五一過(guò)后，從長(zhǎng)城汽車(chē)傳來(lái)喜訊，旗下主力品種哈弗CUV四月份售出5003輛，創(chuàng)出了國(guó)內(nèi)SUV單品牌單月銷(xiāo)量最高紀(jì)錄。
據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，哈弗取得這樣好的成績(jī)得益于哈弗柴油版上市，在上市短短幾個(gè)月內(nèi)，柴油和汽油的銷(xiāo)售比例已達(dá)到1：1，而且柴油哈弗目前大有增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這些不僅能使長(zhǎng)城穩(wěn)坐SUV銷(xiāo)量冠軍，也極大推動(dòng)了國(guó)內(nèi)柴油車(chē)市場(chǎng)。
對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，在保證安全越野性能的前提下，節(jié)油成為未來(lái)發(fā)展的方向。長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó)博世聯(lián)手，把國(guó)際領(lǐng)先的柴油共軌技術(shù)“智能節(jié)油王”INTEC柴油動(dòng)力成功匹配在哈弗上。這款車(chē)上市市場(chǎng)反映強(qiáng)烈。前不久在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行的動(dòng)力測(cè)試中，柴油哈弗百公里油耗不足5.2升，其大扭矩和低轉(zhuǎn)速時(shí)優(yōu)異的加速性表現(xiàn)的淋漓盡致。有專家分析，哈弗在動(dòng)力上有了質(zhì)的飛躍，是我國(guó)乘用車(chē)柴油技術(shù)的一次里程碑式的突破。
柴油哈弗熱銷(xiāo)的另一個(gè)重要原因就是它11—13多萬(wàn)元的價(jià)位。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，這一價(jià)值區(qū)間也是目前我國(guó)私家購(gòu)車(chē)的首選價(jià)位，與合資品牌不同，這個(gè)價(jià)位很容易被大眾用戶所接受，加之該公司在全國(guó)開(kāi)展買(mǎi)哈弗送4000元燃油活動(dòng)，使其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。
在養(yǎng)車(chē)成本上哈弗也有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，它的配套幾乎全部國(guó)產(chǎn)化，零部件價(jià)格便宜，維修成本低，這是合資品牌所不能比擬的。最近長(zhǎng)城汽車(chē)把“智能節(jié)油王”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要核心零部件由2年5萬(wàn)公里延長(zhǎng)到3年8萬(wàn)公里。用戶反映：柴油哈弗的油耗實(shí)際上只相當(dāng)于1.6L轎車(chē)汽油機(jī)的油耗，而開(kāi)SUV與轎車(chē)的感覺(jué)大不一樣。
