8月30日，海馬汽車(chē)正式宣布07年度的重頭戲——“幸福風(fēng)暴”活動(dòng)，將旗下的入門(mén)級(jí)車(chē)型——海馬海福星全系三款車(chē)的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，降幅最少為9000,最高為10000元，全系平均降幅達(dá)到了12％，使海馬海福星殺入6萬(wàn)元區(qū)間，全面搶占入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。
據(jù)了解，海馬汽車(chē)此次價(jià)格調(diào)整，不僅是對(duì)海福星進(jìn)行單純的價(jià)格調(diào)整，而是在保持車(chē)型原有豐富配置不變的前提下，依然讓消費(fèi)者獲得最大的利益。采用不減配的方式，使整個(gè)車(chē)系、配置與降價(jià)前完全一樣，實(shí)現(xiàn)如此大幅讓利，海馬海福星在品質(zhì)、價(jià)格、服務(wù)等方面為消費(fèi)者提供了一個(gè)超值的車(chē)型消費(fèi)選擇，而它也將給入門(mén)級(jí)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁沖擊。
海馬海福星作為一款“幸?？煽寇?chē)”，給6-8萬(wàn)元區(qū)間的中級(jí)車(chē)入門(mén)級(jí)車(chē)型進(jìn)行了重新定義。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)楹ｑR海福星在入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)中具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。先進(jìn)的制造工藝，豐富的車(chē)型配置，穩(wěn)定可靠的實(shí)用性，為消費(fèi)者提供了的最大性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。相對(duì)同級(jí)別的奇瑞A5、比亞迪F3、捷達(dá)等，在造車(chē)工藝、車(chē)型配置等方面具有極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。
在動(dòng)力和操控的組合上，海馬海福星搭載了東安生產(chǎn)的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)和配套變速器。4G18發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，符合輕量化要求，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定、平順。整車(chē)性能依然保持著馬自達(dá)的優(yōu)質(zhì)技術(shù)基因，操控性能優(yōu)秀。3H車(chē)身不但大大增加了安全性，而且令車(chē)身異常堅(jiān)固，配合靈敏清晰的轉(zhuǎn)向、獨(dú)特的TTL后輪獨(dú)立懸架，帶來(lái)了海福星在同級(jí)別中堪稱(chēng)最佳的運(yùn)動(dòng)操控性。相比之下，同級(jí)別的捷達(dá)、比亞迪F3、威馳等還在使用的是后拖曳臂式懸架，思迪使用的也是后扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架。奇瑞A5倒也配備了夠多連桿獨(dú)立懸架，但我們都知道底盤(pán)調(diào)教從來(lái)都不是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)。
海馬海福星在全系車(chē)型上都配備了ABS+EBD，雙氣囊，預(yù)緊鎖式安全帶等高規(guī)格安全配置，并沒(méi)有因?yàn)榻祪r(jià)而進(jìn)行減配。采用高剛性3H結(jié)構(gòu)車(chē)身，構(gòu)成獨(dú)特的堅(jiān)固的高剛性承載式車(chē)身，具有相當(dāng)高的扭轉(zhuǎn)剛度和減震能力。全系車(chē)型均采用吸能方向盤(pán)和可潰縮的轉(zhuǎn)向柱，最大限度的保證了碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)人員的安全。防側(cè)撞安全夾銷(xiāo)，可在側(cè)面碰撞時(shí)提供保護(hù)，保證發(fā)生事故后依然能開(kāi)啟自如。這些都是同級(jí)別車(chē)中不具有的。我們看到，比亞迪F3“白金版”為了控制成本，其實(shí)用型和駕馭型都沒(méi)有前排座雙安全氣囊，實(shí)用型甚至連ABS都沒(méi)有。在日益注重安全的今天，這無(wú)疑是廣大消費(fèi)者最不愿意看到的。
在零部件供應(yīng)上，海馬汽車(chē)生產(chǎn)所涉及配套廠(chǎng)商達(dá)到120余家。為了保證配套廠(chǎng)商所提供的配件完全符合海馬產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，海馬制定了一套近乎“苛刻”的考察制度。為了對(duì)供貨商資質(zhì)進(jìn)行客觀公正的核查，配件總部專(zhuān)門(mén)成立“配件采購(gòu)委員會(huì)”，對(duì)零配件供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格周密的生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，對(duì)生產(chǎn)件的量產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的批準(zhǔn)過(guò)程，并對(duì)零部件及過(guò)程材料配套商進(jìn)行嚴(yán)格的工程監(jiān)察和二方審核，保證量產(chǎn)零部件的質(zhì)量水平并監(jiān)督其質(zhì)量保證能力和生產(chǎn)一致性的要求，有效的保證了零部件的渠道暢通和品質(zhì)保證。海福星作為海馬旗下的主力車(chē)型，也無(wú)疑會(huì)受益于海馬汽車(chē)嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。
作為一款高品質(zhì)中級(jí)車(chē)，海馬海福星在保證質(zhì)量和品質(zhì)的情況下，將實(shí)惠更多的讓給了消費(fèi)者。價(jià)格調(diào)整后，海馬海福星全系價(jià)格已經(jīng)完全進(jìn)入6-8萬(wàn)元這個(gè)中級(jí)車(chē)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)區(qū)間，起步的標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格已經(jīng)低至6.68萬(wàn)元。作為一款經(jīng)典的車(chē)型，海福星的高性?xún)r(jià)比無(wú)疑將帶來(lái)更佳的市場(chǎng)表現(xiàn)，相信這棵“微利常青樹(shù)”將在今后很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，屹立于中級(jí)車(chē)之林。
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（編輯 王梓屹）
