66臺(tái)。

全新“MANUFAKTUR匠心高定”啞光橄欖綠色的車(chē)型，采用全新20英寸車(chē)身同色AMG雙5輻輪轂；其他兩種車(chē)漆顏色的車(chē)型，采用20英寸AMG雙5輻輪轂。G 500典藏版車(chē)身內(nèi)外遍布“FINAL EDITION”字樣，涵蓋前翼子板防護(hù)條、備胎罩、迎賓踏板、前排乘客把手以及車(chē)鑰匙背面的銀質(zhì)專(zhuān)屬銘牌，時(shí)刻盡顯典藏版不凡身份。自G 500問(wèn)世以來(lái)，其高品質(zhì)的內(nèi)飾配置便成為標(biāo)志性特征之一，G 500典藏版?zhèn)鞒羞@一特質(zhì)，標(biāo)配Burmester®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、主動(dòng)式多仿形座椅組件增強(qiáng)版、“MANUFAKTUR匠心高定”雙色Nappa皮革座椅，以及專(zhuān)屬“MANUFAKTUR匠心高定”全皮革組件。整車(chē)內(nèi)飾幾乎都采用Nappa皮革包裹，車(chē)頂中部與座椅中部的皮革顏色相同，均采用菱形縫線設(shè)計(jì)，高低呼應(yīng)，極具整體美感。G 500典藏版搭載經(jīng)典的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，310千瓦（421馬力）和610牛·米的強(qiáng)大動(dòng)力是不畏任何艱險(xiǎn)的底氣。

位于奧地利的舍克爾山，海拔1,445米，是G級(jí)越野車(chē)久負(fù)盛名的戶(hù)外試煉場(chǎng)。測(cè)試場(chǎng)地的坡度達(dá)到60%，橫向測(cè)試傾斜度達(dá)到40%，連續(xù)顛簸路段和碎石路面長(zhǎng)達(dá)3.4公里。每一款G級(jí)越野車(chē)在問(wèn)世前，都要?dú)v經(jīng)336次舍克爾山嚴(yán)苛測(cè)試。憑借可100%鎖止的前中后三把差速鎖、梯形車(chē)架非承載式車(chē)身和低速越野擋組成的硬核“越野三件套”，G 500典藏版正如其他前輩一樣，無(wú)懼舍克爾山挑戰(zhàn)，以傳承至今的硬核越野性能，塑造獨(dú)一無(wú)二的越野傳奇。

舞動(dòng)冰封賽道，穿越林海雪原

梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決2012年進(jìn)入中國(guó)，歷經(jīng)十余年的陪伴，持續(xù)將最具魅力的星徽座駕，在最極致的冰雪體驗(yàn)平臺(tái)，以最直觀的方式呈現(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者和車(chē)迷。規(guī)?？涨暗?024梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決，在12條冰封賽道和120公里雪原穿越路線中，根據(jù)車(chē)型的特點(diǎn)，量身定制了包括“冰面F1賽道”、“冰雪舍克爾”雪原穿越等在內(nèi)的專(zhuān)屬場(chǎng)地，全擎釋放“油電雙行”豪華產(chǎn)品矩陣的強(qiáng)大實(shí)力。

源自于賽道，凌駕于冰雪。梅賽德斯-AMG基于賽道（On Track）、公路（On Road）和冰雪（On Ice）為每一位駕駛愛(ài)好者構(gòu)筑全方位、沉浸式的非凡體驗(yàn)。在以銀石、蒙扎兩條傳奇F1賽道為靈感打造的冰面F1賽道中，梅賽德斯-AMG高性能座駕的澎湃動(dòng)力和駕馭性能全力釋放，在操控的邊緣探索冰雪速度的極限。冰面銀石賽道是對(duì)車(chē)輛性能和駕駛技術(shù)的雙重考驗(yàn)。

“天生硬核”的AMG A 45 S 4MATIC+與AMG CLA 45 S 4MATIC+憑借強(qiáng)悍動(dòng)力和精準(zhǔn)操控如魚(yú)得水，令駕駛者縱情享受地表最強(qiáng)量產(chǎn)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的硬核實(shí)力。直道上，M139 2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)310千瓦和500牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓硬核鋼炮一騎絕塵。彎道中，完全可變的AMG高性能四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版，可以在前后軸、左右后輪之間智能分配扭矩，應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的牽引力變化，帶來(lái)無(wú)與倫比的抓地力表現(xiàn)。

專(zhuān)為梅賽德斯-AMG跑車(chē)量身定制的冰面蒙扎賽道，可充分發(fā)揮車(chē)輛的冰面極限性能。作為首款由梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的SL車(chē)型，全新AMG SL 63 4MATIC+基于AMG的全新跑車(chē)架構(gòu)打造。其首次配備的四驅(qū)系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（雙向各2.5度轉(zhuǎn)向角），結(jié)合創(chuàng)新性帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制懸掛系統(tǒng)，將AMG“一人一機(jī)”4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力盡情釋放。AMG GT 50四門(mén)跑車(chē)搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在廢氣渦輪增壓器和電動(dòng)輔助增壓器的雙重增壓下，提供絕佳的動(dòng)力響應(yīng)和連綿不斷的動(dòng)力輸出。通過(guò)AMG TRACK PACE虛擬競(jìng)賽工程師車(chē)載應(yīng)用，車(chē)輛可記錄并分析80多項(xiàng)車(chē)輛數(shù)據(jù)以及賽道上的行駛數(shù)據(jù)，幫助硬核玩家深度了解自己在冰面蒙扎賽道的駕駛表現(xiàn)，不斷提升駕駛技巧。

純電SUV雙雄冰原撒野，盡顯超然實(shí)力。繼2023年首次上冰之后，純電家族再次挑戰(zhàn)冰原障礙賽道的嚴(yán)酷考驗(yàn)。通過(guò)直線加速、顛簸路、S彎路、連續(xù)駝峰、交叉軸、雙邊障礙、碎石路、側(cè)坡、坡上交叉軸、起伏路、大駝峰、大石路等17項(xiàng)科目，EQS純電SUV和EQE純電SUV全面展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合實(shí)力。二者基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)，擁有可靠、強(qiáng)大的純電性能表現(xiàn)。前后雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以每分鐘10,000次的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，迅速調(diào)整扭矩分配，始終保持最大牽引力和行駛穩(wěn)定性。“越野模式”的專(zhuān)屬頁(yè)面可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛方向盤(pán)角度、輪胎溫度或壓力、懸掛行程等多種相關(guān)信息。開(kāi)啟“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能后，駕駛者更可清晰觀察車(chē)底盲區(qū)畫(huà)面，輕松找到最佳路線，勇攀冰雪高峰。下坡時(shí)，速度低至2公里/小時(shí)的陡坡緩降功能幫助駕駛者將注意力聚焦于方向的把控，從容應(yīng)對(duì)下山難題。得益于高達(dá)雙向各10度轉(zhuǎn)向角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EQS純電SUV和EQE純電SUV在S彎路中能輕松完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

完美漂移，“E”如反掌。高環(huán)賽道是掌握冰面漂移的起點(diǎn)。從一個(gè)完美的定圓漂移，到收放自如的“8”字鐘擺漂移，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)助力每一位駕駛者迅速成為冰面漂移大師?？勺冝D(zhuǎn)向比可大幅降低漂移過(guò)程中的轉(zhuǎn)向角度，利于控制。M254 2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與9速自動(dòng)變速器組成的“黃金動(dòng)力”，可提供190千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，配合ISG智能電機(jī)額外提供的17千瓦和200牛·米，動(dòng)力隨叫隨到，響應(yīng)順暢。憑借均衡的縱置后驅(qū)底盤(pán)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)讓沒(méi)有冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)的初學(xué)者也能通過(guò)訓(xùn)練，在冰面畫(huà)出第一個(gè)完美定圓，開(kāi)啟漂移之旅。

冰面極速飛馳，無(wú)論油電火力全開(kāi)。2023年，純電EQE以連續(xù)漂移14.809千米的成績(jī)，刷新了“電動(dòng)汽車(chē)冰上最長(zhǎng)距離連續(xù)漂移”的吉尼斯世界紀(jì)錄。如今，在全長(zhǎng)8公里的極速漂移賽道，全新AMG C 43家族與AMG純電EQE 53 4MATIC+以最高160公里/小時(shí)的速度冰面狂飆，疾速漂移中盡情揮灑“油電雙行”的駕馭魅力。AMG純電EQE 53 4MATIC+搭載前后兩部AMG專(zhuān)屬永磁同步電機(jī)，在彈射起步模式下（選配AMG動(dòng)態(tài)增強(qiáng)版組件）最大輸出功率可達(dá)505千瓦（687馬力），最大扭矩高達(dá)1,000牛·米。電驅(qū)系統(tǒng)配備“水冷噴嘴”用于冷卻轉(zhuǎn)子，配合阿法特巴赫自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，車(chē)輛即使在漂移過(guò)程中反復(fù)加速，也能保證連續(xù)不斷的高性能表現(xiàn)。全新AMG C 43家族采用偏后驅(qū)設(shè)定的AMG運(yùn)動(dòng)型全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配合帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的AMG行駛控制懸掛、AMG三段可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（雙向各2.5度轉(zhuǎn)向角），帶來(lái)均衡敏捷的底盤(pán)操控。源自F1技術(shù)的電子渦輪增壓器令M139發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力連綿不絕，在全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均能獲得絕佳的動(dòng)力響應(yīng)。

越野家族所“G”之處，皆為坦途。離開(kāi)冰面賽道，在廣袤雪原上長(zhǎng)達(dá)120公里的穿越之旅，讓人領(lǐng)略了北國(guó)風(fēng)光，更充分感受到了梅賽德斯-奔馳SUV家族強(qiáng)大的全地形能力。旅途中，原本就十分復(fù)雜的大角度交叉軸、凍河濕滑路段、側(cè)坡、暗溝，因?yàn)楹窈竦姆e雪變得更具挑戰(zhàn)。依托強(qiáng)大的4.0T V8動(dòng)力、三把差速鎖，G 500和G 63即便四個(gè)車(chē)輪無(wú)法全部獲得抓地力，通過(guò)可100%鎖止的差速鎖也能將動(dòng)力傳遞至有附著力的車(chē)輪，順利脫困。啟動(dòng)低速越野擋后，車(chē)輛扭矩被進(jìn)一步放大。此刻，G級(jí)越野車(chē)傳承至今的硬核越野實(shí)力，便成為將一切坎坷化作坦途的底氣。

以“G”之名，新一代GLS SUV與新一代GLE SUV，傳承梅賽德斯-奔馳一脈相承的強(qiáng)悍越野能力。直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力，搭配可按需在0%至100%范圍內(nèi)分配前后軸扭矩的智能四驅(qū)系統(tǒng)，幫助駕駛者無(wú)需專(zhuān)業(yè)越野技巧，也可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。同時(shí)，空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC）組件可根據(jù)駕駛模式、車(chē)速和載荷自動(dòng)調(diào)節(jié)，兼顧了越野能力和舒適性。在最低氣溫零下40度的海拉爾，雖然車(chē)外冰天雪地，但在G級(jí)越野車(chē)、新一代GLS SUV和新一代GLE SUV車(chē)內(nèi)，64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)與Burmester®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)營(yíng)造出的沉浸式氛圍體驗(yàn)，卻令120公里的冰雪之旅舒適愜意。最終，車(chē)隊(duì)順利抵達(dá)莫爾格勒河雪原最高點(diǎn)牧云山頂，“天下第一曲水”美景盡在眼前。在莫爾格勒河畔的“冰雪舍克爾”雪地越野賽道，歷經(jīng)奧地利舍克爾山考驗(yàn)的G級(jí)越野車(chē)，仿佛重回故里，在碾冰礪雪中彰顯傳承45載的硬核越野實(shí)力。

結(jié) 語(yǔ)：

從賽道到街道，從拓界無(wú)疆的未知征途到白雪皚皚的冰封世界，梅賽德斯-奔馳體驗(yàn)平臺(tái)之豐富，涵蓋了駕駛的方方面面。此外，全球首家AMG體驗(yàn)中心、奧地利格拉茨之外的全球首家G級(jí)越野車(chē)體驗(yàn)中心以及邁巴赫·禮境城市品牌中心等多元化的線下觸點(diǎn)，打造出沉浸式的品牌專(zhuān)屬體驗(yàn)，全方位地展現(xiàn)出了奔馳在品牌文化、產(chǎn)品性能及生活方式方面的無(wú)限魅力。未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)奉上更加令人向往的品牌體驗(yàn)。