新一輪中級(jí)車(chē)疾風(fēng)驟雨，即將猛撲9月車(chē)市。昨日，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)“后起之秀”——比亞迪汽車(chē)對(duì)外宣布，上半年增長(zhǎng)最快的主流車(chē)型——比亞迪F3將在9月3日隆重推出白金版。據(jù)預(yù)計(jì)，F(xiàn)3白金版配置三菱新款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，將以中級(jí)車(chē)的尺寸與配置、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的價(jià)格，開(kāi)創(chuàng)一個(gè)具有顛覆現(xiàn)有中級(jí)車(chē)格局的全新“藍(lán)?！毕M(fèi)領(lǐng)域。
相對(duì)于1.6L“黃金排量”而言，1.5 L在新消費(fèi)稅、即將出臺(tái)的燃油稅等引領(lǐng)，肯定將成為國(guó)家政策最大受惠排量，因此被稱(chēng)為“白金排量”，其細(xì)分市場(chǎng)前景絲毫不遜色于1.6L“黃金排量”。據(jù)預(yù)計(jì)，1.5L“白金排量”與1.6L“黃金排量”很可能聯(lián)袂主導(dǎo)未來(lái)中國(guó)車(chē)市的格局，而1.5L“白金排量”將成為未來(lái)中級(jí)車(chē)最大增量市場(chǎng)。
事實(shí)上，業(yè)已成為消費(fèi)者心中精品中級(jí)車(chē)代表的比亞迪F3，憑借1.6L車(chē)型早已成為少數(shù)幾款進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的車(chē)型。而誓言將F3打造稱(chēng)中國(guó)千萬(wàn)輛“英雄車(chē)”的比亞迪，顯然不滿(mǎn)足于目前的佳績(jī)。F3白金版搶先于中級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手切入1.5L市場(chǎng)，將成為F3短期進(jìn)入“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的重要支撐。
9月開(kāi)始的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，比亞迪F3將形成1.5白金版、1.6L、1.8L“三駕馬車(chē)”馳騁的強(qiáng)大陣勢(shì)，自主品牌飛馳中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局愈加突出。
F3白金版率先向消費(fèi)者傳遞政策優(yōu)惠
對(duì)于消費(fèi)者而言，F(xiàn)3白金版是去年消費(fèi)稅調(diào)整以來(lái)，1.5L排量市場(chǎng)首個(gè)宣布將國(guó)家減免稅收主動(dòng)回饋消費(fèi)市場(chǎng)的新車(chē)。按照國(guó)家有關(guān)政策，排量在1.0L-1.5L區(qū)間的消費(fèi)稅是惟一一個(gè)稅率下降的細(xì)分區(qū)間，稅率更是由之前的5%下調(diào)至3%。此舉意味著，此區(qū)間排量的車(chē)型價(jià)格也將有望下調(diào)2%。但一年多來(lái)，并沒(méi)有廠家愿意主動(dòng)將這一稅收優(yōu)惠直接回饋消費(fèi)者。此前1.5L車(chē)型降價(jià)更多是迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為而已。
作為自主品牌的代表，比亞迪將率先實(shí)現(xiàn)1.5L市場(chǎng)消費(fèi)稅政策優(yōu)惠傳遞，這主要體現(xiàn)在F3白金版的定價(jià)方面。據(jù)了解，F(xiàn)3白金版與目前熱銷(xiāo)的1.6L車(chē)型唯一重要區(qū)別就是排量降低0.1%,外形、配置等方面仍舊相同。但F3白金版將以中級(jí)車(chē)的尺寸、配置制造，卻以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的價(jià)格作為定價(jià)基準(zhǔn)。
目前，1.5L車(chē)型中主要以合資經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為主，包括飛度、樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)、雨燕、POLO等8萬(wàn)元內(nèi)的車(chē)型，這些緊湊型車(chē)型價(jià)格不低，但駕乘空間較小，與F3等中級(jí)車(chē)相差檔次甚大。另外，在比亞迪“成本殺手”本色的主導(dǎo)下，F(xiàn)3白金版價(jià)格顯然要低于這些合資緊湊型車(chē)型，其誘惑力不可謂不大。
微乎其微性能差別 巨大性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)
而作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)中級(jí)車(chē)推出1.5L車(chē)型的F3，其白金版不僅性?xún)r(jià)比上大大超越目前1.5L緊湊型主流車(chē)型，而且與凱越、伊蘭特、?？怂沟戎屑?jí)車(chē)相比更具有優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家對(duì)F3白金版的這種優(yōu)勢(shì)總結(jié)為：微乎其微的性能差別，巨大性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解，F(xiàn)3白金版采用全新三菱4G15S高效低耗發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比由原來(lái)的9.5提升到10，功率提升到78KW，比老款發(fā)動(dòng)機(jī)高4.5KW，最低油耗降到百公里4.7升。與目前主流1.6L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，無(wú)論其最大功率還是最大扭矩都相差無(wú)幾，最高車(chē)速更是沒(méi)有差距。因此，0.1L排量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶給駕乘者在動(dòng)力及各項(xiàng)性能指標(biāo)上的差異性微乎其微。
不過(guò)，價(jià)格上，比亞迪方面已經(jīng)明確表示，F(xiàn)3白金版就打破此前1.6L F3“性?xún)r(jià)比之王”的稱(chēng)號(hào)，樹(shù)立6萬(wàn)—10萬(wàn)車(chē)型性?xún)r(jià)比新標(biāo)桿。這意味著，與合資品牌1.6L中級(jí)車(chē)相比，F(xiàn)3白金版將很可能比它們低1—3萬(wàn)元不等。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，這是一個(gè)具有相當(dāng)殺傷力的價(jià)格，中級(jí)車(chē)價(jià)格底線繼續(xù)被拉低，性?xún)r(jià)比卻不斷提高。對(duì)于消費(fèi)者而言，F(xiàn)3白金版的推出，將可以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到中級(jí)車(chē)精品；而且還實(shí)現(xiàn)了只降低0.1L排量卻得到1—3萬(wàn)元價(jià)格的實(shí)惠。因此，F(xiàn)3白金版開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)中級(jí)車(chē)“藍(lán)海”消費(fèi)市場(chǎng)，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為一場(chǎng)即將襲擊9月車(chē)市的疾風(fēng)驟雨。
F3“三駕馬車(chē)”猛攻1.5L、1.6L、1.8L市場(chǎng)
一些業(yè)內(nèi)人士以及消費(fèi)者此前認(rèn)為，比亞迪9月推出1.5L F3白金版，將可能弱化1.6L F3。實(shí)際上，這是一種誤解。據(jù)了解，比亞迪今后不但要搶攻1.5L“白金排量”，而且要繼續(xù)強(qiáng)化在1.6L“黃金排量”，另外還要猛攻1.8L高端細(xì)分市場(chǎng)。
到9月F3白金版上市后，F(xiàn)3將包括1.5L、1.6L、1.8L，“三駕馬車(chē)”馳騁之勢(shì)正式形成。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰稱(chēng)，“我們希望通過(guò)產(chǎn)品線的延伸，去擴(kuò)大用戶(hù)覆蓋的范圍，從而擴(kuò)大我們的銷(xiāo)量，使比亞迪F3成為一款功勛車(chē)?！?
無(wú)容置疑，1.6L F3在目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)是不少消費(fèi)者的首選車(chē)型，其競(jìng)爭(zhēng)力在8月優(yōu)惠1萬(wàn)之后更加強(qiáng)大，未來(lái)前景一片看好；而1.8L F3 是自主品牌猛攻10萬(wàn)元中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的代表，終結(jié)了合資品牌在1.8L市場(chǎng)的壟斷地位。在F3白金版以具有殺傷力價(jià)格上市后，將形成強(qiáng)大沖擊波，顛覆未來(lái)的中級(jí)車(chē)格局，其銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將迅速攀升。
在上半年月度銷(xiāo)量進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”、以101%增速領(lǐng)跑中級(jí)車(chē)市場(chǎng)之后，F(xiàn)3“三駕馬車(chē)”9月正式開(kāi)跑，將促使F3盡快進(jìn)入月度銷(xiāo)量“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。事實(shí)上，目前進(jìn)入“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的車(chē)型相當(dāng)罕見(jiàn)，而F3的短期目標(biāo)就是要成為中級(jí)車(chē)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)這一高度的車(chē)型。
但F3的志向遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。早在8月初，比亞迪已經(jīng)將 F3長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)定為未來(lái)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)1000萬(wàn)輛的經(jīng)典車(chē)型。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰認(rèn)為，自主品牌要做上去，必須要有一些英雄車(chē)型、功勛車(chē)型，因?yàn)闊o(wú)論是美國(guó)、德國(guó)甚至日本，這些汽車(chē)產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，都會(huì)有一兩款帶動(dòng)它整個(gè)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的“英雄”車(chē)型來(lái)，我們也想把F3打造成整個(gè)比亞迪甚至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一款“英雄”車(chē)型。
（編輯 李偉）
